u těchlech motorek se stávalo že magneto málo magnetovalo nejlepší je vyndat kladívka a očistit je pořádně a umejt benzínem,nevěřím tomu že by balo tak vybitý že by nehodilo jiskru

No uz to haze ale slabe uz se v tom rypu 4 hodiny a nejede jestly nebude uz magneto malo magnetovat

¨to zapalování je dost podbne z pionira jen ten magnet jde okolo ... ..kondenzátor to má na jiskru jeden pod rotorem ten zbytek je selen kvuli dobíjení pod spínačkou ...k provozu to pod spínačkou nepotřebuješ vubec .... pořádně sešteluj předstih a řadně očisti kladívka ..... a jiskru to musí hodit .... připomenu že předstih se ladí těma dírama v rotoru .... a ta čistota kladívek je zde problem jak sou schovaný.... baterka u teto motrky nejni podmínkou nastartovaní .... jen je nepřijemne jak je to vše schovane.....

Jo to je jasne jen ve schematu sou nejake kondenzatory usmernovace atd a nehazemi to vubec

nemá ta motorka jen 2 kabeli z motoru? prostě nebo dokonce jeden? vždyt to jen napajelo světla a přes seleniový usměrnovač dobíjelo baterku ....baterkua selen mužeš vyhodit je tam jen na hokačku a parkovačky ... jinak 1 ten kabel z motoru je chcípák ...ten když ukostříš motor shasne .proto je taženej na spínačku ... no a 2 kabel más na napajení světel... vše to prdneš podle čísel na spínačku a jedeš... s dobíjením si hlavu moc lamat nemusíš .... dnes to jde udělat jednodušeji ... a bterka zde nemá vliv na chod motoru... prostě 1 poloha klíčku davá jiskru 2 davá jiskru svítí...na chod motoru.. parkovačky tahneš z baterie... houkačku taky... dobíjení bych dořešil přez diodu ale nvm zda by ti nestačilo to nahoře????