Kejvačka má horší podvozek a plave víc než panelka (a že panelka plave dost) Panelka má o 2 koně víc ale hlavně větší kroutící moment, takže na všechny 4 rychlosti táhne skoro stejně a síla ve spodních otáčkách dovoluje jet stylem chopper, coz u kejvy už není takové. panelka snese větší zpřevodování do rychlosti a nemá problém s tím to utáhnout. Já sem koupil panelku, podle tachometru a fabie 120km/h +/-2km/h- bez uprav. O tom si kejvacka muze nechat zdat. kejvacka se mi ale libi a chtel bych ji asi jen proto, ze panelku uz mam.

podívej se jak už sem psal tam je v podstatě jen ten tvar motoru panelka má sice o 2 koně navíc ale je velmi poruchová zacpává se atd.kyvačka ta ma lepší chody,rozjezdy je velmi spolehlivá!!§má menší spotřebu což je výhoda na panelku už moc ani díly neseženeš ale na kývačku jo. rozhodně ber kývačku!!!!!!vim co píšu ja jsem se jich naspravoval hodně

zdarec ber panelku jede lip má o 2 koně víc než kejva já ju mám a neviměnil bych ju za kejvu

ja za sebe hlasuju pro panelku,libi se mi vic,jede lip...jinak panelka i kejvacka meli kliku na trech loziskach...nejake serie byly dvouloziskove,ale neosvedcilo se to,takze se preslo zpatky na trojloziskove ulozeni

tak heled se kejvačka má kliku na třech ložiskách a mezi tema dvěma u sekundáru je labirint

bukovjan kyvačka nejede líp je slabší a má jinak odstupňovanou převodovku a kliku na 2 ložiskách panelka na 3 ale vzhledem je zase hezči kejva

panelku pač je vzacnější a má větší víkon o 2 koně

kyvacka jede lip...urcite ber kyvacku...

tuž ja to je jedno tam je v podstatě jen ten tvar motoru

Michal: v hovadským poměru? xD míchám 1:40 a to mám jako M2T míchat 1:50 ses asi zbláznil ne?Nechci to přidřít

tak když to m2t michaš v hovadskym poměru tak se nediv

ještě bych dodal ....motul 510 parádní polosyntetika ale už si musíš trošku připlatit asi 200kč

este menej nez 200ky tak za tich 180 zazenes

shell advance sx2 nebo ještě lepší motul 100 za 150kč

ja pouzivam esso 2T special a som maximalne spokijny a stoji tak 200kc http://www.cartown.sk/product_info.php?products_id=820&osCsid=d99b7be3dc01b009319ae95c3733015b

Olej shell sx 2t,nebo mogul.

tady je nekdo radoby vtipnej myslis ze ti to zeru?sasa tu vystupuje pod nickem admin a tohle taky neni jeho IPecko nazdar kurvo!

asi niky asi se ptas proč ja ti to řeknu(ty si velká piča a pro piče nemam nic!)

Evidenční kontrolu moto,malý a velký techničák.A moto v pořádku protože s ní musíš na STK kvůli evidenčce.

peníze

motorku kterou chces prepsat

OMG!! vždyt tak nic nemáš....tohle je práce na 5 minut...máš tam 3 fotky a to je všechno z tvého webu se nic nedozvím....existence je uplně zbytečná.....a máš tam kopírovanou fotku od stejskyho, takže ti to může nechat smáznout, jelikož ses ho neptal....

No vždyt tam nic neni ,, (co je fichtl ??) Ty věty co u toho máš sem viděl asi na deseti stránkách A ten 50speed je stejskyho ne?

no me to rikal znamej kdyz delal na facku predstih na stroboskop.....mozna je to kravina,ale to je jedno......jinak znamej má takovou felicii "seriovku" 1.3MPi 90HP a myslim ze tam ma kompresni pomer este vetsi.....+vacka,ridici jednotka,vyfuk,sání,podvozek atd......

stando jestli fáčko je favorit tak 13 kompresní poměr nemá ani nejostřejší okruhový speciál.Výpočty jsou jen základ ,hlavní jsou ale motorové zkoušky.použité palivo,tvar spalovacího prostoru,načasování vaček atd.můžu tě ujistit že základní předstih je u všech aut bude do zhruba od 3 do 12stupnů před hú

ale nemysly si že podle toho vypočítáš buh vico ...vypočítáš jen stupně přadstiho který ti budou užitečný k dalším výpočtům

už to mám zapalování v mm !!!!!!!!ale jaký vztah má předstih třeba k kompresnímu poměru to nevím

takže tady něco je ...čím menší oktanový číslo tím menší předstih....a tady výpočet ale musíte my trocho pomoct (dozvíte se později) ... A (ve stupních) = cos*[(P*P+R*R-L*L) / (2*P*R)] R= zdvih dělený dvema L=ojnice T = ingition načasování c mm To je vše co vím akorát si musíš přeložit to ingition...a napis to sem rád bych to taky věděl.Jo a nej pro info nikdy sem tohle nepočítal takže to nemusí být dobře

někde sem o tom něco četl podívám se na to a když tak pisnu.

zajimavej dotaz.....taky by mi to celkem zajimalo.....urcite to bude mit co docineni s objemem motoru a kompresnim pomerem........ vim ze takovy ty prskolety maj predstih do od 15° do 20° pred HU,treba fáčko myslim ze má 10°,ale tam je zase kompresni pomer snad 13:1 ...... nejak se musí urcite predstih urcit ve stupnich z kompresniho pomeru a pak to prevedes na milimetry podle kruhovyho diagramu chodu motoru(podle zdvihu).....to je jen moje teorie.....ale zda se mi to bejt logický

jo tu sem tam měl,moc ji nedoporučuju .... vydržela mi tam 5 dní neustálého jaždění a fukalo to stejně

já tam mám teflonovou pásku a těsní na na výbornou!

Mám to taky svařený a nemůžu si to vynachválit, svár je vybroušenej, takže to vypadá, že je to jeden celek a nikde nic neteče a nefouká

ja to mel na fichtlu jednoduse svareny na pevno a kdyz udelas dobrej svar tak ti to bude tesnit 100%. pro vzdhled je dobry ten svar zbrousit do plynulyho prechodu koleno-vejfuk

coporad resite ja to udelal tak ze jsem tokoleno na smirku a rovny desce zabrousil nejdriv hrubym smirkem a pak jmnejsim je tohodne skriveny na koncich pak jsem si vystrich svoje tesneni zduvodu ze to kupovany staci jednou sundat a uz je navyhozeni a hur tesni pak ocistim obe plochy a spontuju postupne dotahnu obe matky hlavne pod sroubkama musi bejt perova podlozka a natrel jsem ten spoj zvenci stribrenkou na vejfuky abych lip videl jestli to tesni tesni to na 100% a koleno na vejfuk mi taky tesni suprove na to jsem si udelal svorku vzal jsem asi 10 mm tlustej plech vyvrtal diru na vejfuk pak jsem opiloval aby to knecemu vypadalo nahore rozriz nechal tam mezeru asi 3mm udelal do vrsku diru a zavit dal dotoho sroubek svorku jsem utach ve sveraku dotach sroubek a pak nasadil na pionyra je to super tesni mi to vse suprove ani kapka oleje taky mi motor toci prez 8000 to bude hodne tim utesnenim hlavne to musi bejt vse vycisteny

Dík,zítra hned po škole vyzkouším a pak napíšu

Musis tam nastrkat tu snurku a pak tam dat takovou plechovou svinovackou tu zasroubovat a vydrzi to vsecko....

taky by mě zajímalo jak to nejlépa utěsnit ...dělal sem to alobalen, a červeným tmelem oboje vylítalo

Za kolik by byl ten vyfuk s těma ďurama a motor cely a jestli sním něco je??§

šel by ten výfuk hodit na mustanga????přípDNĚ CENA JE JAKÁ?

co to je za debila

Jóó já doma mám motor z hayabusy....dám ti ho za 5 Kč pač mi s ním fík nejede ani 5 km z kopce...a na jedničku ho musím něst na zádech.Hodíse na pěstování marihuany vevnitř(je v něm moc velký teplo moc se zahřívá).Takže stačí dát na rám zapojit elektriku,Místo benzínu dát do nádrže palice..(pořádně natlouci) aby prošly kohoutem.možná zředit i s arielem pro vúni motoru.No a pěstování múže začít.Napiš na mail pro bližší info určitě se domluvíme.

To chceš dát motor z Hayabusy do malucha?????

to ses asi kreten ne?? stimhle dotazem tahni jinam tady to je jen o JAWACH !!!!!!!!!!!!

proč bych to měl držet za tyčku když se ta tyčka netočí

musíš to podržet za tu tyčku, trebas sikovkama a ne točit 10 minut

sem stim točil nejmít 10 minut ale pořád to je nastejným místě

Vyšroubovat, má to jemný závit, ale vždy mi to šlo...

a za tim sou další 3 fotky

no ja sem krouzky zajizdel podstivě asi 5 km pak sem tomu dával na p*del,a jak to nadherne jede...

cau draku jakej olej pouzivas?? taky jsem dal novy krouzky do valce kterej byl jezdenej na M2T a ja jsem mazal castrol 2T a taky mi to dloho drhlo jako kdyz tam je pisek prestalo to delat nekde po 1000 km asi pri 1500 to prestalo uplne a valec uz byl konecne zajety a uz to nedela tetka mam najeto 3700 km od lonska a bezproblemu to chrasteni dela nejspis to ze jsem dal 2T a rozpustil karbon z M2t a nebo to je proste jenom tema novejma krouzkama jenze to delalo podezdrele dlouho. Nevsimej si toho zajizdej to tech 1500 km a pak uz muzes davat cmouda naplno nejlip poznas zajeti tak ze se prestane hrat prevodovka

cus, precti si muj prispevek o par radku nize

Už jsem to viděl. V podstatě jeden francouz vlastnící Jawu 350 Californian se vydal do Týnce, aby ,,poděkoval" za svoji motorku. Alespoň v tom filmu je to v tomto smyslu řečeno. No a po cestě navštěvuje lidi, kteří trochu zasáhli do historie této značky. O fichtlu tam myslím nic nebylo.

koukal sem na kousky,nemoh sem to zatim zkouknout cely..ale je to o tom jak nejakej francouz tam popisuje treba peraka,kejvacky....pak tam srovnavaj i s novou 650 jawu co uz vlastne nema ani jawackej motor..je to v ceskym jazyce,je tam plno veci i z historie..fichl by tam mel bejt taky ale kdyz ja to pretacel a koukal na kousky tak sem videl akorat tu 650,nejakou kejvacku nebo panelku,peraka,rumpala...

o čem to je sou tam taky nějaky čz nebo fichtli? a nechcete to někdo hodit na uložto ?

ceny nevim,nekoukam na ne

Special kupuju zásadně na Benzině u nás a ačkoliv se obcas stane,ze je natural trochu vodnatej,tak special sem este vodnatej nemel......ale mám skusenosti,ze nejlevnejsi neni nejlepsi......kolikrat se mi stalo ze sem nekde natankoval a ono to prskalo,kuckalo,dusilo se to,tak sem ucpal sání,ono to nejak jezdilo,pak sem natankoval zase doma a ono to jelo zase normalne........

TANK ONO je nejlepsi a nejlevnejsi sice nejblizsi pobocku mame u podebrad cca 27 km ale kdyz jedem pro 250 litru nafty furt se nam to vyplati maj to o 2 kc nez tady to samy z benzinem a myslim kvalita je dobra

A kolik tam stojí nejlevnější natural 98

hele moje mamka dela na benzince ONO ... jezdim na benzin co mi mamka vozi z ONA a motor aslape jak hodinku.... zakaznici ONA si zatim nestezovali co tam mamka 2 roky pracuje......

ONO nemá špatný paliva......sází na politiku nízká cena vysoký obrat....!

není benzín jako benzín... jsou v nich propastné rozdíly.. kup u Shellu, OMV, Aralu nebo takových firem.. na neporvěřené značky bych se vykašlal.. jak jsem psal

u nejdrazsi tam stoji asi 29 Kc a vubec tam nikdo netankuje tam bude pekne starej benzin ten za 25,60 je sice special ale od nekad jinad takze v jiny kvalite ale jeto jenom benzin vykon stejnej tak to snad nevadi ne?? mozna to na nej jelo lip

já tankuju natural jedině u SHELLU!!!! Neprověřeným benzínkám nevěřím a z osobní zkušenosti vím, že se fakt neoplatí šetřit- tobě ten fichtl žere 20 litrů na sto nebo co? kup nejdražší jaký najdeš a osobně bych se vykašlal na speciál.. nejde o oktanové číslo, ale o to, že ve speciálu je přimíchavany draslík místo olova které tam byvalo kdysi.. takže když to chvíli dostavíš, pak nastartuješ - hrozí zadření

Je to na tobe ale je blbost aby se ti ze stejneho specialu vice kourilo..... spise si dal vice oleje..