A kdo měl pravdu....????

Tak uz to jede dobre bylo to vyfukem dal sem tam origo a ok jinak dik za rady

nehodlam tu rozvijet podobny teorie dokud nenapise čísla karterů co jsou zespod motoru....

no tak dobře ale pise ze hliniky ma stejne tak co by tam jeste mohlo byt spatne

pro péro: je to jednoduchý.......v rámci seriových otáček skoro nepoznas spatny kartery.......taky kdyz dam na ten spodek motoru seriovej valec tak to jede jak blbý.....jak dam cestovni upravu,tak to nema silu,nechce to točit a klepe se to....... ja sem presvedcenej o vadě spodku motoru.......To Jawista: sam sem to se stejskym probiral a rikal,ze cestovních uprav jezdí už desítky kusů a nikdo nemel zadny problem.......byl bys druhý a proto predpokladam,ze mas stejnej problem jako já

skus třeba jinej karbec nebo tak neco ale vypada to fakt špatne stym motorem

já najezdil 2 000 km a každej karter byl jinej a jezdilo to docela pěkně nevím jak je to možný když tady říiáte že by to nemělo moc dobře jezdit ale jelo to.. akorát to kloudně netěsnilo takže za půl roku bylo pod motorem cca 0,5 kolo od oleje

Stejskymu nepiš jen bys ho otravoval... Na 99,9% sem přesvědčenej, že je chyba u tebe a ne ve válci (neuraz se prosím), neni to tak že bych chtěl nějak bránit stejskyho /chybu můžu udělat každej) ale jezdil jsem podobný charakter válce a tam neni prakticky co zkazit. Klika CKR....měl sem ji doma novou kontroloval jsem ji tam bych tak úplně problém neviděl poduk teda nešla poštou a někomu nespadla z poštovního tranzitu (to se stát může) ložiska...značku neznám budiž....problém může nastat s gufery který si mohl nacpat moc do ložisek a ložiska se neotáčejí (opět neuraž se...jen se zamýšlím nad variantama) vzducháč? Jaký? Molitan nebo vložka do starýho atd? Ten by ale úplně problém dělat neměl. Můžeš mít "těžkou" převodovku...pokud si měnil futra v převodovce mohou být špatně vymezená a převodovka se ti po utažení (a ohřatí provozem) "zavře"...teď mluvím o předloze. V neposlední řadě je tu problém nastíněný Standou....tvrzení že KARTERY SOU OK je sice krásný, ale za prvé to chce zkontrolovat ony vyražený výrobní čísla protože to znamená že byli kartery svrtány k sobě středícími kolíky (předpokládám že kolíky máš a jejich díry jsou v pořádku) To je asi tak ke skládání motoru....pak je to otázka nastavení...první co bych vyrazil je výfuk Hikone a dal bych tam sériovej (čistej slísovanej uětsněnej sériovej výfuk...) Předstih si posouval stokrát...? Ale v jakých hodnotách? Se si 100% jistej přesným předstihem? atd atd.....vyčerpávám postupně nápady... něco zkus...

stejne ty cisla bloků z kontroluj......... a skus to poradne seridit.....predstih 1.6,odtrh 4 desetiny,hl trysku 68,vedlejsi 35-38,bez filtru ........a skontroluj jestli se ti volně točí klika a prevodovka? Ja furt cejtim chybu v motoru,protoze me to delalo uplne to a samy...........

cisla na bloku sem nenasel ten mustang je po dedovi a ted sem se snim bavil a motor nikdy nebyl puleny on se ho za tech 30let ani nedotkl nebyl tam vybrus ani menene krouzky go sem delal az ja a pred tim jezdil nadherne jezdil 70 po rovine jak nic motor mel najeto 3500km problemy sou az ted

Jawista: Koukni na motor zespoda......sou tam na kazdy pulce bloku vyrazeny cisla.........pokud cicla nejsou stejný,kartery nejsou párový a proto ti to nejede.......

na rovince to jede akorat na dvojku trojku to nevezme do otacek to jde pekne ale nema zadnou silu kopec ktery sem driv jezdil ve 2 na dvojku tak ted to nemuzu vyjet ani na jednicku a volnobech to nedrzi. a s filtrem to netahne v nizkych az ve vysokych na rovince musim pomahat pres spojku

a a mužeš jako popsat "pruběh výkonu"? on se ten motor nevytáčí? nebo co dělá? mezi tryskou 68 a 72 jsem nepocítil rozdíl, ale když to jede líp bez sání tak to vypadá že máš moc bohatou směs, a jak to drží volnoběh?

vse po go klika ckr, loziska nke, gufera nove vzduchac taky novy kartry sou v poradku sou stejne skusim dnes tu trysku a uvidim

me se stalo neco podobného........chyba byla v nepárových karterech a zničeném guferu!!....Ne ve válci!....skus napred trysku 68.....tryska 72 je dle me zbytecne velka......a kor se sáním je to extrem(kor jestli mas starej zasranej filtr!)...... jináč máš vše správně seřízeno??? Me to po odladeni lítalo i s dobitym motorem asi 80......a to mam krive kliku,motor vibruje od volnobehu,kartery osove o pul cm jinde,prdlý gufero,nesmyslný tryska v karbu a nakonec to stejne nejak jelo

Je motor po GO? Vše seřízeno?

to je vělmi dovné! napiš stejskýmu