to je fakt pekne bych řekl že to by mohlo mit i věči hodnotu fakt nadherna prace

Ahoj,sice nemám o ní zájem,ale musím říct,fakt povedená práce..

lepsi babetta, v zakladu ma baterku, v rozsirene vybave to ma i blikny a lita kola ,novejsi uz mely aj nakopavacku a byly bez slapadel (jako babetty po typu 210 jen 1Q)...svezl sem se na tom, stroj pomerne dobry a dost si toho necha libit, pri zakladni udrzbe slouzi dlouho a dobre...ale je pomerne drahej...proste babetta DeLux to samy jen v blede modrym, jiny vyrobce, malinko jina technologie...ale u me je to dobry vozitko (az na ten 4T, ten mi nejak do oka nepad, dalsi ina s honda monkey motorem)

ty voe to je název

Je to spolehlivý moped. Spojka vydrží mnohem více než na babettě. Náhradní díly jsou během dvou dní. Jako mínus uvedu cenu n.d. Je trochu vyšší.

To je moc složitý jen na taký provizorní pokus Co tak dat tam nějakou nádržku tak na pul litru. Třeba flašku. Dat do ní ty dvě hadičky. Jednou by tekl olej a druhou benzín. Dat do flašky ještě jednu hadičku a tu napojit na karbec...Aby se to v té flašce smíchalo a pak to ten pionýr vypil. To by mohlo fungovat ale asi to bude víc čoudit

BooCheer - jeno takhlec ti to bude na prd...potrebujes udelat aspon cerpadlo na kliku a privest to pres dalsi trysku do karbce...a to nemluvim o tom ze bys to ve vysokych zadrel takze este bys to potreboval regulovat podle otevreni soupete...takze nejrychlejsi cesta by vedla na namontovani nejakyho Mikuni cerpadylka co se davaly na jawiny 350/640, namontovani vhodne zvolene olejove trysky, ktera by ustila do difusoru (nebo nad soupe), rzodovjeni plynoveho lana a druheho zapojeni do toho cerpadla (a jeste serizeni davkovani) a ktomu jeste hadicku do cerpadla z druhe olejove nadrzky...proste vzit celej system z tripade a namontovat ho na chrchla, po upravach by to teoreticky bylo i funkcni...

To zni jako dobry napad...v lete az bude nuda se do toho pustim Ja mam doma takýho bastla fichtla do crosu tak to skusim.dam tam dve nadrze,do jedny olej a do druhy benzin a spojim ty hadičky do jedné a to dám do karbecu co to udela... Je mi jedno jestli to zadřu. Stejně ten motor budu generálkovat a z toho bastla udelam pěknýho pionýra. Uz jsem se s nim na poli vyřádil až moc tak uz ho dorazím uplně a znovu ho zrodím Pak vam dam vedet jak to dopadlo

na jawinkach je to oilmaster, na cz je to posiluble...takze to jde, ne ze ne a jelikoz na chrchlovi sem to jeste nevidel tak smele do toho, to tu jeste nebylo...

stačí naříznout gufero a oilmaster je na světě

de to,na pinckovi by to bylo zajímavý

proč by nešlo říká ti něco oilmaster?

tel.737561505 mail instrument-x@seznam.cz icq 404289323

nepatří to sem ale pošly mi na sebe kontakt měl bych zájem

to je fakt škoda škoda

Krásný stroje,všechny japonce by jsme strčily do kapsy....je to škoda..

to je ku.evská škoda... .fakt komunisty nesnasim mamrdy jedny...

lidr:koukam ze ty si spis dobre vyjetejve vazeline je pisek nebo tak neco ze by mela drhnout

s vazelinou ti to nebude drhnout - ja nvm jak by ti to mohle drhnout - do pionyry nic nelejes - do tech tlumicu - jen mazes pekne rucne

Já když jsem dostal fichtla tak ty tlumiče byli pořád mastné a vydrží ti dost. Teda pokud to natřeš pořadně. Pokud to tam jen tak mr**** tak nečekj zázrak

a nebude to s vazelinou drhnout?

kdyby jsi tam nalil fritovaci olej tak je to dobry nalej to tam

neni......použij vazelínu

Motonet.cz ktalog dílů a postupně se dostaneš od značky, kubatury ,roku výroby na díly.

motoinzerce.cz......sekce díly.......udelej si na to tak hodinku času......e-shop nevim.....zeptej se v motoservisu

Prodam jawa175 pojizdna plne funkcni jezdi bez baterky cena 350kč - to bude asi chyba? ale jinak vypada hezky!!

Nazdar, to je v poho. Má to mít jen jednu páku, když je otočená po směru jízdy, tak řadí. Když ji zatlačíš směrem do kartru a otočíš proti směru jízdy, tak máš startovací.

Ahoj draku,podívej se zda jde jiskra na svíčce.Když nepůjde,tak vyčisti přerušovač.Já ho čistil pět krát za sebou než motor nastartoval....

mam ten samý problém ale na fichtlu z karbem z čz 150, prý by to mohlo být předstihem

zdar To šoupátko je správně ono tam ani jinak nejde dát. Zkus nejprve rozebrat kopletně celý karbec do dílů. Vyčisti trysky a celý vnitřek karburátoru ředidlem nebo technickým benzínem! když ani to nepomůže tak už nevim. Hodně štěstí

Marek: Jsem od Kladna,na zavody k Jičinu jsem loni jezdil jako divák.........letos bych se chtel ucastnit aktivně.....

máš to pěkný doktore Hausi. Seš vyjímka mezi drtivou většinou lidí co sem choděj - víš co děláš, umíš a máš pro to cit. Opravdu radost vidět někoho jako seš ty mezi záplavou dementů co se tady dokola ptají, jestli můžou ve 14 řídit Mustanga, jestli je M2T lepší než fritovací olej, nebo tady píšou že si doklady k motorce vytiskli na inkoustový tiskárně to vše korunované češtinou dementního chovance psychiatrický léčebny...Já sem teda chodím hlavně kvůli sesashopu a pobavit se nápadama některých přispěvatelů, ale tohle co prezentuješ na svým webu je fakt pěkný a jsem rád, že se ještě najdou normální lidi, který se kolem těchto strojů motají... Držím palce!

Stando, ty jsi od jičína? Já jsem z Lázních bělohradu. cca 20 km od Jičína.

kloubky jsem koupil v železářství, ale všude je nemají já je sehnal až asi ve čtvrtym

máš to pěkný, jen tak dál, kde si sehnal ty kloubky ( kulový čepy) nebo co to je co máš na táhle řazení? To prodávaj někde v železářství nebo jákých hobby marketech?

hadička slouží k odvzdušnění převodové skříně, aby v ní nevznikal tlak, originální odvzdušnění je malá dirka vedle řadícího automatu, do té nádobky to vůbec nemusí být vyvedené, to jsem se inspiroval na závodech veteránů, myslím že to mají i v předpisech že to musí být do nějaké nádobky

pěkné můžu se jen zeptat k čemu je tady ta hadička http://jawa50rm.wbs.cz/rm/evo2/1v.jpg ?

moc pěkné!!!

Jak uz jsem rekl,držim ti palce.....jen mi mrzí,ze te neuvidim na pořádných závodech silnic u jičína.........

Přesně jak řekl Standa,není co dodat.Ale pokud už kompletně upravuješ motor,tak tě tyhle drobnosti už nevytrhnou a uděláš je

podle me by chvili vydrzel... ale tak ty zaslepky nejsou extra nutný.....ty se hlavne davaj do upravenejch válců aby tam nedochazelo k prufuku smesi.....samo o sobe ti to na vykonu neprida......neco jako podkova v seriovym motoru.....

A co kdyby se tam použil korek? vydržel by tu teplotu?

nejčastěji dvě víčka....musi se nalisovat na vysokopevnostni loctite,ale nesmi mit velky presah jinak se čep skroutí a nepujde do pistu......

dík za odpověď a ještě ta ucpávka to je jakoby ještě jeden menší čep nebo sou to dvě víčka?

Je to lepší v tom,že zase zvýšíš spodní kompresi.Tak jako podkovou.

no dohledat nevím jak. Ale koupit je můžeš akorát si budeš muset koupit nový štítek a přerazit údaje z techničáku jako např. číslo rámu a jestli je tam ještě něco. Motor přerážet nemusíš bere se jako náhradní díl.

to je ale hnus

To bych nehtěl ani zadarmo

no a co je tedy lepší 2 nebo 3 kroužky ???

ja pouzival filtr originalni a trysku 68... jak se bude chovat s 2 kruhy netuším......ale bude to asi dost podobne....

No a co s 2 kroužky ??? jinak taky budu mít filtr na přímé sání. No a co tam dát větší trisku ?

nemělo by se to zahřívání díky vějířové hlavě vyrovnat ???

jo píst sem mel 3 kruhy,taky to melo silu jak bejk.....a mozna proto se to i vic hřálo....jak se bude chovat s jednokruhem nevim.....kazdopadne 8.vybrus na origo valci je kladnej krok kupředu ve změně časování.......tudíž by to mohlo bejt trochu točivejší.....

pokud dáš na 8.vybrus vejirovou hlavu 5.5ml tak uz se to začne víc hřát......určitě bych dal trysku 72....... jinak dobrá volba.......jezdil sem na tom chvili......pri 93kg to utahne prevod 14/55 na sekundaru a dosahuje rychlosti cca 85km/h......fakt paráda.....pokud mas hlavu Marek tak nevim co to bude delat,ja jezdil na hlavu seriovou-snizenou(součást cestovni upravy),na Frikulinovu hlavu to urcite pojede nejvíc ze všech.....

Pravdu díš Stando

to je tezky vysvetlit kdyz to nechces pochopit.....dobre bys to pochopil na osciloskopu.........ale proste ve vysledku to bude svitit malo a s rostoucima otackama vůbec...... pokud chces mít výkon svetelnyho okruhu 30W tak musis mit ty dve civky 3V/15 zapojený za sebou jak bylo napsáno.......pak se jejich výkony a napětí sčítá......tj. 3+3=6V ,15+15=30W takze ve vysledku 6V/30W .......

a kdyz nezapojim jednu za druhou tak co se stane?

takze kdyz budu mit oba vyvody z civek zapojeny dohromady az za druhou civkou tak to bude svitit min nez kdyz vyvod z prvniho polu zapojim na zacatek druhe civky a z ni az kabel na svetla?

Yuri, Yuri! Hamba Ti! Se střídavým napětím je to krapátek složitější, než se stejnosměrným napětím. Protože se jedná o napětí sinusoidního průběhu, tak na to abys mohl efektivně něco s napětím dělat musíš zajistit, aby tvar průběhu bel ve fázi, tedy jinými slovytvar napětí běžel naprosto stejně a maxima i minima napětí musely být ve stejný čas! Líp se to kreslí než popisuje... představ si situaci, kdy by průběhy byly v protifázi. Tedy např. momentální napětí na jednom pólu by bylo +6V a na druhém -6V. V tuto chvíli staticky by to bylo totéž, jako by jsi zapojil proto sobě dvě 6V baterky a každou opačným pólem. Umíš si představit jaké nádherné jiskérečky by při takovém pokusu o zapojení lítaly? Takže totéž platí v menší míře i pro jiný fázový posuv než 180°. Jde pak o to, že co jeden pól vyrobí, to druhý spotřebuje, plus nějaké to přebytečné teplo. Tento stav ale neplatí ve chvíli, kdy jsou oba ve stejné fázi. A k serivému, či paralelnímu spojení... Logicky to vypadá tak že by mělo být výhodnější zapojit je paralelně, jenže je tu technický problém i v případě že napětí na pólech je ve fázi. Tím problémem je výrobní tolerance. Pokud ti např. jeden z aparalelních pólů bude vyrábět o 10% méně energie, tak ti bude laicky řečeno strhávat napětí z druhého. Proto se v praxi používá raději seriového zapojení. Koneckonců i pionýr to tak u 30W verze má . Věř že si s tímhle lámaly hlavu větší bedny než jsi Yuri ty a jistě měli dobrý důvod proč zapojily póly do serie

musis zapojit jednu za druhou.....vystup prvniho vinutí je vstupem druheho vinutí......

maš to vyzkousený

Musis to zapojit seriově

kamarade paralelne to jest vývody do jedného konca

to je zadarmo drahý

to jo no,já mám tento motor v motokáře a tyhle motory nejsou na to vubec stavěný

Zajímavý ,ale osobně myslim,že je škoda toho motoru

ja som mal tatran 125 a musím vystríhať že motor nieje vôbec stavaní na kurvenie!!! proste to je motor do skútra 8) pána jána ďalšia zlatanina čo nemá hlavú ani pätu to už radšej nejaký šikmooký pitbike ako toto, škoda roboty

to zadní kolo z traktora , to je fakt na vyblbnutí, ale 4700 peněz bych mu za to fakt nedal

Můj e-mail Martinprucha17@seznam.cz

Zdar, hele pokud bys mněl zájem o Hikone tam mám doma jeden fungl novej, ale bohužel nevyužitej, pokud máš zájem napiš na e-mail. zdar

to je podle mě Hikon,svařil dvě koncovky dohromady

Já tam mám na sériovce pružiny z elektrika (ty nestavitelné. stavitelné se nevejdou pdo plechy) a musím říci- houpání přestalo, krásně to tlumí krátké i dlouhé nerovnosti a při jízdě ve dvou nejdou až na doraz. Jsou cca o 2 cm delší. Na jízdních vlastnostech se to podpíše hlavně v zatáčkách..... neodskakují.

já je mam na mustangu a jsou tvrdší jezdí se mi na tom líp

no mě totiž u mustanga dře věčně zasdní kolo o blatník...tak jsem si říkal že když jsou o 3 cm delší že by to mohlo pomoct ....ale právě že já bych chtěl ty nastavovací z endura ale elektronik má jen ty obyč

jo mam je na jednom svem zavodnim a musim rict ze az na nastavovani tuhosti a neptarne vetsi delce je to upe to same

Aha..Jasný no..Vim..

Kousek od benesova mam chalupu ve vesnici Býkovice jestli znas rad bych jel ale nejsou papiry

Tak jseš odkuď? Ano jako od Benešova? nebo vysočiny?

ja ano ale jsem z vysočiny tak z toho nic nebude