Psali jste že to netroubí proto mě to zarazilo..Dnes jsem sundal klaksou z toho funkčního a také nic a tak jsem změřil proud a napětí a vyšlo mi že tam je asi 27W ale furt mi to při střeních otáčkách kolísá na 10w 15w a tak našel jsem drátek kterým jsou spojené cívky mezi sebou že byl pod ním ten papír utrhlej a drátek se kostřil..Drátek jsem odizoloval a už se to nekolísá..Asi bez světel to napětí stačlo ale se světlama a klaksonem jak to kolísalo tak to nešlo...Teď už je to přijatelné i tak díky za rady

proč prostě nechceš pochopit že fichtl se zapnutejma světlama už nemá tolik proudu aby utáhl ještě klakson. je ti jistě jasné že máš li 20ti nebo 30ti watové zapalování a k nim odpovídající watáž žárovek, že součet watů tak nějak odpovídá watáže zapalování a na klakson tudíž nezbývá nic. a ano některý fictly troubí i se světly, ale asi jen proto že klakson je dobře nastaven a spotřebuje málo watů, takže to jakjštakš zakňourá, žel ale světla zřejmě výrazně pohasnou. taky mě to na třech fichtlech má snahu troubit i se světly, ale za jízdy v noci si na klakson netroufám sahat abych taky něco viděl že.. .jeden třeba troubí i na volnoběh, že bych mohl plašit myslivcům kachny, ale zapnu světlo a hle, už to jen tak mžourá a kňourá... a zkusíš li vyndat světlo, tak budeš asi překvapenej, ale troubit to bude a to proto, že je to to samý jako když to světlo jen vypneš.... no nejsem odborník přes elektriku, od toho tu jsou jiní borci, kteří by ti to jistě vysvětlily odborněji, ale je jisté že hledáš závadu která tam prostě není. no i jako zdejší častý návštěvník pokecu bys to měl vědět, protože se to tu řeší celkem s železnou pravidelností. no co říct na závěr? mnoho úspěchů s výměnami všech komponentů se stejným výsledkem

solta: tak ještě jednou po stoprvé, PŘEČTI SI NÁVOD K OBSLUZE!!! nikdo netvrdí, že to se světlama nemůže troubit, ale když troubí, ber to jako výhodu, ne samozřejmost!! v době výroby se počítalo s tim,že to se světlama troubit nebude, tak k tomu tak přistupuj! a se vzdáleností mezi rotorem a pólovými nástavci cívek je to jednoduchý: co nejmenší jak to jenom jde (aby byl magnetickej tok co největší), ale ne zas aby to někde škrtalo (kromě mechanickýho poškození by se to taky silně zahřívalo a při vyšších teplotách ztrácí magnet svojí vlastnost)

Má být mezi rotorem vzdálenost 0.3mm,to máš obal od Pet lahvi kyselky Mattoni/Magnesia.

Kolik má bejt mezera mezi cívkou a magnetem? Nevím kde jste sebrali to že se světlama netroubí mám ještě jednoho a se světlama troubí o něco málo míň, ale slyšíš to a né že by ani nebrnk to je blbost. Skusím vyměnit magneto, ale nezdá se mi to když jsem měnil cívku tak sem cítil ve šroubováku jak mi ho táhne k magnetu..Spíš jestli tam nebude možná někde zkrat..Zkusím ještě vyndat parabolu se žárovkou a zatroubit..

dwein: tak tak, jako bych to tu neopakoval každej tejden..

přečti si návod k obsluze a zjistíš že fichtl netroubí se zapnutými světly... nic jako závadu v tom nehledej

Vypadá to že magneto (rotor) už nemá tolik šťávy na to aby vyrobilo tolik proudu na světla a klakson, rotor se musí "zmagnetizovat" aby bylo silnější a dávalo více proudu, nebo se podiv jestli nemáš třeba moc velkou vzdálenost rotoru od cívek, popř cívky odmasti .. ale od výroby se trochu počítalo že to troubit nebude při světlech .....