Zapoměl jsem - hadřík mírně navlhčit, možná je na škatulce návod k použití

Okej, vyzkouším, uvidíme jak dopadnu, díky .)

Použil bych "Tempo na čištění a leštění starých laků", flanel a ruce, potom nějaký ochranný vosk, třeba opět Tempo vosková pasta

ta 1,4 te prezije,, nemusi se bat draku

Tak se mi borci když tak ozvěte na mail

zdar do přerova to mám 20km a mám pár mopedu

jsem ze zlínskeho kraje ted si dělám řp takže v červnu by jsme se mohli sejít a pokecat

Omlouvam se preklep bylo o par dotazu min

Teď nechápu nepsal sem tady o radu, ale jestli by se nejel sem tam někdo projet z okolí Přerova.

Dej tam ze sportky cz 473 475 proste kulaty jednovyfukovy ma stejny stred a brzdu

Tak jezedaci pripravovali traktory na tp...rez to schova barvu ozivy a i hrzatina se leskne...dokonce se objevi i linky

Hmej to naftou....

proč chses vypadat tak že nemáš ani na chleba ? jestli chces fakt vypadat tak žes tu motorku našel v potoku tak to nechaj tak na technyckej s něma pokecaj, zaftipkuj a projde ti to aj kdybys jim donesl jenom spzku. a barvu daj přepsat na hnědo a nemusis nic lakovat ani nebudes za idiota kterí lakune jen pulku motorky

foto je len ilustračné ale pre názornosť som ho tu dal

Se stadionem to má jen podobné sedlo. Sedlová trubka je ale utažená stylem trubky u řidítek, tzn. dole obsahuje kužel a na vrchu trubky je dlouhý šroub, který když utahuješ, tak to rozvírá spodek té sedlové trubky a tím se to dotáhne. Problém je v tom, pokud je sedlová trubka doražená až dolů, tak ani po částečném povolení toho šroubu si nepomůžeš vyklepnutím a uvolněním. Je to peklo.

Stejne jak na s11 a starem jizdnim kole ...proste utazene kolem trubky strcene v ramu ....jinak jaweta standart ma stejne sedlk jak s 11 da se sehnat replika na sport patri penove

Pročpak?

kámo tvoje problémy bych chtěl mít

Ještě máš to sedlo na prodej, už máš nějakou představu o ceně?

Ne že bych ve fichtla neměl důvěru ale když jsem se zmínil dědovi že bych na tom někam takhle jel tak mi řekl že by na takovym starym krámu radši nikam nejezdil že to má svoje odjeto ať sem rád že můžu na tom jezdit tady po okolí

Nikde neni psáno že ti na fichtlu nemůže nic odejít chroupne něco na převodech, nebo ti prdne někde v itálii unavenej rám a skůtr může jet bez poruchy.

To musi bejt sranda takovou motorku nekde na ceste opravovat, zlatej fichtl..

To bylo prvni co sem kouknul, bohuzel mas vetsinu naradi jen povesenou... Na prehlednost je to dobry ale na prenaseni asi nic moc. No nejspis mi nezbyde nic jinyho nez koupit http://eshop.autotruck.cz/autotruck/eshop/47-1-NARADI/106-2-SKRINE-NA-NARADI-PROFI jen ta cena je dost silena. Vlastnit ohybacku tak bych supliky naohybal z plechu a zbytek by byla hracka, bohuzel nemam a napad na neco jinyho taky ne

http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/ projdi si moje album. Je tam postupně zachycen vývoj dílny. Je tam i hodně nesouvisejících fotek, ale to už si přeber.

Ahoj. Jestli býváš blízko Zlína a víš kde tam je mototechna Moto Jelínek tak tam s těma dílama zajdi a pověz jim tam že bys je chtěl nachromovat oni by se podívali jestli by ten díl šel nachromovat protože ten díl pro to chromování musí mít nějaké podmínky. Ta mototechna ty určité díly na nachromování kdesi tady zasílá, ona to přímo neprovádí. Ale myslím si že ti možná poví, že bude rozumější a levnější když si koupíš nějaký ten díl úplně nový už pochromovaný přímo u nich v té mototechně.

Koukni na aukro nebo na bazoš vždy tam něco je, akorát si dej pozor na rok výroby od roku 1971 myslím měli čz nálepku na nádrži a ten rám se liší!!!! bacha na to já koupil jeden nedávno a nastaly nečekané problémy které sem musel řešit takže pozor na to, poznáš to podle dvou trubek co jsou pod sedadle na novéjším su navařené skoro do pravého úhlu a jse zohnuté pod větším úhlem šak když mrkneš na nějaké fotky tak to najde na netu, nebo jestli bys chtěl poradit tak dej sem napiš no.

draku nema,,

To Jenda: AMEN! Mám to nasazený (náhodou i bez Tvého příspěvku ). Čtu to až teď, po triufálním návratu z dílny. Průběh práce a výsledek je cca stejný. Mám nasazeno, ale lak orvaný jak samice (i přes to, že jsem měl vše několikrát olepené papírovou zakrívací páskou). Ohnutí pružiny jsem se nevyhnul... A to jsem to vymýšlel jakou dobu, jak to nasadit "civilizovaně". Jak říkáš, pak už ti je vše jedno, hlavně to složit Taková banalita a zabralo mě to cca 4 hodiny + 15min zatírání průserů na novém laku... Dík, Marťas PS: Pokud někdo zná nějaký (jakýkoliv) civilizovanější způsob montáže pružiny stojanu, nechť se o něj prosím podělí!!! Marťas

čus, to ti nezávidim, dělal sem ho před loni a je to na zešílení. Musíš-jinou šanci nemáš- ohnout jeden konec pružiny skoro do pravýho úhlu, nasadit za příčku stojanu a pak to dvouma pořádnejma kleštěma zase opatrně vrátit do roviny. při tom orveš barvu ze všeho. v tu chvíli je ti ale všechno jedno tak si tu příčku stojanu něčim obal.hodně štěstí- to musela bejt ve fabrice práce za trest....

Ozvu se

Čau Honzo... Nikoho sem nesehnal zatím jenom ty já sem z Vimperka okres Prachatice tak se musíme domluvit nápis mi na email svůj fb - skoda-man@seznam.cz

Tak co Daniel jede tam nebo ne? Měl bych také potencionální zájem jsem okr.Č.Krumlov

ja uz 6tym rokem jedu ameriku ...akorad po ty vode se blbe jede.... a blbe tlaci .... nevim proc ale furt glo glo glo................

jojo. diky. Pak budou kazdý den informace na webu http://www.zikado.cz/jawa

fuha to bude spotreba benalu a to tlaceni pri defektu tak adios draci, hlavne dobre duse a zapalka

měníme stroje aspon na tento rok na jawa 250 panelky. už nás je 5 strojů a pojedeme expedici Espaňa. ...........chceme ujet víc kilometrů a máme pouze 14 dní volna tak se nedá nic dělat.

neke jirka_z ty menos stroj,,, za jaky,,nerikej ze jsi vymenil ztarou a dobre proverenou strojovnu nasich dedu za nejakou cinskou plecku

Mám za sebou taky nějaké daleké cesty na pionýru (Norsko, Chorvatsko), tak kdyby jsi chtěl s něčím poradit tak dej vědět. Letos měníme motorku a jedeme španělsko.

Díky za motivaci sešlo minuly cerven sem jel s mojim fikusem do skoly a k nám na hausbót na lipno a zpátky se mi rozlitly kontakty a všude jen lesy byla bouřka a nemel sem ani telefon az po 12km tlaceni sem našel starou autodilnu kde naštěstí SME nasli rozdělovač ze 120ky a jelo se dal ale jinak stebou souhlasim je třeba vše dobře promýšlet

ja uz zacinam odkladat cestu kolem sveta na babate uz jen cekam az malej sesa a sesu reknou rodicum zbohem je dobre jet s nekym,,ale musi mit dobre nervy a byt pohodovej za kazdeho pocasi bez toho aby mel cestou mindraky,, dani drzim ti palce at najdes toho praveho partaka a kdyby preci,,tak si poradne promysli co sebou a hlavne jak dostat s fichtla super tech stav a nejdulezitejsi prostudovat erikuv cestopis http://edc.spartaky.cz/2006/cesta.htm

Já už to právě odkládán 3 roky a ted už nechci

zdar, taky mě napadla stejná trasa přes rakousko, slovinsko a na sever itálie. Ale ještě nevím jestli z toho něco bude. Plánovali jsme že bysme taky letost v prázdiny jeli s kamarádem. Ale zatím jsou to spíš takové plány nic jistého.

Koho by napadlo v tý době že to bude ještě někdo chtít vyrábět

mam je v obyvaku na policce .......

Když jsem sháněl,tak sem přivez vždy. Kupoval jsem více polomotorů za hubičku. Vždy se našlo něco OK. Doporučuju spíš burzy.

no, dobrý je za 3 Shreku... Já dkyž jsem sháněl tak jsem dlouho nemohl nalést pořádné nepopraskané nebo s dobrou přepážkou k zapalování....

Do srotu to jit muselo uz z pravniho hlediska podle zakonu z 90 let se majetek skrachovale firmy nesmel dal pouzivat k vyrobe ve sve dobe na to dojeli letecke opravny kbely ktere polozil nakup dilu na letadla z vychodniho nemecka ..po krachu se vsechny tyto nove dily museli znicit...byt byli fungl nove ..to co se povedlo zacgranit byla podle zakona levota

v dnešní době CNC strojů by v malosériové výrobě nejspíš vyšlo levněji si kartery namodelovat a z kostky nějaké slitny hliníku obrobit... ale ještě jsem nenašel důvod si dělat nový bloky když za pár korun si seženu dobrý

V dnešní době možná ano. Ale hodně věcí se od ukončení změnilo - mimo jiné se změnil režim a došlo ke vzniku dvou samostatných států. Těžko někdo mohl přemýšlet na x desítek let dopředu. Ve fabrice to prostě nechodí tak, že by se to jednou mohlo na něco hodit. Tyhle formy jsou jednoúčelové a pokud se ukončí projekt, tak se skladují max po dobu několika let kvůli dodávce náhradních dílů. Pak jdou do šrotu. Kdybys je chtěl skladovat, tak musíš zaplatit skladovací plochu na těch cca 25-30 let, musíš platit jejich případně přemisťování a také jejich údržbu/konzervaci. Nakonec bys je někomu prodal za pár korun, ten by musel najít slévárnu, kde mu to odstříknou, musel by to nechat obrobit, což také není nejjednodušší věc z technického i finančního hlediska, a nakonec nejtěžší věc - musel by je prodat. A to vše za předpokladu, že by ty formy byly použitelné, což se na konci projektu ani v dnešní době nedá zaručit. A i kdyby to nějak záhadně všechno klaplo, tak ty kartery by málokdo zaplatil...

A důvod? Myslim že v dnešní době by to mělo větší cenu než cenu šrotu.

Já jsem přesvědčen že 25 let po ukončení výroby už jsou přetavené na nový výrobek...tyhle věci se nikde dlouhodobě neskladují. Většinou se to prostě prodá do šrotu. Samozřejmě výjimky jsou možné, ale v tomhle případě dost pochybuji...

Tak kde teda? Už sou na maděru nebo by se daly ještě někde (popřípadně kde) vyhrabat a znovu rozjet výroba?

Takové věci standartně po ukončení výroby putují do šrotu. Dnes se to nedělá jinak...

jsou zahrnutý v navážce pod halou..........

taky by mě zajímalo....

Mas nejakou divnou kyvku . Nezamenil jsi ji za 250? Jinak bud zavarit tu silene velkou diru anebo dat kyvku jinou. Mozna by tam sla z 356 ale radsi bych to zmeril anebo radsi sehnal origo 351 ..myslim ze ram se vali u kamarada...jinak napinaky dela tk moto na svou 352 sem bral od nich za par korub

moc díky za vaší invenci ale už je to pasé, co sleze sníh dělám papíry a už teď vyhlížim 350/634, snad teda tyhle příspěvky pomůžou alespoň někomu dalšímu

http://www.almet.cz/pisty-motocykly.html

125 doma zatim nemám ale píst oměř, třeba někdo oměří ten druhej mám na mysli přesně to co píše Bakoun, jen převrtat a hodit větší píst a u něj jde o to aby od čepu nahoru nebyl vyšší

Pisty by mely byt stejne. Prestavba z 125 na 175 se resi jinym valcem, pistem a klikou. 125 prevrtat na pist ze 175 jde, vysledny objem bude neco kolem 150ccm. Vrtani x zdvih 58x58mm.

Ta 3mm silná podložka pod válec se tam používala akorát při použití panelkového pístu v rámci úpravy na 215ccm. Jinak 175ccm píst mam na stole, tak můžu oměřit a ty si to porovnáš s pístem 125ccm.

Logicky te bolet viska pistu nemusi ..protoze by to melo narazit znamy mej kliku a 175 vrsek a pry to slo..ale treba pan kasalicky prodaval plechovou podlozku pod valec..takovi tuning dil z dob kdy 175 valce byli drahe...

doufam ze u bratru slovaku bylo aspo stedro,,, asnad sese naslo nejakeretro u me patero ponzek,dvoje trencle,jedna mikca pikca, vse vyrobeno v cr s kvalitou

Paráda, ještě jednou dík za rady nějak si to utřibuju v hlavě, myslim že nenáročný cestovatel mě docela vystihuje, ve smyslu drahýho vybavení a komfortu, ono po česku se na fíkovi dá jezdit slušně, když se člověk naučí co nejbezpečnějc uhejbat netrpělivejm předjížděčům ale přecejen za hranice už bych to radši vzal zodpovědnějc v helmě co nebude z laminátu a hlavně né v tričku a šortkách cestovní rychlost kolem 80 si ani vlastně nedovedu moc dobře představit, takže když z vás nevylezlo nějaký hrozivý varování že to neni moc povedená motorka, jdu do ní. A ve dvou to snad taky půjde, přítelkyně je mikro vzrůstu a já jsem s potem na čele v šestnácti dosáhnul výšky 176 cm Rozhodně se ale ještě na nějakou zajdu mrknout a šáhnout.

Jeste jsem zapomnel, ze ta motorka celkem dost vibruje. Ale jakmile se toci, tak vibrace ustupuji. Ty typy 487.3+ mely sklopne stupacky s gumou. To bych doporucil

Pro 2 to opravdu neni .) Motorka je to mala, to sice jo, ale s CZ 250/471 (ma stejny ram atd.) jsem procestoval pul Evropy a to mam 190cm, takze cestovat se na tom da. A oproti velkym Jawam je ta motorka hbitejsi. Zatacky jsou (hlavne s tou jinou predni vidlici a zadni hlinikovou kyvkou) super.

Za me 487/488. Je na ni lepsi posaz. 2-klic. Jsou novejsi - pravdepodobne nebudou tolik zbastlene. Na VAPE bych se klidne vyprdnul, jen bych nahradil ten mechan. 2-civk, regulator elektronickym. Dopredu jde dat H4 parabola a s 35W H4 to i docela sviti. Daji se sehnat i typy 487.3, maji modernejsi predni vidlice (jako u 638+), hlinikovou zadni kyvku (tolik se nekrouti) a nektere jsou s kotoucem. Kdysi jsem jednu 175 koupil na nahradni dily a nejak jsem si ji zamiloval. Je to lehka a celkem nenarocna motorka. Maximalka je kolem 100km/h. Spotrebu mam do 5 litru... ono se s tim jinak nez porad na plny plyn jezdit moc neda.

Dynamo i regulátor jsou stejné jako na Jawách.

díky za názory o těch vibracích jsem slyšel ale po fichtlovi si myslim že mě nemůže už nic překvapit jojo na trabantisty jsem zvědavej motorku taky počítám že když jí koupim tak už doma zůstane, jinak ještě se zeptám, elektriku to má svojí nebo je to jawa nějaká? ještě jednou dík

477 pojede přes austrálii s Domčou, tak sleduj trabanťáky a uvidíš jak se jí daří

Mam 476 a vape nrduhy doresit zabezpeceni mozna 2 klicove brzdy ale origo staci ..a motorka ma male kasliky chce to nosic kufr ci poradnej batoh..pri koupy smkuz ziskat vsechny zamky...

Mám Čízu 175/477 a musím říct, že je to super motorka. Pokud se člověk úplně nevybodne na nějakou základní údržbu, tak na motor se vůbec nemusí sahat. Já jsem akorát po původním majitely musel zrepasovat podvozek (tlumiče atd.) a od té doby s motorkou jen jezdím. Jinak, že je posilube nespolehlivý je blbost. Pokud se nezapomene dolévat olej a občas se seřídí a odvzdušní, nemá se tam co pokazit. Jinak na rok výroby je to slušně postavená motorka, trošku víc vibruje, to je pravda, ale nic zas tak hroznýho to není. V jednom člověku je to i pro nenároného cestovatele, těch 90km/hod se dá docela slušně udržet. Ve dvou je to ale už trápení, nejenom, že to nemá výkon, ale celkově je ta motorka prostě malá, takže se tam dva i těžko skládají. Ale za sebe ti můžu tuhle Čízu doporučit, alespoň mě si získala. A i když už proháním jiné kubatury, tahle doma zůstane navždy.

pokud do motoru vrazíš hromadu peněz aby bylo všechno v pohodě.. posledních několik set kilometrů budeš řešit max. píchlé kolo a nebo přervaný řetěz. každá jawa, čezzeta je spolehlivá motorka taky záleží jak se k tomu chováš, jestli provádíš pravidelné údržby, mazání motocyklu atd...

Ahoj marquee! Aj já přeju hezký svátky! Šak sem kúsek dúle taky psal a přál fšeckým! Pro péro. To kiwi by mě tolik nevadilo, protože to má dcera na dvorku a pěkně rodí. Z ostatního by mě asi trefil šlak!. Toš tak. Oskar 2.!

Taky přeji hezké svátky.Mě teda začaly úplně suprově. V noci nás navštívil santa klaus/ježíšek a vybral nám garáž včetně kreditní karty ve špajzu si vzal pár lahví kořalky,nějaký klobásy a celou basu piva. A po tom všem měl asi velkou žízeň tak ukradl i 2 balení minerálky. Všechny stroje naštěstí zůstali doma , asi má radši sáňky. Takže hoši moje rada zní : pořádně zamykejte domy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a nenakupujte chlast dopředu protože na štědrý den nechodí jen santové nebo dědové mrázové ale taky zlodějičci. Můžu vám říct že mě pěkně nasral celý dopoledne ztrávený na policajtech atd.taky nám ukradl košíček kiwi už se tomu musím smát

taky ..taky ...Veselé vánoce Vám všem a mnoho kilometrů