nemam adobe flash player tyhle verze a nejak mi nejde nainstalovat....bohuzel mas smulu.......a co cpes takovyhle veci na fichtl pokec

ha špatně toto je správnej odkaz http://www.piskovacky.cz/tryskaci-pistole.html

Ted nevim jestli mysliš moto nebo tu pistol tohle je ta pistole http://www.schneider-bohemia.cz/UserFiles/Images/Catalogue/ArtImages/D030290.jpg

Piskovani sem videl ale tu tvou masinku ne.

Prostě napiš tryskání nebo pískování v googlu a vyber si

Mas nejakej odkaz ? Jeste jsem to nevidel rad bych na to kuknul dik

Ne nejsou to spreje... Je to zařízení, které se připojuje ke kompresoru (něco jako stříkací pistole). Korund je materiál který se používá například na brusné papíry. Balotina jsou skleněný kuličky...

Nejak nechapu, na to jsou i nejaky spreje nebo neco takovyho?

vidíte to....no....a on pak po me chce abych mu delal motor v bilejch rukavičkách.....

Hele...pouchaz..nemachruj...:.D.D:

naukázku motor po kurundu a balotině http://pouchaz.sweb.cz/Motor/DSC05500.JPG

Dělám si to sám . Stačí počáteční investice a když budeš chytrej a šikovnej tak s málo materiálu uděláš spoust práce.

To pouchaz: a u koho delas piskovani?

Tak tak, jak píše standa pískování je pískování. Na středy kol mám připravenj následijící postup: Opískovat korundem zrnitost 60, potom to vemu balotinou zrnitost 120 a nakonec hadrovým kotoučem a brusnou pastou na hliník do vysokého lesku. Po te jen ovčí vlnou přeleštit. Plánuju že jeden střed mi bude takhle trvat cce 3 hodiny. Cena za oba je cca 200 kč.

ciste jen dratenym kartacem na vrtacku....stoji 30,- ....takovej ten do konusu....... Jawan21 rikal ze je dobry do toho strikat wédéčko.....ja to obcas zalil benzinem z fichtla...a vysledek supr

A cim si lestil,brusnou pastou?

nevim ja to lestil....Pouchaz pískoval Ale stejny to neni...... kola bych spise lestil....precijenom ta balotina ztmavne i kdyz na ni sahnes spinavou rukou......

A nevis kolik vyjdou opiskovat ty stredy?MOje stredy nejsou zadny zazrak na 555 jsem dal kola z 21 ale to neni vono.

a myslim ze Bartunkovi.cz ti zrenovují stare kolo....v podstate jim stačí poslat stred kola.........udelaj loziska,vyleštěj,vypletou,daj rafek,ale samozrejmne to opet pekne zaplatis.......a k lestení stredů.....neni to vubec nic tezkyho a kdyz se ti k tomu povede sehnat dva novy rafky za 500,- a vyplet na obe kola za 500,- tak si udelas dve novy kola za 1000,- + hodiny práce....ale za hodku sem zmaknul oba stredy na 21 i sbrzdovejma štitama,ale jak rika Pouchaz.....zlatá pískovačka..... Jinak kvalitu si muzes okouknout na burzách.....motoren jsou skoro na kazde vetsi.....

Jaj dik Stando, bohuzel Slovaky nemam v oblibe, a jetse k tomu tuhle stranku.A jak od nich dostaneme zitra klepec tak tam muzou dat i 6000,-

jj..... motoren.sk maj komplet kola....ale priprav si poradnej balik penez........

To se mi stalo taky. Celou tu trubičku s tim závitem sem uříz a navařil sem dvě nebo tři matky ted nevim já už tam mám jinej, ale drzelo to dobře

Vytahovak je jako kdyz takovy sroubek na orech a racnu(tak to mame my) ktery ma opacny zavit tudiz to povolis.Anebo si zajdi do nejake opravny tam maj svarecku a vytahovaky tam budou take

Mohl by jsi poslat foto jak vypadá ten vytahovák a kde se dá koupit, jinak svářečku bohužel nemám

Nebo vem svarecku nejakej sroub, privar ho k tomu kousku stupacky a normal klicem ho odsroubuj

Kup si sadu na vytahování šroubů, dá se nějaká čínská koupit už od 60 Kč na ten jeden šroub ti to bude stačit...

Podle mě máš ten předstih nastavenej blbě... Protože o tom píšeš jak kdyby to byla něaká tipovačka.....sundáváš hlavu při ladění předstihu...?

reknu ti jednu vec.....dej na kladivka 0.45,predstih 1.7 ,odtrh na svici 0.4vycisti karbec,sniz hladinu,dej níž jehlu a napis jak to jede......

cerna svicka = bezna praxe, spis vycisti karbec, zkotroluj inducku a nezapomen vycistit kladivka

Poku ti pripada,ze mas retez kratky, tak bud ti chybi clanek nebo mas kolo hodne vzadu, protoze jsi mel vysponovanou retazku a a jak si ji shodil, tak jsi nepovolil kolo. Povol kolo a dej ho co nejbliz smerem k motoru a skus spojit retazku.

ne musis mezi to tad kousek retezu

A stou spotrebou to taky nebude tak horky,i s puvodnima tryskama.90tka ma rotacni soupe....a smes se nasava podlakem,takze podle me si 50tka stejne neveme tolik co 90tka i kdyby to zralo 5-6litru tak dys to bude stat zato....

proste dys to spravne odladis tk se zadnej seriovej fik nechyta chapes kubiczek?

koukam kubiczek ses docela dyk....a z ceho sou plechovky vole z plastu?to vizejo tobe bych ujel i na kole.kdys se nekdo pta a nekdo mu odpovy tak si nech svy dementni keci pac sam sto neskusil a jen teoreticky kecas...ja taky nerikam ze ten motor je seriovej jenom rikam ze typek co to tvrdil ho mel seriovej ne ze to je pravda.ty tvoje reci o vyfuku us o necem sveci....podle me sis nasrotil na netu teorie a ted delas mistra....hvno takovahle pomoc je kazdymu k hvnu.....

Koukam ze te kubicku zaradim do kategorie prudič ňouma.......

pokud to nebude raketovej pohon...

nasad to bez uprav na fichla a dej si tam jakej vejfuk chces proste mi neujedes

O tom vejfuku seš mimo Kubíčku....jinak karbec z 90 neni špatnej na úpravy....! Ale nechtěl bych ho...je to Jikov.... (i když se tam dával i Dellorto...) Ale prostě Jikovy jsou karbce na pískoviště pro děti..

kubíčku svim spusobem mas pravdu,ale ne tak uplne......na seriovej motor karbec z 90 je bezúčelná zbytecnost.......a ze to bude bohatý.....to taky nemusi bejt pravda,to si vyšteluje tryskama a jehlou.....a ze je vejfuk na nic.......to u 2T motoru uz vubec neni pravda.....u zavodniho motoru tvori vyfuk az 30% vykonu .......pokud spravne upraví válec(v tom mu neporadim) tak to poletí......karburator z 90 je hodne pouzivanej na zavodakach.....ale blbe se shani a je nekdy drahej jak novej AMAL.......

No jasne a kdyz tam das karbec z fava tak se ti to bude stavet na zadni i na 3, (vtip), Odkdy jsou plechovky z hliniku??????? Co se stane kdyz tam nacpes ten karbec? Podle me ti tam pujde moc smesi ktera ti rapidne svisi spotrebu a navykonu se to podepise minimalne... Prece jenom tamto je 90ccm a 90-50=40 ee! Jo a jinej vejfuk ti pomuze k odvodu nespalene smesi tak akorat...

Zdar prave na tom delam.No typek co to mel:Jawa 21,karbec 90,snizena palice,pocitanej vejfuk na fika tvrdil ze na 2jku to slo prez spojaka na zadni---prej.Koleno sem resil tak ze sem maximalne zakratil puvodni koleno,koupil tu coca-cola black v hlinikovej flasce a to hrdlo je na to jak delany,uriznes ho a sedi primo na karbec.jen sem ho roztahl,spasoval a slepyl s kolenem tmelem na autobusy(po stvrdnuti je to guma tvrda a odolna)chce to co nejhladci prechod a kvalitu povrchu sem docilil klasiskym silikonem(do tavny pystole).staci jen namazat sacek olejem a uhladid tesne pred stvrdnutim.mezi karbec a upravene koleno sem udelal gumovy tesneni z nakyho sylem bloku stejnyho prumeru.vleze se ale tak tak,musel sem i snizit prirubu.tot vse.jak to slape zatim nevim ae pocitam snad do tydne....zdar

Chudak 555 chce se mi brecet

tyhle karburátory mají jen volnoběh a plný plyn.na moto se nehodí.měl jsem na 05 walbro jelo to jen asi posledních 1000 ot a za tyden bylo po klice.na 555 se už vubec nehodí.zkoušel jsem i 21 karb.ale nic moc.555 je spiš takova prc prc.musel bys přeladit celý motor.komprese , rozvod atd...životnost?0!

to ze motorovka hodne točí neznamená ze ma lepsi karbec nez fichtl.......a na pareza bych rekl ze i ten karbec z 21 je dost velkej......

nesmite to tak hrotit........stejne kazdej druhej z vas ma plnej vejfuk karbonu takze promackly koleno se tam uz stratí......hlavne at je to dost pruchodný

no jejej, to je klasicka chmura pinalu ze maj promackany kolena, on je totit ten vyfukovy system hodne nizko postaven (neni to dano vyfukovou soustavou ale proste malo "svetlou vyskou stroje"...kolikrat uz sem to mel na strojich, u jedny 21 to bylo promackly zespoda do pulky...jinak nejaky maly zduchanec tomu nevadi (jen na krase to ubira), vetsi promacklina = mensi vnitri prumer vyfukoveho kolena = samozrejme se to bude chovat jinak, teoreticky ti to privre a hur ti pujdou spaliny do laufu, prakticky je mnohonasobne horsi gdyz se ti zasvini vyfuk od karbonu (zvlaste dirky v tlumici a trubicky v obe koncovce se znepruchodni) nez gdyz si pomackas koleno...cili zhrnuti - jak rika Standa, nesmi to byt moc, pokud je to bouchle tak do pulky tak se to uz muze projevit, pokud ne tak bych to nejak neresil, to se proste stava a vyhnout se tomu v terenu neda...obvzlaste parada je si koupit novy nachromovany koleno a po prvni jizde kolem dediny zjistit ze se celej zaspinil a bordel se na tom pripalil takze je bytecny to nejak lestit, od ty doby co sem koupil fugl nove kolinko a nalestil lauf tak se neodvazuju s tim nejak ma polni cestu...

nesmi to bejt promackly moc......

podle toho jakou motorku? ale tak vseobecne je drazsi zivit opravovat auto.........ale ono kupovat kazdy jaro novou gumu na sezonu za 5000,- a vymena oleje,filtrů atd.......no provoz a silnicni motorky kolikrat vychazi draz nez živit 3 litrovy BMW

Předpokládám že máš stroj osazený správnýma žárovkama.po případě do předu na místo 25na25watu dej 15na 15w ale nejdřív seřid vzdálenst cívek od rotoru.Ja dával tenké pásky vystřihlé s flašky od sodovky (PET láhve)

Chce to proměřit světelnou cívku kolik dává na výstupu, nebo zda nejsou někde prošlehlé kabely.

Jsou jenom dvě možnosti, buď nebudeš línej a projdeš si uplynulé diskuse na tomto webu a nebudeš se ptát na stokrát omýlanou věc a nebo si koupíš čelovku a budeš si svítit kam potřebuješ!

Tak to pardoon.

he cim vys tim je bohatsi smes, to znamena tim nizsi zarez prvni zarez od spodu- bohata smes, cim je plisek ve vyssim zarezu tim je smes chudsi, je to dano tim, v jaky poloze soupatka je uz otevrena benzinova dirka z trysky pod jehlou, cili cim driv (a cim vic) ji jehla otevre, tim bohatsi smes...pokud zajizdis tak co mozna nejbohatsi smes - 1. zarez od spoda...pokud je motor zajety tak ve tridrazkove jehle dej ten zajistovaci plisek do prostredni drazky a ve ctyrzarezove jehle ji dej na 2. odspodu nebo 3. odspodu (nutno odzkouset), jinak presne se to urcit pro vsechny nigdy neda pac nektere potrebujou bohatsi smes i pri normalnim chodu (ovsem velmi casta chyba je ze davaj co nejbohatsi smes v domneni ze to lip pojede, je to blbost, pokud by zkusili tu smes ochudit tak to trochu jinak a lip jede), nektere zas potrebujou chudou smes (setkal sem se v fekalem kery jel tak nejak nejlip na 1. zaretu ne jehle od shora)...cili zacni ve prostred a zkousej...

a neni to náhodou----čim vyšší drážka tim bohatší směs?

neni to náhodou čím níž?

to máš jedno cím víš tím víc ti tam jde benzínu

sla by tam nakopavacka z babety pokud ji utahnes

Psal jsem at to uděláš na frézce.Myslel sem frézou toho průměru co je osazení,Stejně pak musíš snížit i tu druhou rovinu po případě i žebra válce.nejjednodušší bys mě snížit válec,píst ti bude (možná) trochu přebíhat ale výsledek je stejný.už sis spočítal jakou chceš kompres a kolik desetin budeš dávat dolů???

NApiš mi na mail udělám ti to....

Já to dělal ruční frézkou ale je zde velká pravděpodobnost že se to zkřívý a bude to někde foukat pač udělat to přesně je docela umění. Zkoušel jsem to asi na 5 hlavách ale jen s jednim výsledkem jsem byl spokojen.

a to znamená to udělat jak??

A nemáš možnost udělat to spíš na fréze?

muzu mit dotaz? to jako kdyz neumis nastavit hladinu v plovakovce tak koupit novej karbec je reseni???? to se mi nezda...... skontroluj si plovak,jestli plove......nektery replikovy sou moc tezky a potapeji se......je to vabank....tak 1 ze 4 neplave skus si zvazit starej plovak a novej plovak

protoze je to nabity dotaz

Nevím co má společného guma na nádrži s ikonou ,,Elektrika/Elektroinstalace,,

vyhlidni si kdy je nejaka burza,udelej si volnou sobotu,vstan v 6 rano a jed na burzu......na netu ji tezko sezenes......myslim ze vsichni co tu meli gumu navic,tak uz ji prodali.......

Už to tady bylo několikrát,Zatím to nikdo nevyrábí.

prodavat se nesmi, to je fakt a proto to Jawa vyvazi jinam nez do EU...jinak prihlasit dnes uz taky ne, neni problem odkoupit ale je problem to prepsat nebo prihlasit (prakticky to samy)...takze koupit to muzes ale jelikoz to nemuzes prihlasit tak s tim muzes litat jen na poli, jina vec by byla gdy by to bylo stale prihlasene na toho puvodniho majitele a ty ses s nim domluvil ze bys mu platit pres neho pojistku a bylo to stale prihlasene na neho...

a tos vzal kde ze se nadaj prihlasit?EU zakázala jen prodej 350,pač fakt vylučovaly ty škodliviny.Jinak s koupenou od člověka není problém

hm.... ale realitou je ze skodliviny ani tak nevydava ta 350 jako spis M2Tja furt rikam ze ty kaše maj zakazat..... stejnej pripad jako s hnedym uhlim a ekologickou daní z komínu......

hezká ale až na ten promáčklý vyfuk a taky mohl udělat nějaký malý podprdelník na sedačku to musí bít fajn sedět na plastu či to je

250 jde, 350 ne...sak byl jakysi sraz s rozloucenim 350...a duvod? pry vydava moc skodlivin...

Až na ten výfuck (ten to tam kazí) je to krasavice....

steve:co je to zas za kravinu??? kdes to vzal??? ze by nesla prihlasit stara 250,350 atd......

k tomu prihlaseni - diky EU se uz nedaj prihlasit 350, 250 se este daji ale je otazkou casu gdy i todlec EU zakaze jak je jejim dobrym zvykem...jinak ten stroj uz sem videl na bazacich mnohokrat, prodaval ho aj za 5 litru, vyhraj se s tim ale sam za sebe bych to nevzal, origo je origo, jedina vada (pokud to sqele jede a nemuzem mu vytknout ze to nevzal do renovace ale uplne jinym smerem) tak je ten pobouchany vyfuk...

no teda nic moc dit se to k tý motorce vubec nehodí

proc by to neslo prihlasit ? jinak vipada fak paradne

je to libec ale na co ti to je když to nejde přihlásit?

a to se opraví jak?

to spis preskocenej segment.......ja sem dokazal tu pruzinu zmuchlat do uplnyho klubicka ze ani nechtela z nakopavacky,ale nepraskla........

do terenu je too libec na na fichtlzavody doporučuji ale dej to zezacatku na starši lameli s novými je ten řetez moc naplej, jestli neco tak napiš

draku jeste chvilku ne,,ale pak bude hranice od 5000tis,,,