když obšlehneš časování výfukovýho kanálu, tak se bude chovat nejspíš tak jak má

By me zajimalo, jakse bude chovat na fekalovi???

je stavenej na miru na nakitovanyho simsona hikone je vyfuk na nic a na vsechno

V cem je tebhle vyfuk "lepsi" oproti Hikone? A jak to s nim bude na pionyrovi?

ja cetl o tom vyfuku Leo vince ze je hodne dobrej oproti tomu "ladenymu" vejfuku co tam prodavaj za 580,- a co jsem si kdysi vsiml tak FK ho mel na simsonu,tak se ho muzete zeptat...

Ten Leo Vince nevypadá zle.... Ale nedám za něj takový peníze.... Ale třeba tohle- NO KOMENT : http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/goodsdetail.asp?strGoodsID=HR1000401RV&lngDepartmentID=0

Tak to vypada, ze koupim nejaky Hikone a budu varit a rezat a varit a rezat...

tak když už je řeč vo vejfucích tak co tenhle http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/37/products_id/161 nahodou sem ho našel na netu

Hele samozřejmě je mám...porovnával sem vypočítanej vejfuk ručně a pomocí programu při dosazení stejných vstupů....naprosto rozdílný vejfuky vyšli...! Ale to neznamená že je něco špatně....! Jen prostě....zkuste podle toho někde udělat vejfuk pak se o něčem můžeme bavit...! Ono udělat vejfuk chvíly trvá tak člověk zvažuje jestli jo ne jak nejlíp atd...!!! Je to boj...neskutečnej...vejfuk je neprávem opomíjená část naladění motoru...!

a jak se treba stavíš k prográmkum na výpocet rezonancního výfuku??? dosazujes akorat cilene otacky,teplotu,palivo benzin ci methanol.... taky mi to prijde jako rozumna vecicka pro zacatek...

Tak to vidiš....prakticky všechno ti řekl fishracing ® já se teď výpočtem výfuku zabývám a nevim nevim....je to složitý zdlouhavý nejistý v angličtině a v palcích.... Ale něco mi už vyšlo a vzhledem k tomu co už vim tak to i docela odpovídá. Jinak vejfuk je dost důležitý plánovat s převodovkou...! Prostě výfuk je 30% výkonu.... Jsou daný určitý mezní hodnoty jdou daný grafy pro určení kuželovistostí (v tom mám hokej...) ale dobrý obecný pravidla jsou roresety na stránkách na netu teď nevim kde ale je to v tom nejrozšířenějším návodu na úpravu od pana Kreibicha...tam je popsaný co jakej rozměr dělá. Důležitá je hlavně správná volba kolene (jak délka tak rádius) další důležitý věci jsou přechody (hlavně mezi přírubou a válcem....kde by to mělo být slícovaný na desetiny milimetrů) atd....hikone je dobrý základ pokud nechceš stáčet plechy. A bejt tebou začal bych s ním pochopíš na něm prakticky všechno. I když jsem už asi 3 výfuky dělal vždycky jsem se k mýmu upravenýmu hikonu vrátil...ale jen kvůli tomu že sem neměl čas protože i doladění hikona mi trvalo půl roku a neni to jen že to změnim a jedu projet...motor se musí ohřát aby zpětná tlaková vlna měla správnou teplotu a její rychlost byla správná...(v návrzích je 1600 stop za vteřinu....) Potom jako vždy záleží na naladění motoru apod. je to složitý ale správně pracující výfuk se ti odmění....výkon neni jen válec karburátor klika....jak řikám výfuk je 30% výkonu....(a buď ho máš něbo ne.... jede to vždycky to je nejhorší....neexistuje pravidlo pro špatný a dobrý výfuk.....jen vhdoný a méně vhodný....) Moc sem ti toho neřekl co...? Jinak je ještě možnost koupit vejfuk třeba pro skůtry.....líbí se mi například Leo Vince...ale ten stojí 10 000 Kč....

čau,bohužel frikulín nejsem,ale snad ti trochu pomůžu...šířka koncovky by se měla rovnat cca 66% průměru výfukovýho kolena...A délka koncovky asi tak 12ti násobku vlastního průměru.Upravovat se samozřejmě dá upravovat celej vejfuk.Já si vždycky navrhnu kužel jakwej potřebuju a pak si ho rozkreslim ve Varicadu(dík frikulíne).Všeobecně platí že číim menší průměry a délky tudíž i objemy tim by měl bejt vyšší počet dosažitelných otáček.A naopak čim větší objemy tim větší točivej moment.Do krosu potřebuješ víc točivej moment než třeba na silnici.Výfuk hikone můžeš koupit,ale nejspíš ho stejně celej předěláš...

Každopádně vozit sebou.KDyž naliješ před tak se buď ani nerozjedeš,nebo rozjedeš ale bude za tebou celou cestu oblak a vyfuk mužeš pak čistit štětkou na komin

Pořád sebou vozím čtvrtlitr oleje a 200 Kč a tak můžu nabrat benzín kdikoliv.

ve fichtlu jsem vzdy v pondeli vozil flasticku oleje....vychazelo mi to nadherne ...v pondeli jsem vzal 4litry za 100,- nalil jsem decku oleje a mel jsem na co jezdit az do dalsiho pondelka to tenkrat este krkal jak vzteklej ...v peraku taky vozim zalozni decku motorexu,kdyby neco,ale dnes uz spise jezdivam na pumpu autem s 10L kanystrem a redim doma....

jako jedná se o pincka

napred musis na STK a na Evidencku,pak jdes uzavrit pojistku do pojistovny a az potom to prepises....jinak co se tyce pojistky od novyho roku tvrdy penale za kazdej neplacenej mesic....pak ti to sectou

Jo a ještě...Je možný motorku na sebe přihlásit, pak pojistit a pak udělat technickou?

jj. A co ten zákon o pojištění do novýho roku?

klidne to prepis i po novym roce,na motorky se novy zakon nevztahuje(zakon o nesmyslnym placeni nekolika tisic pri prevodu auta s emisema ktery nejsou v norme EURO,trosku ritoalpinismus vuci evropske unii,jako vsechny podobny zakony v posledni dobe)

Je to galvanická úprava vnitřku válce Ni CR Mg

Myslim ze by stacilo rict, ze je to nestandartni(specialni) povrch valce u 2taktnich motoru

tak schodli ste se že je to ve válci ale to ostatní každý inak

Nikasil je tvrdá slitina, která se používá na pokovení hliníku ve válci. Nikasil je vlastně místo litinový vložky. Dnes se používá na všechny aspoň trochu moderní dvoutakty.

pokud se nepletu tak nikasil je specialni povrch vlozky valce,je to vicemene keramickej nastrik,ma velkou trvanlivost

je to něco jak vložk ado valců, používá se do krosek a závodních motorek. j eto na jedno použití.

tak za prví,vim kolik toho potřebuju,za druhý,nebudu stříkat mustanga ale 21 tak nevim co sem do toho mustanga sereš.a za třetí:aš nastříkáš v patnácti letech auto tak se s tebou budu bavit.a plechy štětkou si natírej sám kdyš si takovej borec

tak za prví,vim kolik toho potřebuju,za druhý,nebudu stříkat mustanga ale 21 tak nevim co sem do toho mustanga sereš.a za třetí:aš nastříkáš v patnácti letech auto tak se s tebou budu bavit.a plechy štětkou si natírej sám kdyš si takovej borec

jo a kdo ti to jako bude stříkat?sám štětkou?.nebo máš skušenosti se stříkací pistolí a pokud ano,tak víš že by to měly byt takove 4 deci na celeho mustanga.

ta barva sa mi páčí , s tou budeš moct furt jezdit dokola jak na kruhači . Nastříkej to nou a ty plechy co maj být bílý nech bílý a bude vypadak krásně.

já myslel že to stříkat nebudu ale poslední dobou jezdim často k babičce a dědovi a padla mi do voka červená barva na jejich fáčku.a plechy mam stejně sundaný protože sem dělal novou spojku a na některejch místech je to škráblý aš na plech po menší nehodě.nechtěl sem zaject malý dítě tak sem to střelil do křoví,řeknu vám blbej pocit

jo je to pekna barva myslim fichtlovi bude sluset

Fotka zkresluje, ve finále je barva taky jiná ale po laku to prostě oživne, celej pionýr

Fígl je v tom, že povrch, který letuješ (i cínem) musí být odmaštěný, očištěný od rzi a nečistot a podklad musí být ohřátý, nejlépe na teplotu taveniny k tomu je dobré mít pájecí kapalinu na daný podkladový kov. Tedy chceš-li ohřát podklad, rozhodně to neuděláš pistolovou pájkou... Ale myslím, že nejlepší, osvědčené řešení je zavařit tu dirku bodem na COčku

Jo tak dík to zkusim tou mosazí.

Já to taky chtěl dělat ale nedrželo mi to protože jsem měl studenou nádrž. Jestli je to na 05,20,21 tak ji vypláchni vodou a dej do trouby tak na 100 a pak to možná pude.Bacha aby to nebouchlo možná ji budeš muset znovu stříknout z tý trouby. Zaletovat jí mosazí je nejlepší, je to lepší než ji vařit.Mám ji taky letovanou.

No tohle zacínování by bylo dočasný řešení.

jako benzin ti cin urcite nerozezere,sice je lepsi to vyvarit treba autogenem,ale skus to zaletovat

nebo vlastne yzf 125

taky bych sel do hondy... ale co sem se ted dival na novej model yamaha yzr 125 tak bych volil prave ji

jednoznačne honda mtx80

sou to starý mačety...nekupuj to...!

rekl bych ze je lepsi ta yamaha mám ji taky a jsem nad miru spokojenej a myslim ze je i hezci než honda!

zazil jsem uz kolikrat tento problem...jeste se pokus zjistit jestli mas vse spravne serizeny...pak je zde taky moznost ze je motor spatne udelanej....muze se drit prevodovka,muze hazet klika atd... take jsem jednou zazil ze kamarad koupil fika,krasnej stav-novej lak,novy kola,svitil,troubil,chytal na prvni,kompresi mel jak bejk,necinkal,nezvonil,jezdeny na polosyntetiku,bezporuchový chod a proste byl linej....rok sme resili proc mu to proste poradne nejede kdyz je vse OK...nevyresili sme to...pak mu do fichtla otec najel traktrorem,zmuchlal mu vejfuk(mel ten mekkej taiwanskej)...tak sme tam dali nejakej muj sprasenej vejfuk z mustanga a ono to letelo jak strela

jinak tohle dokaze klidne i predstih a odtrh...

ze fichtl nigdy netahl? si snad nejel na dobrym fichtlovi, dokonce stary parezy si davaj nekery kopce za tri a moje zlata 21 klidne 12% kopec na tri nebyl to problem...ale k problemu - zadelanej vyfuk, ta chuda smes je vice nez pravdepodobna, zkus jehlu ale pokud se tu ptas na nizkou hladinu tak ta je vicemene jasna ze to dela ona...jinak treba elektrika dela svoje, stara svicka atd a nebo treba ucpany filtr sani...a nebo taky uz mas vylitanej valec a to pak jedine vybrus...

zkus vyčistit a utěsnit výfuk

Napada me chuda smes, chuda smes lepe prohoriva, lepe de do otacek ale vykon je nekde jinde..., ale nemusi to bejt pravda fakt jen hadam...

co bys od fektla chtěl? 15 koní? fektl nikdy moc netáhne.

550,555 i prvni 05 maj stejnej zavit v bande...!

rozhodne 1:20 mazat nemusis....staci 1:35-1:40 ale aspon trochu lepsim olejem...pojede ti to tak 50...coz neni zase tak strasny...urcite jdi do te 11z rozety...ta 10 uz je moc mala a mam s nima spatny skusenosti(strasne rychle se mi na nich olamou zuby...)....je pravda ze me se teda vylamala i ta 11z od sesy,ale ta co jsem koupil v mototechne,tak ta je dobrá a drží zatim....

Hele takze na rovinu kdyz dam na mustanga 10z sekundarko bude se to pretacet s pomerem 1:20 to umazu a jaka bude maximalka priblizne? Nebo je lepsi dat 11z nebo 10z chci to do terenu a prudkych kopcu ne zadne skoky a pod .

Hele takze na rovinu kdyz dam na mustanga 10z sekundarko bude se to pretacet s pomerem 1:20 to umazu a jaka bude maximalka priblizne? Nebo je lepsi dat 11z nebo 10z chci to do terenu a prudkych kopcu ne zadne skoky a pod .

hehe pravda fichtl dokaze jet bez oleje ale to je vetsinou posledni jizda valce nez leti na vybrus, dokaze to tak jednu jizdu nebo 5minutovy brutalni toceni...sem si taky o tobe udelal obrazek co ses zac takhlec fichtla tyrat, to asi moc nejezdi...s m2t se da jezdit pomerne dlouho tojo, ale ten vykon tomu proste chybi...je to rozdil pri prechodu z m2t na treba polosyntetiku motula510...ale k problemu...tak velike otacky tomu urcite nesvedci ale gdyz to fakt nebudes dost prehanet tak to prezije...samozrejme je to rychlejsi opotrebeni a vyssi riziko nejake kolize, zalezi v jakym mas co stavu...ale da se to, kluci na 10z taky litali a tahlo to krasne...

vis wo cem mluvis vubec_?? jezdit bez oleje....skusil si to nekdy?? asi ne...vydrzi,ale tak 10 minut...pak zacne skripat,smrdet a nakonec se zastaví...dalsi stupidita...jezdil jsi na fritol tos zase rikal to kamarad kamarada co ,ale ten kamarad kamarada nerek jak to dopadlo pretacel si motor 8 let,mazal si ho m2t a je v poradku...hm..to se ti ten motor asi moc netoci,jinak by uz lehnul a ani ten rok by to netrvalo celkove zajimave ses proste asi borec souhlasim s koleckem...jsi pohádkář....!

Lampane čoveče nepřeháníš? Dva měsíce bez oleje to by si vyjel jednou a naposled a dva měsíce v kuse to bych tě chtěl vidět, leda na kole ne?

lampane pan andersen by se divil,ses este lepsi pohadkar,jezdit 2 mesice bez oleje,to ti to muselo stat celou dobu v garazi,to by nedokazal ani reditel zemekoule...,a uz jenom kvuli tomu ze by si jezdil bez voleje nebo na Fritol tak si o tobe udelame predstavu co si za motorkare a mechanika

bych se hádal mele keci simte ze mas mustanga-dobre ty 10z-dobre ty a m2t? simte to je jedno já mám taky m2t mam tam 11 a pretacim to furt uz 8 let a nic,proste drží že je to m2t nemá zase takovej vliv maže to ?- maže tak to fichtlu stačí a bejvali časy kdyz sem jezdil i bez voleje třeba 2 měsíce jsem jezdil bez voleje a rok na volej do fryťáku a furt to držíííí

samozrejmne ze se bude pretacet....dulezity je abys lepe mazal...pokud budes jezdit na M2T tak odejde....neumaze to pod neustale plnejma otackama....

Jezisi to sou chyby, vterin ,zmacknout

Fikus: to sme na tom stejne... nakopnu ho ale i kdyz pridam plyn tak chcipne.Chce ho to trosku protahnou a zacknout cepovak kdyz pridavas plyn staci tak 10 vteryn otacet plynem a pak jede v poho alke bez tohodle se mozna ani nerozjedu... Napr dnes ze se pojedu projet no nakopnu a nez sem zavrel dvere tak chcipl takhle jeste jednou a pak byl tak uchlastanej ze sem se neprojel pac kdo to ma na tom lede roztlacovat (zkousel sem to snad 20 min a nic) takze to slo z5 do garaze

me fichtl za studena chytal jako bejk vždicky na snehu jsem dal 2 jeno jsem do toho strčil a hned naskočil horší to bylo když se ohřál to jsem ho na sneho nemohl roztačit ( roztlačoval jsem protože jsem nemal nakopávačku) jinak by šel az studena na poprvý a zapta by asi nechytil nevim proč to tak bylo

Mě to chytá jak v létě akorát to tak 30 vteřin po startu má nepravidelnej chod ale když se hned rozjedu do táhlího kopce za barákem a jedu tak 2min na plnej a na dvojku tak v pohodě.Mám 05ku .

to me to chyta taky dobre ale za studena nedrzi volnobch a treba to i zdechne takze treba 3. slapnu drzim plyn a az se to ohreje trochu tak muzu jet a volnobech drzi az do vi kdy kdyz jeto ohraty

Ja sem dal mensi odtrh a chita mi to tak na druhej treti slap.

me ted 21 chyta lip jak v lete...parezy trochu hure..

mně 21 chytá na poprví a mustang tak na podruhý potřetí,svíčky je u obou stejná.N17C

a sou obe stejne jinak dik

jsou tam dvě a rači sežen nové, protož ese zas ohnou

tomask21 něznaš někoho kdo ma stadaka levně

mám celou prevodovku na stadiona cena by byla nejak 300kč pac je v suprovím stavu kdys tak se ozvy lukawe555@azet.sk

sežen si převodovku z jawety je stejná

Díky

je jich tam 36 do předu stačej 3mm a do zadu bych dal 3,5mm

Tak díky jsem se toho zase dozvěděl. jsem línej si to zpočítat no.

Soudruh paprsek ti spojuje ráfek se středem kola

co to je vlastně ten paprsek ?

Pořád od 16 let ,Změna zákona se nevztahuje na Podskupiny.

tak na 125 to bude myslim pořád stejný... od 16..

dostaneš ho tamna 100% já ho tam taky mám a zádnej problém

2,75-16 a jeste drapak si myslim ze tam nenarves mozna tak orezat a normalni kolo 2,75-16 by tam melo jit ale s tim drapakem nevim no ale nevim to na 100procent

to: standa : Je to jednoduchy, mam chromovani zadarmo takze je rozdil dat 20 korun za par nebo 8. Jinak diky za reakci.

mrkni do těch inzerátů někde sem tam nějaké dráty viděl http://www.svetveteranu.cz/inzerce-dily-moto.html

nepochopil jsem myslenku?? Bezne se vsude prodavaj pochromovany draty,tak proc budes schanet pozinkovany abys je mohl nechat nachromovat???? ....jinak na burze urco koupis pozink draty....

jde v podstate o izolaci kontaktu kterej prochazi ockem(kostra) ...je jedno jestli pouzijes pertinax,tvrdej papir nebo nacvakavaci plastovou pruchodku ze skodovky(bez sroubu..pouze ji pritlacuje do oka pritlacne pero)...podstatny je ze se ti to nesmi nikde kostrit a ani to nesmi mit zadnej prechodovej odpor(=slabnuti jiskry)kdyz to treba navlhne nebo se to nejak zasere bordelem...

aha,diky!!!!!!!!!!

Je to většinou u centrálu, sou tam různý ložiska atd.(páky), a tam vznikaj vůle...dost často se to dělá u motokrosových motorek...

Asi že na ní působí moc velká páka...takže je to pérování buď moc měkký nebo dole doráží až na dno...

A fichtl má jakou vložku....? Naopak sousdržnost litiny je velká. Dobře snáší tlaky (né rázy a tah...podle toho jaká to je normální šedá litina s lupínkovitym grafitem se chová takto.....) A komprersy....stejně seš v jednu chvíly omezenej motorem jako takovým. Takže 10:1 bych se napálit nebál...

no nevim co je na tom pravdy ale čezety mají litimový válce a ty nesnesou větší kompresní tlak

ani ten program neni prakticky potreba...vezmes obsah valce (treba 49,9 nebo 124,7 cm3) + obsah hlavy (co se do hlavy toho oleje vejde), sectes to a to cely vydelis obsahem te hlavy...jinak pokud ches konkretni stupen konmprese tak si jenom dosadis do vzorecku a vyjde ti pri stejnym objemu jak bude objemna hlava...

na netu je plno programku pro vypocet komprese,pokud vis cilovej kompresni pomer,tak staci jen zadat vrtani valce,zdvih a objem spalovaciho prostoru(musis postupne dosazovat) az se dostanes na pozadovanou hodnotu. pak vezmes strikacku a objem spalovaku co ti vysel vstriknes do hlavy(s ucpanou dirou na svicku a podivas se(odmeris si) kolik musis ubrat....programek je ke stazeni treba na jawa-50.cz