mám buď s motorem bez karbecu za 15 000 s karbecem za 17 000 a nebo bez motoru za 8 000

kup si rači originál

S tím olejem opatrně, olej a guma se nemají rádi. jestli potřebuješ prostříknout váleček, tak jedině brzdovkou. Jinak když to budu brát podle auta, tak tam žádná vratná pružina není, odbrzdí se jenom tím, jak klesne tlak. Drobnu vůli si vytvoří kotouč sám svou házivostí, ale musí se hýbat to, co se hýbat má - píst, u plovoucích třmenů čepy, u kotoučů to samé.

najprv si kontroluj ze ci v brzde más pruzinku pre desticky http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1440.html potom ked to je v poho tak ideme dalej,,,demontuj brzdica a daj von z toho desticky potom zmackni páku potom piesty mali by vrátit na svoje mieste,,,ked nie tak daj ojej do striekacky a striekaj olej pod prachovky piesta,potom z nova zmackni páku a kukaj ich ze vracia naspat alebo nie ked nie tak vrat si to naspat s kombinackami,,,a to opakuj kim sa vracia naspat sám.... makacka...

Jo pasuje dal jsem si ho tam z babety taky kvůli tomu že ten babeťácký měl podsvícení

Hlavně by mě zajímalo jak konkretně ten valec je upravenej .Maj přidaný sací kanály nebo co ? Třeba Stejskyho válec má přidané dva výfukové kanály. Mimochodem ho mám a jede jak šlak

ty si objevil fatamorganu valce od TK moto dost jezdi zavody......ale rika se ze jejich zpracovani neni nejlepsi,ale kupodivu to funguje dobre...... valce taky dela stejsky a azmarek

nekde na netu neni jo..?

v calounictvi by meli mit

Ahoj, mohu ti ho sehnat pokud budeš mít zájem napiš na e-mail, zatim se měj

To ano,ale musí být vůle mezi pístním čepem a jehlami 0,05 mm.Když nemáš čím měřit,tak čep mudí jít lehce vsunout.Proto ten výstružník.

ved ked dás von bronzové futro dostanes tan 17mm

Musíš nepatrně zvětšit průměr díry po pouzdru v ojnici

vystruznik? naco?

Čau. Jde to.Já už to dělal před lety a pořád to jezdí.Potřebuješ píst s 10 čepem a 15 jehel průměr 3,5 mm a stavěcí výstružník.

neda

http://www.profisekacky.eu/zahradni-technika/sekacky/bubnove/prislusenstvi-2/pocitac-motohodin-a-otackomer Tohle jsem viděl u pár lidí. Sice je to hlavně na zahradní techniku ale tady to taky mělo fungovat.

Šel by namontovat elektronickej. Dá se buď přímo koupit nebo upravit ze škodovky.

dvouklicova je rozhodne ucnejsi nez jednoklicova,mam dvouklicovou,a kdyz se to spravne seridi tak je to fakt super brzdnej ucinek,jinak kotouc brzdi lip

bezny tachometr u auta podkecává asi jako tachac z fichtla,takze pocitej realnou rychlost okolo 85km/h coz by te 15z rozete a seriovymu motoru odpovidalo...... lidi co jezdi zavody rikaji,ze kanaly se lestit nemají.....vykon nepridaji a pouze pridavaji na teplote motoru

Na ty úpravy co tam máš je to tak optimální .Ale tomu uživatelovy fechtl94 to jede fakt dobře 85 km/h s 13 z. kolečkem je fakt skvělý

dobre zajazdené motori vedia robit velmi prijemné prekvapenie.... ked uz loziská majú vacsiu vólu nehajú motor tocit....

ono se to nezda no ale po ty rovine se fichtl dokaze opravdu rozjet a nejlepsi sou ty vydesene vyrazi ridicu kdyz jedou z kopce 80 a ja je predjizdim

Čus draku,tož dobrý výkon 90Km/h.Múj jede 85 jediné úpravy:13 zubé kolečko.snížená hlava.výfuk hikone,0výbrus...nevím jak je to možné ale je to tak

Nooo určitě v práchovicích to je nej ...

Bohuzel stret terminu Jedu zitra Sendrazicky trojuhlenik... Stoji to v prachovicich za to?

jojo v licomelicich nas s brachou nechtel taky poslouchat... a byly jsme tam za debily. Ja jsem z hradce kralove me asi neznas... ale v prachovicich mam tatu... takze ted jsem v prachovicich,,, a jedem se zavodnim motorem... Jiny tlumice zadni predni , kotouc blatniky motor 4 kanal( nebudu vic prozrazovat) karbec bing 21 klapka varenej valec kvuli chlazeni a hvezdicova hlava... ale furt mame kladivka nejsou prachy na bezkontakto... takze jeste mame co dohanet... ale dneska jsme jeli a trojka kopec to taha... s 12 zubem...

jak se menuješ?a kde bydlíš já sem Pepa Žák z Licomělic jestli mě znáš ale jedu sérii motor závodní nechce poslouhat

tak to jsme dva... dneska jsem si projizdel trat a je to mrte o hubu bez drapaku je to na prd...

jááááá 100%

jedu do indie, musim ukořistit aspoň jeden ten 632kový motor

To je rááájjj

ty vole jedu do indie taková škoda nechat to tam válet

je to zavrena tovarna yezdi,to je pobocna vyroba jawy v indii,vyroba skoncila v 90 letech

co to je , nejaky byvali sklad nebo neco takeho?

tak z takovýho pokladu bych umřel radostí!

sry http://www.jawaczownersclub.co.uk/photo_gallery2.htm

Tak za prvý rozdíl mezi přední a zadním kolem žádnej nejni

No to bys musel mit presnej nakres me by se to teda nechtelo centrovat

tato stejskyho kluka je uplne nova, ked ces upravit seriovu tak rozlisuj zmensi odsustruzenim na pozadovany prumer... daj si to zlisovat vycentrovat... treba to aj vyvazit a mozes vrkat... prostor vzniknuty ubratim materialu na setrvakoch je treba necim vyplnit bo ti klesne spodna kompresia

Horst Dakujem ti a vsem ale este ani zváracku nemám ale chci kupit

Pro JAWA-ce Zetaka.Zase radíš a zase blbě.Zkus něco o sváření přečíst nebo navšťiv svářecí školu. Teď pro Jenco.Ladybird i mustang mají pravdu a já akorát doplním. Al drát OK AUTROD 18.15 a ochranný plyn M 13 .Mám k tobě obdiv,protože ,,vařit,, hliník je náročné a hlavně drahé. Proto hodně zdaru.

98%argon a 2%Co2

cisty argon alebo cisty helium???

muzes i s migem ale potrebujes argon nebo helium a AL drat

ne. hliním se svařuje svářečkou TIG a s argonem.

nicasil je tenká vrstva velice tvrdého kovu nanesená na stěnách válce, používá se místo litinové vložky jako je u fíka. Časem se ale probrousí a je třeba její povrch obnovit

nicasil nikl,cadmium,silicium

nástřik na stěnách vložky ve válci.. vznika mensi trení.. najdeš to u ostrejch 125 a kubatur

Do seriovky se klika stáčí maximalne na 90mm,do závodních speciálů 85-80mm,musis k tomu udelat duralovy a nebo hlinikovy vyplne do klikovy skrine a dát novou ojnici (CKR na jehlach)......doma na kolene to neudelas,klika je hrozne tvrdá.......samozrejmosti je ze se musi vhodne vyvazit a vycentrovat......

Mě celkem baví takové vrtání v motoře a jeho upravování.Tak bych potřeboval něoho kdo mi jen poradí co a jak a zbytek si dopočítam a udělám.

Nech si repasovat origo kliku,ale kup si ojnici na jehlach.pri repasu muzes rict na jakej prumer chces stocit setrvaky,ale je potreba to poradne omastitneni to levna vec.Je kupa firem co to delaj ale doporucuju tk moto

Vykasli se na to nebo si ji nech utocit u tk moto za 3200

Čau.Pro ce-Zetaka.Co píšeš je blbost.Bez urážky o sváření asi nic moc nevíš.Takže pro upřesnění: Metoda MIG/MAG ( metal inert gas ,metal aktiv gas ) Tyto stroje jsou pro poloautomatické svařování posouvaným drátem v ochranné atmosféře plynů.Je vhodný pro svařování běžných konstrukčních ocelí,nerez ocelí,nástrojových ocelí,hliníku a jeho slitin. A s TIGEM to už musíš být borec.Svaru zdar !

s MIG ti nejde, jde to s TIG

no moc to som nepohopil tak ked kupim CO zváracku MIG tak s tym sa dá?

TIGem hliník svaříš bez problému a ani nemusíš předehřívat

PS: vetsi dily je lepsi pred svarenim/ v prubehu predehrat

jasne ze da, vic info tady http://www.svarbazar.cz/phprs/view.php?cisloclanku=2007101501

A o kolik ot mam snizit ??? tu hlavu ??

Mas primej filtr?Ferodo lamely a takovydle veci?Treba na snizeni hlavy nepotrebujes pulit a viditelne to prida.

Buď rád, že to jede 70, i když o tom pochybuju a nic nedělej nebo to zmastíš!!! J

a kdyz tam jdam vetsi sekundaro nebudu mit horsi rozjezdy kdyz tam dam teda tu 14 nebo o kolikatku ?? o kolik s emi to rhorsi ty rozjezdy

dej o zub vetsi sekundaro

nevim jak to ma posledni 638-640 ale ty starsi to maj nahonem a to vazne neudelas

Já bych dal na vačku u zapalování vše co je u třistapadesátky ale stejnak pochybuju ,že by to měřilo přesně.

Dal by se vyrobit http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-amaterske-radio-led-otackomer-pro-maly-motocykl.html a zapojuje se to na zapalovní. Však si to přečti