kombinovanym chlazenim myslim to, ze ti bude chladit vzduchem i kapalinou a a vypadalo by to mizerne stejne by ti ten vzduch maximalne dochlazoval a poradne nechladil budto bych udelal ciste kapalinovy, nebo ciste vzduchovy chlazeni

jak kombinovany to by vadilo?? myslel jsem ze by to fungovalo normalne bez problemu nechapu cemu by to vadilo, nevim presne co myslis kombinovany ?? jako ze by se sdridala porad teplota?, to je blbost ne melo by to teplotu jako voda

jo a kdyz nechces zbavit valec zeber tak ty stavajici musis zavarit, nebo budes mit kombinovany chlazeni

beznej z auta by byl asi moc velkej vodu samozrejme nepouzivej ta se pouzit neda sice je to dobrej vodic tepla, ale v zime by ti v chladicim systemu zmrzla a mel by si po projektu spis se pouziva fridex, nebo jde i lih nebo ruzny mixy cerpadlo tam rozhodne dej sice by tepla voda mohla jit nahoru, ale ne dostatecne rychle a nejspis by byl dobrej i meric teploty chladici kapaliny ten se da pouzit treba ze Š 120, ale potrebuje 12V fichtl dava +-6V nasobic napeti je na sitovy karte pocitace, ale potrebuje stabilni stejnosmerny napeti a s tim uz ti neporadim jak na to

jo na brisko to bude lepsi to mas pravdu ale tepla voda pujde sama nahoru!! takze ta studena pude dolu cerpadlo tam neni treba myslim?! zebra lamat nebudu to je skoda chtel bych to dat kolem toho termostat by to chtelo no snaad by to slo i beznej ne???

na STK rencat urcite budou a myslim si, ze chladic pod svetlo by byl hodne malej aby to uchladil a byla by to i velka brzda kvuli odporu vzduchu tzn. chladic jedine na brisko. ja osobne sem to nezkousel, ale premejslel sem nad tim jen tak z nudy. musel by si ocesat zebra, valec zalejt a udelat do nej kanalky a nezaponen na cerpadlo a samozrejme termostat

Já mám v techničáku napsáno: 50-21 PIONÝR. Nic o ostatních modelech

dej mě techničák, já ti to protahnu aj bez pincka, je to jen výpalné, chceš jezdit, tož zaplat

já si myslím že to nepujde,to by snad šla jenom 20,21 ale 23 to bych řekl že to asi nepujde,kámoš se na to taky vyprd

číslo motoru už dávno sedět nemusí,motor už je branej jako ND

Čus, já mám v techničáku napsáno že platí pro typy 20, 21 a 23 takže to máš jedno. Jen musí sedět číslo rámu a motoru (pokud nemáš vymazaný v TP) s TP a máš to v poho.

tak to by me taky zajimalo mam papiry na 20 a chtel bych jezdit i na mustangoj

zdar v přerovje razi cisla v jakemsi army shopu možna by ti to udelali

hmm. zajímavé. Já jsem byl na STK s kartičkou a Jawa 21 a v poho. Jen když se zeptala co máme za vozidlo, tak obrátila oči a řekla ach jo..

Ta kartička (jestli máš na mysli to co já) je normální, ikdyž hodně starý, ale platný technický průkaz a na základě toho ti musí udělat evidenčku a pokud máš evidenci, tak na úředě ti to převedou, ale musí se vyplnit nějakej papír navíc (na úřadě ti poradí). A dostaneš nový TP a SPZ. Ale známe úřady, většinou se jim do toho nechce, protože je to pro ně víc papírování a radši řeknou že to nejde.

ak budeš máť aj štítok a bude sedetieť číslo na nim tak nikto nebude riešiť či je to 21 alebo 05

Je jim to upřímně jedno. Musí ti souhlasit číslo rámu s číslem v papírech, číslo motru si nech na úřadě vymazat.

ak budeš máť aj štítok a bude sedetieť číslo na nim tak nikto nebude riešiť či je to 21 alebo 05

a prodate mi je nekdo za 1000kc?

já taky B)

Já je mám taky.

Má je civilista123@seznam.cz ,možná

Musel bys v první řadě tam dát motor 125 ccm, pak napsat žádost o povolení zástavby motoru do strakonic panu kleplovi. Pak musíš vybojovat dlouhý a nelítostný boj s úředníkem. Když se to podaří a dáš tam pak zpátky 180ku a staneš se účastníkem nehody, tak se na to může přijít při znaleckém zkoumání a pak máš na krku docela průšvih - řízení vozidla bez oprávnění.

Možná i jo napis na mail..

jenze me nebavi se furt prihlasovat by the way stitek sem taky trochu drbnul,kdyz sem ho sundaval ale jen jemne a nevadi to....

mě bylo hned divné že člověk tvého kalibru se ptá na takovou lulárnu

vy ste meli vcera nejakej anonymní den ne napred se nekdo vydává za Kolečka,ted dalsi standa.....bojim se co bude na dalsi strance

já jsem ustřihl obdélníček z pokrývačského al. plechu,opiloval a frajer v tiskárně mi to natiskl.jen to nesmím umýt ředidlem.na stk ok

stitek koupis novej za kilo

no kamoš si koupil tp k pio, ale bez štítku..tak si na burze koupil štítek a já sem mu ho vzal do roboty a čísla sem naklepal

Stačí pojistka a kartička ,pokud nemáš kartu tady ti vystaví duplikát za 273kč-http://www.motomaxsro.cz/index.php?nastav_lang=cz&klic=33

Kartičku nepotřebuje, pojisti to a na ostatní dlab.

moped ze zákona musí mít akorát povinné ručení uzavřené na číslo rámu. Jak je to s kartičkou nevím

stitek musis koupit a vyrazit cislo motoru si nech na prepisu vymazat

vim že takováhle fáma existuje.....podle me kec....ale pravda je,ze na veteransky papiry existuje nejaka takovahle podminka provozu......stejnak pokud mas veterana,tak normalne v provozu se na tom jezdit nedá....tak vyjizdky krajinou..... sam sem si skusil na Peraku Kladenskou dopravu ve špičce a nestojí to za to..... a jinak si nemysli,ze by ti dali zelený znacky na fichtla

No jasně nechá. Ale když třeba jedeš a pvidí tě chlupatý a říští den ty samí tě uvidí znovu, tak ti můžou dát pokutu. Nesmíš jezdit s něčím co má veteránské papíry každý den, nebo za účelem dopravení z místa A do místa B. Pouze na veteránské srazy.... Ale všechno se nechá obejít

já jsem v Opavě platil evidencku 250Kč, Přepis s new značkou 300Kč a pojistka ČPP 100Kč. Roční pojistku platím 87 Kč na fichtla 21

ja platil evidencku 200 prepis myslim 150 a pojisteni 320 u generali. Nejdriv to musis pojistit pak jit na prepis!!!!!!!!!!!

Na Pincka STK s evidenčkou 200kč,pojistka 173kč Kooperativa,přihlášení 300kč z novou značkou i bez nové značky cena stejná.

Evidenčku jsem měl s STK = 300 kč, pojistka Generali= 320 kč, přepis bez new značek= 300 kč vcelku kotel byl jsem taky překvapen

Marek: mas spůatne typy je: 125/476, 175/477 125/488 a 175/487

Marek: na motoinzerci obcas jsou LoukotMAN: bude ja to tak y tak chtel udelat a vzdal sem to a radsi pockal

No ale ono to je těžký.... ČZ 125 na trhu moc není a když už jsou tak za 15-20000 kč a to není kdo ví jaký stav. Ale těch 488 (180 ccm) nebo těch 175 je na trhu hodně za málo peněz v krásném stavu. Ale papíry na 488 v provedení 125 jsem ještě neviděl

ono asi přejenom bude nejednoduší počkat si 2 roky do 18ti, a nic nikde neměnit..

ale s tema papirama na 488 to budes mit jednodussi

Marek: jasne, ale pak musim tusim vymenit pneumatiky kvuli rozmeru. nekde do toho fakt moc stourat nemusej a nekde kdyz budou fakt "poctivi" tak ti tam neco najdou

Pokud budeš hodně oprásklej, tak stačí papíry na 125/476 a řekneš, že jsi jenom vyměnil nádrž a plasty a pár dalších drobností jako jsou vidlice.... A oni ti to zase tak snad až tak do hloubky zkoumat nebudou

jak se ta cena pohybuje? musí to bejt zrovna 488?

slo by to, ale papiry na 125/488 se shanej dost tezko a kdyz tak uz sou docela drahy

A kdybych sehnal papíry na nějakou čz 125, pak bych si dal na kostru novej štítek a na něj bych vyrazil že je to 125, pak číšlo z TP bych vyklepal na moor a na ten štítek, to by nešlo?

slo by zazadat do čz o prestavbu, ale s jakoukoli ochotou unich nepocitej. zkus tam napsat, ale moc si od toho neslibuj

nejde to

stačí pojiska

jo

je to moc slozitej proces a má nekolik podminek....o historické verohodnosti a originalite uz tu bylo receno neco málo...dále......vozidlo musí mít doklady trvale vyrazene z evidence,a ty odhlasene papiry musis mit....proto treba vsichni skupujou jak divý odhlaseny technicaky od pařezů.....hlavne motorka pak neni oficialne brana jako vozidlo k beznemu silnicnimu provozu.....s tim souvisi i povinne ruceni......jo platí se malý,ale jak te nekdo trefi,nedostanes skoro nic a pokrývá minimum škod kdyz naopak nekoho trefiš ty......dam priklad......v zatacce trefis novej Mercedes,rozbijes mu svetlo a rozlames naraznik a vypláznes 20-30 tisic za novy svetlo a 80 tisic za novej naraznik,protoze tvoje pojistka takový škody nekreje...... Je X krát jednodussi si na masinu sehnat živej TP......

zhruba tak to nějak je ale musis tu motorku myt ve 100 procentním stavu kontrolujou tam i šrouby aby byly stejny jako driv nemluvě o linkách a barvě to je smaozřejmostí

podle to nemusíš mět žádně doklady od vozydla a mužeš si u nějakyho veteran klubu udělat ty veteransky papiry a mužeš jezdit !

Zaplať si pojistku a na ostatní dlab. Ještě by ta babeta měla svítit a brzdit.

Cau na babetu SPZ mit nemusis ale musis mit pojisteni ja treba mam na babete SPZ takovou peknou malou na ni delaj