Zdar draci mal bi som jednu otázku volakedy v lete som tu písal o pridieraní valca a samozápaloch ked som trošku dlhšie pretúroval motor na plno tak mi začal piskotat a strácal výkon tak som vždy vipal zapalovanie a dal som plný abi ho premazalo a schladilo lenže motor bežal dalej aj bes iskri písali ste mi že má nastavenú chdobnú zmes moc teblú sviečku alebo velký predzápal všetky varianty som odskúšal predstih som dal 1,2 hladinu som nastavil a ihlu som dal na tretí zárez zhora ale napriek tomu furt zle až som ho potom pridrel tak že ma motor zabrzdil tak som to doma rozobral piest bol pri výfukovom kanály ako keby zaleštený a spredu mal také botky jak kebiže sa tavý krúžky boli celé. tak som ten piest opatrne obrúsil jemným šmirglom dal som nové krúžky a zložil to a ešte som si vyrobil CDI zapalovanie od chonga zapalovanie krásne ide chytá to na jeden šlap a motor sa dá lepšie vytočit ale nemá žiadny výkon vytočím 1 skoro na nejakýych 35 k/h potom 2 skoro na 50 a viac a trojku to už vobec nevezme zaradím a padá s otáčok valec tam mám z jawa 05 má menšie predukové kanály s vrtaním 39,00 na karteroch s dvadsat jednotky. čo to ešte može biť bol tam spravený tesný výbrus alebo sú tam velké tlaky? hlavu mám origo ale robí mi to od jedného dna vlete ked bolo asi 35C a išiel som pomaly na jednotke po polnej tak sa mi tak prehrial že sa pridrel a odvtedy furt... ale predtým išol parádne skoro 80km/h tu je aj video prepáčte za tú skvelú kvalitu je to točené s mobilom http://www.youtube.com/watch?v=GHN2odCMiTA odpovědět