|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 2-druhý výbrus, B - by měla být výrobní tolerance Datum: 15. dubna 2015 18:47
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 Ahoj dostal se ke mne pionýr táhne hezky to jo je tam 11zub a má taky trochu sníženou hlavu z 05 motor po GO klika výbrus ložiska gufera tesnění benzín dotejká karbec sem sladil hladina lícuje dal jsem už i níž jehla 1 a 2 zářez stejný filtr 1 díra v horním krytu skoušel sem udělat i přicpat jiní ale bez výsledku vejfuk vypálenej kladívko kondík cívka nový . Takže k tomu co to dělá táhne hezky je trochu lenivější na 3 v kopci ale nic hrozního ale jedu po rovině a držim třeba čtvrt plynu furt stejně a on jakoby se rozjede a když by mněl držet stejní otáčky tak jakoby prská nejde stejně furt jakoby takoví trrr občas stejnoměrně a zase trrr nevim jak to popsat nikdy sem se s tim snad nesetkal potom sem se dozvěděl že motor nemá párovaní kartery ale jiní svíčka n15 oranžová a ted sem dal PAL super 14-8 a je bílá taky je víc oleje v benálu víc než je zdrávo co muže zlobit ? už si s tim nevim rady napadá mne jen už proházet karbec s mího mustanga jestli nejni někde chyba dík všem za odpovědi už mne nic nenapadá díky všem .
odpovědět
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 Ahoj nakonec to bylo na uplnej kravině vše mezi válcem a karterama v místě kde se to pulí chyběl tak 1 mm tesnění byla tam škvírka a tudy to bublalo tak nějak sem to utěsnil silikonem bez pulení a pionír ožil a už to nedělá všem moc dík za rady  Datum: 15. dubna 2015 22:00
Jméno: standa
IP: uživatel12769 Buďto je bohatej a nebo se vrklá kladívko v čepu a jak se tam hejbe,tak se mění odtrh a občas to takle kokrhá.... muže to bejt i moc skleplá svíčka... karterama to nebude Datum: 14. dubna 2015 15:03
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 ješte sem zapomněl volnoběh drží ale je nepravidelnej ale nechcípne ani za studena ani za tepla a starty za studena na první max na 2 a za tepla trochu hůř někdy na 1 někdy 2 nebo 3 nebo taky chytí bez plynu někdy zas jedině s plynem a nechce se mu záleží jak jedu Datum: 13. dubna 2015 23:11
Jméno: pepe
IP: uživatel1946 Zdravim mám dotaz...mám motor po GO (nový ložiska, gufera, klika, výbrus) a klikou kličem trošku ztuha ale ne silou otočím ale po složení nakopávačkou ne...je nečo špatně nebo po nalití oleje a roztlačení se to rozejde??? opravu jsem si nedělal sám....jde o ČZ 175/477...díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: pepe
IP: uživatel1946 tak vůle tam je...takže myslíš že ty ložiska budou špatně?? Datum: 16. dubna 2015 14:43
Jméno: pepe
IP: uživatel1946 ok zítra zkusím...zatím děkuji Datum: 16. dubna 2015 12:22
Jméno: pepe
IP: uživatel1946 jak říkám nedělal jsem to já takže netuším jak je to poskládaný měl jsem jenom sundanej spojkovej koš a ten segment a ten je správně protože košem hýbe ale koš už neotočí primárnim kolečkem...a ty vůle to se pozná jak?? Datum: 15. dubna 2015 9:21
špatně nalisovaný ložiska,máš vymezenou vůli na předloze?(hnaná hřídel) je na ní šnek na tachometr.vůle myslim 2-3 mm teď z hlavy nevim
Datum: 14. dubna 2015 22:13
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Že to jde trošku ztuha by až tolik vadit nemělo ale že nejde nakopávačka tak na to olej ani roztlačení nepomůže. Nehnul se ti ten nakopávací segment? Jak se vyosí tak to nejde. Rozdělat a uvidíš. Dávej to dohromady, než to sešroubuješ abys tu nakopávací hřídel měl připravenou na startování. Pak by to nemělo vypadnout
Datum: 14. dubna 2015 20:47
zdravim hosi mam jawu 50 pionyra delal sem natom 2 vybrus mam tam 2 krouzkc pist a proste vula na krouzkaj je jak ma byt ale nemato tlak jak ma mit a proste to netahne 2 jede jak ma ale trojka je lina cimto muze byt uz su stracenej uplne vybrus je udelanej dobre timsu jistej
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12769 Dělal a zkoušel jsem vícero upravených i skoro seriových válců a někdy to po výbrusu nemělo kompresi skoro vůbec,ale vždy po 10-20km si to sedlo,oběhalo se to trochu a už to bylo cajk...takže říkám,že těch prvních 50km může být komprese slabší,ale jak si to sedne,musí to tlačit,jinak je někde chyba,třeba netěsní hlava atd... Datum: 14. dubna 2015 20:58
Jméno: pepa
IP: uživatel18007 Nejni to zajety! Datum: 13. dubna 2015 2:52
Jméno: ARCHAIX
IP: uživatel16213 Čuste praskl mi na Mustangu primární řetěz což by nebylo tak strašné, ale od té doby mám nějaký špatný výkon a když mu trochu přidám začne ve válci pískat, můžou to dělat pístní kroužky nebo je vina někde úplně jinde ?
odpovědět
Jméno: Dannys
IP: uživatel18001 váže namaž filc na vačku Datum: 14. dubna 2015 22:06
Jméno: ARCHAIX
IP: uživatel16213 Každopádně děkuji za odpovědi. radši tam dám druhý motor který mám po GO a tady na ten se podívám Datum: 13. dubna 2015 22:28
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 koukni se jestli máš namazanou vačku v zapalku, to taky rádo píská Datum: 13. dubna 2015 12:39
Nic takového jsem zatím neřešil, ale tipoval bych, že se někde dře ložisko(nebo péro ze simerinku). Jinak byl to opravdu primár? Pokud ano a po prasknutí se někam naštosoval může bejt hlej čep na klice, nebo načlý ložisko. Jinak kroužky spíš cinkaj, to samý vůle na všech možných čepech. Dále mě ještě napadlo, jestli se někde nekouslo ložisko a neprotáčí se v karteru. Datum: 12. dubna 2015 18:23
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 Ahoj mám takovej problem na svím mustangem mám trochu sníženou hlavu z 05 motor ložiska spojka a výbrus za studena jede dobře ale jak se ohřeje tak už netáhne moc nevytočí se z rychlostí do plnejch na volnoběh jo ale třeba 1 nevytočim samozápal to nedělá vejfuk vypálenej karbec sladěnej předstih 1.8 co by to mohlo dělat zajeto by mnělo bejt už . dík všem
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel18000 Takze dekuji za odpoved a proste mensi nastaveny predstih a ojetim se este zmensil... Datum: 12. dubna 2015 16:26
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 Ahoj Hranu sem srazil hlavu mám utěsněnou dnes sem dal vetší předstih taky sem zjistil že se mi na novím kladívku i když je vačka mazaná hrozně sjel pertinax tak sem to poladil trochu ochudil směs a už to jede dík všem Datum: 09. dubna 2015 21:10
Jméno: pepa
IP: uživatel17990 Skuz pridat na predstihu a doufam zesi srazil hranu po obrobeni Datum: 09. dubna 2015 11:10
Jméno: vitafiser
IP: uživatel16733 Třeba zkus zabrousit hlavu ještě pastou jestli dosedá tak jak má Datum: 09. dubna 2015 6:33
Jméno: filip
IP: uživatel17978 Mozem pouzit hlavu s cz 250/455 na jawu 250/559 ? Jaky to bude mit ucinek prida se vykon nebo ubere ? Nerosipe sa mi motor ? Iba se ptam ze zvjedavosti  dik
odpovědět
Nauč se prosímtě prvně pravopis jazyka Českého než se začneš srát do motorek Datum: 01. června 2015 10:41
Jméno: pepa
IP: uživatel17983 Vubec ti tam nepude nasadit svorniky jsou jinak asi i ulozeni na valci .. Datum: 04. dubna 2015 15:51
Jméno: Martin
IP: uživatel17981 Zdar, mam po menší renovaci motoru (opotřebené za nové) a po nastartování a zahřáti motoru mě de výkon znatelně dolů, musim to pořát držet na važších otáčkách a z dvojky na trojku jenom když je motor vytočenej na vyžší otáčky. Napadá mě udělat znovu předstih a nebo zbrousit hlavu s válcem (možná se po zahřátí zmenší komprese -netěsnost- ) popřípadě novej výbrus. Děkuji za radu. Martin
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel17981 Nová spojka, nové pístní kroužky (jeden byl našťíplí) nový plovák, a výbrus. Problém jsem již vyřešil, bylo to moc bohatý a pozdní jiskra. Datum: 06. dubna 2015 22:12
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Otázka zní co je menší renovace. Nový píst?(bez výbrusu?) Nový válec? Je potřeba bližší specifikace, pak se dá radit Datum: 06. dubna 2015 19:14
Jméno: standa
IP: uživatel17982 Je to bohatý,možná přidej na předstihu,ale každopádně je to bohatý..... Datum: 03. dubna 2015 23:37
Jméno: jawak210
IP: uživatel12231 Ahoj mám dotaz ohledně fichtla Motor po Go klika zapalko kladívka svíčka stará PAL ale chodí Válec originál výbrus dvoukroužek horší kroužky ale nic hrozního Hlava 05 snížená Táhne krásně to vše ale když jedu a třeba pustim plyn u zařazení 3 nebo 2 a nechám ho jakoby jen tak blafat když si třeba přibrzduju motorem tak jakoby jak to popsat zaprská nebo jakoby chvilinku má nepravidelnej chod opravdu chvilinku dělá to jak z přidám plny tak jakoby zaprská zadusí malinko ale hned se to rozjede je to chvilinka ale mustang mně to nedělá ví někdo co by to mohlo bejt díky moc všem
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17982 Je to ulitý,seřiď karburátor do výchozího nastavení viz příručka Datum: 03. dubna 2015 23:39
Jméno: jawa210
IP: uživatel12231 ješte dělá to jen když přidám jinak hezky blafe ale jak přidám plyn z jakoby volnoběhu tak se jakoby zaprská zadusí dík za odpovědi Datum: 03. dubna 2015 22:06
Čus draci, nevíte někdo jestli je někde na internetu přesný návod jak udělat výbrus? jako celej postup napsanej. Odepište díky
odpovědět
výbrus uděláš sám ale nemusí se to povést sám jsem dělal před 30ti lety a poved se jezdilo to perfektně ale nelíbila se mi ta spotřeba tenkrát na úplné rovině 3l/100 byl to 3 tí výbrus Datum: 28. března 2015 20:26
přesný návod?demontuju válec,koupím větší píst a odnesu do brusírny.Ten odkaz níže je zaprvé pokus o výbrus,zadrudé maximálně se ti podaří šišatý válec o 0,25mm zvětšit. Datum: 28. března 2015 18:59
Jméno: Jawař
IP: uživatel16773 Ondou tady máš "návod". https://www.youtube.com/watch?v=C0QDvhg_jFs Datum: 28. března 2015 11:44
Jméno: standa
IP: uživatel17964 No asi začneš tím,že si koupíš honovačku s příslušenstvim ... tím bych řek že je to uzavřený,protože tu si nekoupíš ... Datum: 27. března 2015 20:09
Jméno: filip
IP: uživatel17962 Delali se taky 250 policejni ? A dalsi otazka bili taky nejaky 5 rychlostni ci uz 250 nebo 350.. Dik
odpovědět
Jméno: jc3
IP: uživatel17821 Jsou to krásný kousky, mě se líbí ta 627, klasický vzhled, šoupě, výkon 26k nebo 630 ve výkonnější variantě s 48k. Otázkou zůstává, jaké jízdní vlastnosti by od Jawy dostaly do vínku, na RD350 jsem se svezl a byl jsem nadšen z hladkého průběhu motoru bez citelných vibrací. Dokázala by to takhle zmáknout i Jawa?
Technicky je 640 bída, ale na druhou stranu je její design nadčasový, mě ani po více než 20 letech neuráží a motor 638 je svým způsobem rarita - vyrábí se přes 30 let víceméně beze změny. To překonává i všechny kulaté motory od péráka po Californii, které se 30-ti leté výroby nedočkaly. Pro rozvojové země perfektní řešení.
Náhrada 640 přišla celkem brzo v podobě 593, ale od té doby Jawa prostě nemá zájem prodávat cokoliv normálního a to trvá to dodnes - viz čekání na litr, náhradní díly, servisní síť. A na režim se dnes Jawa nevymluví... Datum: 28. března 2015 2:06
Jméno: standa
IP: uživatel17964 Moc pěkný. Ta dvoukarburátorová mi dostala. Hned jsem si ji přirovnal k japonské yamaze RD 250. Škoda že to bylo odpískaný,zrovna modelová řada přicházející po panelkách a kalifovi není ničím zajímavá... tohle mohli bejt motorky co by jawu posunuli dál,ale bohužel.... a nástupnický model 640 je zoufalost... prostě export do rozvojových zemí... Datum: 27. března 2015 6:39
Jméno: jc3
IP: uživatel17821 Odkaz ještě jednou http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/tipy_jawa_11.htm Datum: 26. března 2015 1:45
Jméno: jc3
IP: uživatel17821 Pětirychlostní motory byly, ale jen v rámci prototypů (např. celkem známé prototypy 627/637/630). Tady je 5ti-kvalt v 640 http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/tipy_jawa_11.htm. Výjimka je 250/593, tam je 5 rychlostí v sérii. Ještě mě napadá Jawa 500R s motorem Rotax, u nás využívané ministerstvem vnitra a československou televizí. Pokud míříš k policejním pětikvaltům a k zaplombovaným pětkám, tak to jsou jen pohádky. Jediný "policejní" pětikvalt je právě ten Rotax. Datum: 26. března 2015 1:43
Jméno: lk
IP: uživatel1217 nevím o tom, že by je někdy někdo bil, ale možný je všechno.. Datum: 25. března 2015 18:04
Jméno: pepa
IP: uživatel16073 Cece rek bych ze posledni 250 ve sluzbach statu byl perak od prichodu kyvacek kupovali vzdy 350...a 5 kvalt mely jen 2 prototypy 634 ...takze taky nic proste krom nanuka seriove 350 a kalif s jinymi svetlomety Datum: 25. března 2015 10:20
Jméno: juraj
IP: uživatel13128 zdarec mám doma čtyřkolku 250 a potřeboval bych poradit na jaký moment se dotahuje hlavy díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Rek bych ze spis nez na velikosti zalezi na stejnomernosti takze protahni zavity a matice dej nejakych 30 kilo a po nejakem najezdu znovu pretahni a serid ventyli..takhle je to vodnik ci vzduchac? Datum: 17. března 2015 16:52
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 ahoj lidi. mám takovej "trapnej" dotaz. když mám 5. výbrus takže vrtání 39,25 tak jaký mám obsah motoru?
odpovědět
Jméno: klikař
IP: uživatel14954 kolik ti je? nebo se to dnes na základce neučí?? Datum: 12. března 2015 17:24
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639 Dal jsi mu to moc lacino, takhle se ani trošku namáhat nemusel. .) Datum: 10. března 2015 17:20
Jméno: standa
IP: uživatel17932 Je to něco přes 52ccm Datum: 10. března 2015 14:48
Jméno: Bakoun
IP: uživatel16758 Najdi si vzorec pro vypocet objemu. 39,25mm je prumer, zdvih mas 44mm. Datum: 09. března 2015 22:37
Jméno: domoslavik
IP: uživatel17297 Zdravím, vím že tento dotaz už tu musel padnout několikrát, ale v nejbližších komentářích jsem ho nenašel, a proto se ptám zda je dobrá volba koupit si ten Polskej válec s 8. výbrusem na mustanga co tu prodává Sesa? Docílím tím nějakého zvýšení výkonu, není to "šmejd"? Budu rád za kteroukoliv radu, díky.
odpovědět
Jméno: domoslavik
IP: uživatel17297 Díky všem za rady, tak to vidím tak že nechám vybrousit starý originál Datum: 09. března 2015 19:04
Jméno: standa
IP: uživatel17929 Přesně tak. Je to takovej polotovar. Když koupíš kus,kterej má dobře odlitý šachty přefuků a tudíž i přefuky pasujou na motor,tak se pak dá snadno doopravit sací a výfukovej kanál a jede to pak dobře - no jako j20-23 - tak jak to má jet... dokonce jen lehkou úpravičkou se z toho dá udělat fajnovej válec... základ je dobrej odlitek Datum: 09. března 2015 9:19
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Mohu potvrdit, když máš kliku tak se z poslského válce dá udělat pěkný funkční válec. Naopak když budeš mít smůlu tak s tím neuděláš prakticky nic, nějak to pojede, ale nebude to nikdy ono. Jsou tam hodně velký rozdíly v kvalitě jednotlivých kusů a nikdy nevíš jaký se ti dostane do ruky. Datum: 09. března 2015 6:30
Jméno: standa
IP: uživatel17928 Je to druhovýroba,takže to není úplně ono. Vyšší výkon v tom nehledej. Je to prostě replika,nějak to jede,ale seriovka jede víc. Datum: 09. března 2015 6:06
Ahoj nemáte někdo upravenej motor Stadion od p.Stejskala na 70 ccm.Potřeboval bych pár informací ohledně karterů,hlav a válců.
odpovědět
Prosím můžeš se mi ozvat na email.
Díky Datum: 10. března 2015 9:26
Ahoj. Od Stejskyho sice motor nemam,ale poradit ti mužu,vše je vcelku jasné a logickě. Datum: 09. března 2015 9:14
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Zdravim, jaký máte zkušenosti s ,,volnějším výbrusem" na pionýra? Pak se to prý nemusí tolik zajíždět což potřebuji protože to dlouhý zajíždění by mě asi nebavilo ale nechci aby to bylo za cenu, že to pak znatelně bude znát na výkonu (jak to je volnější tak to nejspíš pojede hůř) nebo to je jenom nepatrný a jede to skoro stejně?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17928 5 stovek je volnější výbrus a dnes se tak brousí skoro standartně,už nejsou písty A,B,C ... každopádně 250km bych zajížděl Datum: 09. března 2015 6:09
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Díky, a těch 5 stovek je teda standart, nebo to už je ,,volnější" výbrus? Datum: 08. března 2015 20:53
Jméno: standa
IP: uživatel17926 Nemusí se to zajíždět tak dlouho,ale stejně se to musí zajíždět. Je to hlavně pro lehce upravené válce,píst má větší vůli ve válci a nezakousává se to v otáčkách. Ovšem na 5 stovek se brousí dnes takřka všude standartně. Tlaky to bude mít normální. Datum: 08. března 2015 20:28
Jméno: pepa
IP: uživatel17923 Jj 05 ma znatelne mensi kanaly a Tudis i udavany vykon o pul kone mensi Datum: 07. března 2015 16:27
Typ 05 má menší přefukový okýnka a taky takovej pupek v sání. Datum: 05. března 2015 18:36
Ahoj poraďte dá se někde koupit ojnice na origo klikovku na Stadiona s průměrem čepu 12mm za rozumnou cenu
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel13350 http://www.oulehla.cz/ojnice-sachs-2-3-speed-4620/
a použít píst na simsona s51 a pasuje to, jen se musí na origo ramenech- na každým udělat 1mm vybrání. protože tato ojnice je na dolním oku širší a musí se udělat novej osazenej čep takže to taky není jen tak.... Datum: 05. března 2015 22:55
Jméno: standa
IP: uživatel17916 No myslim že ze Simsona. Nevim teda jestli je stejnej spodní čep. Možná se musí klika jako taková trochu předělat. Délka ojnice stadion - 88mm,délka ojnice ze simsona - 90mm. Dělá se to u 70ccm válců,navíc to přesně pasuje,protože píst ze simsona S70 je nad čepem o 2mm kratší a ojnice ze simsona je přesně o 2mm delší než Stadion. Předpokládam,že to řešíš právě z tohoto důvodu. Datum: 05. března 2015 10:11
Ahoj poraďte dá se někde koupit ojnice na origo klikovku s průměrem čepu 12mm za rozumnou cenu.Díky za info.
odpovědět
Omlouvám se nenapsal jsem že je to na kliku na stadiona.
Datum: 05. března 2015 0:25
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel17918 píst simson? nebude lepší vyrobit pouzdro? Datum: 04. března 2015 23:25
Zdravím pánové,
chtěl bych se zeptat jak se má správně dát tento labyrint mezi ložiska v motoru Jawa 250-559 ? První dvě fotky jsou nový labyrint a třetí, čtvrtá fotka je ten co jsem tam měl. Pak bych chtěl vědět jestli je nutná ta výseč osazení které nový kus nemá.
http://jirizimola.rajce.idnes.cz/Labyrint_Jawa_250-559/
odpovědět
|
