opravit to jde ale stojí to jak celej tacháč..... za mě jinej

draku udelej objednavku a do zkazu napis proslov a ja to osefuji,,sesa

veteránské papíry jsou do 4000. klubová testace - 1000, krajská testace - 2000, přihlášení - 500, plus nějaké náklady okolo - fotky, pojistka (některé pojišťovny uznávají veterána a pojistka je 1/12 normální ceny), nechodíš na STK, ale na každoroční retestaci.

číslo motoru se dá vymazat na úřadu

no mám zjištěný že veteránský papíry vyjdou cca na 7000,- což mi přijde dost zbytečný no a kdybych si od někoho koupil ty papíry tak stačí přelepat štítek?? a co číslo motoru to nebude vadit když nebude sedět??

ještě jsem snad neviděl fichtla na Včkách... to se ani nevyplatí... prostě koupíš za litra přepsatelný doklady a fichtla přizpůsobíš dle nich...

jestli ti souhlasí číslo motoru s číslem na rámu tak by to mělo jít přihlásit na veteránský, ale to tě vyjde levnějác koupit papíry z jiného pionýra

videl sem to jen v knížce vod wohmta tam je 21 bez lišt a s díly z mustanga kryt řetězu výfuk a je tam i blatník .takže asi par ksu bylo ....rčo ale na novejší verzi ve snaze šetřit a co nejvíc mít stejných dílu.....pokd nevěříš navštiv knichkpectví a najdi si stránku před typem 21

no údajně se dával na uplně poslední modely, tak to aspoň uvádějí v knížkách o Jawe 50. Paradox je že 21 se přestala dělat v roce 1976 a už se na ní nedostalo ani mustangové světlo. Podle mě je to jen mistifikace a ten blatník tam ve skutečnosti nikdy nebyl, aspoň jsem žádného v originálním stavu neviděl. Ovšem existuje i další poučka "Však vašu pi.u jsem taky neviděl a věřím, že ju máte".

Nedával , to je len homemade tuning

Děkuju za odpovědi spíš tedy zvolím veteráské papíry mám totiž jawu 550 v renovaci tak jsem jen chtěl vědět co víde levněji

za mě takove doklady nebrat samotne papíry kupovat a prodávat nesmíš max s rámem vyhneš se tomu že někde je 2 stejná motorka ..druhá věc je že na povinem sou často takove dluhy že to převišuje cenu motorky...a dotyčneho mužeš nas.. a muže mít duvod k neochotě .... protože mu zustane dluh třeba i několik desítek tisíc korun ... překupník bude nesehnatelný a bud budeš suveren a vemeš to na sebe anebo mužeš čekat problem

Legálně jedině tak, že se spojíš s tím, na koho je to napsané, a ten to na tebe odhlásí...

dík

Od začátku výroby 05 v roce 1962 se montovaly plechy s lištama (první 05 na něm neměly nápis Jawa 05). V roce 1967, kdy se začaly vyrábět typy 20 a 21 Sport na plechu přibyl otvor pro ovládání spojky a zmizel prolis u otvoru pro nalévání oleje, který se přemístil dopředu. V roce 1974 se na plechy přestaly dělat linky a u otvoru kohoutku bylo nastříkané přes šablonu označení poloh (zavřeno, hlavní přívod, rezerva). A v roce 1975 se začaly montovat uplně nové plechy, které byly kratší a bez hliníkových lišt a s nálepkou Jawa. Od roku přibližně 1977 se nedávaly nálepky ale logo Jawa bylo nastříkané přes šablonu. Tak nějak by to asi mnělo být.

a ty stěma prolisama se dávali až potom ?

sory já to pochopil do kterého no ty se tam dávali od začátku výroby jawy 05 takže 1962

1975

Zdar já když jsem si koupil 350/640 a co jsem se ptal znamejch tak večinou na dojeti domu ja jsem na to jezdil asi 2 až 3 dny a když přisli papiry tak jsem šel a přihlasil jsem to a v pohode

No...na to pozor...v zákoně se nepíše nic o ježdění na kupní smlouvu...Ty jsi povinen u sebe mít OTP

jo ta stará spz tam vypadá mnohem mnohem lépe ale co nadělám stalo se stalo. teoreticky kdybych sehnal takovouto spz a přepsal ji na tu co mám ted tak za 2 roky až bych šel na technickou tak by mi to mělo projít. a jinak děkuji

koukám že u nás už úřední věci překročili hranice...

Jestliže ti řekla že dostaneš novou, tak dostaneš uplně jinou v euro formátu 17x20cm a s reflexnim povrchem...což je škoda, stará SPZ vypadá daleko líp na těhle mašinách...jinak stačí na pojišťovnu nahlásit změnu SPZ a oni ti jenom vytisknou jinou zelenou kartu...

proč si nevybereš jiný, který tu homologaci maj ? To jsou to tak atypický blinkry ? Jinak s policajtama, nebo na STK bejt problémy můžou, ale nemusej, záleží kus od kusu (chápej jako člověka), ale když budeš účastníkem nehody a ani ji nemusíš zavinit, tak pokud se oto bude někdo zajímat tak zcela jistě problémy budou.

ok díky

ano mužeš být vlastníkem ale přepis budeš potřebovat se zákoným zástupcem

díky je mne 16 takze i kdyš nemam řidicak tak muzu mnet na sebe napsanou motorku na ktere je možne jezdit až od 18

zdar kolik tije od 15 na sebe můžes mít napsanou motorku od 16 můžeš mít motorku na sebe pojištenou

pav bude mít stejnou spz jako motorka

Čau, jestli budu stejná SPZ jak na motorce tak na pavu stačí zapsat do TP motorky. Jinak papíry samostatně. Stejná SPZ asi v dnešní době čert ví. Tyto informaci ti musí dát technici na evidenci vozidel. Tam kde děláš přepis.

pokud já vím tak to stačí zapsat do tp k motorce

Zase ty naše stroje nepřechvalme. Doporučuju dobovou knížku Terénní motocykly od Husáka. Tam je to vše popsáno rok po roce, od začátků motorkrosu, po 70. léta. A české stroje byli na špici v 60. letech, právě spolu s Husquarnou, pak přišel nástup japonců a našim ujel vlak. Důvody jsou zřejmé a na to, že knížka byla vydána někdy v 70/80. letech, tak je to tam tom i hezky naznačeno...

jo tehdá se všichni učili od nás....

v tom prvním videu dole

kartičku si vytiskni a čísla vymysli

no tak to jsi mel napsat že máš s11 .. já psal o s22 .... kde má štítek s11 to netuším ... jinak ta kartička je proto aby ji lidi kupovaly

něják jsem tě nepochopil na co by se potom ty kartičky dělaly? a kde myslíš to číslo pod sedlem ja mám s11

stadion registraci nepodléhá.. takže není v evidenci a není potřeba ani kartičku... štítek je v uložném prostoru pod sedátkem... jinak taky jsem stavěl stadiona s22 o ničeho po dílech

Vím jaké jsou rozdíly jen jsem nevěděl jestly neni i rám v něčem odlíšný. Jedná se o typ 477.7. což je harlejka i podle čezetmanie. Mám kulatou nádrž s malím výčkem, jiné světlo i s držáky. jen si nejsem jist předními tlumiči jelikož maji normálně kryty jako normální sporty např. ČZ 471 a Harlejka žádný nemá. Nemáte někdo fotografiji zadního světla na Harlejce má jiný držák a ten nemám. Chci vědět zda půjde vyrobit. Foto nemám již je zozebrána kvůli výměně rámu.

zrovna ty tvé vytuněne věci jsou stejné s klasikou harlejka se lišila nádrží a světly lukas...byla verze pro ruskej trh která měla světla klasická pal ....často se vyskytovali hliníkové ráfy..podívej se na čeetmania cz

Máš foto?

Aha tak to dekuji za upozornění, myslel jsem si že je to jedno a to samé. Ano myslím tu vývozní s kulatou nádrží, ikdyž tahle byla vyrobena pro ČSR.

487 a 477 má jiný rám, na to bacha... Jestli myslíš tu vývozní verzi 477 s kulatou nádrží, tak rám by měl být stejný.

Díky,, je to můj první přepis, tak se raději ujištiju ...

pojištění založ hned jak to přivezeš domů... vyhneš se tak pozdějším problémům s čkp... zbytek myslíš dobře

zdar to je jasný že uděláš to tě možná i pochválej za ty blinkry. horší by to bylo naopak třeba u simála sou psaný v TP a když tam nejsou tak by stk nedali ale když je mít nemusíš a máš tak je to v pohodě a kryty taky nevadí. tak zlom vaz

udelal bych to jako lk

asi by to mohlo bejt jedno, fichtla nikdo moc neřeší, ale radši bych to sundal... jinak si technik pouze opíše km z tachometru, ale nezajímá ho, jestli funguje nebo ne

Čau NE!!!!! to nemůžou uznat. Na STK jsem nezažil, že by zkoušeli tachometr. Hlavně ať to troubí, svítí, brzdí, pláště v pořádku, vestu, lékarníčku, atd. Tak se měj

Proc bych dostaval ban? To si ho radci necham nez.prodavat za 500

když ho neprodáš ikovi za 500 dostaneš ban nejmín na půl roku

A tak jak to je stím že je to nelegální?

já tohle sleduju a nešel jsem pouze jeden inzerát.A inzeráty mě pomalu začínají srát.Napíšu na inzerát,nikdo se neozve.telefon vypnutý.Za měsíc ten stejný stroj na inzerci za 3x tolik.Někdo napíše inzerát a pak když je o to zájem,neozve se a prodává to znovu a dráž.Rovina ceny stroje a jeho stavu jde někam do prdele.Za mrdku chtějí nekřestanské peníze.

na internetu se prodává normálně..a neslyšel jsem že by stím někdy někdo měl problém..

je to překupnictví a šmelina a můžeš to dostat nepodmíněně!! Popř. ho za 500Kč koupim a nikomu to neřeknu!

175/356 akorát mám 59 rok, kontrolka po nastartování zhasne, ale ted jsem na to koukal tak zůstává vyset relátko

A co dělá kontrolka dobíjení? Jinak já mam motorek víc, o kterou se přesně jedná?

baterka je funglovka, motocykl za studena jede normálně jen mi nejde do hlavy že to chcípá po zapnutí světel, nemohly by to být třeba uhlíky? baj oko vypadaj ok jinak mám stejnou mašinu jak ty (rajce.cz)

Tak zkusim...co slabá baterka, která špatně drží? Při stání se trochu vybije, na nastartování to stačí ale světla to neutáhne. Po nějaké době běhu motoru a tudíž po zahřátí se dobije natolik, že už to zase zvládá?