ale sesa je tady nema ne?

koupiš to ve většině obchodech moto.napříkladv dobré je mega motocykl,nebo v Ostravě máš motofaktor

nic neobvyklyho.....mam taky fichtla po GO a jede tak nejak normalne,,,,a mel sem doma pincka,privez sem ho se zarezlym valcem,to jsem odrezil a rozhejbal a jezdil lip jak ten muj....ty puvodni negeneralkovany motory jsou proste nejlepsi....uz je to tak ....to jsem delal jednou na kseft starou 05,privez jsem to v krabicich.....20 let se to valelo nekde v garazi....motor tam byl v celku...po slozeni jezdil jak novej....ale jak....fakt pekne....

Můžeš se taky podívat na tyto stránky pro minibiky: http://www.nejmoto.cz http://minibikeshop.cz

www.scootland.cz nebo http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/ tam toho najdeš dost

sorry polini

Samozřejmě dokazál...! Problém je materiál na kterej dlouho čekám...Respektive... Vozí mi ho kámoš musel bych zvednout zadek sednout do auta a zajet si tam sám.... Ale hlava sama o sobě nejede...! To hodně souvisí s celkovm stavem motoru....! Ale nemám s markovou hlavou dobrý zkušenosti...! On vždycky napíše že jemu do funguje atd atd...já mám skripta (spíš prezentaci...) ohledně 2T hlav....je tam stručnej jednoduchej výpočet pár pravidel co se musí dodržet a s hlavama nemám problém....! Ale pozor....! jawaracing50 psal že mám hlavy....to je omyl...! V tuto chvíly hlavy nemám...! Jedná se o odlívání....ale to potrvá....jestli budu mít odlitky rozjede se výroba...

jo sorry to je dotaz na frikulina tak sorry blbe jsem si to precet

dokazal ale nemam vubec cas delam na vyvoji svich veci a ani nestiham mozna bych ji od tebe koupil

Frikulin, a kdybych ti poslal zku*venou hlavu od Azmarka, dokozala by si ji upravit, aby jela???

jak taj psal icespoon12 ze si chtel koupit tu hvezdu. hlavu tak si ji kup ale ne od AZMARKA myslim ze je ma frikulin a ma je levnejc a lepsi

ze ti to vali 80km/h neznamena výkon!! kdybych to jinak sprevodoval tak me to bude jezdit pres 100km/h ja mas sice sekundarko 13zubu ale jak mam male kola obvod 1560mm tak se to rovna nejaky mu 10-11zubu takze 90 na 11zub to je vlasne otacky 9576ot/min

fajny fík ale ja bych na to nesedl já se zas snazím udelat upravy aby bylo vse original a to mam jenom vylestene kanyly a vali mi to 80

Věř mi....o moc ne... 4 je stejná jako u fíka 3 tj. 1:1 a 1 a 2 sou strašně blízko u sebe...(bez problému se rozjedeš na 2....) A přípravek to sice podrží ale vnitřní pnutí zůstane....! Neni to sranda...! Dělal to kluk a kartery měl o 4 mm překroucený tak to stáhl šroubama a ten motor nejede...! Absolutně....! Ale tobě se to třeba povede... Jestli jo...pučim si přípravek..

na to svareni se dela pripravek ze by se to skrouti nemelo a ty prevody zas nejsou tak trasen jek rika frikulin bude tro myt lepsi odstupnovani

Já o tom vím svoje...! Já když dělám vějířovou hlavu dělám to podle svejch výkresů...podle obecných pouček sestrojim spalovák vymodeluju ci ho dopočítám objem...pak už vim na soustruhu co dělám a s hlavama nemám nejmenší problém....o spalovákách pana Marka...(včetně výkresů když sem začínal a upravoval sem si sériovou hlavu....) si myslim svoje...! Jak píše mistr jawaracing50 jde to ní udělat díra a nalisovat novej kus hliníku i se spalovákem...! Jinak mě zaujal na stránkách ten 4 kvalt... Nejseš první ani poslední kdo to dělá. Ale já vás chlapy nechápu...zkoušel sis tu převodovku spočítat...? Jednička je prakticky k ničemu rozjedeš se zařadíš dvě a posuneš se v rychlosti jen o pár km/h...zbývá ti teda na jízdu prakticky jen 2-3-4 navíc stylem jakým to děláš. Jde to samozřejmě ale při sváření (a speciálně při sváření hliníku) se ti všechno kroutí takže převařit origo domky neni dobrý stejně se ti to hne a hřídele se budou křížit. Nehledě na to že znám pár lidí co to udělaly a popraskalo jim to. Navíc musíš mít velký spojkový víko a to taky neni sranda (nebo vyrobit podložku pod origo) Musíš si taky spočítat primár a sekundár protože co vim tak na silnici to moc nevychází a borci si nechávaly dělat jak spojkovej koš celej tak primární kolečka a maj i malý rozety a sekundára...! Rozhodně ti nechci kárat špatnou práci máš svůj styl a vypadá to slušně...je to prostě sprintovej speciál. Já sem spíš na silnici.... Ozvy se pokecáme.....

no covece mas peknej stroj.....a asi to i pojede tak jak ma hm???s tou hlavou ste me teda dostali ja si ji chtel taky jeden cas koupit....tak na ni radsi prdim....

presne tak me to stou hlavou nejde ani kloune do otacek tedka uz mam sehnanej matros tak to cele vysoustruzim a udelam novy spalovaci prostor protoze stimdle to fakt nejde

Tak stroj prinejmensim zajimavej. A s Azmarkovou hlavou mam bohuzel stejne zkusenosti. Strasnym zpusobem se mi s ni pincek ulejva a pak likviduje svicky. Tu hlavu nasazuju jen na vytrvalostni zavody (naposled 3hodinovka v Sendrazicich), S originalem mi jede pionyr lip Bohuzel nevim, cim to je. Pocitana komprese mi vychazi vetsi. Ale proste to nejede...

Buď rád že jsi dopadl takhle..

to je normalni .....tu trojku muze delat moc utazenej retez

na 2 max.40 víc ne pak kopnu 3 a těch 60-65

u mě není problém na dvojku takovych 45...maximálku co sem dal po rovině tak okolo 65-70...original motor 20tka rv 1969...zadnej tunning z kopce skoro 80

jj,mě to jede taky tak,40 pak to začne řvat jak kráva a jak dám 3,tak těch 60-65 podle nálady stroje a z kopce to někdy jede i těch 70 ale to jak kdy.

Taky 40km/h , vic ani tuk , pak dam 3 a je to na 55 a vic nic , prostě konec

mě jede na dvojku max. 45km/h ale to už je fakt MAX...

jestli rikas ze ti dojde nekdy v karbecu stava tak skus procstit ten kohout jak rika kolega a kdyby ani to ne tak musis zvisit hladinku v plovakovi komore a to ze ten plisek prihnes malinko nahoru

Zkus vyčistit kohoutek nebo jestli neni zadělanej filtr.

jo díky moc já vim já už se hrabu v motorkách od 6 třídy a vždycky jsem na to přišel ale ted už jsem bil opravdu bezradnej tak díky moc budu skoušet

PS jesty tu trisku kupuj palivovou ne BOHATOST SMESI ...palivova je v dolni casti karburatoru 14klič a potom sroubovak ...(JE TO UPLNE DOLE KARBECE)

cus hele mam 125cz ten samej hranatej motor jako ty a mam taky bezkontakní zapalko proste ten problem spociva jenom a jenom v karburatoru.mne to delalo to samy na volnoneh super pridals a od pulky otacek se to dusilo chcipalo atd ..takze jsem skousel hejbat s jehlou jako ty a to nepomaha pravda .. je to v tryskach a to je strasne tesky seridit prave proto jsem mnel doma 175 takovou jako ty a na to moji 125CZ sem dal karbec ze 175CZ a najednou vse funguje skus koupit jinej karbec a dej vedet a jestly by si nemnel moznost koupi novyho karbecu nakup hodne trysek od ty co mas ty a vejš.. (nebo ji vyvrtej ale to nedeporucuju) hodne stesti sokoliku ale furt mi nejde do hlavy ta vec s tim filtrem

pravě že vubec ne normálně tam dam tu gumu udělam směs vezmu zaní a ona na nákejch otáčkách zamrzne a začne se dusit skoušel jsem hýbat i s jehlou ale nic to nedělá a když vyndám tu gumu na filtr tak jede 120 po rovince a 100 do kopce vubec to nejde doladit a nevim proč

Kdyz to mas bez filtru, tak musis udelat znova smes ne?

jo vyčistil jsem ho dit říkam bez filru to jede tak jak má ale když tam místo filtru dám cokoliv jinýho dusíseto

a co vejfuk ten si mel udelat taky poradne vicistit

přesně tak,a když neni nastartované,tak má svítit a to že nesvítí když je to nastartované,nemosí znamenat,že to nedobíjí,može to byt aj tim relátkem!!

jo a ještě když zapnu světla tak mě začne vynechávat motor.....???????

když to svítí, tak to nedobíjí..

ale jindy šidí vona, a to ví každej tak sem se na ni vysral..

to já si šel jednou kupovat gambáča za 10 kč, a dal sem jí dvacku, že mi vrátí, ale vona mi vrátila kovoví pade, místo desítky

to já sem platil jednou 500kč pětistovkou a vratila mě 500kč

taky se mi stalo neco podobnyho pri obchodovani s flipmenemale samozrejme sem mu tu castu zaplatil pres slozenku

no a ma to najeto jen 3000km

no a ma to najeto jen 3000km

hej tak to je mazec to je bobrý obchodování no

Nebude,protože se na ni nic nedělá

jo mel by pasovat

Musiš.

ale to i cejtíš že to nenni ono když to neni zajetý až se to částečne zajede tak to poznáš jak tem motor krásne beží

to si piš že to musíš zajíždˇat jak jak říkal mrcin 150km a když víc tak tím líp a zzezačátku dávat do benzínu víc oleje abys to dobře zajel to by tě nemělo ani napadnůt to nezajíždˇat bys to mohl připéct

okolo 150km nějak tak to stači

jo

já mám 125/476 a platím 312 kč ročně, mám to u totalbrucker

jj dik koukal jsem se na kooperativu a ta ma od 125-350 za 726kc a mam to na MZtku

Udělej si normálně poviný ručení.Jestli máš motorku do obsahu 50ccm tak to máš do 500Kč,nad 50ccm je to kolem 800Kč.Já mam jawu 125/355 a platim 820Kč

tak si udělej POVINNÝ RUČENÍ.... jaký máš rok výroby ?? jestli je starší než 1970 tak u Český podnikatelský (CPP.cz) mas povinny ruceni pekne levne.. zadas si tam to ze mas moto starší než ´70. tak a potom pozor na silnici.......

Tak světlo už svítí, stačila očistit celá ta objímka a ohnout pěkně ty pacičky... A ta kontrolka neutrálu- tam byla jen spálená žárovka... Tet už mě jen mrzí to relatko no.. ale skusim ho obrousit, nerad bych kupoval nové.. Děkuji moc

kontakty v relé zabrus do absulutní roviny nejlíp diamantovým pilníkem, ne smirek. Ale pravděpodobně to bude chtít stejně nový relé(moje zkusšenost). Elektrika blbne nejspíš kvůli špatným kontaktům. Bejvaj objímky vychozený