Jak tady radí pánové, tak bych to všechno prošel, přivod paliva, čistý karbec, zjištění, jestli ti vypíná sytič (doufám že to zkoušíš s tím plastem před difuzorem- že je to komplet) Jinak bohatost se nastavuje tím šroubkem na karburátoru s pružinkou co je níž z tech dvou co mají tu pružinku. Uplně utáhneš a pak povolíš o 3/4 až 1.5 otáčky myslím- radši koukni do návodu.

a nebo sytič už si nepamatuju jak to bylo u 207 ale možna se nevypina

koukbych taky na ten výfuk, to je srdce 2T motoru ono se to nezdá ale je to znát když se vyčistí

vyčisti si výfuk protože ten složení směsi ovlivnuje .... inak bych to viděl na přicpany přívod paliva ..kohout a bordel v nadřži nadrž vymít vodou a nechat 2 schnout kohout vyčistit .... jinak bohatost směsi bych charakterizoval seřízením hladiny ...ale dáse to ovlivnit i triskama ale myslím že v tvem případě by asi stačilo podívat se na nadrž s kohoutem kor jestli ti minulý rok jezdila..... jinak 50 na stojánku vytočíš i se zacpanýma triskama a výfukem prostě se to utáne s minimem benzínu ve směsi ale v rozjezdech je to horší... taky doufám že ti jezdila mnulou sezonu a takove zavady jako vylítaný výbrus a zadřený motor mužu vynechat že?..za mě kohout paliva ....za 30 sekund ti musí natect pře tři čvrtě lahvičky od M2 t tý malý jestli mín je to jasne