Doma to de sme to delaly ve dvou a to krumpacem a pajcrem sme rozpulili klikovku pak jen vymenys ojnici a nalisujes a vycentrujes ale to doma asi neudelas

tak s ojnici to je zle!!to s domacim naradim neudelas!!!a kdyz tak to potebujes vyvazit aby ti nehazal ojnice!!dej si to k renovaci tu kliku ja ji mel a za 1100kč i s jehlickovym ložiskem!!!

konečně někdo kdo napíše rozumný postup. ne furt nějaký tuning...

mam taky motor po vybrusu a delalo mi to taky mel sem jehlu na poloze pro nejmensi silu a spotrebu tak sem ji dal na predposledni pozici [sila] a uz to nedela a vyc taha ale musim davat bacha abych nezadrel motor

přesně tak zkus seřídit předstih

a cotak třeba předstih

to mayo : jj, mas recht ! zabeh rulez

To akoze ten vybrus zabehavas alebo uz je zabehnuty po druhom vybruse?lebo ak ho zabehvas,tak ho nemas co hnat do otacok.Ak je uz po zabehu(aspon 1500km),tak ked prskat znamena vynechavat,tak palivovy kohut alebo upchana hlavna tryska.

HELE MARKU SKUS SE KOUKNOUT NA KROUŽKY JESTLI NEJSOU POPRASKANÝ,A POŘÁDNĚ VYČISTI VALEC A KOKNI SE JESTLI TAM NEMÁŠ HRANU

Nejsem blbej,nedavam je tam prvně.

a davas tam ty krousky dobre??? na pistu mas zamky do kterych ty krouzky musej zapadnout

no jestli se neco takovýho vyrábí v jiných rozměrech nevim ale spíš bych řek že to bude karbonem(uhlikem)v drážkách na kroužky a ten odstraniš tak ze vemeš prasklej starej krouzek a tim to seskrabes nebo ti pak zbejvá koupit novej pist

To je to samí akorát stim rozdílem že ta lamela je jedna

Ok tak to bude horší stahovák mám jen na kolo u primárního řetězu a když ten koš sundám tak už mi tam pude koš z mustanga?? ja spojku u pařeza eště nevyměnoval jen u 21 tak s tim nemám žádný zkušenosti

sundává se to stahovákem a mimochodem je to spojkový koš

No o tom sem taky uvažoval ale ta stara mi nejde sundat sundal sem tu lamelu a zbejva mi ta zadni strana s kolikama tak sem vodšrouboval takovou tu velkou matku ale stejne to nejde dolu tak nevim jak to sundat

čau já mám taky pařeza a radím ti nekupuj novou ale dej si tam lamely celé i koš z mustanga já to tak mám a jede to o hodně líp věř tomu

Jo jasně,novou seženeš:Burza nebo Motohavel v Chrudimi

nová se dá koupit třeba na burze tam sem je taky kupoval

myslim ze novou nesezenes,budes muset okorkovat tu puvodni

Bude to motor z 05 kulaté víko spojky (ten má i slabší výkon než 20,21,23 je to tak?)Karburátor nemám u sebe, ale když jsem ho porovnával z 21kovým tak je jinej - má jiné víčko plovákové komory, nemá ventil a benzín se zavírá jehlou která je na plováku, jinak trysky jsem popletl HT je 68 a TV 35. Ale teď tam mám karburátor z 21ky HT 68 a TV 38. Dneska jsem se v tom zase hrabal a zase jsem to šteloval (předstih) a už jde celkem dobře, jenže je tu problém s filtrem vzduchu. Airbox z fíka tam nenarvu a když jsem tam dal dvojitou silonku tak je málo vzduchu (zkusím jednu), filtr z 555 má menší průměr. Mám tam 13ti zubé kolečko a zdá se mi to stejně o dost línější než ten motor z 555 (ten měl 12) zkusím to 12 zubé kolečko tam dát a uvidím. Pak napíšu. Ještě mám jeden problém a to s karburátorem (z 21), když zavřu benzín tak mi z karburátoru začne kapat benzín a to z místa tam u kolínka, může to být způsobeno tím že nemám na jawě 555 hlavní stojan, ale boční - motorka je dost nakloněná. Díky

Dával jsi motor z 05 ? Karburátor 2914, HT=65. Motor 20 a 21mají karburátor 2917 PSb, HT 68, a TV 38.

Zítra zkusím dát do výfuku tlumič, mám ještě jeden výfuk z 550 s tlumičem, ale když jsem tam měl motor z 555 tak šlapal pěkně i s tím výfukem bez tlumiče. Zkusím to a uvidím. Díky za rady. Dneska jsem zkoušel znova předstih, vyčistil jsem karbec, zkoušel jsem i jinej a furt stejný, od spoda se mu holt nechce i když jsem tam dal airbox z fíka, původní karbec je z 20ky měl trysky 89 a 35 a dal jsem tam z 21ky karbec 89 a 38 a nepoznal jsem žádnou změnu v těch tryskách. Jinak tady potkávám jezdit Pařeza 550 s motorem z fíka a orig výfukem 550. A nemá s tím problém. Hodně mi záleží na vzhledu proto tam nechci dávát vyfuk z fíka. Zítra se v tom zase pohrbu a uvidím díkes

To je způsobeno tim 555 výfukem.Dej tam jinej a bude to OK.

Jawa 05 měla tlumič sání s filtrem.Možná máš nyní chudou směs,protože vzduch je nasáván přímo bez odporu.Karburátor je tedy rozladěný.

Když mu tam nejde dát 1 ani 2.Tak to asi nebude v motoru,ale v převodovce.A jestli je to tak že mu to nejede na 1 a 2 tak ať to píše trochu víc srozumitelně.

má problém v motoru a né v převovdovce osle!!!!

Proč bych jako neuměl číst??

Něco s řadícím automatem!!! To může napsat jenom blbec! Ty neumíš číst??

Asi bude něco s řadícím automatem.Skus to rozebrat a podívat se na pružinku

Vyčisti karbec

Nemusíš mi tadyhrát chytrýho jo...vím co dělám,prostě jsem z nudy zkoušel blbosti,takže sklidni hormon...ale jinak dík za radu

a proč to chceš dělat? To si myslíš že ti brutálně zvedne výkon? Když máš novej filtr v originálním airboxu tak to tahá mnohem líp než s nějakou fuseklí, věř mi taky sem za mlada dělal takový blbosti až sem zjistil že to je na ho*no, teď se orientuju s kámošem na úpravu vložky, to má trochu větší budoucnost když víš jak funguje dvoutakt, ale stejně je to taková loterie...

poznas sam kdyz se ti zacne pri plnym dusit je chuda smes = potreba vetsi trysku

Tady ho mas Front@centrum.cz

dej mi tvůj email na mojí zetce mám výfuk v tuningu pošlu ti foto

Ahoj, kdyby jste do něho nejebali a třeba mu poradili,aby skusil vyčistit tlumič výfuku ?????Z 90%,když ti fichtl nejde do otaček tak je zasrany výfu(c)k,ale tim předstihem nebo odtrhem by to taky mohlo být

zdar tady david.Mě to taky nešlo a potom sem odmontoval kryt jak je magneto a podivalsem se jestli tam mam klinek a on tam nebyl takže mi to nešlo ani nastartovat.Ale ty mas problem v predstihu.Vemsi nějakyklič a šuplerou zmeřten klič kolik ma a sundej hlavu a potom si na te šupleře změř jak je dole ten zobaček tak si na něm naměř 5milimetru a přilož ten klič jak mas ty šrouby na te hlavě tak ho přilož jako kdyby na uhlopřičkuna leve straně na ten šroub dole a na prave na hoře a na ten klič přilož tu šupleru a od pistu si naměř přesně 2milimetry.A až to budeš miát naměřeny tak se ti musi kladivko otevřit přesně na cigaretovy papirek.Akdyž se ti neotevře tak musis povolit ty šroubi na tom jak překryvaji magneto a točit stim tak dlouhodokud to nebude na te papirek.ČAU DAVID NAPIŠ MAILEM

Zdar pane, co znamená podle tebe že nejde vytočit ? dusí se to ? (co airbox ? je ok ? ), a spojka - neklouže ? nebo ucpaný sítko v nádrži ? ucpanej ventil nad plovákem ? ucpaný gas filtr ? špatně seřízenej karbec ? špatně nastavený odtrh ? , bo ti to někde bere falešnej vzduch ( jako třeba v kolenu sání, či gufero pod prim. kolečkem ( na klice ) ..... nevím čemu říkáš vytočit, ale tyhle viz. faktory jej mohou ovlivnit měj se

for Jarda:Hahaha,seš velice vtipnej

Čili nejde vytočit motor jako takový. Nebo nějaká jiná rychlost vytočit jde??? Třeba 6-tka???

david:Nezadre sa mu to,ak ten kusocek vybere z valca.Inac len moze nastat to nevyvazenie(co by som neriesil,ak nemas kliku po GO),alebo nic.Tiez som jazdil s piestom,kde mi kusocek chybal a nestalo sa vobec nic.

bude to vadit protože ti to zadře valec a budes ho muset koupit za 800novy taze si radši kup novy pisty

Chtělo by to vidět jak a kde to je ulomený, jestli je to jen nějakej růžek tak by to nemuselo vadit, ale když koupíš novej píst tak to je jistota...

bude to vadit protoze to nebude vyvazeny me se to taky ulomylo tak jsem si koupil novi pist

Hochu budeš si muset sehnat odpovídající výstružník. Bez něj to asi nenapasuješ.

Vesnican:Ak sa bavime o fuchtlu,tak starsi je doutnik.Andy:Mal som na fichtlu aj jeden aj druhy a nic sa nezmenilo.Akurat doutnik viac prdi.POdla mojho ma kamos doutnik upchaty karbonom a preto to nema taky vykon ajk s normalnym vyfukom.

noooo ne rybina je starší

Doutník je starší typ vejfuku,ale myslim si že jsou výkonově stejný

Ve všech rychlostech ? Ucpaný výfuk, opotřebované kroužky,nebo válec, špatný předstih,přicpaný filtr.Vycházej z dobře seřízeného odtrhu a předstihu.Mohu ti poslat úchylkoměr,který to změří přesně.

zkus se podívat na kladívku jestli má dobrý odtrh a jestli neni zbrousene..

Zapchata tryska

odtrh předstih a nebo zasranej výfuk

předstih!

to sem už dělal nepomohlo to

skus elektriku.Hlavne odtrh.

A preco by nemalo vydrzat?Vydrzi,len bude mat kratsiu zivotnost.

s ůpravami ano

Tak sem to natočil a jen tak si přidávám plyn na neutrál přidal sem do benzínu víc oleje najdenou něco vystřelilo z vejfuku a chcíplo to a od tý doby to jde strašně lechce svěchno i když povolim úplně spojku prostě to jde furt lechce a když to roztlačim tak to vždycky střilí z vejfuku a nechce to chytnout já osobně si myslím že tam je až moc oleje ten benzín co tam mám vypustim a naleju tamo novej a snad to pojede ...

beny.miks@seznam.cz

to ja mel taky - jel sem asi 5 KM na 1 a srovnaloseto a jezdim jak drak

Jestli jsi nedal papírový těsnění,máš stažené hřídele v převodovce.Pošli email,poradím.

Je potřeba zjistit, zda se špatně točí klika nebo skříň. Poznáš to při sundaném primárním řetězu. Když nedáš mezi kartery těsnění, skříň se vždy stáhne!!!! Je tam s ním prostě počítáno!!! 0,2 mm. Myslím, že tě půlení nemine!!! Možná Dobešová bude mít ňákej fígl, ale asi né!!! Jarda

kup novy tlumice mas lepsi a neni stim tolik prace

kup novy tlumice mas lepsi a neni stim tolik prace