čau lidi mam takovy problem a celkem to spěchá denne na fichtlu najedu asi 50 km (jezdim na nem totiz do skoly) kdyz je motor studeny jede skvele(tak jak ma) motor se po chvilce zahreje to je ale porad v poradku jenze jak jedu furt na stejne otačky cca tak 1,5 - 4 km motor začne brzdit ale fakt brutalne!! neco jako kdyz najednou začne poradny stoupak nebo jako kdyz seslapnu brzdu, uplne nejcasteji to dela kdyz jedu do kopce(nebo proti silnemu vetru nebo ve 2 no proste kdyz ma motor vetsi namahu) tak samozrejme musim podradit ale po chvilce to zacne aj na 2 a tak tam hodim za 1 kopec nejak vyjedu, hodim tam2 rozjedu to a pak 3 a zase ta brzda, (dela to kdyz jedu dlouho na stejne otačky (ty ale nemusi byt vysoke vetsinou tak stredni otačky)), uz si s tim opravdu nevim rady dela mi to uz aj na 2 fichtlu (nastesti zbylych 8 jeste ne) je to jako mor nechpu to fichly spravuju priblizne od 10 roku ale to se mi jeste nestalo.!!? no jinak k tomu co jsem proto udelal abych to spravil: zkousel jsem menit chudsi a bohatsi smes, menil jsem trysky, menil sem cely karburator ( zkusil sem 4 (ty byly predem vymyte v tech. benzinu)), steloval jsem hladinu plovakove komory, dal sem novy kondenzator, jine sviky (brisk: 15, 17, denso TR20), jinou indukcni civku, jinou fajku, šteloval predstih a odtrh, vycisti jsem magneto technic. benzinem, dal jsem nove tesneni mezi valec a karbec, vycistil vyfuk, daval sem druhy filtr, zkosel sem i bez filtru a porát nic!!??!! uz opravdu nevim. jo a na 221.100 se mi to zacalo dit kdyz jsem vymenil pist, cep, krouzky a druhy valec (ten ovsem nebyl po vybrusu ale to si myslim ze by vliv mit nemelo) 1 sem si mysle ze je to tim ze to neni zajete ale delalo to cimdal vic a uplne jinak nez kdyz se fichtl zajizdi, no a na 21 se to zacalo dit z niceho nic a ta uz je zajeta brutalne dlouho, jeste me napadla jedne vec ze by to delaly gufera ale ty se prece chovaji uplne jinak kdyz jsou spatne (motor nejde nastartovat a kyz jde tak strasne spatne) dusi se uz kdyz je studeny a tak si myslim ze tuto metodu muzu vyloucit, ale vsimnul jsem si ze v motoru neco piská a neni to sucha vačka!! a to mam pocit drive nedelalo ale na 21 to nedelá) prosim poradte co nejdriv protoze natom se fakt neda jezdit odpovědět

zdarvim mam jawu 50,20 chtel jsem se zeptat jak vyjmy z pistu tunylek při oddělovani pistu od klikovky? odpovědět

Ahoj kluci a holky,mám problém nevím jestli budue stačit mezi kartery dát jenom jedno těsnění, takový papírový to zelený,aby mi ale netekl olej myslíte že to bude stačit bez tmelu? jenom samotný těsnění? (Kartery nejsou nijak poškozeny kudy by mohl olej protíkat)Děkuji za pomoc. odpovědět

PTAL UŠ SEM SE JEDNOU TAK MI TED PROSÍM NĚKDO PORADTĚ NEJDE MI BABETA NASTARTOVAT NEVIM PROČ JISKRY TO HÁZÍ ALE SOU ČERVENÝ odpovědět

hoj draci tak sem konecne pravej motorkar dnes sem zvladnul skousky a uz jen cekam az me prijde ta tezce vydrena karticka odpovědět

Zdarte chci se zeptat, když jsem jezdil na special můžu přejít na natural? díky odpovědět

Dobrý den našel jsem ve stodole jawu 125-250 zatím nevím! motor se točí ( když sem to chtěl roztačit) ale není tam startovací páka ani žádnej úchyt na startovačku -- to je nějaký divný ne? odpovědět

čau jawaci, chci si nechat upravit motor na fichtla a nevím kde. Poraď te kdo to dělá dobře za dobré peníze? Dík.. odpovědět

hoj,myslíte že doklady na jawa mustang co mi nabizi kamoš za 1000 kč je dobrá cena?máte někdo nabídku nějakou? odpovědět

cau draci vim ze to sem nepatri ale potrebuju poradit mam skutr piaggio a je tam nijaka jednotka nevim co to je a kde to sehnat pls poradte je to to chinsky na tyhle strance : http://www.termijawa.wbs.cz/moje_piaggio.html odpovědět

draci chci vam jen rict jak je ten fichtl zvlastni stroj. mam tu ted dohromady ctyri karburatory a dva funkcni motory... zezacatku jsem jezdil s motorem c 1 na karbec c 1 a jelo to krasne , vsechno v poho, ale pak sjem musel vymenit kartery, a od ty doby se projevuje zahada nad zahady. motor c 2 jezdil s karbcem c ,1 krasne, akorat se lehce dusil odspoda... po vymene karteru u motoru c.1 to jede jen s karbecem c.4 , ktery mel driv na fiku kamos a stezoval si ze mu to jede jen s moji tryskou 60 kterou sjem mu neprenechal tudis sem mu dal za tento jeho jeden co jsem tu mel... a na tenhle karbec mi to ted jediny jezdi , s tryskou c 68 s kterou to kamosovi nejelo , jedinej problem ej ted aze to je moc bohaty na volnobeh, ale jinak ani s jednim z tech tri zbylejch to nenakopnu, nedrzi volnobek, nejd eodspoda a s jedni mto nejde vubec. stejne tak motor c2 jezdil se vsemi ctyrmi karburatory dobre, vzdy startoval na slapnuti atd... odpovědět

chtěl bich se zeptat jak mam toho fichtla tak ja ho musim držet ve visokich otačkach bo jinak mi to chcipne nevite co stim mužu mit? dik odpovědět

zdar draci, mám fichtla co je bez papírů a chtěl jsem se zeptat, jestli se dá ještě nějakým způsobem příhlásit ??? prý to jde nějak na veterána,ale nevim.Díky za rady odpovědět

haledte lidi když dávám píst tak zámkama nahoru a šipkou dolu nebo jak to je?? spíš mě zajímaj ty zámky... odpovědět

Čau mám 175/477 a mam tam sekundarni kolecko s velkym stredem-myslim ze 18 zubu,ale chtěl bych menší do krosu-14 nebo 15,ale nevím jestli tam pujde-(aby treba nedrh retez nebo tak neco)pokud nekdo ma zkusenost nebo jestli to vis ty SESO tak prosim odpovezte. odpovědět

Nevíte náhodou někdo co mám dělat, když potřebuju nastavit volnoběh, když ten šroubek s pružinou nám už uplně zašroubovanej a stejně to chcípá??? odpovědět

čau kdoby mě vifotil zapalování na jawu 175 zažkrkl kde je to to dobijecí relátko odpovědět