nebo zkus vyčistit kabec

nebo ještě jak píše ladin.. jestli nemáš pořádně promazaný lanko nebo rychlopal tak se ti bude vracet šoupě pomalejc dolů.. takže namazat ..

čus, jak se rychle otáčky vrátí na volnoběh nezáleží na seřízení.. záleží to hlavně na motorce ( hmotnosti pístu a klikovky..).. prostě čím větší hmotnost pístu a klikovky, tím větší setrvačnost, tudíž tím delší doba než se to vrátí na volnoběžné otáčky.. co máš za stroj? jestli máš nějakou jawu nad obsah 125ccm a více a nízkootáčkovou, tak počítej že se to jen tak z vysokých otáček na volnoběžné nevrátí.. příklad třeba panelka 250 nebo nějaká 350 to trvá několik sekund než se z vysokých otáček dostane na volnoběh.. jinak volnoběh sešteluj tak, že moto pořádně zahřej a toč štelovacím šroubkem na karbecu ( poznáš ho tak, že se koukneš na karbec a měl by být někde v tom místě kde je šoupě..) pozor nespleť si to se šroubkem na bohatost směsi. když chceš větší volnoběh, tak jej dotáhni ( doprava) a když chceš volnoběh ubrat tak jej povol (doleva).. jinak třeba u fichtlů se dosáhne menší setrvačností stočením klikovky, nebo třeba odsoustružením setrvačníků a daním podkovy do motoru.. ale to je úprava na výkon ne na to aby se to dostalo rychlejc dolů z otáček..

Namasiruj zapesti a dej si tam poradnou pružinku