Nebo se zkus poptat kolem sebe, jestli někdo nemá pilník na závity. Je to takový čtyřhraný pilník se zubama podle stoupání závitů, já to občas taky používám, je to pohodlnější než tvarování závitu jehlovým pilníkem

poškozené místo trochu vybruš a zkus nasadit rovně...

stalo se mi taky... ze začátku jsem jí dal blbec nakřivo a pak to už nešlo vrátit. nakonec to vyřešila hrubá síla. prostě sem šrouboval co to šlo a nakonec si sedla tak jak měl a drží.

Ale je to uplně stejné svíček jsem už prostřídal X

Mám

nemáš na zkoužku brisku nebo palku svíčku???

No ono to může být i stylem jízdy... jestli jedeš 3km a zastavíš, pak znovu kus jedeš a zase stojíš a honíš to v malejch otáčkách, tak se nediv že se karbon nestačí vypálit

v karbecu to neni ten mám seštelovanej a vyčištěnej vzducháč mám nový traska 68 volnobehu 38 svíčka bosch w7AC

bohatší směs... anebo moc studená svíčka ... tak svíčku N7 po staru brisk 15 nova.. pak než ačneš štelovat karbec tak vyčisti lauf a skoukni vzduchovej filtr.... hlavní trisku abys měl 68 a víc tuhttp://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

To bude tím, že pionýr jezdil... to je normální že po jízdě bývá mokrá a černá... kontroluj jí po delší době

Jedná se o fechtla 21

Zdar, zkus si pohrát s bohatostí směsi, šroubek na karbeci ten co je níž tak dotáhni úplně a pak povol o 1,5 otáčky cca. Svíčku očisti a zkus to projet a po čase na to mrkni zda to bude lepší.

jo, tak to je dobré, ten týpek co to rozebíral asi nevěděl o čem mluví

Masokz: podíval jsem se na to tvé video a 100% ty kolečka přehozený nemáš, ty kvalty na sebe normálně navazují, jak jiných pionýrů

díky všem za odpovědi,, dneska jsem ladil díry v airboxu a už to šlape v pořádku. zdarec

Masokz: Podle videa bych řekl, že to nemáš přehozené.

já to mám prý přehozené, ten kdo ten motor předemnou rozebíral mi to říkal, stav nic moc a není to zas až takový přechod viz. http://www.youtube.com/watch?v=gmMiUKdjNCw

TO by bylo: jednička na rozjezd pomalá, pak dvojka silná a kroutí, a pak prásk jak sviňa na trojku

Jo to nevím, osobně jsem se s těma přehozenýma kolečkama nesetkal, tak ani nevím kolik by to tak jelo, snad poradí někdo jiný, ale podle té rychlosti by to mělo být asi v pořádku

Maximálka závisí na celkovém stavu motoru. Znám pincka co se v originálu musí do kopce tlačit a znám i pionýra co valí maximálku přes 78

a kdyby tam byly přehozený na 2 kola, tak kolik je tak max?se 12z

tak to bych řekl, že mám asi převodovku v pořádku, protože po vytočení 2 udělám tak těch 42,, kurde .

S tou rychlostí nevím jestli ti nějak moc pomůžu, ale mám vše origo, 13z kolečko a na dvojku udělám na rovince 50km/h, když se zadaří tak i 55km/h, jedničku jsem neměřil, jaká je max. rychlost

ano, vlozku jsem zkontroloval, proto jsem ji nechaal bez vybrusu a sel jsme cestou jen pistu a kruhu, a kolecka na převodovce mam také snad v cajku,, můžete mi napsat vase rychlosti na 1.,2, prevodovy stupeň? v origu a s 12z? abych mel co porovnávat.

Nejsou přehozený kolečka v převodovce? To by jsi měl 1 a 2 těsně za sebou a mezi 2 a 3 by byl velkej skok a motor pak nemá sílu tu trojku roztočit

kontroloval si stav vložky ? jestli ma pist ve valci velkou vuli straci to spodek , pro motory co tocej kolem 10 tis. je to dobre , ale pro tyhle pomalobezky ne

Díky za rady

Citronka taky stačí... ale pokud seženeš fosforečnou, tak může být. Jinak opravdu doporučuju nádrž vylít barvou... to je na věky

hele já tu udělal následovně: kup si kyselinu fosforenčnou je silnější a lepe t ovyčistí než ta kyselina citronová.Kyselina fosforečná je vlastně v odrezovač bezoplachový ten koupíš v každé lepší drogérce.Takže nádrž je venku je prázná naly tam technickej benzín a proštěrchej to trochu prostě ad se to trochu odmastí pak to vylej nasyp hřebíky (maj ostre hrany) lepší než náke matičky šroubky a pod do toho ještě nalyj ten odrezovač a třebej stím tak dlouho dokud to nebude čisté pokud máš mýchačku tak máš výhodu (já to dělal ručně).PAk to všechno vylij zbylé hřebíky vytřep ven.Pak jsem to vysušil fénem propláchl trochu benálem s olejem olej to aspon nakonzervuje.Pak už jen složit nalít benál s olejem a mužeš jezdit.Tady přikládám foto jak se mi to podařilo vyčistit http://johnny15.rajce.idnes.cz/Fichtl/#DSC01761.jpg

Ok Díky za rady

Odrezit kyselinou, odmastit acetonem, a vylejt dvousložkou epoxidem. A je to na věky

Udělat to jak píše kolečko a budeš mít klid, tady je něco o tom popsaný http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-chemicke-moreni-cisteni-nadrze-hliniku-kovu-kyselina-citronova-fosforecna.html

Nebo vem plnou hrst matek (tak 1 cm průměr). Dej je do nádrže a třepej. Ta rez se všechny omlátí. Stojí to ale hodně úsilí. Bude to chvíli trvat.

Já používam napřed technický benzín, pak to odrezuju za pomoci kyseliny citronové. Nádrže se dají vylít barvou, je na to dobrá dvousložková epoxidová barva.

jo mášt to zvyklí na starý ojetý kladívka a dal si nový a předstih máš už stejně jinde... zas takovej zazrak to nejni .... postě ti kladívka musí začít OTVÍRAT když je píst 2 mm před horní uvratí.... pokut todle dodržíš nastartuješ a doladíš...

proč dělat takové pokusy když nastavení předstihu trvá cca 3 minuty

dej vetsi odtrh na kladivku kdyz bude na hore tak aby melo tak cca 2-3 mozna i 4 mm od sebe pak chyti na 100% a kdyz ne tak kdyz jsi sundaval kladivka tak si mohl spatne ty dratky zapoit ma to byt takhe od spoda:sroubek,nejaka ta latka ten ctverecek,pak je tak to kolecko od kovadlinky pak tam dej dalsi ten ctverecek pak civka zapal,kondik,civka inducka a pak maticka PS.nemusi to byt ve tvaru ctverecku muze to byt i v kolecku tam se jedna o to aby tak neprocazel proud ----pak ti musi chytit kdyz jsi menil jen kladivka

to je předstih ,,a to tě nenapadne když rozvrtáš zapalování ho seřídit??

Dej tam to, co tam patří !!! Nebo raději toho pincka prodej....

mohl bych tam dat o milimetr mensi krouzek

ten navod se mi nechce zobrazit

Předně vyměň ten kroužek... pak studuj !!! http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-opravy-poruchy-renovace.html

jeste jeden dotaz jak mam nastavit odtrh a predstih

Boha jeho... kolik by tu nebylo dotazů tohohle typu kdyby lidi trošku mysleli... složit motor s prasklým kroužkem a ještě to nastartovat...

V pondeli koupim novy pistni krouzek

ti to netěsní jen se 2 a nemá to velkej tlak aby se to utáhlo ... a jestli si hotam dal prasklej hrozí že ti skurví zbytek motoru jedině koupit novej..... a řádně smotovat

To jako že jsi ten prasklej kroužek dal do motoru?

Kámo zkusil sem to bez filtru a pořád nic :/

Kamaráde já mám 175/470 což má defakto stejný motor. A stalo se mi to co tobě a nakonec to byl hadr v sání. A to sem ladil karbec, seřizoval předstih atd, ale prostě bylo to tim že neměla dostatečný přísun vzduchu. Kamarádova 250 to taky dělala, ale jakmile vyndal vzduchovej filtr tak chodila jako víno. Tak koupil jinej novej a už chodí. Vyndej vzduchovej filtr a zkus ujet kilometr dva bez něj a uvidíš.

V případě že je teda všechno v pořádku jak píšeš, tak má motorka pouze špatnou náladu a nechce se jí jezdit, nic víc v tom nehledej...Né, teď vážně...už jsem zažil mockrát, že mě někdo přesvědčoval že má na mašině vše v pořádku a stejně nejede. V 100% případů se ukázalo že třeba karburátor nebo zápalko nebylo až tak v pořádku jak mě majitel stroje přesvědčoval...Takže dokud si budeš jist že je na motorce vše OK tak se bohužel s řešenim problému nepohneme...

karburátor je seštelovaní,filtr je vyčištění.

špinavy nebo ucpany filtr ?

Co špatně seštelovaný karburátor?

bez klíčku.

A jak jí startuješ ? .. Prošlapáváš jí 3x bez klíčku, aby nasála směs a potom až s klíčkem, nebo dupeš s klíčkem dokuď to jde ?

klouže spojka

mam tam ferodo z fichtlkramku

Jestli ti rachtá řetěz,tak si moh před 1100km koupit lamely z měkkýho železa a sou po smrti

nejni spíš možný že se ti protáčí kolečko na klice?

mužu poprosit foto?

zdar já ji mám doma ale je trochu víc orezlá je mi kničem jestli máš zájem napiš mi na email

http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-opravy-poruchy-renovace.html Studuj

neseřízená hladina na jawa 50 w cz je návod

kus pistu chybi

Furt jsem nezjistil zda je ten píst pouze naprasklý nebo jestli kus pístu chybí. To je docela rozhodující. Jinak píst v každym případě vyměň, nebo nech udělat rovnou novej výbrus. Jo a používej prosím jenom jednu přezdívku...vidim IP adresu a Jan s Milošem jí maji stejnou a nevěřim že to jsou bráchové

4gear neponizuj lidi

hmm

Use the Google Translator !!!

ja jsem ten motor mel cely rozebrani ani kousek pistu tak nebil ja si mysli ze ho vyndali venku a pak dam zpet

určitě má protože pokud je prasklý může se kus ulomit a co to udělá v plných točkách si domysli sám...

Blba ze sebe děláš sám! A stačí k tomu tvuj psanej projev...

dobra omlouvam se vam vsem

To si jenom myslíš, ve skutečnosti se snažim zjistit co té motorce je. Snažim se to zjistit z jednoho důvodu - abych ti následně poradil a stroj začal fungovat. Místo toho se ale dočkam jenom sprostých urážek. Pro dobrotu na žebrotu. Urážel jsem tě snad nějak? Nadával jsem ti? Zesměšňoval jsem tě? Myslim že ne, proto bych byl rád aby si se choval stejně i ke mě. Většina lidí je naopak ráda když se jim snažim pomoct, ty to ale evidentně neumíš ocenit. Myslím že omluva z tvojí strany je docela na místě, jinak moje nabídka s omezením přístupu stále trvá...

4gear mas pravdu souhlasim stobou

ja mysel ze ten kdyz byl zlomen tak byl vyndan a dan zpet

Já taky nerozumět řeči jeho kmene... každopádně na tohle bych se ani neptal a píst vyměnil, není co řešit

vzdyt tady ze me delate blba

Jane...vysvětli svuj poslední příspěvek, doporučuji ti to...pokud si tim myslel jako že jsme debilové, tak bych ti, ač nerad, musel omezit vstup na pokec...

debilove

to nějak nechápu jak piše kolečko,nevim jak teče benzin do pístu nebo co

Nevim jestli si rozumíme...ale kde se v motoru veme tolik benzínu aby mohl kamsi protékat? A kam by vlastně protekl, do klikový skříně? On kus pístu chybí?

vzdyt rikam ze je prasky kus pistu a benzín mi tece primo do pistu a proto dam zitra jiny ale jinak dekuju

předstih jsi naladil dobře?

jo i splynem benzin pod svicku jsem zkousel

ne nikoliv ... mělo by to chytnout... spíš by to chtělo seřídit podle toho co tu řešíš.. skusil si vštříknout trošku benzínu pod svíčku ?? startuješ to i splynem??

na startovani?

skus svíčku možná máš moc teplou

bohatá směs??? malej předstih??

No tak promin ale ten odtrh je mi úplně jasnej že to nebude třeba 4 mm ale 0,4mm

Když to tak čtu tak je mi jasný že odtrh má 0,4cm...neboli 4mm...proto dohonil předstih v DU...prosimtě ten odtrh má bejt 0,4mm! A předstih 1,6mm před HU. Ach ty jednotky,co vás na tech školách učej hlavně že má každej ajfoun a fejsbuk,ale v hlavách nasráno

tak jsem si stím hrál a jede to mnohem líp. ale ještě to není vono. jinak díky moc

Je to klasické desetinné číslo...stejně jako třeba 0,5kg brambor...

a ještě sem se chtěl zeptat ty rozměry 1,2 až 1,6 mm to má být jako "centimetr a 6 mm? nebo 1 mm ?

Kolečko díky super už to chápu před chvili jsem to nejak nastavil a jel to projet a jelo to líp než včera vyjel sem menši kopec na dvojku a včera na jedničku plnej. díky po obědě to zkusím a dám vědět jak jsem dopadl. díky moc

prostě kladívka ti maj otvírat když je píst 1,6mm od kraje..když bude 2 prd se stane... z toho výcházej... dej pístm 2MM pod okraj a toč se zapalkem dokavat se ti kladívka nerozepnou v ten mmt zapalko utáhniPÍST SE TI NESMÍ POHNOU... pokut ti vycházejí nesmysle mužeš mít ošoupanej pertinax zmetková kladívka ... pomáhá opilovat kontakty anebo jiná....

Tak ještě trochu jinak...nastav si odtrh, pak otoč klikovkou dostatečně zpět, aby se kontakty zavřely. Pak mezi zavřené kontakty vlož cigaretový papírek, a otáčej klikovkou po směru otáčení zpět k horní úvrati. Ve chvíli kdy pude papírek volně vyndat se měří předstih...

to same delam taky ale furt nic

ne valec je v poradku jak je ten pist prasklej tak mi benzin tece primo do pistu zitra dam novy pist a uvidim no doufam ze to bude tim pistem ale pocitam na 99% ze to bude tim pistem ale dik

ten pist je prasky pod cepem

no a pak karbec zanesenej bordelem a vyčistit trysky na karbecu palivovej kohoutek,ventil na viku karbece zadrbanej

tak jasne že pist byt prasklej nesmí ale nevim jak je prasklej a kde,ale asi bych to bud hodil pokud je poškozenej valec na vybrus,nebo koupil pist a kroužky,a ten odtrh znamena jestli ho maš dobře a předstih jestli nemaš rozhozenej

myslite ze to vliv pist ve spod kdyz je prasky po predchozim majiteli

no delal jsem odtrh a skousel jsem dat jinou svicku to je asi vse co jsem skousel

napiš vic informaci co víš a co všechno si zkoušel takhle ti asi toho nikdo moc neporadí

jo je mokra

svíčka hází? když to rotláčís a pak vyndáš svíčku,je mokrá od benzínu?

ano jde vlastně o plíšky danýchtlouštek dají se s nima dělat věci pokut člověk získá praxi .. šteluje se s nimi odtrh se dá zjistit bod přeskočení jisky..dále vule kroužku ve válci a nastavení ventilu u 4 takta.... dílensky se s nima dá i posuzovat přesah vložek u vodníka ..rovinost ojnice a kupa dalších věcí... jejich koupi doporučuju za 5é0 krasná cena nvm proč mě stály 100

Klasický spárovky. Měří se s tim velikost spáry či mezery. V tomhle případě je název trochu zavádějící, nenastavuje se s tim předstih ale odtrh, tzn mezera mezi kladívkama...

oddělám válec a mrknu na to

mohl ti praskout pístní kroužek a kousek se odlomit..

Žeby spojka?

Hm...zkusit povolit spojku?

svíčka nemusí dát jiskru pod tlakem, cívka může být vadná a házet jiskru jak ji napadne........

Dneska je to koukam samá záhada...všechno je na motorce zaručeně v nejlepšim pořádku a přesto nejede...když by bylo všechno v pořádku, tak naskočí na první šlápnutí. Problém může dělat částečně zanesený karburátor, slabá jiskra...Zrovna nedávno jsem byl u kamaráda opravovat fichtla, na kterém bylo zaručeně všechno v cajku...ani jsem to nezkoušel startovat, rovnou jsem vyndal zápalko, komplet rozebral, vyčistil, složil, namontoval, nastavil. To samé jsem udělal s karburátorem, a světe div se, fichtl na první či druhé šlápnutí chytnul a jel...Tim chci říct dvě věci: To že to hází jiskru neznamená že je zapalování v pořádku. A že je svíčka mokrá taky ještě neznamená že je karburátor v pořádku...

dělá mi to to samé všechno je ale nenaskočí když dám benzín pod svíčku ani neškytne a mám to na nově složeném motoru takže i gufera jsou vyloučené. jestli někdo poradí co z tou záhadou rád se nechám poučit.

Když stříkneš skrz karbec do sání benzín a zkusíš to natočit, tak se stane co?