|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Jméno: standa
IP: uživatel12354 pro JawaCezetak odpověd na předvčerejší téma o palivech: Jo jasný,mam Oktávku 1,9TDi Combi 81kW rok 2001 .... bere 5-5,5l ale tak to je u těch kombiků normální a taky na tom nemam žadný brusle,takže oni kola taky spotřebu zvyšujou o půl litru.....pokud máš starou krátkou verzi na 14" bruslích motor 66kW tak ty uměj jezdit i za 4 litry,to je všeobecně známo......já si teda na spotřebu nestěžuju.....na to že se furt couram po městě,stabilně stojim někde v Praze v koloně a spotřebu snížim jen občasnou jízdou k rodičum a těch pár kilometrů po dálnicích.....tak spotřeba 5,3.....jako myslim že dobrý.....sorry za oftopic
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12367 Sem mu řikal ať do toho koupí motor s turbínou, maj vetší výkon a jezdí o malinko levněji a víc Datum: 01. září 2011 10:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 A6 je těžká kráva a ten 1.8 20V bez Turba je smutný motor, ten jede tak v A3 nebo Leonovi, ale s A6 je to bída... Datum: 31. srpna 2011 20:48
má to chip a skutečně je rozdíl poznat. a to o hodně velký oproti tomu jak to bylo původně.... perfektní zátah..... naftové motory jsou dobré... ale musí se do nich tankovat dobrá nafta. Datum: 30. srpna 2011 22:32
Jméno: standa
IP: uživatel12354 No jestli máš čip na 92kW-což je nějakej ten chip spíš na spotřebu,tak se vůbec nedivim že jezdíš za tak málo.....samozřejmně s kvalitou motorů souhlasim....prostě to je pecka ten zátah.....vozil sem se bráchovou A6 92kW a jako nevim kde to tech 92kW má...jako nijak sem si tam tu jízdu neužíval....no jako nicmoc na to že to krká 8-10 benzínu....a pak že nafta patří do kamen Datum: 30. srpna 2011 22:25
no taky tak podobně... oktávka 1.9TDi Combi 92kW rok 2000.... kola 225/45 R17 a průměrka jak sem psal 3.9 az 4.5 .... po dálnicích s naloženým autem 3.8 takže taky dobrý... ono ty jednučkové oktávky mají nejpovedenější motorky za celého koncernu  Datum: 30. srpna 2011 22:15
|
