|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Vibrathor
IP: uživatel7097 Zdar draci, na mým fíkovi Jawa 21 mi svíčka nehází jiskru, svíčkou to neni tu sem měnil. Nevíte čím to bude?
odpovědět
no tak nejdriv kus jestli nemas ukostreny kladivnka...ten sroubek co je drzi tak na nem sou takovy podlozky co nevodej proud..tak si s tim skus pohrat...no jestli to nezabere tak muzes mit spatnou civku,inducku,kabely,fajfku,cokoli  zkousej..taky sem vsechno zkousel a nakonec to byli kladivka Datum: 17. srpna 2009 10:20
Jméno: Kuba
IP: uživatel6942 cauec draci hodnekrat sem slysel ze kdyz date na 210tkovou babettu rozetu(37zubovou) z 207ckove babetty tak to pojede o dost lip je to pravda?
odpovědět
Jméno: stanon
IP: uživatel7091 Ten odkaz ještě jednou: http://www.mapy.cz/#mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=Havl%C3%AD%C4%8Dkova%201307,%20%20Mlad%C3%A1%20Boleslav%20@sss=1@ssp=122575980_126676684_148003948_147877580@x=134202816@y=137169472@z=15 Datum: 17. srpna 2009 15:55
Jméno: stanon
IP: uživatel7091 Tady: http://www.mapy.cz/#mm=ZP@sa=s@st=s@ssq=Havl%C3%AD%C4%8Dkova%201307,%20%20Mlad%C3%A1%20Boleslav%20@sss=1@ssp=122575980_126676684_148003948_147877580@x=134202816@y=137169472@z=15
Jak tam vejdeš tak hned naproti tobě budou dveře s nápisem "Zkušební místnost" nebo tak nějak, hlavně na ně neťukej!! Hrozí že by tam mohl být pan Číž a ten by tě pak přizabil  Ale už před tou budovou nebo hned vevnitř hned za dveřmi by jsi měl vidět někoho čekajícího na závěrečky Datum: 17. srpna 2009 15:55
Jméno: michal
IP: uživatel650 To ti nepovim hele,já sice chodil do autoškoly v MB u Vidimskýho,ale na zkoušky sem jel do Novýho Boru.. Datum: 17. srpna 2009 13:54
Jméno: tsunami
IP: uživatel7094 zdar draci. Chtěl jsem se zeptat, jakej mam nalejt olej doi stadiona s11? Stačí když tam naleju obyčejnej motorovej olej do traktoru? Předem děkuji za odpověď
odpovědět
Jméno: tsunami
IP: uživatel7094 já myslim olej do motoru Datum: 17. srpna 2009 14:15
nie nerobim srandu na zaciatku som to vázne robil lebo otec vedel zohnat za darmo prevodovi olej do traktora a dal som to do toho Datum: 17. srpna 2009 9:25
Jméno: tsunami
IP: uživatel7094 te´d nevim jestli si děláte srandu nebo jestli to myslíte vážně Datum: 17. srpna 2009 8:58
Jméno: standa
IP: uživatel7098 jde to uplne normalne prohodit,vse pasuje,kryty motoru muzou zustat puvodní...... Datum: 17. srpna 2009 12:13
coo? já tam mám origo tyčku s kuličkou z 555 a i kryt zápalka a spojku z 21 a funguje no problemo Datum: 17. srpna 2009 11:36
denzileck - diky za opravu  no v tomto nie som isty ze treba vymenit aj dekel lebo moj brat má na mustangu dekel z jawy 550 a spojka vobec nedre do toho... ale neviem mozno ze to naopak nefunguje ... treba to vyskusat Datum: 17. srpna 2009 9:35
Jméno: denzileck
IP: uživatel5633 Jo ale jeste musis kulicku na to kolega zapomnel Ale nevim jak je to z deklem ale mozna i ten by musel jit ven asi Datum: 17. srpna 2009 8:41
dá sa bez problémov ale vsetko musis vymenit napr.: kompletny spojkovy kos,primárni kolecko,primárni retaz a aj tycky... Datum: 17. srpna 2009 8:18
Zdar draci. Mám problém se zapalováním na fichtlu 555. Hází jiskru jen občas - když sundám fajku a přiložím na kostru jen kabel, tak jiskra v pohodě nevím jak dál může mi někdo pomóóóct? Dík.
odpovědět
Jméno: Š.M
IP: uživatel670 Čus kup si neodrušenou fajfku protože to dává větší jiskru a mě tam ani jiná nejde na fíka Datum: 17. srpna 2009 8:19
Jméno: jirka
IP: uživatel2324 Zdar draci nezkousel nekdo dat na JAWA 350/634 tento karbec?http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1823.html diky.
odpovědět
Jméno: david
IP: uživatel5134 no musíš si koupit na to nějakou naustek co je na motorech 638 a pak to tam půjde dát,jedinou výhodu oproti předchozímu vydím právě v páčkovém sytiči Datum: 20. srpna 2009 14:30
Jméno: jirka
IP: uživatel2324 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1823.html Datum: 17. srpna 2009 0:04
no jo mám no.. a beztak ji dam na repas páč už se mi nezdá  Datum: 17. srpna 2009 11:45
Jméno: standa
IP: uživatel7098 on má prave v 555 kliku na jehlach a chtel by si ji dat do 05 motoru Datum: 17. srpna 2009 10:24
ale pozor! ked dás to do toho musis pouzivat piest s piestnym cepom 10mm... Datum: 17. srpna 2009 8:41
Jméno: thomas77
IP: uživatel1723 Jo měla by jít protože 05 mají stejnou klikovku jako pařezi já mám 05 a je tam klikovka jak u pařeza
Datum: 16. srpna 2009 23:57
čau, chtel bych se poradit: jakej z techto výfuků je nejlepší na mustanga ? dík http://www.motodilyeshop.cz/?ls_dir_id=15
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel7089 dadasramek ®: a to ses pořád jeste nedostal k podstate upravy tohoto výfuku aby byl přínosem na výkonu a ne strátou Datum: 17. srpna 2009 0:22
Zdar...já mám na fichtlu 12216 a musíš vědět že to neni jenom o tom že tam dáš vejfuk a bude to lítat jak blázennn..bude to potřebovat i pár změn....já osobně sem si musel koupit sportovní filtr, kapku provrtat trysky aby stíhal týct benzín a zvednout hladinu benzínu a ještě si trochu pohrát s volnoběhem a odtrhem....jo a k tomu vejfuku sem si koupil ješte nový koleno a musel sem si udělat vlastní držáky a ty starý odříznout... Datum: 16. srpna 2009 23:59
Ahoj draci poradte zkušení.Budu zajíždět nový válec uplně a píst se 3 kroužkama tam sem říkal že tam dám 12 zub a budu jezdit těch 40 -50km/ ale 50 to je už moc mno těch 45 a plíšek dám na 1 rejhu odzdola a budu mazat 1:30 olejem shell advance . má červenou barvu .....budu zajíždět těch 700 km .A jak poznám že to bude zajetý na 100% kdy už za to můžu brát jako blázen ?.Tak kdyžtak kdybych měl něco jinak tak mě opravte prosím děkuji za každou radu
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel7089 motor ti sám řekne......poznáš...... Datum: 16. srpna 2009 23:41
Jméno: hoj
IP: uživatel6889 zdravim muze to kamos pridrit kdyz ma ve valci na pistu 3 pistni rkouzky a kazdy jiny?Uz to tak koupil od dalsiho tak se ptam jestli na tom muze jezdit zatim tak dokud mu ty krouzky prijdou..dik za odpoved..
odpovědět
Jméno: thomas77
IP: uživatel1723 jak jako každý jiný že každý je na jiný výbrus jako proč by tam někdo dával od každýho jiný vždyt to by tam ani nešlo .......no není to dobrý .........pro ten válec Datum: 17. srpna 2009 0:08
Jméno: moony
IP: uživatel6609 Mám problém. Zastudena mi spojka na fichtlovi zabírá a vypíná normálně. Jakmile se ale pořádně zahřeje, tak nevypíná. Dneska mě ta sviňa vlekla za sebou do křižovatky, dokud sem nenašel neutrál. Olej je tam už dlouho, ale stejně z toho chčije jak z ruskýho bagru, takže dolíváním občerstvuji. V zimě to chci půlit, takže potřebuju dojezdit sezónu, nezná někdo nějaký trik? Předpokládám že jsou v háji korky, možná je něco s vypínacím mechanizmem, do seřizovacího šroubku tyčka vydřela důlek, možná by stačilo vyměnit kuličku, co myslíte?
odpovědět
Jméno: moony
IP: uživatel6609 takže já mám jasno, u mýho fichtla byl příčinou na 90% uvolněný komplet spojky (ta centrální matice se i přes tu zajišťovací podložku protočila). Na lamelách je ještě cca 0.7mm korku, je to moc, nebo málo po 20000 km, nevím... Každopádně tam rovnou hodím nový, koupil jsem ferodo, tak uvidíme, zatím vím, že budu muset projet vnitřní průměr lamel, protože to nejde nasadit. Naleju tam Shell Spirax 80, né proto že bych tomu tak přál, ale páč mi leží už 5 let ve skříni, zítra to složím a vyrazím...
Datum: 17. srpna 2009 22:35
někdo tu jednou psal že to může být starým olejem, mě to ale dělalo protože jsem měl ohlej spojkovej koš, za studena to šlo celkem dobře ale jak se to ohřálo tak to jelo pořád Datum: 17. srpna 2009 13:22
Jméno: moony
IP: uživatel6638 Je to poštelovaný tak, že zastudena to normálně funguje, avšak po zahřátí nevypíná, čili když to sešteluju, aby to teplý vypínalo, tak to studený nenastartuju, protože mi
bude prokluzovat startpáka a nepůjde to ani roztlačit. Datum: 17. srpna 2009 12:26
ma ten samej problem tak sem zvjedavej co se dozvim Datum: 17. srpna 2009 9:35
Jméno: mira
IP: uživatel6804 cus praskaj mi u babeti zarovky nevi nekdo cim to je mam tip 207 dik mira.
odpovědět
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142 Stačí namontovat omezovač napětí na živý vodič předního světla. Datum: 17. srpna 2009 7:44
Jméno: Chong
IP: uživatel4394 Moc to točíš ten motor... vyšší otáčky=vyšší výkon alternátoru... Datum: 16. srpna 2009 22:54
zdar draci co myslite je lepsi kdyz mam motor z 05 tam nechat karbec s plovakem co ma v sobe jehlu nebo tam mam dat z 21???Kdysi sem ho tam mel ten z 21 ale mel sem porad svicku suchou..a diry vsechny byly vycistene jedine mozna hladina byla velka nebo mala(Jak to mam prihnout?)..dik za odpovedi..
odpovědět
Jméno: provaz
IP: uživatel4417 zdr draci, hele jdou u mustanga rozdelat zadni tlumice (mam ty s pruzinou co je videt) , jestli jo - tak jak , a jestli je muzu nejak samo domo opravit? , dolejt olej a tak - ale hlavne to rozdelani- nenasel jsem totiz zadnou matku ci tak . diky
odpovědět
čau seso chtěl bych se to zeptat jestli tohle 11z. primární kolečko (http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2179.html) jestli by si mi ho prodal bez řetězu???
odpovědět
Jméno: strejcek.mildis
IP: uživatel1303 Ahoj Sešo a budeš ho mít samotný i v nabídce? a nemáš v planu nabízet i tu řetězovou půlspojku?dík za odpověď Datum: 17. srpna 2009 20:45
Jméno: Kuba
IP: uživatel6942 cauec draci hodnekrat sem slysel ze kdyz date na 210tkovou babettu rozetu(37zubovou) z 207ckove babetty tak to pojede o dost lip je to pravda?
odpovědět
Ahoj draci
Jak se vám líbí moje mašina?
http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=812&muid=40330
odpovědět
Pardón za to že je to to třikrát nějak sem to podělal... Datum: 17. srpna 2009 8:57
Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez.
Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.
Datum: 17. srpna 2009 8:55
Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez.
Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.
Datum: 17. srpna 2009 8:55
Ahojky zkoušel jsem porovnání s hondou 125, nějaká starší, a na rovince jsem ji dostal. Ale do kopce nemám nárok přece jenom je to pařez.
Vyšlo mě to na nějakech 28 000Kč jenom úpravy a doplňky. Mašinu jsem koupil za 2 500kč. Ješte bych do toho chtěl investovat a kopit si karburátor, teď jezdím na upravenej originál. Jo a jak tu někdo zmiňoval že motor půjde za chvíli do kytek, tak to bohužel nikdo neví. Snažím se aby to vydrželo, takže kupuji velmi dobré oleje a jezdím na ně v poměru 1/35 nééééé 1/50 to se mi zdá sebevražda. Mám na tom jiní převod vzadu o 4 zuby menší a vepředu o 2 zuby větší. Už na tom mám nalítáno 3500km a zatím v tom nic abnormálně netluče. A byl tu taky dotaz na přídavné žebrování. To je vypilované do ruzných tvarů mezi žebra válce. Musí sedět na 100procent jinak by chlazení nebylo učinné. Po vypilování a seznačení všech žeber byli vysoustruženy rozpěrky, přesně na délku mezery žeber. Potá vše staženo k sobě šroubem a napasováno na válec. Na válci to drží stažené silnýmy pružnami. Zdá se mi že toto chlazení je celkem efektivní. Opravdu dobře chladí než origo žebra. Ale je to tedy hrozná práce. Tak ať vám to všem lítá zdravý KUBA Někdy sem hodim nějaké video.
Datum: 17. srpna 2009 8:50
Jméno: Standa
IP: uživatel7089 Neskutečně nádhernej a povedenej kousek!!! co dodat? zavidim ti to a rad bych se na tom povozil!!!!!! at slouží! Datum: 16. srpna 2009 23:56
"Vzhled veterána s tunerským motorem", buď originál, nebo tuning, hybridy se mi nelíbí. Datum: 16. srpna 2009 23:28
Jméno: Davis08
IP: uživatel455 tak 125 možna tak jawu, ale sportku 125/476 by nedal, jestli to jede těch 110 tak ten motor jde zachvily do kytiček, jinak je to dost povedený a pěkný,by mne zajimalo kolik jsi do toho prskoleta vrazil peněz Datum: 16. srpna 2009 23:16
je to velmi krasny a ako vydim aj dobry stroj! je to pekná uprava gratulujem Datum: 16. srpna 2009 22:20
Jméno: landis
IP: uživatel1525 krásná,zajímavá kombinace. Vzhled veterána s tunerským motorem. FAKT SUPER kolik si do toho investval (pokud to není tajné Datum: 16. srpna 2009 21:59
tyvo.e to je mašina! já dám s 555 70 a to s dobrym větrem... motor neni nijak upraven krom hlavy z fichtla a jehl. ložiskem. ale.. už přemyslim nad úpravou.. 90 stačit bude.. 110 tyvado s tim bys rozmetal aj 125! hoď video Datum: 16. srpna 2009 21:49
Jméno: denzileck
IP: uživatel5633 No pekna je poklona...jak si delal ty zebra na valci? Datum: 16. srpna 2009 21:47
vypada fakt perfektne, krasna barva, motor vytunenej. Vypada to skoro jako kolo, ale jede o "trochu lip". Uz jsem tohodle pareza videl na motodatabazi, a strasne se mi libil. Datum: 16. srpna 2009 21:27
nevite kdo tenhle karbec vyraby?? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_78.html jestli je to polsko nebo china tak to je naprd. Jestli ho nekdo mate tak jak funguje?? mato cenu kupovat?
odpovědět
Jméno: monax
IP: uživatel7003 ja ho mam a je bez problemu!!!lepsi jak stary tam se porad neco sralo... Datum: 16. srpna 2009 23:20
Jméno: stanon
IP: uživatel7091 Mám ho, neotvíral na něm ventil u plováku, tak jsem ho vyměnil, pak to chvíli jelo a už zase prd... Datum: 16. srpna 2009 21:46
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 tak jsem dal jinej karbec protoze se to uchlastavalo studeny vzdycky musel jsem to roztlacit a svicka byla jak cernoch tetka uz je skoro jako cikan, tetka sjinym uz to jde nakopnout studeny ale porad ten volnobech nedrzi s vohratym motorem tak jsem to pretesnil pod valcem koukal jsem ze to zboku fouka poradne jsem to ocistil a dal jsem papir namazanej z obou stran selikonem a chvilku to drzelo lip a tetka uz je to to sami vikon nadhernej kopce za 3 ale ten volnobech me trapi , vypadato ze to tesni tak uz nevim co stim asi to uz necham jak to je spotreba mozna lechce klesla stim druhym karbecem
odpovědět
|
