Já to mám na etapy. Po republice není problém, ale zahraničí tak každý stát to má jinak. Nejednoduší je zavolat na autodopravu a oni to převezou a veškeré problémy jsou na nich. Za vše zodpovídají oni a pak se jen čeká kdy to přivezou. Sice se to zaplatí, ale bez starostí. Když máš obavy zadej přepravu přepravci a ušetříš si nervy. Pak můžeš, že to nepřivezli včas, poškodily náklad atd. To už záleží na tobě. Já jsem si zažil s těmato nákladama svoje. Náklad jsem upevnil kurtama ty jsem podkládal, aby se náklad nepoškodil, ale vždy hledali nějakou vadu, aby nemuseli platit plnou přepravu. Náklad se fotil jak při nakládání tak i při vykládce. Takže tak nějak.

Jo a ještě jak píše pan Šefčík. Pro vlastní přepravu, když vlastníš nakladní auto Ti na krajským úřadě vystaví potvrzení: Doprava pro vlastní potřebu. V Brně to stojí 500 kč. NEMUSÍŠ MÍT PROFESNÍ PRůKAZ. Jinak profesák se již dnes dává do řidičáku. Když máš vlek nad 750 kilo musíš mít skupinu E. a odpovídající auto které ten vlek tahá. Majáky na magnetech nemusí být v T.P. Profesák musí být v případě, že se živíš autodopravou to je, že máš licenci na autodopravu.

Už jsem jednou tu psal, že oranžové majáky může mít každý. Pak záleží na policii jestli byly užity oprávněně nebo ne. Modré majáky povoluje ministerstvo dopravy a na ty musí mít řidič oprávnění a školení viz hasiči, policie atd. Když si dáš na osobák žlutý maják a budeš měnit na silnici kolo tak potom policie Ti klidně může dát pokutu. A to záleží na nich. U přepravy nad měrného nákladu nebudou dělat problém. Hlavně ať nemáš auto lechčí než vlek s lodí, to by byl průser. Když to bude valník s dobrou tonáží tak bez problému. Klidně bych Ti to převezl. Řádně náklad připevnit proti pohybu a přepravu pojisti u pojišťovny.

tady jezdí pán co vozí bazény za vitem na podválu. bazény široký třeba 3,5x6,5m a žádnej problém s tim nemá. takže jestli s tou lodí nejedeš do chorvacka, tak bych to risknul na drzáka s max autem před tebou co bude dělat cestu

Nebo profesák...

na to abys mohl používat majáky tak musíš mít školení

ty oranžový majáky bych tam moc necpal, aby jsi ho mohl použít musíš na to mít povolení (měl by být zapsaný v technickém průkazu), když tě chytěj tak je to neoprávněné použítí výstažných zařízení

Čau, přeprava nadrozměrných nákladů se považuje ten náklad, který přesahuje ložnou plochu na každou stranu vozidla 40 cm. Do zadu 1 m. Na výšku 4.50. Přesahy označit červenými praporky a to už si nepamatuju rozměry, ale nikdy to nikdo nekontroloval. Když máš oranžový majáky tak je dej. Doprovodný vozidlo označit taky majákem oranž. barvy. Po okresních silnicích jede doprovod před nad rozměrem v dostatečné vzdálenosti, aby mohla proti jedoucí vozidla včas uhnout. Po silnicích dálničního typu a dálnicích jede doprovod za nad rozměrem. Když vozidlo které táhne tento náklad nevidí dostatečně za nad rozměr musí mít prodlužováky, aby mohl na ně namontovat zpětná zrcátka. To policie velice ráda kontroluje. Mě se to nikdy nestalo a to jsem tahal nad rozměry aji bez doprovodu, ale to už je 18 let zpět. Hlavně pro svou bezpečnost si tuto přepravu pojisti. Na pojišťovně Ti řeknou víc. Jestli budeš mít ložnou plochu 2,40 m. tak ten přesah není tak hrozné. Zkus si najít na internetu Podmínky pro přepravu nad rozměrných nákladů. Na parkovišti určitě najdeš kamion s majákama a ten řidič Ti určitě řekne o tom všem co potřebuješ. Vždy jsme byli školeni o nad rozměrech. Ještě se někde poptej já už bohužel nejezdím ze zdravotních důvodů.

to máš pravdu, jenže mě po simsonovi zbyla jedna kroska a jedna integrálka a to na fíkovi budu za dobrýho klasika

Ono většina těch kokosek atd má jenom symbolický efekt. Spadnout bych v tom teda nechtěl

oukej, já jí stejně budu používat jen výjmečně, stejně musim pořídit něco novýho v podobnym stylu v čem se nebudu bát, dík za odpovědi

To by mě taky zajmalo když mám doma helmu, tak jak poznám že je homologována nebo neni. díky

Otázka zní, byli tyto helmy zákonem zakázány? řekl bych že ne.

otázka zní, jak policajt přijde na to že je homolog.? na nové přilbě jsou nějaký nálepky, na zapínání je taky nějaká značka ale na starým kokosu nic není

Ahoj, když byla homologovaná tak s ní můžeš jezdit.

spodní hrana výfukového kanálu se dělá níž než 44 z jednoho důvodu, ale 46 už je hodně, 44,5mm by bylo lepší

uvidime

buď to poletí nebo se to rozletí v tomhle případě, ale myslím že buď se to rozletí nebo poletí válec do koše protože to nepojede

Nechci se opakovat. Znova si přečti co jsem napsal,zamysli se nad obsahem těch řádků a podle toho se zařiď. Znova opakuju že jestli je vejfuk blbě udělanej - šířka a radius (a to asi je) tak se to rozletí ... to co jsi obšlehnul je na úpravu zrovna docela choulostivý ...

no jestli jsi je vzal všechny lehce jako ten výfuk dole tak to bude paráda....... kde jsi to viděl?? někde na fotkách, to se mi líbí jak někdo proběhne večer stránky několika tunerů a ráno je z něj expert přes úpravy válce

saci kanal na vlozce se nezmenil rozmerove pouze dobrouseny valec jinak jen ten vyfuk je lehce vetsi a do tech stran jsem to uz vydel ze se to tak dela

Takto "vylepšenej" válec bych neměl odvahu osadit na motor natož to startovat ... ve válci je potřeba dodržet spoustu rozměrů,úhlů,rádiusů a náběhů aby nezakopával kroužek ve výfuku a aby nezakopával píst v sání - po takto přesném "slícování" se obávám že to bude zakopávat všude ... následky mohou být fatální pro celý motor

myslite ze to bude mit vliv na vykon mam ho jeste jakovy lehce do stran jak je to na cestovnich upravach a sai kanal je taky hodne zvetsen slicovanej a zachovanej uhel a i karburator s hrdlem

muhehe ... neni lícování jako lícování.. velkej úlet v tunningu

Jen pro upřesnění, kroužku to nevadí ve smyslu, že ti ze zámku nevypadne, protože zámek je na druhé straně a na uvolnění kroužku má vliv šířka kanálu, ne výška.

Jestli jako 46 místo 44mm od horní hrany??? tak to kroužku v podstatě nevadí, ale každopádně je to blbě, můžeš mi vysvětlit jak jso to dokázal?? Spodní hrana je už v serii 44mm a není na ní nutný sahat, maximalně zarovnat, ale ujet o 2mm to je fakt mazec, jestli s takovou tolerancí uděláš všechny hrany na válci tak to bude fakt peklostroj. Ty vo.. já si drbu hlavu když někde ulítnu o 0,1mm a tady jedou borci v mm

odstraňovač asfaltu ve spreji třeba

Ahoj na vyčištění špíny na hlavě válce je velmi dobrej čistič motorů od Coyote http://autokosmetika.heureka.cz/coyote-cistic-motoru/ účinkuje je to úžasně, já tím čistil hlavu na svým pincku a pustilo vše, samozřejmě že ti to nesleze hned napoprvý, ta pěna po nastříkání se pěkně prožírá skrz

Zkus Carlan nebo Arvu

ja kdyz potrebuju z neceho očistit zažranou špínu tak to do takového borčusu co se používá v mycích stolech v servisech (treba muže byt i benzín) a nechám to v tom namočné i 14 dní.. pak to sleze samo

Arva, průmyslová myčka, benzín, nafta, čistič brzd v nejhorším pískovací pistole

jasně že mohlo, dynamo se díky remanentnímu magnetismu ve statorových pólech v klidu nabudí i bez kontrolky..

No já to teď měřil voltmetrem, a normálně to dobíjí, tak by to mohlo být ne ?

no mám jisté pochybnosti jestli bude dynamo schopno se nabudit s 12V žárovkou

ano

Chudá směs,málo oleje,těsnej výbrus a nebo tvrdej kompresní poměr ... musí to jet od prvního nastartování a volný to musí bejt po 250km ... taky je možný že je to jen blbě seřízený,ucpanej vejfuk,zabordelený sání atd...

Záleží jak moc máš zajetej motor.. pokud tam máš danej novej píst a válec, tím pádem to ještě nemáš zajeto tak píst se hodně tře o válec .. musí se hodně mazat .. takže ano bude se to zahřívat .. proto je nejlepší pořádne mazat.. po ujetí cca 700km si píst jakoby zvykne a je zajeto a to už se to tak hřát nebude ..

Hoj.. já ho renovoval a renovace mě vyšla na 4 tisíce a to jsem si to všechno dělal sám

budeš si muset sehnat jiné doklady.

Čau. Ano.

to staré pouzdro je zalisované a zajištěné po venku lisovacín kroužkem a tudíž jen tak ven nejde, potom vnitřek na soustruhu vysoustružit a vlisovat nově zhotovené futro

když je to vyčvachtaný, tak dej nový

Dal si koružky do zámků ? nebo netočil píst?

pod hlavu jsem nedával nic,pry tam nic nepatří.jen pod válec. ono se to ani nerozjede

přesne tak plnej víkon od toho čekej klidne až po roce si to musí sednout jinak pokut to jede normálně jen pořadně mazej na 1 ku 25 a jezdi a jestli to chcípa výbrusem to nebude ...tak co si dal jako těsnění pod hlavu?

nejdřív bude potřeba ten výbrus zajet... hlavně při správném nastavení stroje!

Kolo o průměru 19" má poloměr 9.5". Jeden palec má 2,54cm. Kolik cm má poloměr kola? Na to se ptáš? Jestli tohle není provokace, tak mi řekněte co to do ****** je.

vůbec nevim na co se ptáš, pač si to napsal jak dement. ale tipnu si že na to, kolik má průměr 19 kolo... bude to o 3 palce víc než má 16tka... kolik je palec si najdi.

kdyby to splňovalo evropský normy tak si to můžeš nechat nově otypovat třeba na tvoje jméno já bych sehnal jiný papíry, je to běh na dlouhou trať ale určitě se to vyplatí, nikdo ti nic nemůže, nemusíš hlásit veterán klubu že jsi vyměnil žárovku atp

žádný nový papíry ti nikde na nic navystaví. sehnat jiné, nebo veterány.

Čau, překontroluj si cívky !!!! a prakticky celou el. soustavu jestli sis něco nenapálil. Pojistku by to mělo spálit. Ale když to nedává jiskru tak asi některá cívka.

Nevím, asi zrovna za 1500,- ale za 3000,- dělá martinchoc@seznam.cz http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Prodej.html

simsona neznaje, ale často u nich praskaj klínky na magnetu, pak jiskra skáče bůh ví kde.

Štítek to má , vím odkud to pochází z jaký fabriky atd. a řadí se to do kategorie moped (stejně jako babetta,stadion) ale nevím zda s tím mohu jezdit pouze ze zelenou kartou

Předpokládám, že když to bude mít štítek, půjde zjistit o co se jedná a za jakých podmínek na to můžeš sednout a kde..

ten člověk kterej je v tom tp by to měl na tebe odhlásit na svém úřadě do polopřevodu, potom až teprve ty jdeš na svůj úřad a dohlásíš na sebe (s pojistkou evidenčkou) můžeš si to i také dát do polopřevodu na sebe sám, ale potřebuješ k tomu plnou moc od toho kdo je v tp.

Po rovině pojede rychleji, ale do stoupání dost zpomalí. Žádná obyčejná Dandy není pořád je to Jawa 50 a za pár let neupravená bude ceněná. Ber, že už nikdy nebude vyráběná Jawa s motorem Jawa. A jestli jo tak to bude zázrak a to dvoutakt nikdo nikdy nepovolí. Jawa s motorem Minareli není už klasická jawa. Jsem taky pro 4takt. Čau

Já moc nevážím a jezdím sám,protože ve dvou to moc nejede.Zajímalo by mě jestli s tím nemá někdo zkušenost a nepředělával to už.

určitě, když změníš takhle převodový poměr tak pojede rychleji, otázka je jestli to utáhne, jestli jsi lehký tak poletíš, jesti máš 90 kilo nebo jezdíš ve dvou tak to asi tak rychlo nepojede, ale dandynu sem neměl tak nevim, ale podle mě to pojede o hodně rychleji, 4 zuby jsou hodně