V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: ardnooo
IP: uživatel9335 cus ... jake mate skusenosti s tou laditelnou triskou na fika ??
odpovědět
je to dobrá věc požívám ji na stadákovi,na pinckovi taky ale do krosu nevhodný,po delším ježdění se vterénu rozladí,na silnici ideál.když nechceš zkoušet sadu trysek,ale není to o tom že jednou naladíš a pořád jezdíš,jinak se to chová když je motor studený nebo taplý a jaký je počasí,tak si to musíš vždy podle toho doladit,já to dělám za jízdy,ale je to supr věc. Datum: 28. května 2010 23:46
Jméno: jawa 50
IP: uživatel5056 Čau koupil jsem si nový šoupatko a nenam tam tu zaražku pro ten šroub co šeteluje volnoběh dal jsem šoupatko do karbeca nastartoval to je velkych otačkach co stym muže byt je to u jawy 21 dík.
odpovědět
Jestli máš vše pořádku a nikde ti to nesaje .Tak já ti řeknu proč máš vysoký volnoběh protože ty nový šoupátka jsou kratší na výško taky mě to dělalo to samý !!A pak sem vzal starý a nový a poměřil a ejhle ono to nový bylo krátší o trokšu myslím něco přes 1 mm tet už neim jak to bylo přesně Datum: 28. května 2010 20:39
Jméno: rosi48
IP: uživatel995 povolit ten šroubek s pružinkou??... Datum: 28. května 2010 20:16
může to přisávat kamakoliv..pod válec, pod karbecem, mezi karbecem a kolenem, klidně může být i vadné gufero Datum: 28. května 2010 20:10
Jméno: jawa 50
IP: uživatel5056 a jak to mam spravit? Datum: 28. května 2010 19:53
Jméno: jawa 50
IP: uživatel5056 lanko ne to sem se ted díval Datum: 28. května 2010 19:43
Jméno: David
IP: uživatel2156 Máš moc utáhlé lanko?? Datum: 28. května 2010 19:40
Prosím vás jak je na karburátoru zespodu víka ten propuštovací šroub bezínu tak jak má být utáhlý?naplno ? jedná se o jawa mustang díky
odpovědět
Jméno: David
IP: uživatel2156 Hlavně to nedotahuj jako já,sem zníčil závit. Datum: 28. května 2010 10:30
Jméno: Toňas
IP: uživatel8170 normálně fíbrovej kroužek, prodávaj to v každym železářství v pytlíčkách a po X kusek a velikostích.. si to vem sebou do krámu a prodavačka ti určo poradí... a utahovat zase s citem.... Datum: 28. května 2010 8:52
Jméno: jawa_Pista
IP: uživatel6617 tam se dává malej kroužek těsnění Datum: 27. května 2010 22:20
Zdravím.Potřeboval bych poradit ohledně Filtru u Jawa 21.Kolik děr bych měl mít ucpaných a naopak otevřených .Jehlu mám na 3 zářezu odzhora a ve filtru mám 2 díry ucpaný gumičkou a pak mám na tom horním malým víku jakoby jednu dírku a pak ještě ze spoda z filtru mě vede trubička.Jak to máte Vy????Co ucpat a co ne ???
odpovědět
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 Nevim, ale já mám na pinďouru sníženou hlavu, jezdím na carrera 100, mám tam sání bez žádného odporu a trisku z pořádnou ďírou, řetězové kolečko mám 10zub, a jede to jak splašenej kůň... Má to do kopce sílu, a dobrý rozjezdy a rychlost mi stačí, jede to tak 70km/h, co víc si u pincka přát???  Možná sem přemýšlel o stejskyho sadě, ale nevím zda by mi to motor vydržel, http://www.jawa50speed.wz.cz/nabidka.html koukněte se na video závodní úpravy... Po takovýhle točkách by se mi rozlítnul motor na 1000 kousíčků  Datum: 29. května 2010 9:47
Jméno: péro
IP: uživatel1723 to není pravda...každej fík jede jinak a ty konstruktéři co to dělali asi nebyly tak blbý ne?? no hele to musíš vyzkoušet..a jak ti to pojede nejlíp tak to nech Datum: 27. května 2010 22:10
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 Jestli myslíš zduchový filtr, tak sem ten normální filtr zahodil a dal sem si tam nějakej na starou jawu nebo čezu, podle velikosti soudim 125... A zpožívá to v tom že ten nasátý vzduch se tam filtruje akorát přes drátěnku, a nemá to žádný odpor, takže se mi fichtl nedusí, a vytlačí ze sebe eště víc než má (musel sem mu dát větší trisku).
Protože eště jak jedu rychle, tak do toho sání jakoby naráží vzduch a ono to saje eště větší množství vzduchu než má, to má za následek větší otáčky, a takovej lepší hrubší zvuk Datum: 27. května 2010 21:50
Jméno: Domek
IP: uživatel9354 Zdarec lidi, mám problém, kdykoliv když se podívám, tak mám na své jawě 21 hodně mokrý karbec a při jízdě od něj dost odkapává směs a tím je taky větší spotřeba... Má tam být těsnění karburátor-válec? Špatně seřízená hladina? Díky za rady
odpovědět
Hoj, jestli máš na benzínové hadičce co vede ke karburátoru palivový filtr..tk ho sundej a zkus jestli ti furt bude něco kapat...mě takhle z fekála lilo dva roky..pak jsem ten filtr odstranil čímž se tam lépe udrží podtlak a není tam tolik spojů kaďma by mohl benzín unikat...jestli ho máš tk to určitě zkus , jinak jak již tady bylo zmiňováno...máš vysokou hladinu v plovákovce...ale ta často stejně nic nevyřeší.. Datum: 07. června 2011 20:49
tak to ti musí teda pořádně kapat že ti to díky tomu tolik spotřebovává. Datum: 28. května 2010 18:26
1. muze z nej kapat jedine benzin smes kapat nemuze pokud je spravna  2. samozrejme, ze tesneni tam bejt musi. 3. bude to pravdepodobne vysoka hladina Datum: 27. května 2010 20:14
Cau na kolik litru je nadrz na mustanga? a kolik litru tam musim mit abych nemusel jezdit na rezervu?
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 0,75 litru je u 21 a věř tomu že u mustanga je trochu víc..je tam něco přes litr... Datum: 27. května 2010 20:59
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 nadrz na mustangovi ma objem 8 litrů. Rezerva je 0,75 litru. Datum: 27. května 2010 20:19
čau chtěl bych se zeptat kolik benzinu budu mit v nadrži pokud už budu muset jen na rezervu u mej 175/477?? a jestli nevíte jakej je technickej rozdíl mezi 477/00a 477/01?? diky
odpovědět
Jméno: DH
IP: uživatel9046 477.1 už je opatřena olejovým čerpadlem Datum: 27. května 2010 19:36
Jméno: OndraJW
IP: uživatel5683 ty kaminky maju uplne stejnu funkci jak ty matky a kulicky z lozisek. A myslim, ze kaminky su lepsi, protoze maju ostrejsi hrany, tak to pekne zbrusi. Datum: 28. května 2010 11:25
kameny jsou pi*ovina pul litru benzina par osmiček matek nebo kuliček z ložiska (kuličky o průměru 5 - 10 mm) a pak uz jen trepat a trepat potom to vse vysypej a důkladně proplachni benzinem Datum: 27. května 2010 21:44
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nejrychlejší je když tam naleješ brzdovou kapalinu + kameny a budeš chvilku třepat a rez je pryč Datum: 27. května 2010 21:03
Jméno: michalj21
IP: uživatel9256 nalej tam trochu benzinu nejake ciste matky nebo kameny a trepej nebo ji pridelej na michacku pak vyplachni a mas cisto
Datum: 27. května 2010 19:24
Jméno: OndraJW
IP: uživatel1553 normálně ji vyšrubuj ven, nasyp do ní kamínky, protrepaj, kaminky vyhod ven a treba este nalej benzin a protrepaj a zase vylej pryc. mnělo by to pomoct. A ještě sa děla nějaký přípravek nebo co, že když to naleješ do nadrže, to sa nalepi na steny, vylejes, a uz ti to nebude reznut (ale to sem fakt enom slysel, takze nevim jak to doopravdy funguje ) Datum: 27. května 2010 19:23
Ahoj chlapy potřebuji bud plovak na pařeza nebo karburator na pionyra prosim pomoc zaplatim mam tu překopanou motorku pro mladyho a nemam věci diky
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no já myslím že pařez má stejný plovák jako třeba 175 nebo 250
Datum: 27. května 2010 21:05
Tak se to vari 10-15 min ja to varil 11 a uz mi to trosicicku zaclo oxidovat takze 10 min radim a karbec je fakt pekne cisty Datum: 28. května 2010 20:54
Hej nemel by jsi to akorat dlho varit ja to budu dnes delat ale jeste si od kamosu zjistim jak dlho to mam varit ale pry ti to fajne vse vycisti (tak uvidime) Datum: 28. května 2010 12:21
Jméno: bacz
IP: uživatel9515 asi minutu.potom som ho oplachol techn benzinom.neviem ako vyzera zozraty karbec..sorrac za blbe otazky,ale som zaciatocnik Datum: 27. května 2010 21:13
záleží jak dlouho si ho vařil a snad vydíš jestli je sežraný nebo ne? Datum: 27. května 2010 14:27
Jméno: otas
IP: uživatel2115 Čus hoši potřebuju poradit jak seřídit poměr paliva a vzduchu tim šroubem co je schovanej jakoby v přírubě karborátoru protože mi to docela žere, bratr to tim taky seřizoval a teď už si to tolik nebere a svíčka je vždycky když jí vyndam mokrá a černá....Simson S51 díky
odpovědět
Jméno: otas
IP: uživatel2115 Ale to je ten druhej šroub Datum: 01. června 2010 14:25
Jméno: David
IP: uživatel2156 Když ho utahuješ tak se přidává plyn,když povoluješ tak se ubírá...alespoň takle je to u pincka. Datum: 27. května 2010 13:01
Jméno: otas
IP: uživatel2115 a něco rychlejšího by nebylo ??.....no podle mě by se to mělo zatáhnout uplně doprava a pak třeba o 1.5 otáčky doleva povolit ale nikde jsem nenašel kolik přesně Datum: 27. května 2010 8:26
Jméno: péro
IP: uživatel8967 tak ho utahuj nebo povoluj ( ted nevím jak se ubírá)...no prostě to zkoušej tak dlouho dokud nebude cihlová Datum: 27. května 2010 7:51
cau. Dneska jsem si byl projet, ale posleze jsem byl nucen prepnout na rezervu. Na plnej prutok to jelo v pohode, ale na rezervu to po chvili plnyho plynu na 4.zacne cukat jako kdyz dojde benzin - staci ubrat plyn a jede, tak jsem doma rozebral kouhoutek a vycistil, ale dela to furt. Nic jinyho prez co by tekla jenom rezerva neni. Kdyz jsem zkusil nalejt benzin zas na normalni uroven na normalni prutok tak to nedela. Co by to mohlo bejt ? Kdyz zacne cukat a kouknu na hadicku tak zavzdusnena neni  . Jo a jedna se o JAWU 638. dik
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Chce to odšroubovat vrchní část a pročistit levý kanálek. Pro jistotu dát nové těsnění do rozvodu kohoutku. Datum: 27. května 2010 12:50
to uz jsem prave delal a nezabralo to rezerva furt blbne, ale normalni jde pohodove. Kdyz si drzim tech pohodovejch 100km/h tak jde v pohode, ale jak jedo delsi dobu treba 120 tak uz zacne cukat Datum: 26. května 2010 20:43
dělalo mi to na fichtlovi.zkus vyčistit kohout násdrže.jak je v něm to těsnění.jestli není poškubané Datum: 26. května 2010 20:37
dyt to by delalo i na normalni privod paliva ne ? tohle dela jenom na rezervu Datum: 26. května 2010 19:00
Jméno: kuba
IP: uživatel9375 vyčisti trysky, nebo celý karbec Datum: 26. května 2010 18:59
čus lidi,chci se zeptat kde bych mohl sehnat ten šroubek do víčka na šoupátko u karburátoru jawa 21,zde v krámku jsem ho nenašel a pokud jsem ho přehlédl tak mi odpovězte,popř. jestli nevíte jakej je tam závit,možná by se to dalo alespoň provizorně vyrobit.díky moc,pište
odpovědět
Jméno: s.v.i.t.a350/634
IP: uživatel9204 nemyslís nahodou tohle? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_92.html Datum: 26. května 2010 7:19
Jméno: Vitus
IP: uživatel6282 Zdravim,
chtěl bych se zeptat. Nejsem chemik, ale čistě hypoteticko teoreticky by do fichtla na závodní účely šlo nalejt místo benzínu methanol žejo? V USA to lijou no Nascarů a některejch závodů taky, možná i v evropskejch závodech.
Nevim ani jestli se prodává v Čechách nějak po barelech
Napište prosím, zda-li je to možné. Díky
odpovědět
Jméno: mates
IP: uživatel9262 Já bych to nepokoušel, vyděl sem jak dopadl kámošův píst potom co nitrometan namíchal s vysokooktanovym benzínem. Píst byl na maděru Datum: 25. května 2010 21:14
Jméno: vacin
IP: uživatel5652 Methanol má nižší výhřevnost než benzín, takže i výkon neupraveného motoru bude nižší. Má ale vysoké oktanové číslo, takže ztrátu výkonu můžeš dohnat zvýšením kompresního poměru-tak asi 15. No a pak je ještě třetí možnost-řízmout to nitromethanem. Namíchat methanol+nitromethan v takovým poměru, aby ses dostal na oktanové číslo +/-90 a upravit bohatost směsi. Pak budeš s výkonem v plusu. Datum: 25. května 2010 20:08
Pokiaľ zahreje kotel na pekačú asi tak na 100-120C tak pôjde aj na naftu a to nemusím ani hypoteticky teoreticky rozmýšľať. tímto som chcel povedať že Ano pojde aj na methanol ale myslím že pri fichtlu nebude badatelný rozdiel medzi methanolom a benzínom ale rob jak chceš len nezabudni do methanol naliať aj olej Datum: 25. května 2010 19:08
čim větší tryska tim se to mín zacpává ne ? furt se to musi profouknout asi tam zustává ten olej ztuhlej nebo co ?
odpovědět
a jeste dovysvetlim...zasira se ti tryska protoze mas bordel v plovakovce a nadrzi...chtelo by to vycistit..ztuhlej olej.... ten to fakt neni..a cim vetsi trysku tam das,tim vic ti tam de benzinu...a cim vic ti tam de benzinu,tim vic tam musi jit vzduchu aby to poradne jelo...pak zalezi na upraveni valce,protoze kdyz originalni valec prehltis smesi (benzin+vzduch) tak se to udusi a nepojede to! Datum: 25. května 2010 19:40
kdyz tak ctu tvoje dotazy,chce se mi brecet...je jasny ze toho moc nevis,ze zacinas,ale NEJDRIV SI SEZEN INFORMACE CO JAK FUNGUJE a az potom res nejaky snizovani hlavy,zvetsovani kubatury a nebo hrabani se v karbecu..jeste pred chvili si tu psal jak funguje 2t motor a pak neco o uprave valce....tak zase brzdi,motorku se nenaucis opravovat online!! Datum: 25. května 2010 19:32
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 nieje pravda ja o tom ve0ľa neviem ale keď daš do seriveho motora veľku trisku a tak nemusí isť dobre lebo sa bude dusiť Datum: 25. května 2010 18:09
co je to karburátor nevite o nakym odkazu abych to pohopil??? nzačínam a na vysvetlování to je asi dlouy
odpovědět
díky všim sem si ze to tam je tak sorry sem to chtel napsat ale predbehls mě
řekněte mi proč a jak se ucpava tryska je v karburatoru ne? Datum: 25. května 2010 20:03
Sezen si knizku Automobilove a motockylove karburatory. o karburatorech je tam toho dost a je to pekne popsany. Jestli chces muzu ti ji nafotit Datum: 25. května 2010 18:17
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 si tu nový ale ale ešte máš veľa práce pred sebou trochu zaimprovizuj a pozri sa na tom webe do ľava je tam kolonka Karburator a maš tam animáciu a na tom princípe fungujú skoro všetky karburátory Datum: 25. května 2010 18:12
Jméno: 1Vasicek1
IP: uživatel9496 Zdravím chci se zeptat,jaké číslo má hlavní tryska na karburátoru čz 125/476,díky
odpovědět
prosimvas chci se zeptat jestli je normalni aby po kaze jizde na pionyru 21 byla v odkapávací misce kaluž benzínu. Odhaduju že asi každých 1000Km mi z toho bezvýznamně vyteče tak 1.5 litru benzínu přes odkapávačku. Sladina v plovákovce je dobrá,ještě menší než má být a trysky jsou tam také jaké tam patří. Jehla je ve třetím zářezu protože to zajíždím. Dík
odpovědět
rek bych ze resenim bude tesneni pod vicko plovakovy komory..? sice to taky neudrzi vsechno,ale urcite to trosku pomuze Datum: 24. května 2010 23:10
odkape ti véc jak 1,5 litrů na 1000 km......je to velký nedostatke jikováckého karbecu Datum: 24. května 2010 22:43
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Myslím, že je to normální, taky to tak mívám v té misce po jízdě benzín. Před studeným startem musíš vždy přeplavit karbec, tzn. trochu benzínu ti vyteče a potom během jízdy jak se naklápíš do zatáček tak ti vždycky trošku toho benzínu vyteče z karbecu (myslím zpod plovákového víčka), takže jak říkám, mělo by to být OK Datum: 24. května 2010 20:55
Jméno: s.v.i.t.a350/634
IP: uživatel9204 jestli nemysli jako otevřít na plný výkon tahle jawa škrcená není vím jenom o 634 tichá verze je škrcená labirintem v sání,,,na jawě radši nic neotevirej na to si kup rejži. Datum: 24. května 2010 14:22
dole válec,dole radiaciu páku, dole veko spojky,dole spojku,dole veko zapalovania,dole zapalovanie,dole karburátor,vybrat sroby a rozdelat kartre a je to Datum: 24. května 2010 12:58
Cus lidi, používáte tady někdo benzín co má 100 oktanů??? Já sem si ho teď párkrát koupil, a myslím si že to jede o maličko lépe.
Kupuju si benzín Carrera 100, doporučuji vyzkoušet...
Vadí když do pionýra leju tento benzín???
Akorát to trošičku víc máznu, na 2L benzínu dávám 2,5 dvoudeckových panáků M2T...
odpovědět
Nevadí, ale když bys měl tu hlavu sníženou fakt hodně, tak by si ani nemoh jezdit na nic jinýho... prostě oktanový číslo udává něco jako odolnost proti samozápalu. Datum: 24. května 2010 11:05
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 Ajo, s těma panákama sem se asi splet, ale prostě na 2L dávám 2,5...
Jo, a já sníženou hlavu mám, to vadí? Datum: 24. května 2010 7:32
Jóó to bych tě chtěl vidět jak vypiješ aspoň 2 dvoudeckový panáky ses trochu seknul v míře, malej panák nemá 2 dl ale 2 cl mícháš to tedy správně, ten benzín ničemu nevadí ale je to úplně zbytečný pokud nemáš sníženou hlavu. Datum: 23. května 2010 22:06
Líp ti to stejně nepojede a mazat 1:4 je přehnaný, stačí tak desetkrát míň Datum: 23. května 2010 21:00
|
