|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: http://jawa50speed.wz.cz/technika.html
Datum: 13. února 2010 19:15
Jméno: mabode
IP: uživatel5908 jawa50speed.wz.cz Datum: 13. února 2010 19:07
hele tady mam video s fotkama jak jsem repasoval stadiona - byla to mensi repase - zprovozneni-prekontrolovani motoru - vymena gufer , vycisteni, vymena vadnych dilu a doplneni a prelesteni, nova elektrika - na nic vic nebyl cas a hlavne penize http://www.youtube.com/watch?v=haIUDXiawC8
odpovědět
njn - to koleno bylo hrozne vyrezly no - je to strikli pozink na disky kol - a zatim to drzi - takze pohoda - jinak jsem nevedel jak jinak bych to osetril - no a motor no - ten jsem lestil docela dlouho -diky za pochvalu  Datum: 13. února 2010 21:21
Jméno: mabode
IP: uživatel5908 Je peknej Datum: 13. února 2010 21:20
mě se nejvíc líbí ten motor jak si vyleštil ten je jak novej Datum: 13. února 2010 19:58
Me se to libi akorat ta stribrenka na tim koleni jinak pekny Datum: 13. února 2010 19:08
cau , uz jsem se tady ptal ale nikdo mi neodpovedel - jaka je origo barva tlumicu na pionyru z roku 69 - ja mam podle zdroje - ze by meli byt sedy(jako byla nadrz a ram u nadrze - na tech dvou dilech hornich- jako ty kryty myslim - a ze spodek - tedy ta hlavni uzsi kulatina by mela byt slonova kost - myslim ze to tak je - ale treba mi to tady nekdo zkusenejsi potvrdi
odpovědět
Jméno: Fox
IP: uživatel7111 Zdar draci, pls cim brousite plecharinu pred lakovanim aby byla pripravena na zakladovku vibracni bruskou nebo uhlovou bruskou popripadne cim jinym dik
odpovědět
Jméno: buben
IP: uživatel770 kdyz ten predeslej lak neni nejak hroznej tak to beru i matovaci rohozi a staci to bohate.... Datum: 13. února 2010 19:59
Jméno: Fox
IP: uživatel7111 Dik za rady a s jakym kotoucem na tu flexu?dik moc Datum: 13. února 2010 19:20
Jméno: aleš
IP: uživatel7675 vibracka je ok , ale kulata. a na konec 1000 papirem pod vodou. Datum: 13. února 2010 19:01
Jméno: tomas
IP: uživatel8757 ja to mam flexou a myslim že je to dobry řešení Datum: 13. února 2010 18:57
nj - ale jak kdyz pouzijes smirgl tak pak bych to strik tmelem - aby to k necemu vypadalo - jinak - ja to delam kabrovkou s ocelakem - aby se neposkrabaly plechy a byly skoro jak opiskovany Datum: 13. února 2010 18:45
Jméno: fikus
IP: uživatel4650 pěkně rukou a šmirglem Datum: 13. února 2010 18:38
Čau draci potebuju poradit.Chci dávat kluki na repasi a nevím co si mám vybrat za ojnici???Bud koupím obyč v mototechně a nebo CKR z fichtlu krámku jakou byste mě doporučili?????????Děkuju moc za odpovědi
odpovědět
cest nestoji nekomu ve stodole nebo v garazi jawa 175 v okpli opavy?
odpovědět
Jméno: Thomas05
IP: uživatel1723 Čus draci nevítě někdo z vás jakou má tvrdost starý segment startovací na jawa 20,21,23??Jakou má tvrdost kolik má Rockwella??A taky by mě zajímalo kolik má ten nový Rockwella
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 nevijde te levnejc si ten segment koupit nez nechavat delat? jinak jakou tvrdost: to nevim.... Datum: 13. února 2010 21:01
Cau draci,čím to může být že mi mustang vůbec nehazí jiskru?Ani na svíčce,ani na kladívkách,vyměnil sem ndučku,kondík i zapalovací cívku,ale stále nic,poraďte prosím,děkuju
odpovědět
Díkec za rady,zítra zkusím ten odtrh,ten sem jako jedinej nezkoušel Datum: 13. února 2010 20:20
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 alebo medzi kladivkama si to prejsi jemnim smirglem a pak hadrou, Datum: 13. února 2010 20:09
pokud za behu motoru neprezkakuje jiskra ani na kladivkach tak bude chyba nekde uz pred kladivkem tzn. budto spatnej zapalovaci pol, nebo spatna izolace u kladivka a kostri ti to tam Datum: 13. února 2010 18:02
Fajfku sem měnil taky s tou indučkou.už fakt nevím,ty podložky sem tam dal,ty sem tam neměl  ,ale pořád nic  Datum: 13. února 2010 17:53
Jméno: doubi
IP: uživatel8605 Vyměnit fajvku Datum: 13. února 2010 17:40
Zešteluj odtrh. Datum: 13. února 2010 17:37
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 zdr , mas tam dobre dane ty izolovaci podlozky u kladivka ?? Datum: 13. února 2010 17:35
Jméno: filip
IP: uživatel924 jo aha tak s hlavou bych za to chtel 200 a omlouvam se, ale foto muzu zaslat az zitra, dnes nemam doma fotak.. Datum: 13. února 2010 17:18
opravuji se válec i s hlavou Datum: 13. února 2010 17:13
Jméno: filip
IP: uživatel924 filip.Jablonsky@seznam.cz Datum: 13. února 2010 16:55
hele dej mi na sebe e-mail a uvidime..mohl byste mi zaslat foto? Datum: 13. února 2010 16:53
Jméno: filip
IP: uživatel924 100 kc.... Datum: 13. února 2010 16:52
207..to bych bral..ale za kolik? Datum: 13. února 2010 16:51
Jméno: filip
IP: uživatel924 zalezi jestli na 207 nebo 210... na 207 mam ale chtelo by to vybrus.. Datum: 13. února 2010 16:49
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Zdar hoši mám 2 dotazy: 1) má typ 05 stejnou kliku jako pařez? 2) Mám babettu. Nechce nastartovat. Když ji nechám být tak 10 minut, pak naskočí. Přijde mi to, jako že se musí počkat, než se karbec naplní benzínem a pak to tepreve chytne a jede. Jede to do té doby, než se jakoby karbec vyprázdní. Zajímavé je, že jsem vše zkontroloval, pročistil. Karbec je dneska čištěn, plovákova hladina seřízena, trysky čištěné, kohoutek v nádrži taky. Nevím už čím to je. Díky za rady!
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 babetta dobre beru to tak ze mas vse nastavene atd benzin tece co treba vicko nadrze? je ta dirka vicistena? zkus to projet bez vicka Datum: 13. února 2010 22:23
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Z kohoutku to teče v pohodě. Ještě zkusím zvýšit plovákovou hladinku. Jinak už nevím. Ale elektrikou to asi nebude. Datum: 13. února 2010 21:59
Jméno: Dobešová
IP: uživatel8062 Odpoj benzínovou hadičku od karburátoru a zjisti, v jaké poloze páčky kohoutku je největší průtok benzínu. Zjisti kde je rezerva a kde normál. Datum: 13. února 2010 20:50
Jméno: Martin Fel
IP: uživatel5767 čau hale teď kon v zimě mám ten samej problém ? prostě mi to jede tak tých 300m. a pak chcípne, takže to bude dělat ten tyristor ? já ho zejtra skusím vyměnit ptž. mám ještě jeeden náhradní ? a čím by to pak mohlo ještě být ? prosím za odpověd
děkuju
čau Datum: 13. února 2010 19:59
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Taky si myslím. Musí být stavěna na různé teploty. Jako třeba u PIO se nic takového zatím mně nedělo. Sice nemá tyristor, ale jako všechno se spal. motorem indukční cívku a nikdy s tím problém nebyl. Spíš si myslím, že je něco problém v karbeci. Když karbec nateče- motor je ledový- chytne to na pár šlápnutí a blafe. Ale pak tomu jakoby dojde beňál a chcípne. A to už je motor celkem teplý...... Datum: 13. února 2010 19:54
jo, a muzes nam prozradit jak zavisi induknost civky na teplote..? tam jde o to, aby se na ni naindukovalo napeti ve chvili kdy ma bejt jiskra. a to teplota opravdu neovlivni Datum: 13. února 2010 19:45
Jméno: filip
IP: uživatel924 vacin.. no divil by ses ale i civka je tepelne zavisla Datum: 13. února 2010 18:37
Jméno: vacin
IP: uživatel8209 Radši si to zapalko udělej sám. Odpálil jsem jedno orig a dva plagiáty, než mě to přestalo bavit. Je to jen dioda, tyristor a kondik. Náklady tak 60kč. Snímačem to nebude-to je jen cívečka. Datum: 13. února 2010 18:28
Jméno: filip
IP: uživatel924 no vsak ono to hazi jiskru ale snimac a tyrystor jsou tepelne nachylne soucastky.. takze kdyz jsou spatne tak pri zahrati jiskru prestanou davat nez zase vychladnou.. Datum: 13. února 2010 18:12
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Díky za rady ohledně 05. Elektrikou to není. Když se karbec naplní, tak to jede dobře. Jiskru to hází při každém vyjetí pístu na horu- nevynechává. Ale prostě se musí naplnit karbec- ujede to těch 300 m a chcípne to. Jehla je na 2. zářezu, tak nevím. Kohoutek čištěn, karbec dopoledne vyčištěn....... Datum: 13. února 2010 18:01
Jméno: standa
IP: uživatel8738 hele myslim ze kliky z 05 a 555 jsou skoro stejny,ale maj jinej prumer hrideli....myslim ze 555 ma na klice loziska 6202 a 05 má 6302.....ale pásnout by mela,protoze je klika defakto stejná,hridele stejne dlouhy,setrvaky totožný.......v podstate bys jen musel pouzit ty či ony loziska....jo a samozrejmne kliky z 05 od nejakyho 64 roku meli ojnici jako 21 na cep 14.1mm..... Datum: 13. února 2010 17:20
Jméno: babetak
IP: uživatel4650 mel jsem podobny problem.oddelal jsem svicku a zkusil striknout injekcni strikackou do diry od svicky benzin s olejem zadelal jsem svicku nasadil fajfku a naslapl a jelo to.vycistil sem karbec a kohout od nadrze a pak bylo vse OK. Datum: 13. února 2010 16:50
Jméno: filip
IP: uživatel924 u ty babetty si myslim ze je to spis elektrikou.. bud spatny tyrystor nebo snimac otacek.. Datum: 13. února 2010 16:45
Nazdar draci potřeboval bych poradit ohledně spínací skříňky na jawa 350/640. Půjde tam namontovat tato? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2848.html
Díky za rychlou odpověd.
odpovědět
Jméno: Domte
IP: uživatel779 Zdarec draci vyndával jsem z fichtla píst ale zalomil jsem si segrovku u pístního čepu a tu segrovku nemám ted za co chytit... nemáte nějákej fígl jak bych ji dostal ven? dekuju za rady
odpovědět
Jméno: Domte
IP: uživatel779 jo no ke mě přišel kamarád a ten to měl hned Datum: 13. února 2010 19:45
Jméno: filip
IP: uživatel924 no tak to je pohoda.. ja to zkousel asi minutu a neslo mi to tak sem to tam nechal Datum: 13. února 2010 17:35
Jméno: Domte
IP: uživatel779 problém vyřešen... jemným šroubováčkem jsem pod to drápnul a vytlačil ji.... a jinak mám už doma koupenej novej píst ale ten tam dám najře ted na sněhu zajíždět nebudu Datum: 13. února 2010 17:30
Jméno: filip
IP: uživatel924 jezdi*** Datum: 13. února 2010 16:24
Jméno: filip
IP: uživatel924 ja ji tam nechal zalomenou.. protoze mi to taky nako neslo, a rikal sem si ze to stejne nicemu nevadi.. a pak sem to prodal (je to uz skoro rok a ten fichtl do ted prej zejdi bez problemu) Datum: 13. února 2010 16:23
Jméno: Domte
IP: uživatel779 taky jsem to tak udělal, ale chtěl bych aby se s tím pistem dalo aspon ted v zimě eště jezdit Datum: 13. února 2010 16:15
Jméno: filip
IP: uživatel924 to se mi taky u jednoho fichtla stalo.. tak sem ji tam nechal a cep sem vytlacil na druhou stranu Datum: 13. února 2010 16:11
tak ta jawa je fakt pěkná no a ta suzuki taky neni špatná .. ještě mít ty prachy na řidičák a bylo by to OK Datum: 19. února 2010 22:24
maty: to bys byl hodnej no ale podle emailu koukám že si až z kolína já sem z mostu te trochu z ruky ty děláš v nějaký auto škole?? Datum: 18. února 2010 18:33
karel691, já ti můžu půjčit 350/639 Datum: 18. února 2010 17:43
MATY : tak mam 185 cm a 100 kg!!! takže fyzicky asi jo no jedno přísloví praví ,, důvěřuj ale prověřuj,, tak bude asi lepší když bi mi to někdo pujčil a já si to ošahal a pak se rozhod jestli je to velký sousto nebo ne Datum: 18. února 2010 1:18
Jméno: dejvis
IP: uživatel455 MATY- taky pravda Datum: 17. února 2010 15:22
pokud na to máš fyzicky (hlavně abys dostal nohama dolů) tak bych se toho zase tolik nebál, spoustu lidí začíná na 600ccm i víc - to už je o hubu. 350 se ti moc nesplaší Datum: 16. února 2010 11:10
zdarec draci no už tak rok lítám na babettě ale ta je spíš na to pohodovou jízdu po vesnici tak ještě uvidim pro co se rozhodnu ale díky za vaše rady a názory Datum: 13. února 2010 21:02
Jméno: dejvis
IP: uživatel455 tak podle toho kolik ti je, jinak asi všichni co tu jsou zacinali na fichtlu je to dobry ucitel, taky doporucuji fichtla nebo 175. Ja měl fichtla potom 175 a ted mam 125/516. Pokud jsi jeste na zadne motorce nejel tak urcite fechtla i ta 175 je docela silna a hlavně těžka na začatecnika Datum: 13. února 2010 20:22
Souhlasím tady s váma na začátek je nejlepší fichtl začínal jsem na něm a naučí těd mám 250/353 a supr po fichtlu doporučuju všem a je to lehký na opravy na 350 je všechno dvakrát a je to silný takže do začátku špatná volba Datum: 13. února 2010 18:50
je to sice kazdyho vec, ale ja osobne si myslim ,ze je lepsi prirozenej vyvoj co se motorek tyce spsis ted zkus fichtla, nebo 175, ale 350 je na zacatek trochu moc Datum: 13. února 2010 18:11
Jméno: dejvis
IP: uživatel455 zkus a uvidíš Datum: 13. února 2010 16:57
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 To teda, má to 30 Nm. To může být pro někoho až moc. Nejdřív začni na fichtlovi. Datum: 13. února 2010 16:41
ne na zacatek to urcite neni dobra masina je to dost silny pro zacatecnika kdyz uz chces mit mermomoci nejakeu "vetsi" kubaturu tak si kup 250 je to jednovalec takze i jednodussi na opravy a udrzbu trinda ma velkej odpich Datum: 13. února 2010 14:15
Jméno: primax69
IP: uživatel5566 zdarec,hele co kdyby jsem si dal na fíka omezovač na 40km/h nebo nejakou velkou rozetu aby to nejelo víc než 40km/h pak by jsem mohl jezdit na něm od 15let ???
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 uz takle seriovej pionyr jede dost bidne a jeste ho skrtit? no zkus to jen tak z dlouhyho casu si dej pod soupatko podlozky do vyfuku navar matku a na sani dej podlozku s dirou 8mm nalad karbec a pak rekni jak ti ten uskrceny pionyr jel.. je to nesmysl... jestly chces pionyra s 45km/h v tp tak si kup 550 Datum: 13. února 2010 21:05
je uplne jedno jak rychle ti to jede realne zalezi natom, co je napsany v technicaku, takze to co pises je nesmysl Datum: 13. února 2010 14:09
musis mit proste v TP konstrukcu 45km/h..tohle sou picoviny..videl uz sem papiry pio s touhle rychlosti..ale to nejspis delala znamost nekde na urade..a parizci maj myslim konstrukcku 45.. Datum: 13. února 2010 14:05
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Nesmysl.. Datum: 13. února 2010 14:03
cest hosi skladam motor s fichtla delam Go mam tam skoro vsecko nove pouzdra u prevodovky,cely start segment i s pruzinou i stou tyckou, novou vidlicku razeni, nove loziska a gufera a i klikovka je total nova,a chci to spulit do kupy a nechce mi to uplne sednou do kupy neco mi to brzdi a ja nevim co nemohli by ste mi nejak poradik dik cus
odpovědět
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 ja sem jarek A zadne segmenty nedelam !!!! Datum: 13. února 2010 18:27
Jméno: péro
IP: uživatel1723 chce to dát bud pod startovací páku nebo pod segment podložku protože ty segmenty dělá nějakej jarda a zabírají jen kouskem Datum: 13. února 2010 18:14
Jméno: kocour
IP: uživatel849 Tipuju to taky na pouzdra, protože ty dnešní neodpovídají správným rozměrům. Datum: 13. února 2010 17:14
Jméno: Dobešová
IP: uživatel8062 Jestli můžu poradit, když měníš více věcí ,je lépe si to vyzkoušet bez klikového hřídele. Datum: 13. února 2010 15:14
Jméno: Dobešová
IP: uživatel8062 Přeměř pouzdra (hloubku a osazení )a potom se podívej na vodící tyčku vidličky ,jestli zapadá do otvorů v kartérech. Datum: 13. února 2010 15:07
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jestli jsi dával nový segment tak pod něj musíš dát podložku, protože jináč ti bude zabírat jen kouskem a hned se omele!!!! Datum: 13. února 2010 14:25
Jméno: Standa
IP: uživatel3477 Nazdar, mám dotaz když potřebuju udělat dekarbonizaci takže dekarnonuji : píst , hlavu , koleno , výfuk a co jeste ? Děkuji za odpověd.
odpovědět
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 No samo ze je i v klikovce... Datum: 13. února 2010 21:05
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 standa ma pravdu karbon opravdu je i v klikove skrini http://img136.imageshack.us/img136/5231/kartery.jpg takze dekarbonovat:
pist,hlavu, vyfukovi kanal,vyfuk a mozna i tu klikovou skrin ale to je malo pravdepodobne ze tam bude karbon taky jsem na nej narazil jen 1 viz foto
Datum: 13. února 2010 18:16
Jméno: standa
IP: uživatel8738 to sem nepsál já!!!! vsechno kde karbon bude!!! Ackoliv mi tu kdosi napadl ze je to kravina,tak bejvá i v klikový skříni holt m2t no vycisti co jsi vypsal+vycisti vyfukovej kanal...... Datum: 13. února 2010 17:24
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Mel bys vsechen karbon dat pryc.Muze se snizit i spotreba i teplo Datum: 13. února 2010 14:57
Jméno: jony
IP: uživatel8149 já myslím že stačí vypálit jen koleno a výfuk Datum: 13. února 2010 13:40
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358
Jméno: UltraMotorkar
IP: uživatel5685 Tohle je laděný výfuk Leoš Vincek a ladil jsem ho 10 minut pred zavidem kladivem ale on po prvnim skoku upadne Datum: 13. února 2010 21:25
Jméno: xborecx
IP: uživatel8756 Já jsem v Soběslavy jel a bylo to tam super!!!!! Jako hodně jich ani nedojelo protože přestal jet buď stroj ale ono na tom sněhu to bylo dost i fyzicky náročný. Neřek bych že se tam motaly klasiky protože když koukneš do výsledků tak hodně klasiků dojelo líp než některé speciály. takže to bylo spíš o tom kdo to na sněhu umí líp a kdo to umí tak se v čas každemu vyhne. Každopádně super zážitek a nádhernej pocit po hodině projet okolo šachovnice. Ale řekl bych že každej kdo aspoň dojel tak jezdí hodně dobře protože to byl fakt záhul. Datum: 13. února 2010 18:31
Jméno: Monter
IP: uživatel1250 Na těch závodech jsem byl parodie to byla hlavně proto že pořadatelé vypustili do finále klasiky i se speciálama bylo hodně vidět že ty klasici se tam motají speciálům takže byl hlavně záhul se jim vyhnout doufám že přístí rok už to bude jako to bejvalo v předchozích ročnících Datum: 13. února 2010 17:59
Jméno: Pery
IP: uživatel8723 jako dávaly si to tam,ale já bych svě pincky tahle netejral Datum: 13. února 2010 17:47
Jméno: standa
IP: uživatel8738 hele nechci se vás krosáků dotknout,ale ta sobeslav mi opravdu prisla jako zavod z recese tam ani neslo o to dojet,ale nezlomit si nohu,nenechat se přejet a popripade dojet ale jak se tam furt valeli to byl mazec Datum: 13. února 2010 17:27
BYlo to fakt dobrý dobrý poznámky záběry prostě prdel a pro ty co zapoměly http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/210562221500002-auto-moto-revue/ určo se podívajte Datum: 13. února 2010 17:25
Jméno: Hakak
IP: uživatel1337 Jeee, já na to zapomel. Nemáte to někdo nahraný???
Datum: 13. února 2010 17:04
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 A jako proc by to mela bejt parodie? Datum: 13. února 2010 14:55
to by bylo o hodne zajimavejsi..nez nakej cross nebo na co to byla parodie v tej sobeslavi Datum: 13. února 2010 14:34
mohli by udelat jeste takovou reportaz nekdy z Venkovskeho sampionatu ... Datum: 13. února 2010 14:09
mama se furt chlamala kdyz to videla ... ta posledni drzka byla dobra no letel daleko a pak se sikovne rozmázl Datum: 13. února 2010 13:17
Jméno: jony
IP: uživatel8149 fakt dobrý to bylo, když se sejde kupa lidí co mají stejný zájmi tak si už není co přát Datum: 13. února 2010 13:07
prosim toho draka, co sem prispival jako 5 v poradi at to napise znova, preklikl jsem se a omylem to smazal, omlouvám se Datum: 13. února 2010 13:02
Tjn docela prdel za rok snad jedu taky. a na netu to bude určitě na ceskatelevize.cz Datum: 13. února 2010 12:57
Jméno: mabode
IP: uživatel5908 Jo bylaxDjak se klouzal asi dva metrymyslim ze to byla asi velmi vydarena akce..skoda ze sem tam nebyl.. Datum: 13. února 2010 12:55
prosim muze mi nekdo popsat rychly trikvaltu (kolik je tam zubu, prumer,..)
nebo poslat nakej vykres?
odpovědět
zdarec nevíte čím by to mohlo být když jedu na jedničku a přidám tomu a hodím tam dvojku tak to začne dělat uplně stejně jak když se vám ucpe triska začne to vynechávat a má to snahu zdechnout může to být třeba kondenzátorem ? benzinem si mislím že to není karbec mám čistý.
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no mě vždicky když se posrala indukčka tak to jelo krásně a pak z ničeho nic vůbec...tohle bych viděl na kondík nebo na kladívka Datum: 13. února 2010 12:26
Jméno: chosee
IP: uživatel5567 Jedna pravděpodobná věc je,že je už špatná indukční cívka(indučka)8v na jawa 21-23..6v na jawa 550-20.....taky když už to budes kupovat vyměn i kondenzator..bude to lepší pro motorku...pak mužeš pročistit kontakt mezi kladivkama..pokud nebudes kupovat kladivka..Setkal jsem se totiž s mnohými machry,kteří si koupi novou indučku a stejně jim to nejede..pak byli na mne nasrani..ja sem si vymenil treba komplet...krom civek a pohodička..funguju do ted Datum: 13. února 2010 11:51
jestli nebude ucpanej kohoutek a jde tam málo benzínu...to mi taky dělalo.. Datum: 13. února 2010 11:50
Jméno: Filip
IP: uživatel4650 zdar draci nemate nekdo nakej navod jak mam snizit hlavu u babety 207?
odpovědět
Jméno: vacin
IP: uživatel8209 Jde to i na frézce. Buď máš frézu s průměrem ???52??? ,nebo můj frézař to dělal vykružovadlem. Upnul to normálně do svěráku. Ono je to celkem bláto a hranatý, tak to šlo dobře. Datum: 13. února 2010 12:35
Jméno: filip
IP: uživatel924 na soustruhu... ale neni to tak jednoduchy.. musi se jeste vyrobit pripravek na uchyceni hlavy a tak aby to bylo vystredeny.. Datum: 13. února 2010 11:21
|
