to máte asi jako jsem dnes byl ve sběru a byly tam pěkný revmaplechy na kejvačku aj s kouskama bliken až na to že byly schnilý na sračku a proč?protože někomu to překáží doma pod střechou tak to hodí někam do škarpy

varnsdorf ale oklí neni problém

Tohle ,když vidím tak bych tomu majiteli nakopal prdel (když to chudera motorka nedokáže sama). Za ten šrot bych mu dal maximálně kilo..................... KAM NA SEVER ČECH?????

To je nejlepší, když se takový stroje nechaj hnít venku..

je to s22 taky sem koukal na netu sem našel asi za 200 kč voba dva jinak diky moc

S11 nebo S22? Blatníky na S 22 daj sehnat celkem dobře a levně oproti těm na S11. 7000,-je podle mě dost

jestli jsou blatníky schnilý tak 700 je dost viděl bych to spíš na 5

bezova neni skladem,,vzdy objednat predem,,, brasny jsou super,, proty co jezdeji jen tak jednou dvakrat na streku tak jsou ok,ale pokud by jste chteli objet celej svet a nebo jezdit s ni kazdej den,,tak brasna za 1500kc neodpovida pozadavku,..dobra brasna stoji 5000kc,, pro puntickare muzu dodat brasnu o 1000kc draz,, s lepsi a kvalitnejsi kozenkou ale to je tez na objednavku,,, lepsi barvy nedokaz zajistit

Odstínama bych se zase tolik nezabýval a podle mě tyhle nabízený barvy jsou super taky už jsem nad ní přemýšlel že asi časem koupím béžovou protože se mi k tomu nejlíp hodí.

draku je ok,, ale zas nemuzu se se trfit do odstinu, ,to je pak basna za 10 tis,,,to pak se dela kozenka specialne na prani,,ale to je strasny ranec

můj email je hemerkaluk@seznam.cz

legalizace je vyřešená,vozejk je registrovanej od 86 a ted probíhá oprava a ty péra co na to byly vypadaly jak když vozily krále klacka v kočáru a zárověn němce za války na VSce,prostě takový hampulácký hrozně velký,ale zároven ten vozejk udržel tak 150kg a šel nadoraz

a jak budes na domovýrobě řešit legalizaci?

amater jeden,,mel to radis drzet v ruce

ok a koliok tato motorka vytahne max\\? a je teda draha s papirama sem se díval , a jak je natom čz 175 prase typ 502? dop budoucna bych ji taky chtel mit ve zbirce

Máme 2 devadesátky (Crossa a Roadstera) a jsou to výborná motorky. Nevydržej tolik co kejvačky a podobně, ale jezdí se na nich výborně. Jsou to opravdu sportovní motory, pro zábavu, né pro ježdění do práce nebo po velkým městě. Ty motory se musej pořád točit aby šli, jak se jede někde v pomalej koloně, nebo ve městě, tak je to konec, musí se pořád spojkovat i na jedničku. Je to myslim jedinej sériovej československej motocykl s šoupátkem, takže je to opravdu sportovní konstrukce, a ty motorky byly ve svej době nadčasový.

Prej to jezdí fakt výborně, ale je dost poruchová. Nejcitlivější je na řazení - musí se řadit jemně a na klikovku - ráda se přidírá, měl by se používat kvalitnější olej než m2t. Já jsem o vánocích koupil taky jawu 90, akorát jsem ji zatim nezkoušel. Musim to zprovoznit pač 10 let stála. Jsem na ní zvědavej

Jawa 90 byla první česká motorka co měla 5 stupňů, s náhradníma dílama sem neměl nikdy problém, sice sou trošk dražší jak na fichtla ale sehnat se dají, po chvíli co jsem tu motorku vlastnil tak jsem se rozhodl jí dát do kupy, začal jsem s tím že jsem koupil zapalování Vape a naprostá pecka (motorka super aji bez toho) ale po tom co jsem tam nahodil do zapalování tak to jede ještě o něco málo líp, ta motorka na devadesátku jede jak čert, jawy 250 se můžou jít zahrabat, ovladatelnost taky super, na trojku to postavím aji na zadní. Strašně moc jsem rád, že jsem jí koupil když byla ta možnost. Sice každej se bojí toho to rozdělávat když se tam něco vysere, ale já jak jsem měnil kliku tak mi to tak složitý nepřišlo teda. Jediný s čím mám problém tak je na ní sehnat originální zadní blatník. Už jsem z toho na prášky jeden borec za něj chtěl 1500kč tak jsem se mu vysmál a musím jej sehnat jinde.

Abych to objasnil. Výfuk z 05 má oproti J21 v první přepážce jen 4 díry(J21 má 9 dir) a zakončení doutníku(trubka co čumí ven z výfuku) má vevnitř více uzavřený kužel......to je celé.....na seriovce se to asi moc nepozná,ale upravený motor se na tom výfuku neroztočí....jinak bych to nevěděl

A myslíš,že výkon snižuje jen ten z 05ky ? nebo i doutník z 20ky ? Je to téma které mě dost začalo zajímat.05ka je pomalejší díky menším kanálům,ale zase stoupavost do kopce se svojí převodovkou má lepší než 20/21/23. Ještě mě napadá,že Pokud 05ka nedosahovala takového výkonu jako 20ka,tak byl taky na ní vyroben výfuk přiměřenej výkonu motoru (viz. první otázka.)

Co mám měřené autem,tak 77 Km/h Ted mi odepsal že výfuk má a pošle ho,tak sem si oddychl.Jupííííííí.

No já měl na 05 r.v. 66 v původním stavu stejný výfuk (teda jen uchycení ke kříži bylo řešené "óčkem" přímo na výfuku a né objímkou... a výkon... Tah to mělo skvělý jen co se rychlosti týkalo, tak to víc jak 60 nejelo ani po výbruse...

Tak přiznám se,že tohle sem o něm nevěděl.S výkonem mi to přišlo normální,je fakt,že kámošův pincek jede líp.Žeby to bylo tím? Už nad tím debatujem léta,vždycky mu to frčelo lépe.Mno ted sem narazil na inzerát na výfuk (rouru) tak snad to vyjde pokud už ho neprodal.Inzerát je 2 dny starej,tak se doslova modlím a sem lehce nervozní.

Výfuk je z první verze Jawa 05 rok 62-64,určitě snižuje výkon co? Ví se to o nich....

Jak si poznal že nejni origo? Před 16ti lety sem toho pincka dostal od taty a ten ho koupil od strýce z Pelhřimova,měl 3000 najeto.Měl by bejt origo,krom uprav které sem provedl osobně.

ten výfuk co tam máš je z prvních typů 05 tzn že není origona burze seženeš určo slušnej vejfuk a možná tak 5 fejfuků jsem si přinesl z kovošrotu během 5 let no takže by jsi tam taky mohl na něco narazit

tak jedině novej replikoej nebo na burzách sehnat origo zachovalej

Momentálně už je natřenej 2 roky stříbřenkou,rez už vylejzal dost.Na fotkách je ještě zachovalej.Na silichrom už je pozdě.

silichrom je jak brusná pasta Tempo je prej meně agresivní tak to zkus pokud i tak ti výsledek nestačil pak mě už jedině napadají burzy atd kde sehnat origo zachovalej

zkus to vzít silichromem...

budou za tyden a budo mit nerez obal uz

Čau, Kolecko je pryč. Měl by přijet ve středu, kdyžtak mu to připomenu

tak tenhle problém neznám. lanka jsem nekupoval asi 15 let. pájim si je sám. na moje stroje standartní lanka nepasujou.

jojo je to tam vsechno ok mě to praská u pedálu ..

a máš vzadu na kole záchyt reakce?? neprotáčí se ti brzdovej štít?

http://www.bvv.cz/pronajmy/aktuality/jarni-motortechna/

14.4.2012, pavilon Z + přilehlé volné plochy

A ještě sem zapoměl abys zkouknul ložiska v kolech, taky dost často odchází, kámošovi vydrželi tak měsíc.

Já mam s kámošem tohle http://jastinek.rajce.idnes.cz/pitbike/ , já sem ho kupoval jetýho za 2 500 ale bez zadního kola, kámoš za něj dal 12 500 za novýho. Na vyblbnutí nejlepší věc. Tyhle motory jsou jedny z nejlepších. Za tu dobu co mám ten muj, tak sem vyměnil gufero na spojce, koupil pístní sadu, seřídil ventily, karbec a koupil to kolo. Jestli budeš kupovat nějakej starší, tak se zeptej jak často měnil olej, měl by se memit každejch 6-10Mth a jestli seřizoval ventily, správně každejch 15Mth. Pak se zeptej jestli to nežere olej. Koukni jestli po prřidání plynu a rychlim puštění za jízy nestřílí do vejfuku nebo do karbce. Já sem měl třeba vymlácený silenbloy u kuvky a tlumiče. A zkus jakou má kompresi, já když sem ho přivezl, tak sem nakopávačkou v klidu pohnul rukou, teď po výměně pístní sady mě nakopávačka unese.

kámoš má pitbike 125 4 roky a vpohodě jen zadní tlumič tam má z náke krosky

jojo díky jen sem si to chtěl tak porovnat..

Výkonově je to zhruba stejný, u čín dávají do výfuku sítka aby to tolik neřvalo a lehce to ubírá výkon. Jinak 125ky se liší průměrem válce jsou 52,5 a 54, zdvih je stejný 55. Spočítat obsah už umíš?

Ono to 125 nebude, to je spíš 150. Nedoporučuju kupovat něco na co nic neseženeš, je to jen stroj a nevíš kdy se něco posere, hlavně u čínského stroje. Pitbike se vyznačuje 4dobým motorem s ležatým válcem o obsahu 50 - 180 ccm s koly vzadu 12 a vepředu 14, pokud je tomu jinak je to dirtbike neboli špinavý bike.

Sorry chtěl sem napsat xxx nevýhod proti stojatýmu motoru..

Jo a ještě mám dotaz na juru.. ty si takový odborník přes pity... myslíš že mají všechny 125ky zhruba stejnej výkon nebo se to výkonem dost liší? co třeba tady ta čína 99 s ležatým motorem ve srovnání třeba s tímhle ? http://motorky.hyperinzerce.cz/pitbike/inzerat/4748868-prodam-agb-29-pitbike-nabidka-kolin/

No však právě.... už je to dalších xxx nevýhod proti ležatýmu motoru... Kup tu s ležákem a máš po problémech na to pole to bohatě stačí...

jj přesne sehnat dily je težké jinak zajmave na youtube jsem takovej pitbike vubec nenašel jenom 200ccm

Ta váha je blbost a víška sedla taky a myslím že i ten výkon neni v realu takovej jak udávaj. Měl jsem tenhle motor v ruce, je fakt o pár kilo těžší a měl jsem trochu problém na to sehnat náhradní díly.

nwm me se nejvice libí prave ten se stojatym motorem jinak Orion a X-moto jsou nej ale ja potřebuju neco do 12k navíc ten stojatej je o 5kg lehči než ten normal

Jestli můžu poradit, tak s tim stojacim válcem neber, moc velkej a těžkej motor. Jestli můžu doporučit tak je docela dobrej Orion a X-moto, ale jestli chceš něco kvalitnějšího tak Champs.

Ja vim že to jsou nejvetší číny ale tak ja to chci jen for fun na pole odreagovat se tak snad to vydrží jinak me se zase libí vice ten se stojatym motorem jinak ty ojetiny když už 10 k tak přidam 2k a koupim novej jinak jsou pekný

Jináč ty odkazy co jsi poslal to jsou největší "číny", jaký možou být, ale stačí to na to pole bohatě. osobně bych bral tu první, ta 125ka se stojatým motorem vypadá hrozně a je vyšší než delší... Jináč jestli ti nevadí ojetiny, šel bych do něčeho takovýho: http://motorky.hyperinzerce.cz/pitbike/inzerat/5097047-pitbike125ccm-nabidka-uherske-hradiste/ http://motorky.hyperinzerce.cz/pitbike/inzerat/4541846-pitbike-125cm-nabidka-novy-jicin/ Jináč jestli máš keše tak tohle jsou u uxusnější pity: http://motorky.hyperinzerce.cz/pitbike/inzerat/3990673-x-moto-xb-33b-140-nabidka-ceske-budejovice/ http://motorky.hyperinzerce.cz/pitbike/inzerat/3630256-prodam-pitbike-agb-33-140-ccm-nabidka-brno-venkov/ ... jestli chceš pokecat o pitech tak enni problém se na všechno zeptat...

Pitbike je náramná věc na vyblbnutí... mám pincka- ten je na pole slabej, pak 175ku kejvu- té je škoda... takže teď šetřím na pita.... pokud se o to budeš starat, žádný problémy mít nebudeš. Dost často jezdím s kámošama s pitbikama, žádný problémy nemaj, nebo maj, ale není to problém pitbiků, ale majitelů jako pichlá guma, prdlý lanko, atd... motorově je to výborný stroj, který nejde při přiměřeným zacházení zničit... fakt záleží jak se o to budeš starat... Jináč motorově výborný stroj, podvozek perfektní, akorát se sem tam objeví ty čínský vady jako jsou nekvalitní šrouby atd...ale na pole je to stroj jak dělaný...

jj je vyborná vec ale musí to byt dobře udelané. Ješte nwm kterýho ale asi http://www.atv-rakovnik.cz/125cc-dirtbike/45-crossbike-125cc-17-14.html nebo http://www.lsbikes.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=14

Právě to přepákování je výborná věc, tolik netrpí tlumič. Když koupíš něco kvalitnějšího, tak s tím nebudeš mít problémy. Ty nejlevnější maj nejhorší tlumiče a špatný rámy.

jj o tlumiči jsem slyšel že odchazí kvuli přepakování je na nej kladenej velkej tlak a pak rychle odejde

kámoš ji má a už musel dvakrát měnit zadní tlumič a třikrát mu rupnul rám.

Ahoj ty nadrze nejsou stejny 250 typ 353 ji ma vetsi.Na 150 kejwacku by ti mela pasovat z jawy 175 typ 356. Janak 150 a 175 je mala kejwacka a 250 a 350 je velka kejwacka.

Měly by být shodné, na oba typy 352 a 353. liší se pouze spínací skříňkou na 150/352 je bakelitová bez ampermetru, a na 353 je klasická kovová s ampermetrem.

Já myslim že jsou jiný. Jawa-čz 125 a 150 měly menší než 250.

Já nemyslím čz 150 C ale Jawa-čz 150 kývačka rok 1954 - 1955.

Není - jiný úchyty http://aukro.cz/cz-150c-125c-nadrz-i2123417539.html

ano je nejlepší na vše http://www.youtube.com/watch?v=H1d_PE8wSRg

ten fiat 126 je nejlepší auto

Jen to chci projet z druhé strany Orlických hor od Náchoda po Dolní Moravu. je to první výprava takže se nechci moc vzdalovat.

a cíl cesty ? Jestl ise mužu zeptat ? Jezera ?

do polska mužeš normalně,tam jezdi vic čz než u nas

Ok díkec

je v pohode,, jen se tim podpori zahranicni dovoz

zkušenosti?

Další návrh bych měl a mohl bys tam dát jaký koliv hrazdy.Co vím,tak existujou 2 druhy krků řídítek,ty pevný svařený a ty druhý co sou jen stažený tím šroubem. Dá se pak s hrazdou hýbat od sebe a k sobě.Já je sháním,zatím marně.

jo tie brýle sú aj tak slabé u fichtla.. keby boli aspon tak silné ako u simsona..

od dík za nazor nejdu do toho

nevím jestli je to dobrej nápad vrtat do už tak slabých brýlí a přidělat do toho řidítka... půjde to a bude to vypadat normálně jako na motorkách co to tak mají ale nejspíš to bude o úsměv...

napis mi na maila

ale musim tě pochvalit za peknyho mustanga

ondřeji jak se divam dáváš sem každou otazku pod jinym menem .. kdo pak ma vědet kemu to piše

nema,,je vettsi ctyrhranek

já to mam vyzkoušený opačně, tacho z fichtla na čezeťáckym bowdenu.. ten čtverhran je nahoře trochu kónickej takže zasunout to tachometru šel, jen byl problém s připevněním, měl jsem to přidrátovaný a najel sem s tim takhle pár km..

Cau! ano ukazuje to stejne to mám odskusano,,, dá sa na to vyrobyť medzikus aby si tam mohol dat bowden z fichtla potom s tenkým plechom vymedzís medzeru štvorhranu,

převod je určitě stejnej (jako u všech PALáckejch tachometrů 1ot=1m), ale mam pocit že náhony z velkejch Jaw a ČZ sou trošku tlustší