Mám je tam navařený ale suprově je to jak s fabriky vubec to není poznat že by to tam někdo vařil je to OK

bylo by to defakto jedno, jde hlavně o číslo toho rámu, které by jsi musel pravděpodobně stejně přerazit při koupi jiných papírů...btw nemáš tam vařené úchyty motoru?

Tak dík

ve Smržicich pan Vyroubal

v olomouckem nevim ale ve zlinskem - Holešov - MOPAS ..

a da se nekde vycentrovat ten rafek?

kola se na vypletenych ravkach nevyvazuji.... ani jsen nemel tu cest se stim setkat jak tu psaly but je to 8 na kole nebo je spatny plast but bych ho zkusil potocit na ravku nebo bych sehnal novej...

je pravda že to kolo trochu osmici ma

Je to možné, že to je nevyvážeností pneu+ráfku. Uvidíš. Nic to, já už tady na webu definitivně končím. Bojuj, držím Ti pěsti. Hned po mě určitě bude následovat odpověď od pana : kolečko , který ti sice nenapíše, co způsobuje tvůj problém, ale napíše mě, že co tady píšu tak není, a jestli Ti něco hází tak to bude ventilek, nebo kamínek v dezénu ... , takže na takový server já chodit nebudu a ztrácet čas. Jsi v tom nevinně, ale nezbyde, než aby si tady radili amatéři mezi sebou a dál si pokurvovali svoje stroje často nesmyslnými zásahy.

aleši dik zkusim a nemuže to byt treba tim že mam v předu pneumatiku ktera ma byt normlane vzadu?

aleši dik zkusim a nemuže to byt treba tim že mam v předu pneumatiku ktera ma byt normlane vzadu?

aleši dik zkusim a nemuže to byt treba tim že mam v předu pneumatiku ktera ma byt normlane vzadu?

Já myslím, že Ti to dělá jednoznačně axiální házivost předního kola, která se projeví právě v těchto otáčkách vibracemi. Máš kolo vyvážené? U auta se špatně nyváženýma kolama mi taky začal mírně vibrovat volant při 110 km/h, obvykle to poznáš i v nějakém tzv. násobku rychlosti, takže myslím že stejný jev by jsi mohl pozorovat při rychlosti okolo 50-60 km/h. Zaměř se na to, jeď po rovné cestě a mírně zvyšuj rychlost mezi 50-60 km/h a věřím, že možná menší vibrace též pocítíš. Budeš muset buď nechat vyvážit přední kolo, nebo jezdit pod 110 km/h, nebo nad 110 km/h. Pokud Ti to udělá vyšší rychlost než 110km/h, tak si myslím, že ve vyšší rychlosti se to potom začne mírně ztrácet, ale neustane to. To je můj odhad.

rám je normalne origo a ve předu je asi trošku osmice ale to nejde skoro videt podle me to neni tím

Nemůže to být třeba nepatrnou 8 na předním kole? A co kostra, máš ji krásně rovnou a v ose, nebo to je nějakej po domácku sesvařenej krumpl???

čuss ty tam jsou...

Čau,na rozetě bys měl mít dva kolíčky který ti ten šnek pohání

čau jo díky moc... hele tak se na to kouknu, ale já to měl asi před týdnem rozdělaný a je divný to, že když to zkouším roztočit rukou tak to plně funguje, ale když to dám na kolo tak se to jen sem tam pootočí..

čavec mě to dělalo to stejné a bylo to tím že jsem měl ohlodaný unašeče na rozetě který poháněj náhon. Opravil jsem to navařením a opilováním housenky COčkem Chce to se podívat.

hele kdo ví tak ať pls poradí taky radím skoro u každýho dotazu pokud vím!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!§§§§§

Máš to opravdu pěkné, mam taky něco takového akorát jiné barvy, ale tlumiče taky z plecháče a ještě pár odlišností od tvého, můžeš se kdyštak podívat jak vypadá ten můj, zobrazí se hned fotka aktuálního stavu a pak tam jsou, jak vypadal před tím http://sportak21.rajce.idnes.cz/Moto/#DSC00623.JPG

krásně jsi ho zrenovoval

Nekdo to dela lati. Veme se dlouha rovna lat a musi se dotykat ve 4 bodech kol (2body na prednim kole a 2 na zadnim)...

ja si na oba napinaky na 350 udelal sekacem MELKY zaseky, presne odmereny jako je to na rejzich a funguje to suprove. jinak muzes taky pocitat zavity, ale to je na dosti dlouho.

brzdová hadice nebo mrtvý chod na páčce

Čau ,řešil jsem úplně stejnej problém u jedný motorky na zadní brzdě. Nakonec se ukázalo ,že byl problém v brzdové hadičce. Byla tam pancéřová a na jednom konci byla u koncovky nějaká nalomená a nepropouštěla kapalinu zpátky po odbrzdění. A taky mi někdo radil že by mohl být problém v brzdové pumpě ,že by mohla být zanesená nebo nějakej problém s tím že nepropouští zpátky. Ale u mě to bylo tou hadičkou. Přeji hodně štěstí s odstraněním závady

jestli tam bude nějaký přísný chlapíktak bude kontrolovat: Obě brzdy,tachometr,klakson,přepínač světel,obě světla,velikost pneu,stav pneu,věci po evidenční stránce,povinou výbavu a pak celkový stav motorky. Jestli z něj nechčije olej enbo jestli z něja netrčí nejaké ostré věci atd... Dokonce jsem někde zaslechl že u technické komusi měřili na fichtlu hluk. takto podrobně mě jednou kontroloval chlapík ale sklamal jsem ho žádný nedostatek u mě nenašel

servus a kde by sis chtel zajet zavod ??? na draze v Mlékojedech ???

Ok, já si ho tedy koupím... Hele a že na 125 si můžu udělat řidičák v 16 letech??? Nevíte kolik to stojí? Za půl roku mi je 16...

Ty jo kup toho maneta..dyt to je perfektni stroj vcelku.. kamos to ma a vali mu to dobřee.. to ma i el starter ..aspon on ho tam ma..

Ty jo kup toho maneta..dyt to je perfektni stroj vcelku.. kamos to ma a vali mu to dobřee.. to ma i el starter ..aspon on ho tam ma..

Nazdar Tatran 125 bola moja prvá motorka a bola to hotová pomsta so Strojárni v Povazkej Bystrici je to dobrá a silná motorka ale má zložitú elektriku a hodí sa len do mesta a na udržiavané cesty však na to bola aj určená ale mimo cesty a mierný terén je hotový boj o život. Na tartran ti nestači vodický ale musíš mať aj na to roky a rozum a nejaké tie skusenosti aby na nej mohol vychutnávať jazdu pokiaľ na ňu sadne neskúsený tak je to pohroma ako pre motorku tak aj pre jazdca to je z mojej strany a rady všetko

To že má TP v depozitu znamená co? Někde schovaný?

ten tatran 125 je náhodou luxusní motorka...jestli má TP tak ji hned ber.

Já myslel že manet jako manet Takže by bylo lepší kdybych si koupil rači nějakou jawu třeba 175... Nebo co je lepší? Jawa 150 nebo 175 nebo manet 125... Na toho maneta si budu moct aspoň příští rok udělat papíry... A jak to je z těma tlumičema ve předu??? Sou takový nějakýž divný, pružejí vůbec???

jsi trouba..ty kupuješ tatran 125..... a to na wikipidei je manet 90... a ano manet 90 má jeden válec ale v něm běhají 2 písty...... zato ten tvůj tatran 125 má jeden válec.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Manet_M-90

Sorry za spam, ale proč se tam dělá to \\r\\n ???

Prosím tě, osaď válec všemi kroužky novými, nebo doplň aspoň ten jeden chybějící a věř, že se nestane vůbec nic! Dodrž správné mazání 1:50, nebo chceš-li motoru přilepšit, tak 1:40 když dáš ty nové kroužky (kroužek) a dávej lepší olej, než M2T. Třeba MOGUL TSF, nebo SHELL ADVANCE SX2 a pod. Ty pístní kroužky nebrousí válec jak pilník, takže se nemusíš bát, že po chybějícím kroužku ti tam vznikla 1mm hrana - to je nesmysl. Pokud by tam nějaká mírná nerovnost byla, tak ti ji srazí postupně ten nový pístní kroužek v době záběhu. Předpokládám, že prasklý kroužek ti neudělal vrypy do válce, do kterých by nový kružek narazil. Jinak - kde projede samotný píst, měl by projet i píst s kroužky, protože když nasadíš nový kružek na píst a zmáčkneš ho plně tak, aby zabadly výřezy do zámečku, tak by měl kopírovat obvod pístu. Prakticky je kroužek pevná silná, ale křehká pružinová ocel, která se ti rozpírá a vytěsnuje vůle ve válci (v případě potřeby, kdyby tam byl zúžený průměr, tak by se měl ten kroužek pouze trochu víc sevřít směrem do pístu). Předpokládám, že tam budou nerovnosti jen v tisicinách milimetru. Jinak - jsou dokonce předepsané i tolerance vůle mezi válcem a pístem, a když je tato vůle velká, tak olej s palivem nanesený na stěnu válce není schopen píst namazat (kvůli velké vůli - protože píst chodí volně), ten se následně přehřívá, tím že chodí volně neodvádí dostatečně teplo na stěnu válce a pak už chybí málo kzadření motoru. Doporučuju co nejrychleji dotěsnit píst ve válci kroužkem, nejlépe vyměnit všechny, zaběhnout motor a kvalitně mazat.

ten motor uz kompresi moc dobrou nemá tak chci dát nové kroužky

Zajic-taky sem se snazil vysvetlit...

to je taky napad,kdyz mas 3 krouzkovej pist tak tam nedat prvni krouzek...logicky,mel si dat prvni a druhej krouzek pokud si mel jen dva,ne druhej a treti...

Protoze mu chybel ten predni takze se teoreticky hrana udelala dal do valce a kdyzby dal novej krouzek i do predu na pist a ten by tam dojel tak tam kde by to bylo zužený tak by se spojili konce krouzku a co by bylo dal si domysli...

proc by se to melo zadrit?! tam muzes dat novy ale nekdy se to spatne zajizdi jestli ten motor ma kompresi tak nevidim duvod je menit staci kdyztak pridat jen ten jeden krouzek jestli ti de oto ze tam chyby

schůdek tam jeste neni. Nezadre se to s novými kroužky?

stoho urcite neniopotrebovany, nechapu co vlastne myslis tou hranou jestli tam je uz schudek tak to je na vybrus novy krouzky to nespravej

Výrobci bývají svině, ale smluvní vztah máte s prodejcem u kterého zboží nakupujete, ten je poslední zodpovědný za výrobek, který prodává. Jemu ze zákona budete výrobek reklamovat, ne prodejci! Prodejce nemá důvod brát drahé a kvalitní, protože aby prodal nemůže na to dát tak vysokou cenu. Ale takový TAIWAN ten je super. Levňučko nakoupí a doufá, že to bude super kvalita a na každém super vydělá. Když to nevýjde, tak začne brát z jinama, aby neměl reklamace. Pokud má ale zákazníky jako jste vy, kteří nadávají na výrobce a né na prodejce, tak může brát ještě větší blato materál třeba z Afriky, kde ho bude lít černoch na pánvi do formiček. Já bych prodejci dovezl celou motorku a na jeho náklady ji nechal opravit, aby se naučil nakupovat kvalitní zboží. Kdyby se mu to nelíbilo, udělal bych znalecký posudek a řešil to u soudu, jako náhradu škody. O peníze nejde, ta tyčka moc nestojí, ale rozdělávat ten motor ... a drbat se s tím, než se složí ... Co kdyby tento díl způsobil trvalé zařazení rychlostního stupně, bylo potřeba nouzově brzdit a vznikla kvůli tomu smrtelná nehoda, nebo s trvalými následky?

všecky jawy z považských strojíren to je jen a jen samá kvalita tzv. Československá kvalita z Považských strojíren.

draku tak to je mi jasne,, jenze jsi schytal kdysi tycku,,ted uz jsou kalene madi in cr,,ty mas madi in taiwan,,sorac za toho kdo tp pritahl do republiky,,,,taky jsme mu je vsechny vratil a ted uz mam gut

Když ty konce nejsou kalené, není se čemu divit. Pozná se to vizuelně podle barvy. Ty konce musí být tmavé.Je-li tyčka jednobarevná, je to nefunkční součástka .

Nic se nevyrovná tomu, co je Made in Czechoslovakia.

Taky mám chut si ho někde najit a rozbit mu tlamu... Dnešní výrobci jsou s prominutím kokoti... jim jde jenom o prachy. oni to odflágnou,na kvalitu a funkci serou jediné co je zajímá tak je to aby za to měli prachy... Staří čeští výrobci byli aspon borci a jde to poznat. Takový pařez. má to přes 50 roků,najeto desítky tisíc a pořád to jezdí jak střela. Koupíte new pionýra,jezdíte s ním 5 roků do práce a můžete ho vyhodit do šrotu,tak je to dnes skoro se vším

to by me zajimalo jakej krypl to vyrobyl potreboval by poradne na tlamu.

tachace jsou stejny lisej se akorat pocitadlem ujetejch kilometru s dennim pocitadlem/bez denniho pocitadla jinak se nelisej. jo este barvou ramecku jinak jsou stejny tak jeden tachac co tam dal tvuj tata tak byl spatnej mam doma taky dva tachaky - jeden ukazuje 40km/h a druhej pri stejny rychlosti ukazuje neco malo pres 20km/h

tata dal do 125 tachometr jinej a on ukazoval vic!!

řekni mi rozdíl

dyť to jasně vidíš na tý fotce... případně ten čep nemusíš mít vrtanej v kyvce, ale mužeš si na ni nabodnout třeba trubičku, nebo cokoliv... nechtěl by si ještě říct, co máš dělat pravou a co levou rukou? když to nezvládneš vymyslet a dokonce ani udělat podle fotky, tak už docela pochubuju že to vubec zvládneš...

je to to vpodstatě k překladkování řetězu... používá se to hlavně na mx strojích v oblasti uložení kyvky

fermez: A jakej máš sekundární převod na tý ČZ 175 450, máš nějaký úpravy v motoru?

podle me je pekne dokurvena. A 110 km na max je hodne malo to jede vic i 175/450 ktera ma 7,5kilovaty

za ČZ 175 477 dát 9tiskč a ještě k tomu když není v origo stavu tak to je moc, nechceš jít třeba do ČZ 175 487? http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/417026-175-487.html Já jsem koupil ČZ 175 487 minulej rok v létě za 9tis. s TP,samozřejmě jsem dělal GO motoru + nějaký díly se musely koupit, ale jinak fachčí suprově po seřízení,který jsem provedl. 477ček dneska už moc není v originál stavu, 487ek je dost v origu ještě,takže bych neváhal,je to v podstatě to samé, ale víc sportovnější a taky vytáhla max 110 před GO,te´d zajíždím,ale věřím,že max by dala 120 po záběhu.

Dobrej je ten popisek s lepším výkonem. Číza vytáhne 120 bez překopávání, když je v dobrým stavu

záleží k čemu ji budeš mít jestli ji chceš k norm ježdění a necháš ji tak jak je tak možná jo ale jestli ji chceš dát do origo stavu tak se ti to podlemně nevyplatí a 9000 se mi zdá taky moc třeba já sem 350 634 deluxe koupil a vesnici v hospodě za 4 piva a byla s papírama všechno

přesně tak..když venku cáká tak jedu na 3 v pohodě kopce do kterých mám co dělat při slunečném počasí

sorrry ma na toto veliky VLIV

presne tak,vlhkost vzduchu ma na toto veliky vzduch,do skoly sice nejezdim,ale kdyz je vlhko a poprchava,jede to lip jak dnes pri slunecnem pocasi

To bych řekl že ne,já jsem se do školy těšil jenom když jsme šli do kina nebo na výlet jinak ne Nemůže na to mít vliv třeba tlak nebo vlhkost vzduchu?

Bocheer: To je proto, ze rano se do skoly dycky tesis, tak ji zdimes, co to jde .)

MAle neni to až taká blbost. Moje babetta dělá neco podobného. Jezdil jsem s ní 3 roky do škole 15km tam a 15km zpět. Když jsem jel ráno do školy tak jela jako drak,byla živá,měla větší silu a dosáhl jsem s ní vyšší rychlosti. Ale když jsem jel odpoledne domu tak už byla o poznání línější,slabší a nejela takovou rychlostí jak ráno. Takže vždycky ráno mi jede líp jak odpoledne. Teplota vzduchnu na to nemá vliv a vítr takyne. dělá to tak i při uplnem bezvětří. Možná si myslíte že jsem na psychiatra ale je to tak-už 2 roky tuto skutečnost že ráno to jede líp jak odpoledne slebuju

cezatak: nerozciluj se...takovych dotazu tu od nej jeste bude....to je zbytecny

omg...kolikrát se ti to má říkat....pořádně seřiď zapalování.....předstih!!!!!

ja myslel ze to je od sneku jinak sprevodovany jiny rychlost

jako vy ste si myslely že to neukazuje km/h ale m/s OMG

dik, tak to je supr

mám ho v číze....ukazuje dobře