Sprejem to nedělej kapne ti na to benzin a mas po laku nebo to odres a mas hnusnej skrabanec. Taky sem to chtěl dělat sprejem skusil sem to na malým dílu a je to sice pěkny a le kvalita nic moc A jak sem to tak počítal tak dat to k lakýrníkovi mě vynde levnějš než to za rok přestříkávat

prej spreje ......namichaj ti cokoliv.......decka akrylatu stoji 200.....na 21 spotrebujes litr......strika se to kompresorem......

ale ví. je to 4400..

nikdo odtud to asi neví........doporucuju najit jeden díl s původním lakem,rozlestit pastou Tempo a podle toho pak nechat v lakách namíchat barvu......nebo si proste vyberes ze vzorniku barev......

Drahé, bez světelného zdroje. Navíc opravy těchto zapalování bývají drahá záležitost.

je to velmiiiiiiiiiiiiiiiiii velaaaaaaaaa za to ja pouzivam zápalko z minibike a kupil som to za 450s postovnym......

za necelejch 600 koupis zapalovani na minibike,ktery pasuje bez uprav kuželů a funguje stejne jako to z motorovky.......

to samé a ještě lepší koupíš na minibike-shop.cz za 500 kč

za třiapůl tácu dneska koupíš celou motorovou pilu. Takže já bych za to co nabízí dal tak do pětikila, tři tisíce snad nemůže myslet vážně. Navíc je to dobrý leda tak na krosku, protože, pokud to není ze speciální motorový pily s halogenovým světlem pro práci za hluboké tmy a která navíc asi ani neexistuje, tak to nemá výstup na světla.Navíc pochybuju, že to půjde jen tak nasadit a jet - bude se to muset trochu upravit. Takže mnohem lepší řešení se mi jeví být to zapalování, co prodává Sesa skoro za ty samý prachy.

no zdá se mi to celkem předražený radši bych přidal 2kila a koupil bezkontakt od sesy kterej bude určo lepší než tohle

tak tak, dandynu ne, do 45km/h vyhovuje jawa robi

mam za to ze ne dandyna ma tusim psano 60-65 km/h

myslim že jo... de tam o maximalku... tušim že hranice je 45km/h

mám tam taky 12V/5W a svítí to velmi dobře, inu co fichtl to originál a každej chce svý.

pokud mas 25W zapalovani a spravne zapojene svetlo na 2 vlákna,tak nepraská ani 6V/5W sulfidka!!!! pokud to mas natvrdo jeden drat a kostra,tak proste praskaj a praskat budou pri prepinani svetel.......!

me ta 6V/5W často praskala když sem jel z kopce 70 tak sem tam dal 12V/5W a v pohode

Díky

jo ale sulfidku http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_387.html to tu

6V/5W

me nemusis vysvetlovat rozdily mezi motory 05 a 21......muzu ti je odrikavat z hlavy.....vim snad o vsech mutacích a abnormalitach motorů od 05 z roku 62 po 23 z poslednich let vyroby!!!! a kdyz ti rikam ze na ty predesly fotce je stejnej motor jako na týhle,tak mi nepresvedcuj o opaku jen tam nekdo uriz kus hridele,kterej de do deklu aby tam moh napasovat dekl z 05....takle udelas nejsnadneji z motoru z 21 motor 05 po koleckach sem doma koukal a mam jen na 3 díry......bohuzel.....ale z toho 21 hridele to urcite udelat pujde!!

jen pro info http://aukro.cz/item796466101_zbytek_motoru_pionyr_klika_kartery_spojka.html koukni na čtvrtou fotku. Tam to kolečko s nábojem zasahuje až do pravého deklu, kdežto u 05 viz první odkaz 2. foto tak tam nezasahuje!!!

hele když se podíváš na to ozubený kolečko tak ta matice co ho drží tak tam už za ní není ta část toho kolečka s nábojem jako u 20-23. U 05 tam to za tou maticí hned končí. Ale u 20-23 to pokračuje až do toho deklu a v něm je ložisko a gufero. Kdežto u 05 tam nic takového není!

jen pro tvoje info jsi nam dal odkaz na motor z 21 upravenej na dekl z 05.......

http://aukro.cz/item795586963_jawa_05.html pro ty co nevědí, potřebuji to kolečko jak je na něm to primární ozubené kolečko. není tak dlouhé jako na typy 20-23!!!!

A to kolečko do pařeza má jen 3 díry. já potřebuji 6!

Já myslím, že to kolečko z pařeza má 24 zubů. nechci se hádat! a já potřebuji 23 zubů!

Hele Hlada tedka prodaval jadro motoru z 555,tam je prevodovka stejná......napis mu,treba to jeste neprodal......ja ti odpoledne napisu,jestli mam to kolecko a nebo ne.....este sem se do dilny nedostal.....a ze 05 je malo,je blbost,jen bylo moc mutaci motoru!

No vnitřek z 20-23 tam bohužel nejde. o mizerných 6mm! Takže je možnost vyměnit motor. Já bych to tak nejradši udělal, přerazil čísla a vyřešeno. Ale ta motorka bohužel patří bratrovi (viz. můj profil) a on tam chce nechat orig motor. Ono typů 05 moc není. A tanhle je pojízdný a přepsaný na bráchu. Je to STK vše ok, teda až na to trojku.

Ahoj, pardon, že se vám míchám do dotazu, ale nebylo by lepší zkusit vyměnit převodovku jako celek? tedy za předpokladu, že tam z 21 půjde... Pokud ne, tak nebylo by lepší, tam dát motor z 20/21/23? Vím, už to nebud originál, ale na ten poslední typ motoru, seženeš všechno a i nové... Na 05 moc dílů není, nové skoro vůbec, takže jestli by nebylo lepší sehnat novejší motor a používat ten.

to já prave nevim,jestli pujde soustruzit,ale myslim,ze flexa by to uřízla.......

no já právě mám to na 21. Ale ono ta hřídel tam tak nezajede+ ještě ta šířka zubů neodpovídá. Ty na typ 21 jsou širší než tak orig hřídel. S tím uříznutím to není problém. Dá se do kalený ocele soustružit?

tak to vim na tuty,ze mam se 3 dirama ale podivam se este......myslim,ze by se ale dalo upravit to kolecko z 21....jen o milimetr odbrousit zespoda a uriznout ten čumák na lozisko v deklu......nekolikrat uz jsem je takle vzajemne poměřoval......melo by to jit.....

cau Stando, hele já mám 05 r. v. 1965 takže já už mám to kolečko se šesti dírama. Ono se mi uvolnilo ložisko a díky tomu se to ohlodalo. Prosím pokud máš to se 6 dírama a jakš takš použitelné tak mě prosím posšli mail s jeho fotkami! Díky moc!

mam doma minimalne jedno navic,podivam se,ale me na 05 ty trojky taky vyskakovali,tak myslim ze bude ohlodany.......svaret dily z prevodovky nejde......jedine specialni svareckou pod argonem! a pak to stejnak praská!

este jsem tohle kolecko nikde nepotkal me napada jedine ty diry nak spravit treba svareckou to vyvarit a pak odvrtat ale zas nevim jak to odvrtat presne do ty diry nebo to pak udelat na frezce ty diry ale uz to nebude ono mozna je to blbej napat ty kolecka pri svareni ohrejes a tim se poskodi asi by rychle odesli

co jinyho by si tam chtel dat? jestli ten prostor v hlave je dost dlouhej tak tam mas lepsi dat s vysunutym jiskristem

tak ty se davaj i na fichtla ne?ty svičky sou u staršich motorek stejny nebo co?

brisk N15C

CO jsem koukal na pochromování stadiona tak jen nádrž stojí 1900,- a bubny na pionýra 500,- jeden...

Rafky kup raci novy vynde to levnějc a řiditka tak 500

souhlas se Standou, já jsem ale zastánce toho, zajíždět na "míň kvalitní olej" - číli první nádrž M2T - jednoduše jde o urychlení záběhu, dále pak používat něco lepšího. Než mě tady začnou někteří odborníci přec tribotechniku začnou napadat, musím podotknout, že to bývala a i dnes ještě je docela běžná praxe - záběhové oleje umožní větší tření a tudíž opotřebení motru, které je v záběhu žádoucí. Naopak vysoce kvalitní oleje svoji povahou a posláním dobu záběhu neúměrně prodlužují, byť na druhou stranu snižují riziko přidření či zadření motoru. Čili shrnuto - nezkušený "zajížděč" raději lepší olej a delší záběh, ten kdo má cit pro motor klidně první nádrž na M2T a potom přejít na něco lepšího (mimochodem TB je pro fichtla OK). Jinak můj fichtl je rv 1979 a byl vždy jetý na M2T a GO jsem dělal až já, čili jak už jsem tady kdysi psal, je to o tom, jak se k tomu chovám jako jezdec a pokud je někdo hovado, tak mpotor odrovná tak jako tak.

Zaprve koupit kvalitni mineralni olej!!Aby mel alespon API TC,nema vyznam likvidovat novy valec prapodivnou smesi m2t s API TA,či API TB...... benzin michat v pomeru 1:25-1:30 aspon po dobu 500km......jezdit volně,motor zbytecne nevytáčet,nejezdit z kopce se zavrenym plynem!! prvnich 100km jezdit opravdu opatrne a hlidat teplotu motoru....pokud bude hodne horkej,zastavit,nechat vychladnout!!! Dulezite je mit dobre serizeny predstih a bohatost smesi......smes se doporucuje bohatsi,takze zvednout jehlu......v zadnym pripade nejezdit bez sání!!!!! to je tak asi vse.......hlavne aspon ty dve plný nádrže odjezdit volně........

nekde bylo že to zajedes za odpoledne

ano ano. Kdysi to nebylo vůbec nic neobvyklýho, já měl octavii super s kostrou na plusu. A musel v tom být jeden čas asi bordel, protože nebylo nic neobvyklýho, že to mělo vozidlo přímo na výrobním štítku, který pól je kostřen.

díky moc

je to tak. máš to napsaný i na dynamu. a není to nic divnýho, vejtřaska je taky tak, a tušim že i žigulík)))

Je to tak. Kejvačky mely ukostřenej +.

na simsonovi az od 16,skupina a1

jo a dřív jsme doma měli jawu 250 duplex tak to je třeba z toho já si na ní nepamatuju vím jen že jsme měli motor v takový teře a pak jsem jí rozebral a děda ten motor někomu nechal..

tak já to zítra vyfotím a pošlu vám můj profil jo? a tu fotku tam dám at se na to můžete kouknout

fotka by dost pomohla..

tezko soudit,ale asi to bude neco ze strojů alá cz 175 standart/tourist atd......nebo Jawa 175 viliers ci speciál.......

to mě taky napadlo že to může být z nějakýho stabiláku jo a ještě v něm jsou takový 3 šrouby...jestli někdo bude vědět tak mu budu vděčný

muze bejt z cehokoli,pred valkou bylo tohle zapalovani nejrozsirenejsi,vzhledem k tomu ze to ma 18 cm tak to nemusi bejt z motorky,muze to bejt z nakyho stabilaku,trakturku nebo tak....

Je tam kratší ta trubka,co prochází krkem.

a kdybys dal komplet horni i spodni bryle z jawky,v cem se lisi oproti cize

Ano,vidle jsou stejný,ale ty brýle jsou jiný

jestli se nepletu tak na tomhle sou stejny vidle jako na jawe 350/638-640,myslim ze by to mohlo pomoct v hledani

delas si pr... snad v kazdy mototechne

stejsky prodaval novou nikdy nepouzitou origo prevodovku.......to ze se prevodovka netoci neni vina stejskyho,ale výrobce......proto tu prevodovku dal pryc a pouzil jinou starou pouzitou-dobrou......

cco ty máš od steskyho převodovku??

S valcem newim jak to je ale mam od nej prevodovku na jawu pinýr a stojí za howno. proste ty kolecka maji jiny rozmer nez orig tak tam nesedi ani jedna hridel´.

já mám taky tu upravu s jedním kroužkem ještě není nasazena na motor ale měla by žrát max 5 litrů

Na jeho strnkach je vsechno popsany+je tam rozumna priloha takze dalsi zbytecnej dotaz...

To nemá hlavu ani patu,je to prostě nečitelný.Ale není to jedinej nesmyslný web.Jak to tu prohrabávám tak se jich tu pár najde co by potřebovaly smáznout.Samý nesmyslný rady(zbytečný) co snad každý zná a jiný omšelý kecy(plný hrubek).

haha. Prej předstih štelujeme když nechce házet jiskru. HAHA. Taková pi*****. Ale zajimavá úvaha. Já bych to spíš s formuloval. Předstih nastavujme tehdy, pokud nám např. z výfuku stříli rány. Nebo tak něco...

jako moc sem se pobavil souhlasim s lukasem......smazat..... na tohle ti staci profil na motorkari.cz

No hochu ty se běž zahrabat... Ale je pěkný že 10 letý dítě umí dát 9z pokud ti to nedělal někdo jinej...

prej že začal tunit... spíš kurvit vo*e.... a ty sra*ky v rubrice rady a tuning ja nemam slov.... nejpíp uděláš, když ten web okamžitě smažeš...

LOL tak chujovskýý web

to je web jak od 3 letyho ditete ktery nemelo co delat

Za toho tvyho fichtla bych tě rozbil. Vesnice Vešťany, hned první barak od příjezdu od Modlan. Nemáme zvonek, musíš zapískat. Tak se někdy stav

predstih stelujeme jenom kdyz svicka nechce hazet jiskru

to je katastrofa fichtl to je fakt otresny... jak kdyz ho krave z prdele vytahne ta rubrika rady a tuning no tu jsem si taky precetl ...strasny svicku menime jen kdyz fichtl nechces startovat ...pane boze ty si jelito

dopredu te upozornuju,ze pokud neopravis chyby válce z vyroby,tak budes jeho vykonem zklamán!!!!

tak do toho bych nesel ...myslim ze je to polskej valec...hnus ... neslicovanej řivej jak prdel

jj je úplně stejná jak normální ta hlava

no celkom dobrá cena u nás pitajú len za valec pomali 1000Sk a tu je celý komplet len škoda že až 8 výbrus

Každopádně se tomu říká FASTON....

podľa mňa to je už veľke asi skôr 4,8

Typoval bych že je to ten 6.3mm.

dopredu se omlouvam,pokud to bude kravina,ale myslim ze do sirky je to na kroutak a do výšky(trvání) na otáčky......