Do Bruntálu nee....Tam jsem ted na SŠŘ ve třetáků na automechaikovi. No ale jako nechci nijak moc pomlouvat jo..ale v dílnách skoro žádný vybavení...no ale jako jnak škola v pohodě. Jako necham to na tobě...

v brne je motomechanik,no lukrativní obor kdybych se mohl spet rozhodnout,tak bych na to sel...ze je tam nejake uceni neresim,to je vsude,aspon te neco naucej

204-949-500, dyštak napiš

s.v.i.t.a:koho máš na mysli?Kdyžtak icq-372-371-357

a na ŽDAS ve Žďáře nad Sázavou nejdete nikdo? (třeba obor slaboproud.. ) sice tam auto nebo motomechanik není, ale to nevadí..

me se tam libi odkud jsi? dej mi icq nebo skype a pokecame ze by konecne fichtlar v mem okoli

A co takhle automechanik v Neratovicích??

A de někdo do Lipnika na stavebku ? Jenom tak pro zajimavost.

chtel jsem tam jit ale ja se to dozvedel az kdys uz jsem na skolu chodil jinak se to tam pry mota jen okolo elektriky....

s.v.i.t.a: no motomechanik tam neni, můžu se tě zeptat, jaký to tam je? náročnost učení, atd...?

Já chci jít do Vítkova u Opavy a nebo do Bruntálu.

v Pelhrimove je motomechanik?ze tam chodim na skolu a nic nevim

ee, já chci jít Český Budějovice, Písek nebo Pelhřimov, podle toho kde mě vemou...

ja jsem si to nechal udelat za 300 Kc v origo stejnej material stejna barva a vypadato jak origo udelal mi to jeden soukromnik naziva se to čalounictvi a ty spony na to ma taky

O co se takhle podívat tady? http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1647.html

caue20 - tady je na mě email.

vylestit hadrovejma kotoucema a pastou...silichrom je tak na vycisteni trochu orezlejch vejfuků a řidítek,jinak je k nicemu

lukasholub dej mě na tebe icq nebo email

jj tak dík

Jo,a nikomu nic nevnucuju,jenom jsem mu poradil to co jsem sám zkoušel a bylo to k něčemu.

Hele,já ti klidně můžu poslat foto,leštil jsem už dva motory a úspěšně(vypadá to jak chrom).Důvěřuj,ale prověřuj,nevěř jiným,když si to sám nevyskoušel.Čau.(Jinak tu tuhou pastu zelenou jsem taky zkoušel a lepší varianta se mi zdá ten silichrom,ale záleží na vás jakou variantu si zvolíte).

hůř si mu poradit nemohl leštit silichromem je i podle odborniku http://www.chromtechnik.cz uplna kravina a je to za trest silichrom to jakoby pekne umyje ale neudela zrcadlo to ti rekne kazdej schopnej clovek kup si normalni tuhou pastu byva treba zelena koupis ji v zelezarstvi za 100 kč nebo nejak tak ... cau

Já už jsem renovoval 2x a vždycky jsem tam ty pružiny nechal a futra taky a měnil jsem je až po opískování a nalakování.Jinak ten motor vyleštíš jednoduše a pokud ho nebudeš chtít mít úplně jak chrom tak tě to ani nebude moc stát,kup silichrom(cca 40,-) a pořádně to leští místo po místečku,upozorňuji,že aby jsi dosáhl takových výsledků jak je na obrázku tak tomu musíš věnovat dost času.Přeji hodně úspěchu.Čau.

dneska jsem ve skole zjistil ze bila RAL je 9010

http://www.barvy.cz/poradna.php?idsekce=55&strana=8&akce=opensekce ....dotaz vám zodpoví,to je pravda ale jawackou bilou CSN 1000 v RAL tam nevedi a ze jawacka cervena je CSN 8850 a RAL 3004(3) to ti reknu taky

draku ube 1,25 kg,,, na co to potrebujes

klidně vám ho pánové ukážu ale počkejte do zítra vemu si ho do bytu do tepla a taky ho rozeberu a nafotim a na ceně se dohodnem dle stavu jestly budete mít zájem

a nechtel bys nám ho ukázat??? i rozebranej samozrejmne...pokud je nejetej tak pujde dobre rozebrat a urcite bude čistý a cenová relace??

a nechtěl bys odemě koupit origo vejfuk uplně novej nejetej 100% chom není to replika jestly bys měl zájem napiš na email nebo na icq 248450441

presne tak...oni do chromovny stary vejfuky nechtej,protoze jim zniceji lazen,ze ktere by udelali dalsi 3;4 vyfuky....nektere chromovny vubec nechromuji pouzite vejfuky a nektere teda ano,ale za strasne penize....chromovat origo vyfuky(a soucastky) nechavaji jen ortodoxni veteranisti,kteri odmitaji repliky a klidne si za to zaplatej 5000,- ackoliv replika je za 2000,- Ale stejnak je to chujovina ze na blbyho Simsona stojej díly par korun a na ceskyho fichtla tisíce

starej vejfuk oni do chromovny neradi berou, protože tam sou mastnoty a všelijaký svinstvo

Radši si kup novej než to nechávat chromovat.To chromování by vyšlo na strašný prachy.A novej vejfuk tady u sesy stojí asi 2 000.Má ten seříznutej i doutník-ale u toho si nejsem jistej jestli ho ještě má

Přesně tak..když nemám chrom na nic si nehraju a stříknu to žárovou černou....! Ta je neutrální a přiznává barvu....! Jinak výfuky se chromují na pionýra výjde cca 3000kč....!

pochromujes ho tak ze koupis novej. Stare vyfuky se az na vyjímky znova nechromují. Nez to nastrikat stribrenkou("chromem" tak to bych to radeji natrel nejakou cernou zaruvzdornou barvu...neni to moc hezké,ale neni to kýč

s tim sprejem nemam dobry zkusenosti, vypada to torchu blbe...udelej si lestici kotouc sezen si brusnou pastu (staci takova zelena socialisticka tu ma skoro kazdej negde v dilne) a nalesti to vypada to o dost lip

sprej s "chrom" efektem je k ničemu, když to nastříkáš tak to chvilku vypadá pěkně, ale jak na to šáhneš nebo to zahřeješ (vejfuk) tak to zmatní a vypadá to stejně blbě jak stříbřenka...

mno tak to je jiná ono taky záleží co je to za spray co jsem měl ja tak to byla jako fakt skoro stříbřenka

Tady na tý jawě je ten sprej na výfukách,a vipada to stejně a drží to dobře http://imb.lide.cz/big/48A702DEE2A0794428340200.jpg#39271637

Ten chrom ve spreji to ani neni chrom mě to připadá jak trochu upravená stříbřenka to nikdy nemůže nahradit chrom ani se to tomu moc nepodoba

tak stalo by to hodně,,lepší je koupit ten chrom ve spreji a udělat si to sám

Ok,díky všem Necham to tak jak to je

Nic s tim nědělej,žádnej laďák.Tyhle starý motorky maj hejzkej zvuk jen v origo stavu

Kup si ladak na MZ 150

Pokud nevíš jak souhlasim....nehrab se do toho....! Jediný co můžeš docílit je že toé celý zkurvíš... Neni to 4 takt aby sis mohl hrát s vejfukem...!

Ja myslel třeba nějak upravit píštali?

tak ji nech v origo stavu a nevymýšlej hovadiny

ja tam ma originalní výfuk,,ja mam celou originální

tak že tam dáš origo výfuk. neni zač

Povolíš ten šroub co je nahoře,bouchneš do něj kladivem a zespodu ti vyskočí taková rozpěrka,pak jdou řiditka vytáhnout

bílá to nikdy nebyla, byl to takový odstín šedý barvy dával se i na stadiony, až budu renovovat stadiona tak půjdu s nádrží ze staďáka na namíchání barvy podle originálu a odstín ti pak klidně zjistím. Ale když to uděláš bílý tak to jenom zprasíš.

Já myslím že se dávala klasická bílá, ale odstín slonová kost co se dávala na pařezy je hezčí a slušela by mu

To asi nikdo nebude vědět,já si taky myslím,že to je normální bílá.Sežeň někoho poblíž tebe kdo má mustanga v origo. stavu a zkus odhadnout odstín.

prostě normální bílá.

se Standou souhlasim a taky je to rozdil psyhologicky gdyz jedete po ulici a kazdej kouka nebo se smeje co to jede za splaseny trubky...takhlec s utesneynm to se nemalo lidi otoci a usmeje...byly doby gdy sem po poli lital i bez vyduku, strasny prckolet az na to ze to malo tahalo...

jako bych to pořád nepsal, když to utěsníš tak to je stejně hlučný jak simson

nechapu vas lidi...je to tu porad...kazdou chvili se nekdo pta jak zvysit vykon fichtla...v kazde odpovedi je mimochodem "vycistit a utesnit vejfuk" ...ty lidi by to nepsali kdyby to nebyla pravda....vyfuk ma ohromnej podíl na výkonu motoru...

akorat me zajima jestli ten posledni dil ma bejt kolem dokola utesnenej protoze u babetyy ty bylo od vyrobce a u fika jsem o este nevidel? ale utesnil jskyem to a jeto pekne tichouc

tak se to delava odjakziva...skelnej radsi ne pac to ma maly vlakna kery se vam vryjou do kuze a pak to dokaze poradne bolet je to jak trisky dost dobre to vytanohut nejde dela to jen u urcitejch skelnejch vlaken a tezko budete delat v rukavicich to se neda a mel sem jeden takovej na utesnovani dveri od vysokozarovy pece a po tejdnu nejak zahadne zmizel, asi blafl takze ta azbeztovka je idealni (podle EU by se nemela pouzivat ale kerej chlupatej by se spinil o vyfuk sejo njn EU...)...jinak se to delavalo tak ze se ten spagat namocil do motorovyho oleje, pokud byl tlustej tak se rozdelil na mensi provazky, namotak na kolinko, prirazil se k tomu ten vyfuk a postupne zasouval + sroubovakem nebo nozem se tlacili ty spagaty zpatky do vyfuku...da se to tak pekne utesnit i zvukove je to dost znat zvlaste pokud jedete bez takoveho utesneni tak dokazete prehlusit naproste cele namesti obvzlaste pri rozjizdeni na krizovatce ste predem pozornosti...diry v koncovce to je jen pro ty co nemaj k tomu cit a newi jak zni poradne utesnenej fichtl, no s tema dirama to taky nema nejaky extra zvuk spis je to jak gdyz se hrouti zelezarstvi...

Honza: neudělali chybu, prostě se dělaj písty na čep 16, čepy 16 a futro se musí vystružit, navíc pochybuju že zakázka byla formulovaná s tím že chce čep 15mm, takže nezmůže nic.

Já bych to reklamoval, jestli udělaly chybu tak ti to musí nahradit.

Tak sem jim tam volal a 15mm pístní čepy se sériově nevyráběj.Prej mi ho můžou udělat,ale bude to stát neskutečný prachy.Takže budu muset sehnat výstružník

dneska jsem byl pro valec a rekli mi ze nesel vybrousit nechapu proc je to vybrus 0 B a ze to prej neslo uchytit ale toje blbost

mě ten čep normálně vyměnili tak to nebylo zas tak hrozný zkus to taky

Je to hrůza,jenže já nemam výstružník abych ji protáhl

neboj nejses sam me se to stalo na 250 taky misto 16 mi dali 18

36 jako kazda Jawa

taky to pod nima lip profukuje sak to bude videt na pistu az sundas valec, pokud ale bude cistej tak klobouk dolu ty krouzky umej ale pokud ne tak je to jasny - fouka to pod nima a je na case je vymenit...

mam doma krouzky siroký ani ne 0.5mm ...jedny mozna 0.3mm a litalo to na ne az na doraz a melokompresi ackoliv meli minimalni tlak na stenu

pokud nejsou vylitany tak to uz sou poradny ulezence muzou litat dobre ale: gdyz sou sjety tak to vopravdu za moc nestoji, jinak je to vcelku normalni ze se menej asi 2-3x nez uz je valec na vybrus...muj starej 0. vybrus lital na druhy krouzky, 1. dostal negdy pred 20 lety...navic sjety krouzky mas vetsi vuli v zamku, u opravdu sjetejch exponatu pri vyssich otacek hrozi prasknuti...pokud maj svy za sebou nevahal bych je menit...

steve souhlasim az na ty krouzky...pokud to nezadres tvoji blbosti tak ten motor prezijou....je to zvlastni co kamaradovi sem sehnal takovýho 40-ti letýho ležáka ze stodoly kteryho sem vycistil promazal a rozhejbal a jede jak hovado...

stary fichtly co se do nich nigdy nesahlo tak litaj jak splaseny trubky a to maj v motoru vselijakej bordel...max. vymenit jednou za par tisic km krouzky a jinak do valce nesahat a on pak lita jak drak...

neodejdou bez priciny ale ted otazka gdyz bez priciny prisly tak proc by nemohly bez priciny tez odejit...to v necem musi bejt treba se uvolnil kohoutek nebo se ti proplachly trysky v karbci bo se usadily krouzky ale jen tak je to divny...lital sem gdysy na jednom mustafovi a to prselo a pres karbec byla jen takova pochybna krepsilonka, a jak nasal nejakej ten vlhkej vzduch gdyz sem jel z kopce tak celej ten spad to kaslalo a brecelo az dole se to zazracne probudilo a kopec naproti to jelo kolem 65, nezvyk na takovej tah...taky to bylo dlouho neuveritelnou zahadou pac to uz nigdy nedelalo az pak sem si tady precetl ze se delavalo na socialisticky skodarny vodni "tuning" ze to laicky receno bylo na principu rozkladu vody na vodik a kyslik za urcitych podminek uz si to ani nepamatuju ale pry to fingovalo...

nj ale aby pak ty koně neoděšly , ale jinak přesně jak řikaš řvalo to jak prase jak kdybych tam měl 1 nebo 2ku ale měl sem tam trojku ale telel kopec nekopec 60km/h , až sem se bál že mě prasknou žarovky tak sem zapl všechny a svitil sem jak vánoční stromček . Zapl sem si dalkový + obrysovka, pak v tachometru , a vzadu 3 žarovky .

kasli na vyfuk, dej mu vetsi sekundarko at ty probuzene kone dostanou kotel a osedlas je...

to ej pravda to gratuluji...asi chytil druhy dech...jinak sem mel neco podobnyho - to ti takhlec jedu do kopce, rozjizdim se na jednicku parada ale ten odpich nebyl zas takovej, zacal rvat kop sem tam dvojku ta za chvilu taky zacla rvat tak radost sejo a tak tam sla trojka a to uz mi bylo blby ze to rve i na trojku do takovyho kopce a ze to jede jen 40km/h a motor se tocil jak hovado no nedalo mi to prijel sem dom a tam sem zjistil ze mi odesly lamely ve spojce do vecnych lovistjinak kamosovi se stalo neco podobnyho a bylo to tim ze se mu rozladil predstih tak sikovne ze vlastne mel pak ty spravne hodnoty - on to totiz jednou serizoval a udelal to spatne pac to jeste neumel...

Tak si to užívej,to se moc často nestává,ale neboj ono to za chvíly přestane.Něco se tam posere a je to ?

ano

jo měla...... ty bubny jsou oba stejný

to je pravda co píše stýv, jsou to tzv. hranatý hnusy!

predem se omlouvam ze to sem pletu ale me vychovani reznickeho psa mi nedovoli jinak nez uverejnit svuj nazor a to ze s porovnani s fichtlem simsoni nestoji za nic! s vojtovym strycem souhlasim jen s tim prvym pac MZ sou vcelku dobry stoje ale nase Jawy by je taky dokazaly strcit do kapsy...

Můj stryk říká:simsom a mzeta nejsou motorky!

Přesně....... nestalo se, že by mě muj simpl někde nechal nebo tak..... jediný, co sem tak jednou za rok udělal je to, že sem vyčistil karburátor, jo a vlastně mě jeden čas zlobila spínačka tak tu sem koupil novou, ale jinak fakt v pohodě....... jinak ted ho budu muset prodat

Mam doma simsona, mam ho 4 roky,a nestalo se mi že bych ho musel spravovat,,stačí jednou za pul roku nová svíčka a jede furt. Ale díli jsou drahý

z Prčice , Sedlec-Prčice

4 lk odkud si??

Tak když už jsme u toho, tak se chci zeptat, jaký typ(typy) motorů z 250 se vejde do rámu čz 175/470 ??? Je mi jedno, že třeba nebodou souhlasit držáky, to bych si předělal, ale aby se do toho rámu vůbec vešel. Mam to totiž do tříkolky a ted tam mam motor ze 125 a schánim právě z 250. Tak kdyby někdo měl ve středočeskym nebo jihočeskym kraji(Poblíž Benešova nebo tábora) tak se ozvěte, jo a ještě kdyby někdo měl 16" kolo na čz(jawu).....

A co se takhle podívat na kartery... před výrobním číslem je uvedený typ motoru. Stačí vědět jakej typ hledáš...

Jawa 250 má silnější motor

v kazdem ofiko servisu yamaha

to už je moc.... najdi si nějaký fórum! a taky používej gůgla!