422-396-137

384915028

288004902

serid to a uvidis ...neklepe ti cep nebo necinkaj krouzky??? a gufera na klice OK??

jjjjjjj at to vi

no ale poradil ne?? Tak co řešíš. Aspoň že už to ví i on ne??

tomonick o to nejde, ale tak kdybych mu to nerekl tak to do tedka nevi, a ted tady snim machruje jak to vi 2-3 cm atd. si to precti

Proc by machroval? nekdo chce poradit tak mu snad slusne poradil no ne?...

ty kravo to sem nezral pan chytrej do tedka nevedel jak vyndat ten sroub a ted tady machruje , ale to je jedno kazdej umi neco jinyho ze

no nejdrive se zbavit vsech lanek co jsou na riditkach + jeste prepinace na svetla no pak povolis ten horni sroub a kdyz ho trochu vysroubujes rekneme 2-3cm tak vem kladivko a tukni do toho povolenyho sroubu a on ti zalitne spatky a riditka jednoduse vytahnes... ale pozor at nestratis ten valecek co ti vypadne ze spod riditek

to Dr.fík:stahovák nepotřebuješ,musíš to umět

ještě mě taky napadlo jesi ty lamely nemůžeš dat na řetez , tak ty lamely sou vyboulený tak je musis dat tak aby sedely víc k sobě

pokud máš řetěz v pohodě, tak musíš sundat primár, jinak to nesložíš, ten řetěz většinou nemá takovou vůli do boku ani na dýlku, abys to nasadil na přidělanej primár a pak na lamely a koš, no uvidíš, jak to pude

Nemusíš sundavat primární kolečko.Na to abys ho stáhnul potřebuješ stahovák.Stačí když povolíš spojkovej koš,nasadíš řetěz na primár,navlíkneš lamely na koš,a utáhneš ho

presne tak vem si lamely dej je do kupy presne tak jak tam maj bejt tj. korkova, plechova, korkova.. na to nasad retez dopredu nasad kolecko primarni a cele to nasun jakoby do motoru kolecko na kliku a lamely na kos vsechno pouhahuj dej tam pruziny zdar

nejlepsi mas když nasazujes lamely tak to nasazovat i s primarnim koleckem.jinak retez zavliknout za primarni kolecko a dat tam lamely a snazit se je pretahnout pres hridel-to kdyz neces sundavat primar-kdyz to nevide primarni kolecko musi ven.-

problem vyřešen , byla sjetá vačka dal sem novou a byla tam dvakrát veci dira , diky typci

blbej predstih...mozna to muze bejt vackou...

No tím to asi nebude, to by vadilo spíš při vysokých otáčkách, ale když nastavíš v horní úvrati vzdálenost kontaktů kladívka na 0,4mm (spárovou měrkou) tak uděláš taky dobře . Mám podobný problém, u mě je to tím, jak je prudká výkonová křivka motoru, tak pod 3000otáček za minutu má motor malý výkon a má potíže s mými 95kg... nevím jak u tebe ale u mě by bylo řešení zhubnout

no zmenšit už asi nepude mam tam niniaturní nezeru

ja bych zkusil nastavit odtrh

předstih 2.8-3.2 a odtrh je 0.4 mm

benzin

nebo ještě filtr... to je taky mrcha

spatne ti tece benzin do karburatoru.... a nebo taky pricpana tryska!!!

Mě když cukal fichtl tak to bylo odthem.

to cukani muze bejt spatnou svicku,rozstelovanym zapalovanim nebo zasranym karburatorem...to ze ti vyskakuje 1 a 3 bych typoval na povolenej radici automat,je tam sroubek o kterej se zarazi ta packa za kerou tahas tahlam kdyz radis..a kdyz se ten sroubek povoli tak se to zarazi driv nez ma,kvalt tam sparvne nedosedne a po chvilce a nebo okamzite vyskoci...pokud to nemude povolenym automatem tak je v hajzlu neco v motoru...ale ten povolenej automat bejva castejsi...jinak vypadavani samotny 3 spusobuje prvotne moc nasponovanej nebo vytahanejj retez

ucpanej privod paliva nebo zanesena hlavni tryska nebo spatna svicka...taky to muze bejt uz vybehany nebo to ma v hajzlu gufera...to se potom trochu dusi...na to pomaha karbec z 555 a trochu ho privrit na vzduchaci...

to vipadá na to že tam jde málo benzínu, pořádně pročisti kohout, karburátor, trysky, popř zvednout hladinu v plovákovce...

v motoru je takovy segment...kdyz slapnes dozadu tak tak dosedne a funguje jako tahlo na zadni brzdu...zadna brzdova paka ani lanko tam nejni...z motoru jde packa a na te je zachycene tahlo na zadni brzdu...brzdis slapkami dozadu jako na kole...az to nekdy uvidis rozebrane tak budes koukat jak je to vymakany

jo ja tam mam 17

svicka nebo kladivko

podivej se jakou mas svicku jestli 17. tak se nedim kup si nejlip 15.. stou to jede studeny bez problemu a kdys to nepomuze tak to fouka pod valcem.

pokud skočíš do studený vody co ti udělá dech pokud tam vlezeš pomalu tak to zvladneš tak to je podobný

to je zcela normální ale mi to nerobi nastartuje a jedu

Hm myslim že sis odpověděl skoro sám, rasit studenej motor...

pedro: to si nemyslim na ten vejfuk je najeto asi jenom 500 km

třeba přicpanej vejfuk

ale ze to dela jenom nekdy . je to divny

Me to delalo to samy, poradne sem sesteloval smes a predstih, a de to...

nazdr vnější je 88mm vnitřní 56mm mužeš to udělat klidně ze 4mm klingeritu..nebo dát dva za sebe...připadně vystřihnout z tenkýhio plechu stejný kroužky a kligerity dát mezi ně...pokud by jsi chtěl něco upřesnit bo tak tak napiš na mejl..

A nemáš vytahaný plynový lanko?

Jo zkusém to.

jo presne tak vejfuk vycisti

já mám 125/476 a taky mi nešla vytočit, vše sem seřdíl a pořád se to dusili když sem šel do plna, tak sem zaexperimentoval a povolil matku u koncovky výfuku a najednou to šlo, tak sem výfuk rozdělal vyčistil od karbonu a už to jak dřív.

A když to nepomůže tak ještě předstih a odtrh

Moc bohatá směs.Dej jehlu na vyšší zářez.Já to měl taky na jawě 125/355

Mně taky nejde vytočit ale jen za studena

Svíčka je v pohodě, karburátor je čistej i trysky, předstih je taky v pořádku tak nevím co stím mám dělat.

Svicka, predstih, hladina soupatka, smes, nebo spinavy trisky, spinavej karburator...jestli nemam pravdu, tak me pls opravte

k tomu odkazu dole by mělo být za WZ ještě .CZ

jawetta se piše se dvouma TT

diky, moc

www.stadion-man.wz.cz tam jsou jak stadiony tak jawety

kup si novej ram a nebo to nejak srovnej jezdit s tim je o hubu kdyby ti to sjelo uplne a upadlo ti kolo za jizdy kamosovi se stalo ze mu upadla matka na stredu kola ten sroub vyskocil z kyvky a uz jel po prdeli

pri prevracenym karbeci musej bejt plovaky rovnobezne s karbcem vic nevim, vygoogli si dilenskou prirucku tam to je napsany

brali ste ve škole desetiná čísla?

tak to nak nepobiram, 45 nebo 56 mm a ode dna nebo od vrchu?

45,56mm

Saje ti to falesny vzduch preste todle to delalo mne mnel sem praskle saci potrubi u karbecu to koleno

tak zkus sundat vyfuk jestli to bude dobre tak vycistit vejfuk pokud ne tak se podivat jestli ti nekde nenasava vzduch!! treba spatne utazenej kabrurator na valci -(dat tesneni) nebo povoleny kolinko na karbaeci-(dotahnout) jinak pak zkusit predstih jestli je OK¨.. jinak newim... no mozna jeste gufero pod zapalkem ale to newim jak se to presne chova kdyz je to spatny me se to nastesti nikdy nestalo ťuky ťuk jinak opravdu newim lae hodne stesti at na to prijdes

CO třeba moc oleje v benzínu, nebo špatnej přívod kyslíku do karbce... ? Či špatnej pístní kroužek, že místo sání, to napůl fouká ( Ten problém sem měl, ulomil se mi asi 2cm kroužku, a plive to benzín z karbce... Jen volnoběh a stejně to chcípne)

trysky jsou čistý..karburátor sem vyvařil v octový vodě

vycistit si trysky

Zdar, mě to dělal Mustang taky, vypadla mi jehla, ale může to být i předstihem atd.

dej tam dvojku...

me jela 50 ale normalne da i 60km/h nevim vycisti vejfuk skus takovy veci nebo to bude chtit vybrus a klikovku

go motoru

vymněnit rám je sice nejednodušší ale jestli to chceš mít ofiko(nemyslim jenom přeražený čísla) tak se z toho posereš protože jsem někde četl že to nejde si jentak vymněnit rám ale musíš napsat do jawy a tam ti napíšou že rám z 21 je zaměnitelný s rámem z 21 (kravina ale musí to tak bejt i když se jedná o stejný typ) s tim pak musíš zajít někam na úřad ale už si to nepamatuju. nejjednodušší pro tebe bude kdyby si ten rám chtěl měnit tak si zjisti co všechno musíš udělat pro to když ztrtíš stítek (já to mam na fíkovy taky štítek tam nemam jen vyražený číslo ale nevim jak s to dělá pač jsem to tak koupil) necháš si vyrazit číslo ale ještě na ten starej rám. pak si seženeš raznice stejný velikosti jako na tom původním rámu, utrhni štítek z toho novýho rámu a zhruba do stejnech míst vyraž stejný číslo jako je na starym rámu.

já byt tebů,tak vyměmím rám...investice je malá a práce eště menší..ale jak chceš ty..a pokuď to nemá vliv na jízdu a chceš to tak nechat,tož to tak nech,a tou technickou bys měl snad projít,kdyžtak dej delší zástěrku,ať na to ze zadu neni vidět a je to,ale jak řikám,nejrozumější by bylo vyměnit rám!!

když tě všechno zradilo pomuže ti kladivo

Kolo vůbec nedře, i jezdit se s tim dá, ale je vidět že je kolo nakřivo a já s tim chci na podzim udělat technickou.

jestly ti dře kolo skus to kolo vypodloškovat podloškama

A nešlo by to jenom nějak srovnat aniž bych ji sundaval nebo měnil rám??

mam taky kolo nakrivo, ale neresim to, na jizdu to nema az takovej vliv, takze jestli to neni moc, da se s tim jezdit

kde se da koupit novej ram nejakej kontakt nebo neco dikas

uplne nový ram na pincka kupis za 350kc v hlucine

Hle nemam s tim zadny skusenosti ale podle me bude urcite nejvyhodnejsi si sehnat new ram