Je to tím jehlovým ventilem ja pise caue20 ® mel jsem uplne ten samy problem

přesně tak jsem to zkoušel a zastavuje to tak nevím no hoši jak to s tím je

no to jsem myslel normálne vyšroubuj to víčko a skus pustit benzín a rukou ten plíšek zavři když ti tam bude protejkat benzín tak je to špatný

Plíškem to nebude máš blbej jehlovej ventil ve víčku http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_84.html

a když si vymenoval karburátor tak si dával stejný víčko nebo ne? třeba ti netestí to víčko jak to tam uzavírá

tady je to samej imbecil olej m2t je to nejvetsi svinstvo co je ale kdyz nakej vul chce jezdit a rad cisti vejfuk a ma rad ten smradek tak budis jezdim 10 let na nejmenovanej volej urcenej pro zavodni dvoutakty nehuli to a vejfuk sem sedum let necistil a myslim ze este tak tri roky cistit ani nebudu a to mam najeto cca 90 000 km rocne .

ty pico nalej tam vodu ty magore

5 řádků pod timhle je toasamy tema,je tam nekolik kloudných odpovědí,tak si to precti. Jinak vycisti hlavu,pist a valec od karbonu a jezdi si na co chces,to je na tobe,vyrobcu je mraky ...muzes na TS,TSF,cervenej Stihl,motul510,agip,shell,motorex,valvoline a dalsi......jakoukoliv polosyntetiku a nebo lepsi mineral...

tak jo ende už nepište

Na tyhle otázky už se opravdu odpovídat nedá.....! To je pořád dokola...

hodněkrát zajímá měto

kolikrát se ještě zeptáš ? na takovou kravinu

valvoline plnu sintetiku

no na fechtlu to nema zadny ucinek jen se zbytecne nadres

ciste teoreticky to musi vydirat valec...

nepopraska,zevraj to mjelo vjeci vykon

a ceho tim dosahl? akorat ze mu to popraska...

ano je to druha varianta...a tak co stejne je zajizdy neslysim tak at si cinkaj

nemaji cinkat. To ze zajizdis krouzky,to znamena co presne ??? vybrus a nebo si jen flaknul novy krouzky na starej valec? pri ty druhy variante je to normalni ...mas uz vyjetej valec a ty krouzky uz si podle nej nesednou....chvili to vydrzi ale bude to zvonit....vybrus te nemine

Proč myslíš že nemuzou cinkat mi taky cinkaj a nevim čím to je.

pistne kruzky necinkaj

na jawettu sport se dělalo koleno a vejfuk byl podélzadního kola, seženeš to u výrobců replik...

mne uz nechyta vubec musim vymenit loziska a udelam sesovi obchod a dasli veci no holt jeste nak nastavit to bfvko

mně chytá mustang na poprví taky ale tadyten fichtl řiakm po třech tejdnech pžídu a na potřetí chytně to si myslim že špatný neni

to me teda chyta na poprvy ale nako mito nejezdi mel jsem rozpulenej motor a tetka netesnej kartery ksobe pritom jsem to nepacil normalne prijdu pustim benzin napumpuju slapnu a chyti vetsinou na poprvy bez plnu!! nekdy na podruhy zalezi jak dlouho poskam taky trva nes ten benzin dotece vsude

1500 max 2000 vic bych zato nedal ale zalezi zase vjakym stavu je motor a tak dal

motor je jako novej,ne vzhledově ale jízdníma vlastnostma.po třech tejdnech sem k němu přišel a chytnul na po třetí,a nejenom chytání,vůbec v něm nezvoní,necinká má pěknej pravidelnej chod

tak 2500-3500kc...zalezi ještě na motoru, jinak vypada hezky

záleží co máš za mašinu!!jesi fáka,tak bych mazal tak 1:40..bo záleží,kolik určuje výrobce a pak sa to mění kvalitou oleje..já mám jawu 350 a výrobce píše 1:40 a mám kvalitní olej,tak si možu dovolit mazat 1:50...

Jo není to špatný,měl by tam jít normálně dodělat 4 kvalt,bez nějakého většího problému.Hlavně vypadá opravdu komplet,a to je veliké plus.

jooo jako je kompletni,coz je plus. Dalsim plusem je ze hromada dilu se da sehnat protoze pasuji z 4 kvaltniho simsona...ale teda moc velkou cenu nema ...je to kram... tak z 80.roku

mate pravdu oba....ale v ty prirucce na 555 to tak je

tak mi tu příručku ukaž! Vzhledem k tomu že elektrice nerozumíš tak ti nebudu popisovat proč se hejbe celým magnetem...

nevidim duvod proc otacet celym magnetem,i v prirucce pisou ze se ma otacet pouze destickou na statoru,ja to takhle steluju a zatim mi to jede

Stejně jako na klasickym z fichtla, povolíš ty 2 šrouby co držej magneto a otáčíš CELÝM!!!!!! magnetem

místy se tu rozšiřují mylné názory co je vlastně magneto, takže podotýkám, že magneto je celé zapalování (stator s cívkama, rotor, vačka) a ne jen ten magnet co se točí.

musis vymenit i magneto a vacku doufam ze vis jak se sudava magneto sundas vacu a zasroubujes sroub M8 a utahnes magneto upadne samo

kdyš chceš minerál tak se mě osvědčil Mogul TSF - taky sem přecházel z M2T a je to celkem rozdíl ale mín než 1:40 to nemaž

Jezdím též na castrol 2-t a naprostá spokojenost- téměř nekouří,žádné srágory z výfuku atd. Je ale dražší, asi 190 korun za litr.

míchat do fichtla jakejkoliv olej v poměru 1:50 je jistá smrt pro kliku....

tak treba still 1L stoji 95 Kc nevim jak jinde ceny jsou ruzny, ale dava se ho mnohem min a je kvalitnejsi takze to vyjde i mozna levnejc a hlavne to skoro vubec nekouri a motor chodi lip ja dal tetka dobabety podobnej olej castrol a tepla babeta na plnej kotel a nesel zvejfuku vubec kour takze se vyplati lesi olej doporucuju still ten je nastejno kvalitni jako kastrol ale levnejsi a dava se ho 1:50

to je tak těžký zadat na googlu "jawa 50 schéma"? http://www.jawa-50.cz/jawa-50-dokumentace-elektricka-schemata.php

tak si najdi schema nebo ti ho muzu poslat pres icq moje je 255365576

do prstu ti to dá ranu?? možná nekde zkrat..... a třeba me to nechtělo ted jezdit, páč semi utrhl kabel od kondiku, tka se ho zapajel a urval se zas jinej kabl ... ale jestli máš vše správně udělany, tak by to melo aspon strelit do vejfuku nebo karbce... nebo jeste jedna moznost... mozná se pokazilo vinuti......

K tomu ukostreni, treba ti probiji zapalovaci civka, musi bejt perfektne zaizolovana, me probijela na holem miste ktere bylo 0,5 cm od kostry...

jestli to udelalo zniceho nic ze nejde jiskra tak mozna nekde upad kabel treba na inducce nebo treba navypinaci a dotyka se kostry

hlavne jestli si neprohazel izolaci aby to natom sroubku nebylo nekde ukostreny jak natom je kondek civka a odvod na inducku pak este muzes skusit jestli neni bordel mezi kontakty na kladivku a jestli to je vubec serizeny a jestli ani to ne tak to mas nejspis nekde ukostreny a hlavne jestli nemas vypinac vyplej

a mas serizenej odtrh?

stoji 1000kc

tak když to budeš rozdělávat tak to na každém ložisku máš to číslo vyražené

záleží jestli máš baterku, nebo zdroj, já mám super svítívé červené ledky 12 napojených na 2,2V a svítí to tak že pálí oči.

Příště napiš LED, protože dioda to si u motorky každej kdo tomu hoví spíš představí usměrňovací diodu a v tomhle světle je tvůj dotaz blbost... Jinak k tvému dotazu. Záleží na barvě... napěťový úbytek na jedné LED červené bývá 1,5V. Takže 9/1,5=6 jenže... takhle to zapojit nejde bez proudové ochrany, takže řekněme 5kusů a nějakej odpůrek... klasickej ohmův zákon říká U=R x I. Tedy proud jednou diodou bývá 15mA až 20mA, ale pokud by jsi měl speciální nízkoodběrové může to být 1mA. Předpokládám že máš klasiku.. tedy zvolíme 15mA a víme že úbytek je oněch 1,5V... Takže odpor spočítáme jako napětí/proud tedy 1,5V/0,015A=100 takže do serie s pěti LED bych dal 100ohmový odpor... Chci tě ale upozornit že takové zapojení je náchylné ke kolísání jasu s kolísáním napětí.. Doporučil bych tedy zapojit proudový stabilizátor (např. s LM317, plus jeden odpor), zmenšit serii ale na 4ks a pokud by jsi jich chtěl víc, tak vždy po násobku serie (tj. 4ks) paralelně...

seriově asi tak 3 záleží podle toho na kolik je ta dioda voltů ale paraelně s odporem jich tam mužeš napojít kolik chceš ale jestli to máš baterku 9 v tak ti jí to bude hodně vybíjet když jich tam bude hodně

záleží jaká je to Ledka (barva) a vícesvítivá/normální každá je stavěná na jiné napětí

tjn,rád bych se podíval na toho pětikvaltovýho vodníka..

ty a měl jsi fotak?

vole každýmu se líbí něco jinýho tak nepičuj

no strašnej remix takový disco nejlepčí je ten origo

dík mocc je to remix od cascady už sem to našel ale díík

Because the night

ta pisnička má hodně verzi... ale zkus zadat nekam treba http://cz.youtube.com/watch?v=uoGdx3I3dPE ale to je jina... pak jeste tahle ta se mi taky libi a je znamejsi http://cz.youtube.com/watch?v=NbwM0uoLXmk&feature=related