o málo,půjde to poznat jen tak tak

probroušíš li to o 0.611 tak ti to bude jezdit 150km/h

kdyby na to prislo tak by stacilo profrezovat diru na pistni cep na 14.1mm .

jj,pisty by mely bejt stejny az na pistni cep,novy typy maji 14mm a 555 a 550 maji 10

musis menit klikovku kuli mensimu pist.cepu a k cemu to potrebujes

fichtl je naprosto blbovzdornej stroj ten nas přežije všechny

TAky stroj ako bol pionier a mustang uz nikdy nevirobia .....Je to legenda a tolko ako je pionierov uz nebude ziadnych motoriek...Keby sa pionier nikdy nepokazil tak by to nebolo ono ....Kufichtlu problemy patria !!!! Keby sme len jazdili a nerobili tak by nas to omrzelo Fichtl je dedictvo a predava sa s potomka na potomka otec syn otec syn ...Bez neho sa neda zit cak chlapi a kocki co sa prehanate na pionierovy a mustafovi ????

No jo zapálko to jsem ladil snad každej tejden! Ze začátku jsem se v tom taky nevyznal ale po roce jsem o fichtlovi věděl všechno a uměl vše opravit a nikdo mi nemusel radit! Já už měl vylámanej ten kus bloku motoru mezi zapálkem a řetězem a pokaždý když mi spad řetěz tak mi to hnulo se zapálkem a mohl jsem štelovat až do tý doby než mě napadlo na něm udělat rysku!!!

podle me je fichtl vybornej stroj,prvniho sem koupil asi tak 2 roky zpatky a neumel sem si na tom spravit pomalu nic,ale zavady me donutily se to naucit,nejvic se mi sere zapalko(nechce vobcas hazet jiskru,ale to se da lehce zpravit)

stroj je to jednoducho-složitej, ale já ho nemít tak bych se nikdy na ničem nesvez tak abych z toho měl takovej pocit jako na fichtlu!! závady mi nevaděj - přece jenom už loni slavil čtyřicátý narozeniny a k fichtlu závady prostě patřej!

to jo no ale nekdy se pride nazavadu hnedka kdo tomu rozumi dobre tak vetsinou to neni problem najit zavadu jeto mrte stroj

Fichtl je good stroj, takřka nezničitelnej, jak si řikal žádná motorka z dněšní doby nebude třeba za třicet let jezdit v takovemhle počtu, protože na výrobě se celkem šetří

jn je to celkem dobrej stroj¨, je dobrej na silnici nebo i jen tak nekam do louky nebo do lesa vijede to vsechno a mnoha z nas se na nem naucila ridit a resit problemi s motorem a je to celkem neznicitelni kdyz to nejede tak vetsinou staci jen konbinacky a sroubovak pac za to vzdycky muze ucpanej karbec nebo trysky a podle me by meli vymyslet nejakej podobnej stroj ktery zas bude mit kazdy doma

Ne že by byl složitej jako nějaká honda ale máš pravdu. Občas je to záhada najít závadu. Ale pokud jezdec je s pionýrem zažitej tak ví co a jak a největší slabiny. Já třeba vím že když to nejede tak se prvně podívam na kohoutek a karbec a pak teprve rozdělávám. Se občas stane že neotevřu benzín a pak to zkoumám a druhej den to jede bez problémů. Ale je jednoduchej a zábavnej.

Material ferodo je vlastne to iste co je na brzdovych oblozeniach ten tvrdy material a ked to mas v spojke tak ti stym nic netreba robyt skor by som povedal ked je sucha nesmika ...... ved keby si dal olej do brzdoveho oblozenia asi by ti to velmi nebrzdilo

nechto treba tejden v oleji jeto lepsi

s tou nc nedelej,,ko uz neni korek ale special smes ktera to nepotrebuje

tak vycisti trysky

dekarbonizace vyfuku asi ne sam si na to prisel

Nemusíš tam přidělávat mlhovku ze 120, protože v orig. světle je místo pro dvě sulfidky. Postup >>> http://pionyr.ic.cz/brzdove.html

Jo jde to udělat já jsem to měl bylo to udělaný tak že nad originál světlem byla přidělaná mlhovka z auta a bylo to propojený s normálnim zadnim světlem, a bylo to na samostatnou cívku spínač byl přidělanej na kasli a pružinkou na brzdový páčce kde bylo navařený očko! Jestli chceš napiš na mail mužu poslat i nějaký foto!

Cekat to ze tohle nekdo udela... proste te to nenapadne, protoze by to nikdo normalni neudelal

preco si nezavolal policajtov??? ja by som si zapametal cislo spz a na druhy den uz by boli u nich

cornou veterana a napoli ho rossekaj nejdriv prachy pak jim neco davat !!

ty seš hlavně kokot žes jí nehlídal,za to bych ti dal facku !

Useknout ruce u samýho ramene a nohy až u prdele. Takhle okrádat poctivý lidi.

zabyt hovada ukrast veterana to se neodpousti sorry za vyrazy

Takovejm bych sekal ruce!!! Myslim že by se mnou hodně lidí souhlasilo!!!!!

jo,takovyhle lidi sou nejlepsi,ja bych si ho nasel a zrušil

uz aby jim nikdo vycuc benal z nadrze aby nemohli ujet,,,asi nejaky socky,, co si nedokazu usetrit ani na fichtla

A sakra,tak to jsou pěkné svině.To člověka pěkně naštve

Jawa 20-21 : z 55 jde 2x zelený (klakson+cívka na magnetu). Z 56 jde červený do přepínače (dálkový,tlumený světlo).Z 58 jde 2x červený (zadní světlo+druhá cívka na magnetu). Z 1 jde černý na indukční cívku na č. 15. Mustang 25+5w je se změnami.

Danielito nedělej machra nikdo není dokonalý ani ty ne!

přesně tak, když už něco chci tak aspon pozdravim a myslim že návodů je na internetu habaděj když není člověk línej...

Slušnost je aspoň pozdravit...

CAw vydim ze tu nikto nechce poradit tak aspon ja ti pomozem.....najprv ho poraidne vycisti .... trysky ,filter,koleno,supatko,ihla atd......ked to vycistis este prefukni cely karbec pumpou + trysky.....fukni hlavne tam de sa ti ihla pohybuje a de sa davaju trysky .....poskladaj ho poriadne zatesni a ide sa nastavovat......volnobeh len tak od oka zatial nastav a choj ho previest zohrej ho na spravnu teplotu zastav nechaj vrcat a dotiahni volnobeznu skrutku do plna...ale rob to rychlo lebo to bude hucat!!!chytro povol o 3.5 otacky tu skrutku ak zdochyna tak ju trochu pritiahni...to by bolo.....teraz si nastav ihlu do druheho zarezu z vrchu.....potom nastav hladinu v plavakovej komore.....nastavuje sa tym plieskom co drzi ten kolik......otvor benzinovy kohut a nechaj ho tak minutu otvoreny a daj si pod karbec flasu aby ti netiekol po zemy....vypni kohut a rozober vrch plavakovej komory....ten pliesok trochu prihni do dola a skusaj kym ti nebude tiect benzin pozemi to je vsetko nech sa dari !!!

Danielito: proč mu zbytečně nadáváš, tak někdo třeba návody nemá tak se zeptá, nvm co je na tom divnýho

blbečku! Pročti si návody a neptej se tak blbě

zalezi co ten tvuj fichtl chce kazdej fichtl to nema stejny musis skouset to nejde rict jen tak na oko! u prace se musi premejslet!

zalezi co ten tvuj fichtl chce kazdej fichtl to nema stejny musis skouset to nejde rict jen tak na oko! u prace se musi premejslet!

ach jo fikus mne to taky delalo na čize 175/477 dal jsem tam novej kondik a jezdim na prvni

mas sinavy prerusoovac a pevny kontakt....zabrus smirglom....a ta iskra tam nema byt mas zly kondik ....ked tam das kus zemiaku tak to nebude robyt ale najlepsie je new kondik

No ona ta jiskra by tam skakat nemela a kdyz uz tak jen hodne mala. Velka jiskra na kladivkach znamena zasrany kladivka a spatnej kondik. Ve vetsine pripadu ale fichtly jezdi i kdyz jim takle horej kladivka....to je vyhoda fichtlů!!!

Mě taky hází, jednou sem pozoroval kladívka za běhu a ta jiskra by měla bejt vidět

na kladivku vzdycky musi preskakova to je normalni takova zluta jiskra

Skus vycistit vyfuk asi davas vela oleja a je ho tam vela natieknteho ..... este pozri predzapal

nebo mas vymlaceny soupak ten otovor na soubek ou muzes mmit vetsi a proto nejde nastavit mi pomohlo vymenit sroubek

Je mozny ze ti tam zapadla jehla kdyz si tam daval soupatko tak jehla sla vedle diry a vipadla z pojistnyho plisku tak ti tam de uplny minimum benzinu kamarad to mel a misto máááááá to bylo můůůůůů

no tag tam asi dáváš blbej poměr benzínu s olejem LOL

jo jeto lozisko 6303/C3 tetka jsem se koukal

no fikusi kvapec ses pomílil neni na 20,21,23 náhodou na klice ložisko 6303/c3??? ja by sem řek že je nevím jaký máš typ motocyklu ci to neni náhodou 05 tam nevím jaké jsou ale dá se to zistit .Je to jenom pripomínka kdyby letel benda do krámu koupil 6003 tak nevim kam by je dal asi na poličku pac by mu tam nesedeli.Kup ložiska 6303-2kuse 6004-1kus a potom aj semerinky a máš to hotové

tak to je brutus kdys seto vykla to bys el vymenit urychlene a najdisiho taky v kramku mato pojmenovany myslim zejeto 6003/03 stoji 70 kc to nejlevnejsi

kdys ma vetsi objem, potrebuje vic benzinu avzduchu, takze provrtat kanalky, trysky a vzdusnicu, ale jen nepatrne!!

stim vykonem seto neda moc tvrdit ale cim mensi tak je lepsi protoze to odost min zere a vykon stejnej

Ajo valec dikes

myslis valec a ne pist ne??....skoro v nicem jen mas potom o trochu vetsi objem takze o neco vetsi vykon ale je to fakt jen o malo

Ja ti poradim vo vsetkom uz som spravil styroch pionierov a mustangov a vsetky idu v poho napis poradim.....357 270 482...icq a skype mam Mirec3510

já ti to klidně udělám icq je 408-366-211

jo prave delam go ale mam trosku pokroucenej blok tak mam problem to utesnit skusenosti stim mam dobry jeto jednoduchy muzuti poradit i poslat foto prevodovky255-365-576

hlavně vočekuj startovací segment (první zoubek bejvá úplně pryč), kolečka a takový ty kolíčky vod koleček co zapadaj do hřídelek s kolečkama jestli nejsou vomletý, pouzdra, gufera vyměň určitě - těch pár korun tě nezabije, lamely, mezilamelu, spojkovej koš jestli máš vyviklaný kolíčky u něj (jako že asi jo) a zkontroluj si ložiska, a jestli máš vytahanej primáární řetěz tak ho taky vyměň, jinak ti bude dole brousit karter

Go kliky,gufera,ložiska,vydličku řazení, kouknout jak jsou opotřebený kolečka v převodovce,zkouknout automat,tyčku po které jezdí vydlička pak ještě bronzová pouzdra, výbrus,spojka,primár,segrovky pružinky a vše okolo,zkouknout prim. kolečko protože jestli má špatné zuby tak ten primár zase za chvíly uplně zničíš. pokud jsem na něco zapoměl jiní mě doplní

Vyměníš vše, co výměnu potřebuje. Většinou výbrus (měli by ti k temu dat píst, válec, čep apod.) , lamely, olej, těsnění......prostě to co je špatný

Je skoro jedno jakou tam dáš kapacitu..hlavní je napětí=6V

mnne se tam dotykaly volny dratky tk sem je zaizoloval a ted to jede jako drak jinak dik

Dal jsem novej drat a uz bez problemu ale je zas nak narizlej tak ho zase vymenim je lepsi ten co je 1 drat ale tlustej

nakopl a chytlo to sedl sem si a zaclo to chcipat slezl a zas to jelo sedl a chcipalo tak sem to odtlacil domu mame k baraku velkej kopec tak sem to dole nakopl a sel vedle toho doma sem vjel za branu sedl ze sjedu stim do sklepa a nezdechlo to fakt me to nasralo dalsi den sem to prohlizel a jak je u 356 kejvacky ten ovalnej box tak jak je nahore to vetrani jak se tam vede drat tak + byl rizlej

to se me tez stalo celkem prddl co? ja sem mel vybitou baterku tak sme ji nabijely asi 2h abych dojel dom tak v 22hodin nainstalujeme baterku a ja jedu domu ujel jsem 100 metru a zacalo to chcipat za vterinu se zaclo strasne kourit z boxu na baterku tak sem o otevrel a vyvalylo se obrovsky kolo dymu kamos dosel prohlid si baterku rekl to ma 11ah to te muze zabit du od toho pryc tak sem to zavrel

Jak říká vasil...že má 11Ah to nemá vliv. ale takovýma zkratama škodíš baterce. máš tam vůbec pojistku?

a v jakém stavu je elektrika??može sa ti tam neco dotýkat kostry,a tim to praskat...to že tam dáš silnější drát ti nepomože,ten se ti nepřepálí,a začne sa ti tavit drát od +...

Tak tam dej někej na větší prou třeby z prodlužováku na 230v

...srovnaval jsem s jinymi fichtly..

A z coho si usudil,ze mas malu kompresiu?

A máš to už po tom výbruse zajeté?Ze začátku je komprese nic moc,kroužky a válec se musí vzájemně přizpůsobit,pak to teprve dobře těsní

A dotahuj křížem, potom nakopni fika projed ho a hned to zase utáhni ještě to půjde o kousek

skus dotáhnout tu hlavu, taky sem to dělal protože mi to profukovalo...

mno to bude tim ze ti fouka pod hlavou nebo mas poskozenej zavit na svicku a fouka to tudy

JN

Nic proti,ale už vidím babu,která touží po jízdě na jawě a ještě k tomu na fechtlu

hele http://www.motoseznamka.eu tam tě všichni přivítají

Tu tam mam asi měsíc

Zdar.Vyčisti si sítko v nádrži a doporučuji dát ještě jeden palivový filtřík mezi karbec a nádrž.Nejde ti tam benzín.A tu svíčku si vyměň.

Tak dík a ta svíčka je nová a nevite kde bych sehnal vidlice na fichtla .

kamosoj to delala tohle jehla naplyn byla splacatela spicka tak jsem to opiloval a us to neskousel tak nevim

skontroluj trysky jestli nemas ucpany bordelem nebo ti v plovaku muze vyset plisek spatne fungovat tou svickou to asi nebude

vetsinou to dela spatna svicka a kdys budes kupovat novou doporucuju vyrobce brisk

to je jako kdyby ti tam teklo malo benzinu,skus se kouknout jestli neni nekde neco pricpanyho,jinak to taky muze delat nizka hladina benzinu v plovakovce