|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Jméno: elent
IP: uživatel13305 zdar,do ted jsem tankoval do jawy 250 N95, motor obcas pri ubrani plnu jakoby klepal,myslel jsem,ze je to lozisko na ojnici....Ted jsem tam nalil N91 a klepani zmizelo,ale tam kde jsem jel tachometrovejch 100,jede ted 90 a vubec je takovej linejsi motor.Na co jezdite vy draci? a pomuze zmena predstihu proti klepani na N95?
odpovědět
Jméno: elent
IP: uživatel13305 právě dycky mi jawky sežrali všechno bez problémů,ale tahle je asi nejaka fajnofka...  Datum: 06. září 2012 23:43
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Benzín s vyšším oktanovým číslem hoří naopak pomaleji v motorech s nižší kompresí, které byly stavěny na palivo s nižším oktanovým číslem. Směs potom dohořívá ve výfuku. Je nutno nastavit trochu větší předstih a bohatší směs na volnoběh, případně i jehlu zvednout o zářez. Staré Jawy ale na to nejsou zas až tak citlivé. Datum: 05. září 2012 21:02
Osobně s tím mám taky trochu dilema dřív se jezdilo na n91 .. pro toto oktanové číslo je dán předstih v knížkách a příručkách Jawa a ČZ, pokud liješ ale n95 který líp a rychleji hoří musíš proto nastavit příslušný předstih. Další otázkou je jaká olej, kvalita paliva atd.. někdo si říká čert to vem ale ono je to pro maximální výkon a hladký chod motoru dost důležitý! .. Datum: 05. září 2012 19:05
nám tohle dělalo s autem ale zistilijsem že na benzince dávl do benzinu etanol a když jsem natakovaly drahší benzín jinde tak to zmizelo Datum: 05. září 2012 17:26
|
