čus draci na fechtlovi mě potkala hoodně zajímavá věc.. jednou se mi stalo, že sem to trochu přehnal s poměrem oleje a šel jezdit..dal sem new svíčku.. pincek to v poho snášel...( trošku kouřil) ale asi po 10 kilometrech přestal jet, blbnul..vynechával... někdy vůbec nejel.. rejpal sem se s ním asi 3 hodiny, nakonec jsme zjistili, že stačí pouze vyměnit svíčku..byla tam brisk n17c.. na druhej den sem šel znovu jezdit s new svíčkou, brisk n15c... bohužel se stalo to co před tím.. ujel sem sotva 10 kilometrů a svíčka opět klekla.. úplně nová... nakonec sem se naštval a rubnul tam svíčku brisk n14c ( všechny byly nové), ale neúspěšně, dopadla jako ostatní brisky... to už sem byl opravdu vytočenej, vysral sem se na nějaký brisky, doma sem vyhrabal starou svíčku Pal Super 14-8-R, dal to do fechtla a....... jezdím prostě až do teď.. co je nějakých 150 kilometrů.. máte k tomuto nějaký vysvětlení? ps: celou dobu sem jezdil na ten samý poměr benzínu s olejem, a vlastně jedinnný co se furt měnilo byly svíčky..mě napadá jen jedna věc.. starý československý palky je nejlepší kvalita co seženeš.. a to je ta svíčka opravdu stará.. odpovědět