draci,dikes ,tak bych si rad udelal cas na dve hodinky,,,sepsat novinky,,,tak toho je hodne,,,celej rok budou zmeny atd ,, ale nemam vubec cas,,, jdu fotiit novinky at to ma svich ke svatku

Já se též přidávám ke gratulaci.....

vse nej

všechno nej k svátku Seso a hlavně at' seti daří s krámkem a v tvým osobním životě a nezmagoř z práce hlavně

dik ja bych na to neprisel ale rano mi prisla sms od mirka ke svatku vse nej,, jen nevim kdo je ten mirek ale dik,,, no hvezdicky za prani ke svatku se rozhodne nebudu konat,,ale dik draci,, no kdyz je svatek tak ja si dnes teda maknu do brzkych hodin a dam zas novinky,,,, jen by me zajmal zda taky dostnu nejakou hvezdu na celo

vsechno nejlepsi seso at ti jdou trzby za kramku

Bych skoro mohl dostat hvězdičku ne....?

Všechno nejlepšíííí!!!!!!!!!Sééso!!

týjo! ono je dneska Radka, ani jsem to nezaregistroval... Tak ode mě taky všechno nejlepčejší Seso

proste pokud mas v papirech 175ccm tak ses s A1 v prdelipac to uz ten policajt pozna ani kdyby se nevyznal v motorkach...proste 125 neni 175...ale jako znam kamose co treba ma A1 a jezdi na Mz 150 a uz ho staveli a zatim mu na to nic nerekli..zas ale zalezi na jak dlouho bude potkavat dobry poldy

díky Iku,takže chápu to takto,můžu vlastně jezdit na to A1 na mý 175,ale kdybych teda udělal nějakej malér tak jsem v p*deli,zákonově ji řídit nemůžu,ale berou na to ohled teda ti policajti při kontrole,že jedu na A1 na 175?

protože jim do té doby, než se něco semele jde hlavně o to, aby to sedělo papírově a jinak se na to nehledí, ale jakmile by se stala třeba nedejbože nějaká bouračka a přišlo by se na to, tak si to odskáčeš....... každopádně když máš papíry A1 tak 175 řídit nemužeš......klidně bys teda mohl, kdyby jsi měl papíry od čz 125(a že je v tom motor 175 je jak jsem řekl-do maleru jedno).....

A jakej malér bych měl udělat,jako spáchat nějakej přestupek?A jakto že jim nevadí když mám v papírech 125motor třeba a v rámu mám 350?

No v techničáku mám samozřejmě 175 a na štítku taky 175ccm,takže je to asi v háji....

prej jestli to pozná to byl zase vtípek ...... rozhodující je to, co je v techničáku a ne jestli ten fizl rozezná 125 třeba od 350.... když budeš mít v papírech 1225 a v rámu 350, tak je jim to jedno..... to už zase když uděláš maler, tak z toho budeš mít pruser, ale při obyč. prohlídce je jim to fuk.....

Záleží na tom,jestli ten policajt pozná,že je to 175ccm.Pokud ne,tak je to dobrý

ve vicku na plovak je takovej plisek co zavira ventil...tak ten plisek prihni jemne nahoru.....rikam jemne....pokud ho prihnes moc,tak nebude zavirat a potece ti z toho benzin......

a jak mam zvíšit hladinu plováku ??

zkus zvednout hladinu v plovákovce

Měl jsem stejný problém, a jak jsem vypálil výfuk, tak zase jel jak drak.

a co chuda smes nebo prisavani falese? muze to byt mnoho jinych veci...koukni na - http://www.fichtlkramek.cz/pokec/fichlt-kramek/id70186.html ty prve od standy...

když začne cukat a zdechne, tak se neumíš rozjíždět, nebo by jsi ještě mohl mít moc povolenou spojku

řekl bych že neumíš pravopis

Hele rozjíždět se umým předtím to jezdilo v pohodě to bude zrada jinde

řekl bych, že se neumíš rozjíždět

to máte dobrý ja obvikle ani nevyjedu

nejčastěji mi dojde benzin.

To ja jsem dneska tlacil čz 175/487 tak 2 km do takovejch kopcu. Se mi roztrhl retež

se mate ja uz netlacil uz 5 let od te doby co me na dalnici prethlra ojnice na sve dvepade,,, uz bych potreboval kondicne taky neco tlacit, jinak od toho PC budu hrbaty jako hrbac

předvčera jsem dachla tlačil 3km domů

Jooo kdyz sem byl cca 20 km od baraku a fikus z neznameho dovodu prestal jit to bylo vzdyck vzeku..

este je to jinak...mezi karbcem a kolinkem je jen takovej papir, to udelas treba z desek od sesitu, ten samy typ tesenni pod valcem...mezi valec a kolinko se dava tlusty tesneni, podobny se dava pod valec u pareza (je tluste)...jinak u vyfuku je uplne z jineho materialu, je to tusim karbon v sitce, to proto aby neshorelo to tesneni...jinak staci to udelat z obycejnych desek od sesitu ty sesneni pod valeca a obe mezi kolinkem...pod hlavu se normalne tesneni nedava, gdyz uz tak jak rikali je to z tenekho hlinikoveho plechu (ma ho tu Sesa), nebo z vyzihanych medenych krouzku nebo u pareza se davalo (newim ted presne) asi tesneni ze stejneho materialu jako u vyfukoveho kolena a valce - cili zase sitka s karbonem tusim, ta se ale nedavala primo pod hlavu ale diky vetsimu prumeru jakoby kolem hlavy...

syselow: Pod hlavu se tesneni nedava a kdyz uz tak je to takovej O Al krouzek. U vyfuku by klingerit shorel. Klingerit se dava pod valec a u karbecu ( na valci,na kolinku)

klingerit se dává pod hlavu a vyfuk nééé..???

klingerit ne?

poradil by si my ktori valec aj hlawu ????

poradil by si my ktori valec aj hlawu ????

jo draku z pucha to jde je to najlepsi a najjednoduchsi reseni ako na fichtla dat vakonnejsi valec a hlavu z neceho jineho. samozrejme vse treba pripasnout.

ok.. už sem obědlal to jak řiká standa.. jen mi neni jasný, že jeden tady psal, že to s tím nejde roztlačovat...

to bych rád věděl, co bys chtěl na tom krabicovém štelovat!!!!! ...... za mě(a pišu ti to už poněkolikátý) jednoznačně krabice.....

hele ty ses clovek,kterej potrebuje,aby se to nemuselo nijak stelovat,takze jasná volba....to polovodicové na stator......

a baterku ti to dobíjí dobře? nemusíš to dobíjet nabíječkou? jen to nabiješ po zimě, a v sezóně ti to šlape samo? kdyžtak mi napiš na icq 462-457-878... zeptal bych se na pár věcí.. dík..

Já bych ti doporučil tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1299.html sám ho mám taky na 175/356 a nadměrně jsu sním spokojenej

tak panove, zrada je na svete, byly to spatne dosedaci plochy na kontaktu a kladivku jinak diky moc a zdar

jo jen jiny valec a hlavu? tak u valce sem ti to popsal, u hlavy je to jedno jen musi pasovat typ hlavy (parezacky byly maly s chudym zebrovanim, 05 byly s kulovitym spalovakem, 20 a vys meli ledvinkovou spalovaci komoru, na pareza se da dat treba i hlava s tou ledvinkou a na 05 taky - ma vyssi kompresi, lip to poleti) jinak ji tam krizem utahni, zahrej motor, nechej vychladnout a ese ji dotahni - tim ji trochu srovnas gdyby byla kriva...jinac v tom nevdim problem, z jinych motorek zkusenost nemam, muzes tam dat treba z polskeho Rometa (byly to fichtlacky motory) ale jinak tam asi jen tak neco nedostanes a pak to odladit a aby to tez fungovalo je orisek, sak jak psal kalda, je tu jakysi pan kajko a ten tam ma motor z nejaky jiny 50, tam se ptej

este bych doplnil - nejlepsi je mit pokud uz zajety valec tak s tim pistem co v nem doposud lital - se di v nem, gdyz tam das jiny nebo dokonce novy tak si to musi sednout a v mnoha pripadech uz so proste nesedne a muze to delat neplechu, vybrus je dobra volba...jinak bych poopravil zajizdeni - dej si tam co nejvyssi mozny prevod a plny plyn, duvod je - vyssim prevodem ho vic zatizis a plnym plynem (nejvetsim otevrenim soupatka) mu tam narves nejvic smesi = nejvic oleje, nejvic mozny smesi kera este chladi valec...pokud pak zacne letet do otacek tak mu uber, pribrzdi a zas to same - dej vyssi kvalt a plny plyn, po rovince je to idealni, nez se dopracuje do otacek tak ujedes nejaky kilometr pod dobrym chlazenim a mazanim valce coz se u zajizdeni chce nejvic, stejne ho do otacek jen tak nedostanes pac je po vybrusu linej, kolem hranice 500 km oziva a pak konecne zacina litat, dej si na jehle o zarez niz (bohatsi smes) a mazej necim lepsim nez M2T a na to pak jezdi...at se dari

Ale on se pta uplně na neco jinyho!On chce pouzit uplne jinou hlavu a valec.Na to ti rekne jedno do niceho se nepoustej pokud nejses skusenej coz myslim ,ze nejsi ale pokud ses sikovnej tak zkousej pac tak se nejvic dozvis a nejvic pochopis.A nebo jeste moznost nechat stavajici valec a upravit kanalky ..pokud nevis oc jde tak je toho plny net a nebo ti nekdo na chatu poradi nebo te nasmeruju.Ale zpet k otazce mam pocit ze kdybys prolistoval pokec tak je tam nejakej borec co tam daval valec tusim s Pucha ted si nejsem jistej!

takze zanu asi takhle .. je 8 ruznych vybrusu na valci .. 8 jinych pistu ,.. kdyz chces vymenit valec musis met na to presny rozmer pistu,krouzku,cepu.. a pokud nemuzes treba nic sehnat a mas podritej valec ve vcnit a sou v nem rtyhy tak ho dej na vybrus a oni ti ho vybrou nekde v moto techne. Brousi se to o 0.25 mm nejvice de o 2 mm zbrousit , pak uz by mohla prasknout ta vlozka ve valci .. stoji ten vybrus s pistem cepem,pojistnyma krouzkama, ololo 450 korun, jak kde . a jinak pak jak mas vhodny pist a ty kramy okolo tehp tak to nasadis ten pist na kliku - das tam cep ,pojistny krouzkly a pak das tesneni pod hlavu jak to budes skladat a nasadis valec,hlavu , zasrubujes a opatrne budes zajizdet pist pokud budes mit novy pistni kroužky ... zajizdi se ty kroužky tak 150 km trasy nejake . a ne ve velkych otackach treba na 1. rychlost a na 2. rychlost muzes treba i na 3. ale ne ve velkych otackach kdyz moc tak na pul plynu . DOPORUCUJI JA NA PUL PLYNU KDYZ MOC !...

tak uz zlobit nebudu

Steve! Nezlob! Vím co myslíš, ale tak jak jsi to napsal ostatním jen mateš hlavu. Jojo, regulaci mám, ale nejen na netu, ale i na motorce . Já bych tam ani tlumivku nemohl mít, protože tím že nabíjím akumulátor a živím zapalko, tak soustava má proměnnou spotřebu, takže to chce pak dynamickou regulaci. Tlumivka se dá využít jen v soustavách s konstatní spotřebou (žárovky).

blbe sem se vyslovil, ma se zmenit vykon, gdyz zmenis napeti tak budes mit o neco mensi ztraty vedenim, takhle sem to chtel rict, jo a mas na nete regulator napeti zejo? jinak pardon i za tu 20W zarovku, cili musis jak rikal Standa delat upravy v zadnim svetle (jina zarovka nebo ta tlumivka)

To jenda65 -Jak tady s oblibou (a má pravdu) říká Standa, tak tam vraž tlumivku.. Fígl je v tom, že její odpor se mění s frekvencí a tudíž když zvýšíš otáčky, zvýšíš frekvenci střídavého napětí a pak tomuto napětí tlumivka se vzrůstající frekvencí klade větší odpor a v důsledku toho nedovolí spálení vlákna... jednodušeji to popsat neumím

Steve...neděs mě.. nic takovýho jsem nikdy neřekl, nenapsal, ani si potají nemyslel . Prostě tím že zvýšíš napeští spotřebičů neznamenaná že se změní jejich příkon. Toto však platí pouze u lineárních zdrojů, jako je např. magneto... U baterky, či akumulátoru by to neplatilo.

Kup tam dopredu 6V/15W a dozadu 12V/10W nebo 12V/15W(pokud bude ta slabsi(10W) praskat) a budes mit klid......neni to jen o poctu wattů,ale o jmenovitem vykonu a ten se rovná proud*napetí.....chapes uz....zapalovani ma davat 20W,ale vetsinou dava vic....tech 25W...bud se kvuli tomu dava tlumivka a nebo nejaka regulace a nebo staci dat jen o 5W jednu zarovku silnejsi.....dopredu se 20W zarovky nedelaj,takze musis spekulovat se zadkem......

je sic pekny zes dal secky spotrebice na 12V cili to bude o malinko lepsi ale Chong tu gdysy rikal k tomu samemu dotazu ze se musi zvysit vykon spotrebicu - to je ze pokud vepredu mas 15W zarovky (predpokladam ze tam mas parezacke zapalovani, gdybys tam mel novejsi 30W tak dej dopredu 25W zarovku) tak dej treba 20W zarovky...tim by to melo byt vyreseno nebo si sestroj regulator napeti - Chong ho ma na nete...a nebo si pockej az tu prijde a povi ti to sam

packa prepinace na riditkach ma 3 polochy: ve prostred bez svetel,dole s tlumenejma,nahore s dalkovejma,jinak na bzucak je tlacitko taky na tom prepinaci,jakoby na ty strane co je primo k tobe

hej tam nesmi byt ale velka vule chapes ne?? to bys pak odrovnal krouzky a valec a musel bys to dat pak znova na vybrus ...ja tam mma vul tak 2 mm do boku kdzy kyvu

podle toho jak vyvyklanou-do strany se to hejbat muze a vlastne musi-ale nesmi se hejbat pist nahoru a dolu na ojnicnim cepu-do strany muze

nemůžeš souhlasit s frikulínem jestli máš sériovej motor, tam by jsi toho po 10km moc nazajel, já jsem si ten jeho způsob nechal vysvětlit a už tomu rozumím, tím, že jeho motor točí takové otáčky je pak (cituji frikulína) "dlouhé a pomalé zajíždění ubližování motoru, protože se nestíhá dobře mazat" jinak u série bych taky doporučil 400 - 500 km, ale nevím jak to budu dělat já, nechám ho totiž vždycky nějakou dobu klapat na místě, pak jedu pak zas nechám klapat... asi si pořídím čítač motohodin...

suhlasim s frikulinem

to me zajímá jak to že ty mužeš zajíždet takle málo i když dáš nejkvalitnejší volej tak musíš počkat až si sedne pís a válec ne ? nebo máš nákej jinej povrh válce?

400-500 km...? To bych umřel.... Já mám zajeto za 10 km.... Ale můj motor taky točí 10 000 otáček...a najede cca 15 motohodin ročně.... zajíždění je pro mě ztráta času...

150km po výbrusu?To je blbost aspon 400-500km !pak teprv muzes normalne vytacet rychlosti a vse co k jizde patri!

pojem vybrus znamena,ze ve valci si nechas zvetsit objem ccm3 , brousi se to o 0.25 mm , a pak jak mas nasazeny pist a se vsim , tak musis opatrne zajizdet pist cca 150 km draha,to neturovat pak uz muzes jezdit jako ďas

nehadejte se ja to reknu nejlepe....

Sorry no.... Já to ale řekl vedecky tys to řekl polopaticky.... Sme si kvit....

a zase pozdě!! frikulíne to se dělá? takhle mě předbíhat??

je to vlastně převrtání válce na větší průměr, dělá se to když je starý válec vyběhaný a nechceš utrácet za nový, hodíš to na výbrus, oni ti zvětší průměr (u fichtla standartně o 0,25 mm), dají ti novou pístní sadu a jezdíš jako pán. Zkráceně a zjednodušeně: vyvrtají ti do válce větší díru

Pojem vybroušení válce znamená opětovné zkalibrování válce co se týče průměru ovality kuželovistosti zpravidla se válce brousí o 0,25mm mění se píst kroužky popřípadě uložení pístu v ojnici....pojem výbrus neni úplně přesný protože válce se honují... Mělo by se říkat dám si válec na přehonování....

prostě se zeptám, seso, který by si mi doporučil ty?

jo a mimochodem bude to normálně fachčit na tipu 356 jo?

Jinak já jsem si to relé kopuil přímo do výrobce http://pospisilmiroslav.cz/index.php?item=10001&id=5&page=1 a vyšlo mě i s poštovným na nějakých 382Kč,stačí napsat mail tomu pospíšiovi, tedy spíš paní pospíšilové,která mě to relé tehdy poslala a měl jsem je druhej den doma

Jistě že ti to bude dobíjet,mě to dobíjí parádně,sem to měřil multimetrem jak mi bylo porazeno na http://www.cezetmania.info/

Na čezetmanii mě borci říkali a mají s tím zkušenosti,že to ničemu nevadí,ale musíš odebírat zase jen 45W,abys nepřetěžoval dynamo...

a kdybych si koupil to za těch 390, tak taky už nebudu muset dobíjet baterku nabíječkou? bude mi to dobíjet samo? a dost? jinak dík moc za odpovědi..

jo, a nevadilo by to, že tady to relátko je 75w a já mám 45w ? to je jedno?

Jinak to elektronický relátko je na nic,že se dá zničit tím,že je přepoluješ a taky je to s ním na houby,protože když budeš chtít roztlačit motorku tak to nejde s tím elektronickým.

Jo LoukotMane tak tady je to schéma: http://shop.motogelnar.cz/pdf/rele002.pdf ,funguje to,máš ještě to starý 45W relátko s tím bakelitovým držáčkem?To budeš potřebovat abys to upravil ty svorky.

Zdar loukotman, určitě bych šel do toho co napsal Ik, je to spolehlivý,taky jsem je nedávno dal do mého stroje ČZ 175 450.05 a dobíjí to s tím velice dobře,musíš to teda zapojit dle schématu,který někde mám a klidně to je seženu.

bejt tebou, tak jdu do http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1118.html ..... stim druhym nemam zkušenosti, ale s timto jsem max. spokojenej

tak myslíte, že to bude líp dobíjet? který by ste si vybrali vy? - kdyby vám nešlo vo "originální" díl ?

tak prodavaj se normalne i ty stary , ale tady je vyhoda že je to bezkontakt

*starým

kdybyses tu trochu pohrabal tak bys toho nasel kvanta resi se to tu furt.Jesi M2T tak kup ten ze zlutym napisem a cervenym vyckem aspon--ten je nereciklovanej ale je stejnak k hovnu zasere ti hlavu kanaly a hlavne mrte sracek ve vyfuku.jesi ti na fikoj zalezi kup Mogul stoji asi 130-150Kc.

teda aspon mogul

kdybyses tu trochu pohrabal tak bys toho nasel kvanta resi se to tu furt.Jesi M2T tak kup ten ze zlutym napisem a cervenym vyckem aspon--ten je nereciklovanej ale je stejnak k hovnu zasere ti hlavu kanaly a hlavne mrte sracek ve vyfuku.jesi ti na fikoj zalezi kup Mogul stoji asi 130-150Kc.

Jestli to ma bejt provokace,tak se prihlasim a smažu to....... uz toho mam plyn zuby......ses blbec šetřivej-jezdi na M2T....chces aby stroj spravne a dlouho fungoval....MAŽ ho poradnym OLEJEM..... beztak je to kaše,at to recykovany,tak to M2T super...dela to uplne stejnej karbon.....

Dělení olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let. 2t znamé dvoutakt ale často se jim značí nejobyčejnější olej značky. Pro novjejší pionýry se už předepisovalo M2t.

opet jsme u M2T...synteticky neema cenu tam davat, polosynteticky je docela vrchol (nemel by se davat primo vysokootackovy pac pak nestaci spalovat olej a ten chcije z vyfuku, enorme moc karbonizuje atd atd)...2T tak to je olej pro dvoutaktni motor, co s tim...jinak fik byl puvodne delany pro 4T olej kery se nazyval M6A bo tak nejak...pokud si myslel ze mt je lepsi nez ten na kery byl konstruovany, tak mas zcasti pravdu, ale jen v tom, ze se M2T pouziva vyhradne na 2T motory (a fik je 2T)...bohuzel M2T skoro este hur maze, mene se spaluje, sice tak nekarbonizuje ale zustava po nem solidni bordel...jsou dva druhy jak tu rikal Stadna, jeden je vcelku dobrej, ma aditiva proti kourivosti a maze, ten druhej je akorat tak na mazeni retezu, na ni jjineho se nehodi...rozpouta se tu dalsi z miliona dizkuszi ze M2T je dobrej/spatnej olej? stejne se prijde na to ze je spatnej ale za tu cenu, no nekup to...

JN JE TO TAK ,A LE BRATRANEC TAM LIJ VYSOKOOTACKOVEJ OLEJ A FAKA DOBRE A JA LIJU M2T PROTOZE JE TO DRAHY JAK PICA TEN VYSOKO OTACKOVEJ OLEJ .. ALE ROZDIL JE NIC MOZ ZA TY PRACHY..

hej je mozny ýe bys mel neco ucpanyho , jako treba trysku ,vyfuk,je hodne moznosti proste .. vetsinou byva neco ucpanyho ..nebo treba vzduchovejk filtr v pici nwm no zkus vse porcistit co souvisi se smesi apod..

A když ani to nepomůže, tak si sežen jiný šoupátko, dole na šoupátku bejvá taková dírka, a při častým dotahování a povolování se dírka zvětší a pak dkyž to dotahuješ a chceš to vyladit tak se šoupátko ani nepohne jen dotáhneš šroubek, takže nic nevyšteluješ , zkus kdyžtak vyměnit to šoupátko.

hele na karbecu si serit sroubek s pruzinkou (volnobeh) mel by byt povolen o 1,5 otacky

psal jsem ti mail

zkušenost s tim mam... potom budeš potřebovat asi 14z nebo 15z kolečko na sekundár a bude to jako kyby si tam měl normálně 13z a ještě jedna věc nakopávačka ta pude hodně těžko ale ještě se to dá a dávej si bacha když se smekneš strašně to bolí doufám že sem ti poradil aspon trochu kdyžtak se mi ozvi kdyby ti nebylo něco jasné