Jo a skoušel sem tam dat i jinej kluzak a pružinu a furt to v tym bocha

no a jak si tu spojku vyřešil co na ní bylo špatnýho??

cus mozna spojka mel jsem to spatny taky to je normalka

to nejelo ani na ty starý a vejfuk je čistej já už nevym co stim to chytý krásně na 1 šlápnutí točí dobře ale to chvilce jízdy to škobe jako kdyby tam nešel benzín a musim zmačknout spojku a znovu to rostočit\r\n

co výfuk nemáš špinavý nebo filtr sání.

a zajel si ty kroužku už?

hele napis mi na icq 204-156-619 a skusime to vyresit

smrdí a kouří normálně(ja se ohřeje, tak skoro ani nezakouří), protože ten motor byl pulenej a přetěsnovanej (byla na něm ko klika)... takže ten převodák to nejspíš taky nebude.... fakt už prostě nevim....hlavně je mi divný, že jakmile to má volnej přístup vzduchu, tak to jede nádherně, ale dám na to debilní punčochu ja jede to nahovno....

hele a nesmrdí trochu jinak?? me tohle dela fichtl.....vypada to ze papá trochu převodak......

takovej cross D

takovej cross D

kdyz to má API TC,tak je to dobrej olej!! neco jak TSF.....

Ja prave jezdim po netu jako vzdy a narazim na to ne tak na to cumim arikam m2t naky novy ne?

Hekra umí vyrobit jak kvalitní oleje tak i oleje s ohledem na cenu.

zaujimavi no

frikuline,, posli mi na mail cislo na mladeho ze zamecku

No ale ty dva s tema jinejma karburatorama pak po zavode Plesar vyhodil z ty kategorie a dal je myslim do specialu....

No pravidla se povedla a souhlasim s nimi,jenom ta veta,vyjimku muze udelit pouze poradatel,me prijde jako vyjimku z pravidel muze udelit pouze poradatel.Pouze se ptam, jak to bude vypadat.TOUR DE SODA,TT JAWA a TT Velis podle pravidel sampionatu,a jak to bude s Jinolicema a Trtenicema?Aby to nedopadlo jako letos v Jinolicich a Trtenicich,kde poradatel pustil do kat. 55let a nad 100kg motorky s navarenejma zebrama,a neoriginalnima karburatorama.Takze podle me, je vice poradatelu.Asi ctyri?Doufam, Lado,ze to neberes jako rejpani.Dneska uz to jsou pro me stejne rychlejsi vyjizdky,protoze jsem si ve Trtenicich na vyjizdce zlamal tri spinozni obratelni stepy,dva mesice stop a zjisteni smrtelnosti cloveka.Jinak se budu muset asi poprat s tim originalnim vzduchovym filtrem,to loni nebylo.Nevis nahodou proc ten filtr?Na mustanga?Moc diky za reakci.Na vyhlaseni jsem nebyl kvuli neschopence a nemoci.Ahoj a diky.

Díky za názor Seso....plně s nim souhlasím...!

moudra slova!snad se na se na upravy uz pristi rok vrhnu!Zatim byli 3 brzdy1.Penize 2.Zkusenosti 3.vybaveni

sem se nejak rozepsal ale jinak jak prijde voda,,tak to pujde do pici,,,,voda v zadnem pripade

tak jako prvni zvedam ruce pro lepsi brzdy,, lebo to porad sroubujete vejs a vejs,,, cim silnejsi stroj tim povine brzdy,,, jinak bude v aleji pekne,,, a hlavne pokud nekdo chce jit primo do neostrejsi skupyny,,tak at ukaze rodokmen zkusenosti,, lebo dnes to kazdy muze naladit az do nebes,, jde o to zda to ma v hlave vse v poradku,,,,, ja sem pro zavody jen originalu s gut brzdama,, jen tak to nikdy se nesprofanuje a neziska krizky u silnic,, kazdym rokem se jezdi rychlejs,,, to kdyby vedeli komancove dopredu,,, tak by to na slovensku delai poradne,,, necht zije historie v kazdem z nas tak jak jsi ji kazdy prozil,,, me osobne mrzi ze ouz ve fichtlech je ryvalita zacalo to hezky pekne,,, klobaza v ruce, teplej caj a hlavne zabava a dobej pokec,, me uz to pripada jako kdyz se jezdej formule,,,, nono zas sem toho tolik nerekl,,, ja jen prodavam dily,,, v dohledne dobe fichtl kramek prejde na cestu jeste lepsi renovace a dobrych brzd a světel,,, to zabespeci ze fichtlar zustane fichtlarem,,,, jen skoda ze to neni za ceny komancu,,,

neznatelně se zlepší výplach a hlavně se nebude tolik usazovat karbon

pokud ti vyskakuje trojka,tak je na vině stary vytahaný retez......ten ti uz pravdepodobne vykloktal lozisko pod rozetkou a jak se to zacalo šmrdlat,tak uz to vyšmrdlalo i dvojkový kolečko co řadí trojku......to bude spíše na repas prevodovky nez automatu!! znám to dobře!! pokud vyskakuje jednicka,tak sou v haji futra na předloze......pokud vyskakuje dvojka,prevodovku muzes zahodit,je KO,to je uz neopravitelny!! automat bejva na vině jako poslední a prevazne jen u typů 550,555 a 05......od 20 dál uz to ma docela nezničitelny automaty......

nebo jestli není povolený automat

Automat je jen zařízení které slouží k měnění rychlostí Většinou mi více zabralo vyměnit a nebo poupravit kola (podbrousit řadící kolíky....) ale samozřejmě i vyběhaný automat který dovolí kolu aby se dostalo do nevhodné pozice může být příčinou vypadnutí rychlosti....!

skusenosti s osmym vybrusem nemam zadne ale brasin jo oslovuj ho buzno on je totiz teply a jeho email je marjadona@seznam.cz s pozdravem Patrik

Ještě jsem zapoměl že na tý frézce musí taky umět nestačí že jí má doma

no jestli máš nějakýho známího co má doma frézku nebo s ní dělá v práci tak ti to udělá skoro zadarmo jestli nejni vydřiduch

A ten prostor mi rozšíří kdo? Doufám, že za to nebude chtít dalších 700KČ.

má to jen malej vejfukovej kanál do obdelniku.......ale me jel 78km/h.....samozrejmne motor po GO,vybrus dokonale zajetej!!

''rozšířit'' spalovaví prostor

A jak se musí upravit hlava(pokud to není vtip).

Normální... Předchází mu 7.6.5.4.3.2.1. nic se neliší.... Až na jednu věc že u 8. musíš upravit hlavu.... To sem ti toho řekl co...?

Možná bych ti mohl pomoc měl jsem stejný problem. Akorát já věděl co to je ale nejzdil sjem tak často. Když jsem si koupil nového fichtla a mám na něm technickou tak sjem to musel zpravit protže se s tím více jezdí. Mě tedy stačilo seřídit předstih podle oka. Ne podle měrky ale oka. A je to ok. Možná to uslyšíš na mojem videu ale nevím http://www.youtube.com/watch?v=sgjZA_aLmV0

skis nahriad blok a puzdro schlatit do mraznicky tam potom bi to tam malo ich lahko.caw

zatim ne,, a kdyz tak bude jina,, ale kdy to nevim,,,fakt

oprava:hýbat

jestli už tu kyvku budeš vyhazovat tak stačí rozříznout tu trubku která spojuje obě kyvky u sebe a pak to už jenom vysuneš de to celkem ztuha musíš s tím vábat nahoru a dolů a tlačit to k sobě pak to vysuneš hravě a ten čep uřízní těsně u rámu za rozpěrkou a pak už ten čep jenom něčím vytlučeš

dík, nemáš nějaký detajní fotky kde je potřeba řezat?

špatně... V podstatě lze říci, že nelze odmontovat, ale musí se uřezat. Pak je potřeba mít přípavek na nalisování čepu zpět (nový čep se nedělá) je to celé složité.

to furioso : Lak jsem nedaval, pragopur se lisi podle toho jestli chces mat nebo lesk. Chtel jsem tam dat lak, ale ten pan mi to vymluvil. Premyslim ze ho tam dam kvuli ten nalepkam, ale prodavaji ho jen ve velkem mnozstvi.

pouchaz ®: Daval si na to aj bezfarebny lak? Alebo sa to tak leskne aj bez toho? Tiez rozmyslam nad polyuretanovym emailom no neviem ako je to s leskom. Diky.

Ja za sebe doporucuji email polyuretanový. Konzultoval jsem to s odborniky (jeden z nich v oboru dela skoro 45 let je to u nas nejvedsi kapacita na barvy). Barva je sice drahsi, dele schne, ale stoji to za to. Mam s ni nastrikano vse a je to podle me bezkonkurencni. Nejake foto zde http://pouchaz.rajce.idnes.cz/102_PANA/#04102009221.jpg . Vrele doporucuji vsem co delaji neco vazne.

čau, ptáš se jetli se to dá udělat srejem hezky. Ano, dá.Výsledek pistole, co se kvality týče tim však nenahradíš ani za nic. Pro inspiraci koukni ke mě do profilu, je tam má J20 stříkaná sprejem. Šlo o velmi kvalitní sprej asi za 300,-. Stando, vim že na mě zareaguješ jak jednou ve stejnym tématu, ale mě ten sprej fakt nic nezkazil.

ta barva co se plní do spreje tak se plní bez tužidla, to znamená že to pořádně nevytvrdne ale jenom zaschne. je to rozhodně lepší než klasický spre, ale nahradit s tim normální nástřik se nedá. navíc jeden naplněnej sprej stojí cca 230kč takže tě to vyjde na stejný prachy jako kvalitní nástřik z kompresoru, kterej vydží podstatně déle. asi tak.

ono dost záleží na tom, o jakej sprej se jedná. Klasickej sprej je nitrobarva a nevydrží nic, v podstatě sleze sama. Jsou ale i velmi kvalitní barvy ve spreji. Nebo je možný si kvalitní lak necht narvat do sprejový nádobky - velice dobrá varianta pro někoho, kdo nemá kompresor, nebo chce lakovat něco malýho. Jinak Stadiona mám 12 let stříkanýho klasickou syntetikou na bečky na vodu a lak je jak novej, skřídovatí to akorát, když to bude celej rok opřený někde venku.

jen příklad ze života pro nevěřící Tomáše!!! Pujdes kolem fichtla,budes mit v kapse klíč kterej trochu čumí ven a opřeš se o nej.......pokud bude lakovanej sprejem,zanechá to stopu.......proste se to utrhne!!!! a kdyz takel prejedes klicem po lakovanym fichtlu,tak tam maximalne bude světlá rejha v laku!!!!!

pokud nastrikam sprejem kliku od dveří,na kterou nekdo sahne jednou za rok,tak ta barva taky bude vypadat dobre i za5 let!!!! To je debata o nicem!! Kdo strikal normalni barvou,ví o čem mluvim........kdo este nic nelakoval,bude tu obhajovat "laky"ve spreji.....jináč ta barva vydrží asi stonásobek co ty vaše spreje......

mimoto já mám některé díly sprejem, už přes 10 roku, a po přeleštění jako nové, syntetika by byla dávno pá, vy ste taky umělci sa mě zdá,

no jo, ale jak dluho tá syntetika vydrří, něž skřídovatí? to je tak nekde natřít s tím bečku na vodu aby nerezla

sprej je levná náhražka,ale lak to rozhodně neni!! koukni na tohle.... http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=233&muid=43758 je to strikany kompresorem syntetikou.....ostatni plechy sou taky A1 lak!!.....spotreba barvy 2x 150,- + plnič 2x250,-+ smirky,ředidla atd......za litr mas krasnej lak........sprejem mas krasnej lak na rok,pak to sleze!!!!

ze spreje to nikdy nebude pekně vypadat a stačí aby na to i po zaschnutí kapl benzín a přejetím hadrem to setřeš..

dej to třeba do nějakýho železnýho kýble a dej na to benzín, líh prostěš to polij a zapal to a ten karbor zmýzí a ty kousíčky pak uděláš nožerm

co takhle vyškrábat nožem??? zapoj mozek kámo...