Podle me s to nebude moc slozity,ale nechapu na co si chces kupovat takovyhle poradny krosovy kdyz podle toho co rikas zadnou upravu ramu nemas...tim padem ti sou takhle kvalitni k nicemu...bejt tebou koupim si ty v komaxitu.

já bych teda řekl že ne protože co vim že maj průměr větší o 4mm stačí kyž tam dáte trubku z vodovodu nebo tak nákou a na ty tlumiče gumovej krožek tlustej 2mm (stačí nebo 3mm) ALE JEN BYCH TO ŘEKL NEÍ TO NAJISTO POZE Z MEJCH SKUŠENOSTÍ

Bez uprav tezko,paradne to mas popsany treba zde-http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-predni-teleskopicke-vidlice-simson-tlumicu-pro-jawa-50-pionyr.html

SESA má nějaké kousky v krámku.

http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/pionyr_dily/prevodovka_kolecko/index.html?s=4

skus se poradne podivat na fichtlkramek!

Kup si lapovací pastu zelenou ta je jemná k tomu do vrtačky kotouč z ovčího rouna nanes pastu na kartery nejlepší je když ji smíchaš s benzinem udělaš takovou kaši dáš tom na kartery a lešíš motor mi tak trval vyleštit zhruba půl hodiny a mladá se u něj může klidně namalovat zrcadlo už nepotřebuje tak čus.

Kup si lapovací pastu zelenou ta je jemná k tomu do vrtačky kotouč z ovčího rouna nanes pastu na kartery nejlepší je když ji smíchaš s benzinem udělaš takovou kaši dáš tom na kartery a lešíš motor mi tak trval vyleštit zhruba půl hodiny a mladá se u něj může klidně namalovat zrcadlo už nepotřebuje tak čus.

Ja sem leštil ty hliníkovy lišty na velkym plechu ručne silichrom+hadrík a je to nadhera leskne se to skoro jako chrom bylo to ještě poškrábaný o šmirglu a drsny ale po vyleštění nádherně hladký

Dik no renovovat to chci jaky je teda to chemicky cisteni dik moc

no jestli to nechces renovovat - a davat to na chemicky cisteni - tak kup silichrom v drogosce - kolem 40 kč - a hadr a lesti a lesti podle navodu - kartery moc nejdou ale vika jo- no proste to tim lesti - pak vem cistej hadr-hrudsi vlakno -a proste no musis mrte drit - a jasko uz na sucho odstranit zbytka toho silichromu-a klidne jedno misto prejed 100krat-no pak to dolad kouskem filcu. kotouc na vrtacku neninic moc- serere mrte silicromu a je to nerovnomerne vylesteny.

Filcovým kotoučem.....

Tak mi dej icko a ptej se me

věk já neodsuzuju....znam i mladsi kluky kteri uz jezdi fichtlcupy od mala a svejma znalostma by strcili do kapsy vetsinu radilů z tohohle pokecu......jen mu chybí proste základ a zázemí......najdi si u vas v okolí nekoho kdo tomu vsemu rozumí a on te do toho všeho zasvětí...... tohle je střílení do prázdna......

Protoze mas takovy divny dotazy

na tyhle prográmky se vykašli...... kdyz sem si spocital vejfuk tak to vyšlo uplne jinak nez z tehle ptákovin.....a lepsi je ten webovej programek v Javě....take je na tech strankach......hlavne ladit vejfuk na seriovku......to radsi origo vejfuk vycistit.....pokud ti teda jde o výkon a ne o zvuk ladenyho vejfuku........

14 .proč

Kolik ti je?

ale tak vybrus ma bo si na to koupil dell orto a jak zdelaval ten starej tak mu tam spadla podlozka tak motor na srot

na babetu at si sežene nejakej ladak na Puch a nebo Ciao babety a ne hikone!

Jestli si da i vybrus (pac u babety moc jinych moznosti neni) tak to smysl urco ma...a urcite lepsi 400 za poradnej nez 700 za puvodni..Ae zas si ho musi odskrtit nebo priskrtit teraz neviem

No tak kdyz se nad tym zamysli tak dospeje k tomu ze jsou to vyhozeny prachy ... zadny zazrak to neudela a vyplázne 4 stovky zanic ...

No co ja viem možno to trochu zdvihne výkon aj zvuk iný ale zase je to babetta takže žiadne zázraky nečakajte

Jj tak nejak a nejlepsi je upravenej hikon

Oproti perfektne vycistenymu a utesnenymu originalnimu vyfuku "jede" neupraveny Hikone hur. Ale pokud srovnavas se zahnojenym originalem, tak to skutecne muze jet lip.

Mel jsem ho na jednom prskoletu taky,takze vim o cem mluvim......myslel jsem si jak to nejede dobre a pak sem tam skusil dat obyč vyčištěněj a utesnenej puvodni vyfuk a ono to jelo este líp

myslim ze špičkově upravený výfuky hikone ktere jezdi ve specialech venkovského šampionátu maji tu schopnost pridat nejaky výkon(tech 15-20%)......pokud jen nejakym spusobem namontujes Hikone na obyč koleno,tak to dle me pojede furt stejne,jen to bude mit jinej zvuk,vetsi spotrebu a vytváří to takzvaný placebo efekt ze si neco tunil a ono to jede vic.......

Jestli ho koupis a das ho tam bez uprav,zratis na spodku otacky ale dovoli motoru se poradne roztocit.Jestli ho odskrtis nebo priskrtis sorry ted fakt nevim ale proste koncovku upravis tak se zbavis ty diry na spodku dovoli motoru se jeste vic roztocit nez kdyz ho neupravis a mel by pridat nakejch 15-25 % vykonu.

Prominte , je to u mustanga jen pro info.

dadasramek ®: a to ses pořád jeste nedostal k podstate upravy tohoto výfuku aby byl přínosem na výkonu a ne strátou

Zdar...já mám na fichtlu 12216 a musíš vědět že to neni jenom o tom že tam dáš vejfuk a bude to lítat jak blázennn..bude to potřebovat i pár změn....já osobně sem si musel koupit sportovní filtr, kapku provrtat trysky aby stíhal týct benzín a zvednout hladinu benzínu a ještě si trochu pohrát s volnoběhem a odtrhem....jo a k tomu vejfuku sem si koupil ješte nový koleno a musel sem si udělat vlastní držáky a ty starý odříznout...

Ahoj Sešo a budeš ho mít samotný i v nabídce? a nemáš v planu nabízet i tu řetězovou půlspojku?dík za odpověď

UZ MAM CENA 180KC

Pardón za to že je to to třikrát nějak sem to podělal...

Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez. Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.

Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez. Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.

Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez. Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.

Neskutečně nádhernej a povedenej kousek!!! co dodat? zavidim ti to a rad bych se na tom povozil!!!!!! at slouží!

"Vzhled veterána s tunerským motorem", buď originál, nebo tuning, hybridy se mi nelíbí.

tak 125 možna tak jawu, ale sportku 125/476 by nedal, jestli to jede těch 110 tak ten motor jde zachvily do kytiček, jinak je to dost povedený a pěkný,by mne zajimalo kolik jsi do toho prskoleta vrazil peněz

je to velmi krasny a ako vydim aj dobry stroj! je to pekná uprava gratulujem

krásná,zajímavá kombinace. Vzhled veterána s tunerským motorem. FAKT SUPER kolik si do toho investval (pokud to není tajné

Fakt luxus a ten lak je taky mrtě

tyvo.e to je mašina! já dám s 555 70 a to s dobrym větrem... motor neni nijak upraven krom hlavy z fichtla a jehl. ložiskem. ale.. už přemyslim nad úpravou.. 90 stačit bude.. 110 tyvado s tim bys rozmetal aj 125! hoď video

No pekna je poklona...jak si delal ty zebra na valci?

vypada fakt perfektne, krasna barva, motor vytunenej. Vypada to skoro jako kolo, ale jede o "trochu lip". Uz jsem tohodle pareza videl na motodatabazi, a strasne se mi libil.

možný to urcite je.......kdyz auto ukazuje 80,jedes tak 76......coz by mela ta bestie zvladat s normalnim odškrcenym motorem......a to nemluvim o kitu

ale z jine stranky - jawa betka ma tusim motor honda monkey, to je to samy jako treba se dava do "new pionyru" ale to sme se presunuli z kategorie moto do kategorie hracek, jinymi slovy - ten 50ccm motor je strasnej, jako cela betka, pokud to bylo nakitovany na 125ccm tak to jede +-80 km/h, mozny to je ale jsou tam 3 ale - nakitovany motor, vitr v zadech a kopec dolu, jinak to neni mozno...

bobře, ty uz nehul...

Uhodls nemáme

Taky koupím nádrž. Když koupím starou, tak nevím jak jí vyčistit nebo kam jí poslat k vypískování a čím jí uvnitř nalakovot ??? Nebo co s ní ???

Jo na tu jsem koukal ale nezdá jse moc v dobrym stavu . Jo a podle nick myslim že na mustangu je jiná nebo máš na 21 ?

Jo na tu jsem koukal ale nezdá jse moc v dobrym stavu . Jo a podle nick myslim že na mustangu je jiná nebo máš na 21 ?

já ti ji prodám za 150?

tady jedna nadrz je http://www.aukro.cz/item715745572_nadrz_na_jawa_20_21.html

Vozil jsem díl po díle do Plzně, myslím v blízkosti pivovaru, a vyšlo to moc levně. Dokonce si později i soused nechal opískovat a vypálit barvu na blatníky na auto. Jen mají malý výběr barev a pak, všechny svary jsou vidět. http://richardsamek.rajce.idnes.cz/Moje_Jawa_20_r.v.1968/

no co sem se ptal tak mi rekly tak 300 za rám,kříž a brejle......takze je to asi fakt od kusu.......takze do litru......supr......dík za info......

ja kdyz nechal piskovat tak stoji dil 100 ale je pekne opiskovany

no to já jsem zase pro to pískování, když se to udělá dobře, tak je to čistej kov a hrubčí povrch je výborný podklad pro základování. Odstraňovačem jsem se kdysi piplal se Staďákem a nikdy více....

Jo,je to fakt dobré,jmenuje se to odstraňovač starých nátěrů,naneseš to a ta barva změkne a normálně to nožíkem sloupneš,lehce,můžu doporučit.

no na sundani barvy jsem cetl ze existuje takova ta kejda co se na to aplikuje, necha uschnout a setre se ne? A potom se to rychle prejede smirglem. Nevi o tomhle nekdo?

No zdravíčko,u nás se to bere na kusy(50,-),a nezáleží jestli to je velky zadní plech,nebo bříško,ale z vlastní zkušenosti můžu říct,že lepší je si to udělat doma bruskou,nebo ručně,je to sice nadlouho,ale kvalita je úplně jiná.

tu mám adresu

radsej ti poslem obrazky ale kad más este otázky tak pis mi mail http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C05%5C10%5Cbikepics-1662862-full.jpg http://www.bikepics.com/pictures/1662877/

tenkhle výfuks těma průměry komor není zrovna moc vhodný pro pionýra. pro pio je dobrý tuším 203 ale musí se upravyt tvary

tu mozes kupit zo znacky HIKONE http://www.motodilyeshop.cz/?ls_dir_id=15

Fakt nevim

je to znat jen o trochu,rychleji vytoci a postovny je 130kc