karle tak mi rekni kdo vlastne jses a jakej mas vlastne e-mail? posledne jsi mel email damon94 nebo nejak tak a na lidech jsem te nasel jako nejakou andreu...ted mas mail karel hatsan...tak jak teda?

martys> přesně tak, přefuk neboli přepouštěcí kanál je ten, kterým prochází směs z prostoru klikovýho hřídele do válce.

ahoj,chci se jen zeptat zeznelo tdy slovo přefuk...to jsou kanály kterými přechází směs ze spodní části do spalovacího prostoru..?

Přesně tak....leštit přefuky neni dobrý. Existuje teorie kdy ve vyleštěnym kanálu kondenzuje směs a stéka po stěně...kdežto v nevyleštěnym směs narazí na nerovnost rozbije se a splynuje. OK beru čistý přesně slícovaný přefuky- o tom neni žádná. Výfuk je druhá věc ten se leští aby se opravdu neusazoval karbon a výfuk nezarůstal. Ten tvůj pocit je možná danej tim že jak si to leštil tak si sem tam někde strhl hranku na přechodu a tak....! A tim si možná trochu pomohl. Ale jinak....placeboefekt je docla fajn přirovnání.....

a čím si je leštil???

Leští se jenom výfukový kanál, aby se na stěnách neusazoval karbon. Přepouštěcí a sací kanály se NELEŠTÍ. Pouze odstranit hrubý nerovnosti a slícovat přechod válec-kartery.

tomas to samy jako gdyz vylestis hlavu a pist - nemuze se tam jen tak usadit karbon...mozna se divite ale gdyz jde pist k DU a otvira prepousteci kanalky tak stejne nejake mnozstvi vyfukovych plynu vnikne az do klikovky a tim se usadi karbon na klikovce, v klikovce a taky v prepoustecich kanalcich...gdyz je vylestis tak je pri nejmensich vycistis a pokud je nalestis poradne a dobre tak umoznuje takto nalestene kanalky prepoustet lepe smesi do valce...takze jen placebo to nebude...

Placeboefekt.

Karle řekni mi jednu věc..proč zakládáš furt nový témata??.....dyť ty umíš psát do toho jednoho sám sem to viděl...a jak řiká Willi .....ta tvoje čeština...

Pane boze vypni si Caps lock a nauc se aspon vyjmenovany slova pac slovo slyset se pise s Y DIKI po K mekke I je taky masakr dyt to uplne bije do oci

jA ho mel osobne pujdcený od stejskyho je to rozdil nez se seriovým! hol ma to vetsi difuzor=vetsi max vykon kdo nema penize na nejyk lepsi karburator tak doporucuju!

Uz jste nekdo zkousel tu upravu co tam ma stejsky s tim karburatorem? jestli do toho mam jit taky .Dik

Podívej se na:http://www.jawa50speed.wz.cz/technika.html ůplně dolů na tu stránku,tam máš celou ůpravu karbece!

Ne ne Hladíku, Jawa Roadster 50 byla plánovaná do výroby, mělo se jednat o zmenšenou verzi původního 90ccm motoru a náhradu pionýra a mustanga.. někde mám zabordelené, naskenované raklamní letáky na tuhle motorku, měla být i ve verzi s laminátovým okarosováním po vzoru skůtru...

nemyslel si Jawa 90 Roadster????? páč Jawa 50 Roadster není

Chong: Jawa 50 Roadster byla o několik let dřív a když se na ně podíváš, podoba je veliká. Jawa 50 Roadster měla 5 kvaltu.

hele kdysi sem ale viděl na nějakých slovenských stránkách jak borec prodával mistrala, tehdy sem jeste taky nevěděl co to je, takže sem myslel že to poskládal sám doma

To JS - a proč by měl být simson kopíí jawa 50 roadster, jen proto že má 4 kvalty? Nebo snad má motor simsona rotační šoupátko? Nepleť si dojmy s pojmy....

teda kecam, on to chtel prodat...ale jak rikam, buhvi jestli to doopravdy mel...

hele a nevite kde by se dal sehnat mistral???

gde ho sehnat? pokud vim tak byly asi jen 3 kusy...to je nemozny sehnat, gdysy tu negdo rikal ze by ho chtel sehnat ale buhvi estli si nevymyslel...maj to soukromnici kery se toho nevzdaj ani gdyby nastal konec sveta...prece jenom je to bezvadnej kus, proc ho prodavat, to ma nevycislitelnou hodnotu...

no tak Karel jak gdybys ho neznal...

hele a nevite kde by se dal sehnat mistral???

prosimte nezakladej porad novy a novy prispevky,staci kdyz to napises do toho puvodniho

Simson je jen špatně zkopírovaná Jawa 50 Roadster.

Simson se mu nemuze ani rovnat, to je oproti nemu jenom kupa srotu...jinak ten Mistral je vynikajici stroj, jeden z nejlepsich nejen z ty doby ale prakticky i dnes...

Tak mi napiš mail.....

Ahoj,měl bych dotaz na Frikulina-byl bys schopnej mi udělat hlavu na mojeho fichtla? A kolik bys za to chtěl? Mam devátej výbrus s jednokroužkovim pístem a chtěl bych na to jen decentní úpravy-otevřenej vzducháč,sníženou,nebo vějířovou hlavu a možná výfuk. Taky jsem zvědavej,jestli to taky nějakej výkon přidá,nebo je to blbost? Jo a omlouvám se že to píši tady,nevim kde sehnat na tebe kontakt.

ajo tak dekuju za ponauceni

Steve i polokulovitá hlava se musí upravovat...! Když ji snížíš snížíš polokouli a tim ti to nedá na průměr 40 což je max vrtání....! takžře musíš tak udělat po obvodu rádius....

Hele tuhle hlavu co sem teď dělal Stevemu sem jel nedávno na sériovce s 15 ti zubem vepředu a 100 oktanem Verva 100 s plnou syntetikou olejem. Motor chodil takovym stylem že mi to doteď hlava nebere....! Za 6 hodin chcípl jednou asi na 10 vteřin (vytrvalostní závod) maximální rychlost nebyla měřena tachometrem na motorce....ale tachometrem na motorce která jela vedle...! cca 90-95 km/h.... Ta hlava je vyzkoušená a funguje....! A jak se tu psalo...! je to i o úpravě komory...mám nabroušenej rádiusovej nůž kterej se nastaví na mašině na správněj úhel sklonu a jede to...! Co se týče toho benzínu.....musí se to zkusit...! Ale se speciálem to nedělalo dobrotu....! Natural na ten to jede....!

jinak se ti vykon zvysi, ne snizi...pry se snizuje otacky ale to by ti povedel frikulin sam...

jo to by se melo delat k tomu pac mezera mezi shodkem na hlave a pistem by nemela byt vetsi myslim ze nez 1,2 a mensi asi 0,7, ted newim ale asi jako priblizne udaje by to melo byt ono...jinak u polokulovity hlavy se ten spalovak upravovat nemusi pac ta schodek nema...

Samotným snížením hlavy se výkon spíš sníží. Co tu psal frikulin, tak ten psal, že ještě upravuje tvar spalovcí komory.

tak melo by to zvednout vykon a kroutak v celem rozsahu otacek ale ne zas moc...frikulin my to tedka dela a cena za 200 je optimalni...jinak az dorazi zpatky tak vam dam vedet jak to s ni lita...spsis bych se chtel zeptat jakej benal s okt. cislem by se mel pouzivat do snizene hlavy (kompres 1:10) a jak moc se meni predstih?

já si to nechám udělat...třeba frikulin to dělá

na krouzkach se nic nemeni a prej to ma vetsi vykon taky to planuku ale na cem to stahnout?

Nejstarší mustangy měli rychloměr do 120 km/h převzatej z Jawy 90.

4 kvalty byly 555 ale bylo to v maly serii (asi 1000 kusu) a vyrabela to nejaka mala firma kera to dostala za ukol od Jawy...jinak i Mistraly byly tez 4 kvalty a byly to fakt spicky ve svy dobe v Evrope, je to opravdu obrosvka skoda ze ji nevyrabely nebo se aspon nedelalo to nove zapalovani pro mustafy co bylo i na Mistralech...jinak tu knizku mam a je bezvadna...

to jo je to škoda, kdyby se vyráběl tak si tu o simsona nikdo ani kolo neopře

Jjto bude Mistral.A je velká škoda že ho nevyráběly.Je to moc pěkná motorka

to nebude mustang ale bude to asi mistral,ten mel 4 kvalt jestli se nepletu,ale bohuzel se nedostal do seriove vyroby

da se to ale stoji to moc usili a penez, u nas stim jezdej zavody asi 3 lidi a je to dcl mazec

trapnej spammer...ale k dotazu: mustafy nemely od vyroby 4 kvalty nebo aspon o tom nic newim, to mely jen Mistraly a omezena verze 555...ale da se to udelat, dokonce u nas ve meste lita i jeden cross fichtl co ma 5 kvaltu, fakt parada...ale je to slozity to tam navarit, umistit atd atd, jede to podle prevodu a stavu stroje ale co stoji za rec tak to ma opravdu dobre zprevodovany (ten 5 kvalt je z Jawy 90) a krasne akceleracni vlastnosti...

to spamer,fak,p.r.c.i.n si myslis ze si zmenis prezdivku ze ti na to skocime IP: uživatel2757

JJ jede 300km/h... 4 rychlosti

Dá se to udělat,ale musej se překopat komplet kartery a vevaří se do nich převodovka tušim že ze 175,ale tim si nejsem jistej

Ten kdo ti tohle řekl musel být asi pěkně nalitej co

a když do toho pístu vedle díry, jak radí standa uděláš ještě další dvě, tak máš pětikanál....... a to teprve táhne jaxsviňa......

Krásnej dotaz....opravdu....

jo ten třeti propouštěci kanal sem udelal hned jak sem fichtla dostal...a det to jede lip než naky šestikilo

nejjednodussi je treti prepousteci kanal...vyndas pist a uprostred ho provrtas

vy vůbec neberete srandu

Snickers16 má pravdu.Směs je nasátá pod píst (do klikovýho prostoru).A přepouštěcíma kanálama je přepuštěna nad píst kde se spálí a čerstvá směs ji vytlačí vytlačí do výfuku

Díky tomu to vůbec funguje! Čím by se asi dostala směs z klikový sříně do válce? Přepouštěcíma kanálama.....

asi tak nejak no je to skoro zbytecne ale kdyz to proberes tim krumpacem tak to urco pojede jak raketa jinak tam jsou uplne na hovno zj! nemely v povazskej strojarne co delat tak vymejslely picoviny a takle to dopadlo z kazdej strany jeden nj co nadelas

jo pomáhá to nejvíc když je zvětšíš , a jak je zvětšíš ? Vezeš nejveší krumpáč co doma máte a šlahneš s ním z obou stran do válce....hodně štěstí pak nám dej vědět jak to jede .

je to jen taková malá nepodstatná věcička, která je zbytečná hlavně u dvoutaktů......

no ta brisk 14 je nejvíc ... tu mám taky a jezdim na ní už rok...

Zkus brisk N14C-Řek bych,že sou nejlepší.......

Proč ne DENSO ???

hlavne ne DENSO!

pal jsou nejlepsi...jeste mi zadna neodesla.. kopil jsme Brisk N15YC do CZ a po dvou dnech mi odesla

já tam mám N7Y a startuje skvěle na třetí našlápnutí bez problému

já mám patnáctku a je skvělá, startuje i v zimě i vlétě i za studeného i za teplého motoru

brisk 14 a 15, pal 7 a 5. jinak pro fíka asi bosch ani champion a pod. nemaj smysl. (brisk 15 a PAL 5 líp pálej za tudena, ale brzo odcházej.

vsak sem uz psal...pokud k nemu sezenes i sadu trysek tak jdi do nej....

takkže myslíš že ho mam koupit?

Na dilne kluci ladili minibike a meli tam tenhle karbec...je dobrej...vypada jak malej Dell Orto Cena rozhodne supr...jediny co bych resil,jestli je k mání sada trysek..na ladění

lol no jistě že je to na minibike ...ale BING taky neni na fichtla a jezdí to snim

to je na minibika, ne? když je přes obrazek minibiketuning...

jj já se jen ptám že bych vyskoušel taky něco jinýho

e vychodisko pardon

sak to je taky jediny vyhodisko...je to docela za solidni cenu ale pokud bych to chtel na upraveny motor tak bych sahl treba po Bingu, Dell ortovi a jinych...

no udělám si to kolínko ne? já to taky nechci na sérii

a nejen to...navic by me zajmalo jak to pripevnis na valec...vykon ti to mozna zvedne i na serii ale nebude to tolik znat...

já bych ho taky nekupoval nedám dopustit na originální karbec jikov když ho budeš udržovat čistý a budeš ho mít dobře naštelovaný tak to taky jede

tim upravenym válcem myslíš přefuky?

Podle mě by to zvýšilo výkon ,ale asi jenom na upraveným válci kterej potřebuje víc štávy.

Kdyz nemas sahnuto do valce(otevreny seni a vyfuk) tak to nema cenu.

no to bing taky neni a jezdí to snim jak splašený :

Ani to neni dělaný pro fichtla,myslim,že to je na nic

a nebo mužeš válec z vrchu rozříznout a vložku vytlačit ven.

válec nahřeješ, vyrážecí trn zchladíš a zima z trnu pak přejde na vložku, která se zmenší, ale musíš bejt hodně rychlej nebo se ty teploty vyrovnaj a můžeš to dělat znova

hele nechci delat chytryho pokud myslis valec od pionyra tak bych dal ten valec do mrazaku protoze teplem se to roztahuje to je blbost chladit to cim vytloukas

a ked chcem eloxovat dajme tomu na modro tak co ta musi byt ine? kedze toto je navod na eloxovanie len na cierno...

Hodnekrat uz sem o tom premejslel....k cemu to vlastne je Tomu ze hlinik by odvadel vic teplo kdyz bude cernej moc neverim To vic verim navarenejm žebrum.....co sem tak videl krosový speciály tak černenej nebyl ani jeden a ten 5-ti kvalt byl nabarvenej na černo....

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-povrch-motoru.html a dík za informace,až bude čas pokusím se to sehnat.

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-eloxovani-cerneni-hlinikovych-al-soucasti-hliniku.html

A kde je ten návod? Docela by mě to zajímalo. Můžeš poslat třeba nějakej odkaz? Díky moc.

takže draci poučení z chemie. . manganistan draselný je HYPERMANGAN, a koupíš ho v kaaždý lékárně, dosičnan měďnatý je hnojivo, v každym zahrádkářství, tim třetim se vyrovnává ph v půdě, takže taky v každym zahrádkářství. draci ohledně fíků ste machři, ale chemie, úplný střeva.

Kromě dusičnanu měďnatýho : http://www.trigonmedia.cz/eshop/produkty/manganistan-draselny-kmno4-150g.html# http://www.klecka.cz/growshop/Canna-pH--grow-1-l

cau chtel jsem to delat psal jsem par mejlu nekde kde vyrabej ty chemikalie ale jednu nikde nemely uz nevim ani jakou proste jednu z tejch 4 a hlavne to mely baleni asi po 25kg mozna po 50kg coz je strasne moc ti staci od kazdeho par gramu nevim kdybys to uskutecnil tak me pls napis dik

Diky už jsem to i našel . http://www.dnepr.estranky.cz/archiv/inahled/126.jpg

jj přesně jak řiká stanoon

myslim že automatik má na levé straně motoru takovou ,,bouli´´, tušim že je to ta spešl spojka, ale třeba taky kecám a pletu si to s něčím jiným

Musíš říct sesovi,ať udělá novu sekci.(-:

Pětikila měli prej jednu konstrukční vadu na motoru.A to tu,že se nevracel olej z hlavy válců.Takže po nějaký době když se hlava zaplnila tak to přestalo jet

jediny co by mozna slo vytknout tak koleno vyfuku ma "palenou" barvu, to je u 4T gdyz se nenechaj ohrat na provozni teplotu a hnedka se vytacej do vysokejch otacek tak po pak je na koleni videt...ale skoro to neni znat a je to prkotina takze u me je todlec prakticky bezchybnej kousek...

no par minut jezdit a pak nekolik hodin to lestit ale za ty prachy to fakt stoji...jinak neslysel sem do teedka od nekoho ze je to poruchovy stroj, u veterana se s tim musi pocitat ale rek bych ze pullitr OHC je docela spolehlivy rozmazlovatko...

tak todlec je opravdu Motorka s velkym M...videl sem na par videjich jak to startujou, nebylo to zas tak strasny...jinak ta cena vlceku i jde, na to ze to je typ 02 (asi, mel by byt) tak je to nadhera...a vubec se to hodne povedlo, na yt generalce si dal zalezet, skoda to prodavat a taky bych rekl ze skoda na tom jezdit, spis mozna na nejaky srazy nebo nedelni jizdu...s timdlec se nemuze srovnat snad zadny stroj, nekery se muzou dost priblizit ale tudlec legendu uz jen tak neco neprekona....

!!! tak to chci domů! já si říkám, že do budoucna si koupím velorex nebo toto (ale nevím kde na to vezmu)... s tímhle bych se odstěhoval někam do zahraničí.. třeba doi nějaké alpské oblasti v Rakousku.. pěkný cesty a navíc by mi tam nehrozila tak velká pravděpodobnost srážky jak zde, v čr

je to moc pekna motorka a hlavne cenna! Este sem na ni nejel,ale znamej mi ji nechal nastartovat a sednout si na ni....startuje se to strasne....az ji bude mit po GO tak mam domluveny svezeni a co se týče té poruchovosti,tak snad jedine co tam odchazelo,tak ty externi dynama a to myslim ze odchazelo jen u 00 sneka ...01 a 02 uz meli dynama jiny....

Tak tomuhle já řikám motorka.Ne ty dnešní japonci,číňaní a bůhví co ještě.Takhle vypadá pořádná motorka.Je to nádhera.Někdy bych se na tom chtěl svíst,ale to se mi asi nepovede

To skoro u každého veterána (např.:jawa 90),ale já ji mít,tak bych stejně na ní nejezdil,je to škoda,čekat na to,že nějaký cip do tebe vletí a veterán je na odpis.Jinak krásný kousek,akorád ty peníze,málo kdo si to může dovolit..

ale má to jednu nevýhodu, každej kdo ho má říká, že se na tom víc naopravuješ než najezdíš

Moc pěkný,ale doma bych to nehtel z jednoho prostýho duvodu-mě by bylo líto na tom jezdit.

Klobouk dolu,fakt nádhera,jako nová,já to mít tak bych to určitě neprodal.

obyčejný naštevník už může přidáva příspěvky

kolena mě bolely... tak před měsícem, kdy byl sníh... ale neboleli tak moc... a navíc, když si dám punčochy, obvážu si kolena, na to něco tlustýho teplýýho, tak to ani neucítím /včerra sen to tak udelal)

Proč by to nevydržel...jen počkejte pánové až se vám ozvou kolena....! Rozmyslíte si kdy vyjedete....!!!!! A garantuju vám že pod 15 stupňů celsia to nebude....

na ledu sem nejezdil... ve 40 kmh sem se vysekal na namrzle vozovce a nic se nestalo... nic.. jo a ondro... to nevydržiš do jara !

na lede sem s tim letos jeste nebyl ani na snehu ale moc me to uz ani netahne...jinak i na sterku se da v 10km/h dat poradne do nosu

ja blbec, mě to dneska taky nedalo, a pánbůh mě potrestal, položil sem to ...a to sem jel sotva 15 kmh..odnesla to jen stupačka a blaťák takže se sem se poučil a odteď na to sednu až na jaře. Stejně nemám papíry

no to já sem dneska taky jezdil.. testoval přední řetězové kolečka.. no ale když bylo -4 stupně a na cestách tady máme všude uježděný sníh a místama led.. když sem dobržďoval u baráku z kopce(dost prudkého) do vjezdu.. tak sem opatrně dobrzdil až 3 metry za ním opatrnějš to nešlo po přední brzdě nemělo cenu sahat víc jak 45 sem radši po té souvislé ledové plotně nejezdil a taky sem si potvrdil že 555 nepobere 15-ti zubé kolečko.. ale 14-ti zub je ideál

smyslel ze ti to na snehu nebude hrabat na 2ku zas to tam nepodcenuj

to ani na asfaltu s normalníma nemůžeš snad udělat jedině že by byly hodně mekky....

vzadu mam drapak(jinou gumu sem nemel) a na nem vruty a vpredu je normalni guma ale taky s vrutama....a drzi to fakt dobre.sam sem tomu neveril.jde to nakopit az na stupacku a teprve tam to malinko podjizdi ale na tak abych spadnul.

tj prvně sem myslel že je to navrchu roztatej led proto to dělá cestičku , ale drží mu to drsně aj když zatáčí má ty hřeby aj nejspíš aj ve předu.

chci se zeptat je to drapak samodomo? tzv: maticky a sroubky nebo kupovanej -> hreby ? diky

jo je to parada,...zajímavy proc ne to vyzkouset vid

jj naky vruty bez nich by se mozna ani nerozjel ale tak sranda mas to pekny

jj hřeby.. parádička.. taky budem dozadu na fichtla obouvat juniorcrossový drapák =)

To lukasholub: kdyby tam měl normální pláště a né tohle, tak to sem asi nedává...

Všimly jste si jak za sebou nechává tu bílou cestičku?To je vybroušenej led.Takže musí mít v kolech napíchaný hřeby nebo vruty,nebo něco takovýho.

se mi asi zdá, že to tak jede... to vlastně když spadneš se nic nestane.. takže si mužeš víc dovolit a podrrážka u bot vlastně klouže takže není problém to zvednout hore j za dva

Chtěl bych ho vidět se seriovýma pláštěma.S drapakama to umí každý.

to že to drží jak přibitý (a to doslova je způsobeno vruty, které jsou zavrtané ve špuntech (aspo%n myslím)... a to je nějak upravenej ten motor?? že to jako jede

vidim to černě sme na tom stejně

blbe!

spatne

Mno já sem o tom taky uvažoval...ale vyprd sem se na to... zbytečný, dáš tak maximálně 70 km/h a ten hranatej je do 120 km/h (četl jsme že se dělali i do 100 km/h) takže se ti ta rafička moc neotočí. Na kulatym je dobrrý že ho můžeš dostat úplně na doraz.

Mno já sem o tom taky uvažoval...ale vyprd sem se na to... zbytečný, dáš tak maximálně 70 km/h a ten hranatej je do 120 km/h (četl jsme že se dělali i do 100 km/h) takže se ti ta rafička moc neotočí. Na kulatym je dobrrý že ho můžeš dostat úplně na doraz.

podle me je to uplne jedno, to je takovy puntickarstvi az to neni hezky...hlavne ze tam nejakej je a funguje...

Nevim jak vám,ale mě se spíš líbí ten kulatý.Je takový mín napadněj a líp tam pasuje k tomu.

Díky,ale tachometr mám skoro nový a světlo taky nové,akorád mi chybý ten plast.Ale díky.

clovece mam doma hranatej tachometr i s tou plastovou maskou i se svetlem, za 1000,- prodám (jen komplet)