tak to je potom jina, nemusi byt znackovy staci aby byl dobre nastavenej na obvod kola...takze to vidim v motoru, dotahlym retezu namazanym, dofoukanejch kolech...jak rikam, neni motor jako motor, jsou motory na fikovi co jedou stezi 60 ale zase maj vydrz jak prase, sam sem mel 21 co litala 65 max. ale ve dvou do kopce 60-65 stale, v mirnym kopci prakticky na tri bez poklesu otacek a stale si to valil, pak sou mustafy a 21 co litali klidne i za 80 ale kopce proste nebyly jejich parketa, byly to vetsinou v serizeni, stavu valce a jinejch vecech ale rek bych ze i konstrukci motoru pac se mi nezda ze by 21 1. generace mela naprosto stejny motor jako 21 2. generace (mam doma tudlec po roce 1975 a je proste jina ve valci nebo me to tak pripada, asi vyrobni odchylka)...navic ze prvni 20 mely tachac i do 60 neco musi znacit, v tom motoru se akorat vyvojove menil pist ze tri krouzku na dva a pak zas zpet (pry posledni mustafy mely nejvyssi vykon pri 6700 a taky meli 72 trysky, dokonce byly i jakesi 70 trysky) a proste litaly po rovine jak draci a do kopcu se tem poslednim moc nechtelo...co fik to stroj...

Jo jenže mě to měřil kámoš na upraveným fichtlu kde má tacháč digitální značkovej,sice je na kola ale ukazuje přesně!

ony maj tady ty fiko tachace velkou rezervu a taky velkou odchylku v tom co ukazujou ale taky kazdy fikovy motor jede jinak, to je jasny, co fik to unikat...

tachaci never!!! nikdy!!! kecá!! ver radarum v obci(pokud teda mas odvahu jet 70 na 50)!! Me tacho ukazovalo skoro 90(uz to bylo za 80) no a na radaru 73 tak si muzes udelat obrazek o tom,jak to promeruje. A jen doplnim,ze sem taky nejel plnej,protoze uz sem dobrzdoval do zatacky,ale bylo to po rovine

ty tachometry kecaj u tehle typu... jel sem ja s kamosem.. oboum dvoum fungoval tachac.. mu to ukazoval pres 80 a me 60-65.. jeli sme pres ten ukazatel ychlosti a bylo tam 60

já mám fichtla po výbrusi a dá max 70 a to ešte odpočítaj od teho tak 10 protože každý tacháč aj v aute mnerá vícej než je v skutečnosti a ešte hentaké staré tachometre ty už vúbec presene namnerajú ale poradit ti možem tak že ked si dáš na primárne kolečko (to male kolečko kde je retaz pri spojke pri zaplovaní) vícej zubú obyčajne má 13 kedsi dáš 14,15 ale nevím či to zeženeš a na rozetu ménej zubú tak o 5 tak budeš rychlejší ale POZOR ked si spravíš túto úpravu budeš síce rychlejší ale budeš sa pomalší rozíždat proste bude rozjezd pomalší takže sa porádne rozhodujale já by sem tam nic nerobila jezdil by sem aj tak šak to je jedno.