Velká dobrá bude někdy koncem dubna tuším. Koukni někde na netu,dohledáš to i na seznamáckym vyhledávači....

Ahoj, prosimtě kdy bude burza na Kladně ? a kde přesně datum, čas, atd mi napiš díky moc a čauwes...

No ala ji taky vozit nemusim - staci kdyz kolem ni prece projedu a nezastavim Je mi to hloupy kdyz se zname... Podle me to asi bude OK, ten kopec je docela velkej kdyz jedu sam tak uz to chce dvojku a jede to tam tak 30. Takze kdyz v pulce kopce zastavim abych ji vzal tak kdyz si ji nalozim a este se rozjizdim uz do kopce tak uz to dvojka pochopitelne ve dvou nevezme ale je fakt ze jsme na to ve dost tezky. Sam mam 83 a ona zas vtipkovala ze prej se mi divi ze se mi chce pokazdy vozit se nahoru este se trictvrtemetrakem. Tak jsem rikal ze me se chce ale motoru uz jaksi moc ne, tak slibila ze do priste kilo shodi ze prej to urcite prijemne pocitim

Já bych si koupil jawu 555, abych nemohl nikoho vozit

http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=12868

Ohledně otázky co ti odejde: nic.Jak říkaj kucí.nafoukat kola,já osobně i při jízdě v jednom foukám zadek na 2,8 a předek na 2. Divil by ses jakej je rozdíl v odporu s podhuštěnýma pneu.Pokud to nemáš vyběhaný a ten kopec nejni nějakej tahák,tak ten pincek musí jed ve dvou za dvě jak víno.S kámošem jezdíme dlouhý trasy většinou nejedem pod 100km za den a on to valí furt ve dvou,já v jednom.V předu máme oba 13ti zub,obě seriovky.A jedničku dává jen opravdu do kopců který se jdou blbě i pěšky.Pokud máš motor v dobrém stavu,tak ten pincek by to musel zvládnout na dvojku bez úprav.Odlítanej pincek a pincek po výbrusu zajetej ,to je nebe a dudy.Pokud to do mírného kopce s tebou samotným nejede za 3,tak zvaž výbrus. Třeba ti kucí řeknou jinej názor,mi už takhle jezdíme 16 let.PS dost sme ztloustli

Jj udělej pořádnou GO a válec pošli někomu kdo se vyzná v úpravách válce, osobně bych si udělal nějakou "malou" úpravu tak aby se zachovala spotřeba a origo výfuk .. dalěí věc bych řešil pružiny, předpokládám že máš 20/21, takže simsonácké jsou moc široké, zkusil bych sehnat nějaké stavitelné nejlépe nové a funkční ... nahustit správně pneumatiky popř. dát nové silniční a o zub menší sekundárko .. pro pohodlí zkontrolovat výplň sedla zda je Ok, jinak mě už nic moc nenapadá

Napadá mě akorát menší sekundární kolečko, vytunit motor, nebo přídavný šlapky . Sériovka po GO pojede taky jako šnek, je to padesátka a ve dvou je to vždycky porod.

Buď menší sekundární kolečko, nebo větší mašinu...

jestli ji máš v plánu takhle vozit často tak zkus o zub menší sekundární kolečko

udělěj GO motoru. ale pořádnou se vším všudy.. a taky zrepasuj podvozek celkově... dobře seřízený a nevyběhaný pionýr musí jet i ve dvou do kopce

dik-moc jste mi pomohli.

dwein dibly: Nemůžu ti vlastně ani nic vyvracet, protože co se dřív skládalo a jak ví nyní je pán bůh.. sám mám doma sbírku cca 20ti pionýrů a mělo by být vše orig. a vlastně i kvůli tomu zde tvrdím to co tvrdím. jenže.. to prostě nejde kolikrát prokázat, pokud to není od prvního majitele. Mám toma i takový raritky typu plechy signovaná jawa 20 a na štítku jawa 21, byl to tehdy asi docela holubník.. Každopádně na 20 jsem ještě nikdy hrazdovky neviděl, nicméně první 21 měly dle mého řidítka s hrazdou. Mám doma hned 2 ročník 67. a 68. a ty je mají, ale jestli je tam dal majite dodatečně nevím, asi jsem se špatně vyjádřil, ale jak říkáš i ty, ruku do ohně bych za to nedal.. ale to co uvádí sondej, tak to bych řekl, že k tomu r.v.72 patří. Pokud by někdo věděl historii těch řidítek, tak bych byl rád, sice jsem se o tom nijak moc nepídil, ale zaímalo by mě to, když už u toho jsme.

s těma řídítkama si dovolím jendo nesouhlasit. řidítka s hrazdou, řekl bych před rokem 70 nebyli vůbec resp. většinou byly jen kosti. tipuju někdy od 72 sou řídítka široká bez hrazdy. s hrazdou si nejsem jist, takže jen odhaduju, že sou až na fichtlech s hranatým plechem. a to tu máme ještě více druhů, některý sou širší a ty maj hrazdu zároveň s rukojetí - zřejmě z velkých jaw. pak užší s níž posazenou hrazdou a ty jak píšu výše., například mustang, 21 novější modely... dokonce mám takovou domněnku, že na typu 20 dávali kost ještě hodně dlouho i na hranatý plechy bez lišt.... mám tu jednu 20ku rok 73, kterou sem kupoval od chlapa co jí měl od koupi nové. řidítkla tam sou s hrazdou namontovaný na strým typu krku s štelovatelným sklonem (jako kosti) takže tam původně kost asi byla. pána sem se ptal jestli je to origo, pač se mi to nezdálo. řekl že mu na to spadl trám když dělali střechu b tak tam dal tyhle z nějaký velký jawy. ruku do ohně ale za to, co sem napsal výše nedám, pač sem v povážkách nepracoval a mám to jen ze svýho dlouholetýho pozorování. tak trošku mě berou tyhle starý typy s lištama, například sleduju změny ve šroubkách s čočkovou hlavou třeba na masce, nebo uchycení revmaplechů, oválné odrazky atp.

Vše máš orig. přesně jak říká dwein dibly, ale to sedlo je již přečalouněné. Řidítka s hrazdou se už po roce 69/70 nedávala. Jinak doutník se dával do 74/75. Obecně platí.. zadní plech s lištama-doutník. hranatej plech bez lišt-novější výfuk..

v 72 jest ještě doutník.. řidítka řekl bych bez hrazdy ... sedlo šedo černé...

aby to jelo tak ji musis vylozene tocit v maximalnich otackach a to motor dostava na prdel

Měl jsem ji asi 2 roky a maximalne naky malý kravinky ale pak sem ji prodal koupil jsem 250 / 519 protože 125ce se v bahně moc nechce ..

Ahoj, nede jsem cetl, ze co muzes obrousit a tam kam se nedostanes striknout odrezovac.

Díky draci za rady něco s tím snad udělám

Ja to na své cz 477 robil nasledovne očistil sem to oceákem co to šlo a pak sem to vystříkal voskem na dutiny. A doporučuju vyčistit odtokvé kánaly na ráfcích sou to takové dirky na boku často bývají zanesené a pak to hnije takjak to vystříkaš tak ty dírky nezapomen pročistit dratem

Mám podobný problém, ráfky zvenku jsou přijatelné, ale vevnitř po okrajích je to docela prorezlé. Napadlo mě to obrousit a stříknout to nějakou stříbrnou barvu, ale nevím co a jak použít ...

Ahoj, já to vyřešil kompletním opískováním, vyleštěním a opětovným pochromováním, ale nebyla to zrovna levná záležitost. A nepřemýšlel jsi o práškové barvě, třeba černé, tyhle barvy jsou odolné a pěkně se lesknou. Snad jsem ti aspoň trochu pomohl.

Ja mam rok vyroby tiez 1981 a mam verziu 207 300 a mam to aj v technickom a aj na stitku takze by som si to petkou nebol taky isty

http://www.motocvrcek.estranky.cz/fotoalbum/ostatni/jawa-350_640-a-podtypy/2001_4.jpg.html

Cauves toto si procti: http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/jawa/jawa-350-640/jawa-350-640-californian-353105.html

Je to silichrom, ne silikchrom a je to leštící pasta na chromy. Ale esli tam už žádnej chrom nemáš, tak ti moc nepomůže Osobně bych ty ráfky nastříkal lesklou barvou, třeba slonová kost. Nevim jako pio, ale třeba nějaký manety to měly nastříkaný už z výroby.

Ďakujem, a ,,ruza01,, čo je to vlastne silikchrom?

Hele skus kouknout po netu a najít neco vekdy najdes, že stačí to vzít silikchromem

Misto toho € tam má být značka Eura

V tvé situaci nevím, možnost č.1 je to teď stříknout stříbřenkou a časem až budou € to dát nachromovat popř. koupit druhé. Možnost č.2 je to pozinkovat, vyšlo by to levněji ale není to zrcadlo jako chrom. Možnost č.3 nejezdit a našetřit € na kola/chromování

Ten chrom ve spreji vypadá spíš jako lepší stříbřenka, s chromem to asi mít nic společnýho nebude . Jedině nechat ty ráfky pozinkovat, nevypadá to špatně, ale na chrom to prostě nemá .

tak to ti závidim, ted už jen sehnat papíry a jezdit

Je to tak trochu po známosti. Mohl být i zadarmo, ale bylo mi to blbé

No za 200Kč super, gratuluju! Jak se ti to povedlo?

Jirko kup si pionyra nebo mustanga je levne jednoduchej na opravi!!!!! A nebudes mne furt srat a kazit nas moto gang!!!!

Za sebe simson, má ho bratranec a mám z něj velmi dobrý pocit ... ale jestli ho chceš upravovat tak to buď nedělej nebo nekupuj, škoda simsona ... nebo takto, prostě koupíš simsona uděláš výbrus, lak a gumy a brzdy a budeš jezdit rok potom ho prodáš za dráž a něco ještě přihodíš a budeš mít mašinu .. a nebo koupit třeba nepojízdnou silničku a za ten rok jí spravit .. nebo třeba babettu

Navíc simsona nemůžeš legálně řídit s AMkem...

jestli neni lepší těch cca 10 litrů ušetřit a koupit si pak o dva roky novější mašinu...

to ještě přesně nevim... asi nejakou silnici rychlou

Co si chceš koupit potom?

ale tak precejenom nejaka moto za 8tisic neni moc, a na rok to bude dobry... ale zvazuju mezi jentak obyc jezdenim na skutru nebo tunením simsona jak jsem psal

jo tak jestli chceš dát něco fakt dokupy a předělat tak ti to beztak bude trvat celej rok,takže si kup kolo a radši nic neřeš

Mel sem teho skutra 50 4T taky made in china a jelo to tech 50-55 a kdyš sem tam hodil benzin racing (nebo coto bylo) tak to nehorazne jelo z menčiho kopce aš 75-80 spotřeba byla mala ale uš kdyš sem temu přidal s tim racingem na 65 tak to sežralo tech 3,5 na 100 km... jinak kdyš sem tam dal 4l tak sem jezdil celej tyden bez problemu

no asi se rozhodnu pro toho simsona do tech osmi tisic se snad neco sezene... snad tu pujde

promin ze porad pisu ale dela ho taky kentoya --menuje se ZOOm a je tady, dela se i ve 2t http://www.motoinzerce.cz/motorky/kentoya/609876-zoom-50-4t.html

kamarad mel tohodle- http://www.motoinzerce.cz/motorky/yuki/602875-speedy-50.html da se sehnat i za min kdyztak chce to hledat..a hlavne tohodle delaj asi 3 cinsky znacky a musim rict ze ciny stojej za prd, ale skutry se jim celkem darej... tenhle byl povedenej,kamarad ma nejakyho 150 ten je taky suprovej... jedinej nedostatek jsou ty plasty,hrozne se lamou

Jestli ze v 15 tak bacha na konstrukcni rychlost nikdy nevis jakou bude mit policajt naladu Jinak kamarad mel cinskyho skutra 50 ve 4T, zralo to uplny hovno, jelo to normalka nejakejch 40 maximalka, z kopce i 55 ale na to se da sehnat mraky dilu, delaj se na to ruzny kity,karbecy,variatory... Takze kdyz si s tim vyhrajes pojede to jak magor Chapu ze se ti do skutra nechce,ale ja mam NSR 125 , to je dvoutakt a zere to jako tank, takze po meste na to popojizdeni chci koupit nejakyho staryho plesnivyho skutra 50 ve 4T za par korun... Hlavne je s tim sranda do zatacek

Dobře tunit se dá simson.Toho seženeš za 5000 s papírama si myslím.Já už 4 roky čučím do inzerátů a hledám 125 ve 4T, teda za dobrou cenu jak se říká.Nebo kup skutra,ten se dá tunit a přitom jede.Každej tuning je na úkor životnosti motoru.

jojo je mi 15, a chci to tak na rok, proste na tu prdel chci si stoho udealt poradnej vlstni stroj ale nevim co by na to mohlo bejt nejlepsi s tech starych moto.. .

jojo to jsem vsechno prosel, ale jestli je neco, na co by se dalo sehnta hodne dilu a je to jistota ats..

A chceš na tom jezdit v 15? Má to bejt nějakej krám? Nebo to co psal mustaf10?

pionyr,mustang,simosn,dandy, a sposta dalšich padesatek.

Tušim že je tam M14x1,5...

já ho tam měl musí se podložit stator měl sem tam na sou struhu dělaný mezikus...možná byl jinde zavrtaný kolíček na klice.... pokud bys chtěl víc piš na meil

Je to z 250 panelky nebo kejvy teť přesně nevim

vubec nejsou dily,, hlavne na motor to je katastrofa,,je to super moto ale musi si k tomu koupit dva starsi motory,,jinak je to ok,,,

Použij mont páky, lepší jak šroubovák.