jo je to legalne procedura asi za 200eur..

no to je tiez dobra otazka...ja s tym pojdem v juni na nejaku malu (dedinsku) STK a nejako snad prejdem...alebo im tam dam par eur naviac nech privru oci...alebo si to doma vyrazim a bude pokoj. Urcite nebudem platit kopec penazi za oficialne vyrazenie

hmm to je pruser.. no super len dalsia otázka ze co budú hovorit ze VIN nieje na ráme....

jenco: http://krimi.noviny.sk/ako-to-nespackat/20-11-2011/ako-to-nespackat-musite-mat-na-skle-nalepku-od-stk.html

nenajdem to, mal som uz 3 e-mail adresy viem ze som im napísal ze co ked chcem prelakovat moto

vies mi ho prosim ta preposlat? mail najdes na facebooku

mozno este mám ich e-mail

tak potom neviem naco su tie nalepky..spytam sa tam v juni ked tam budem. Mas to vyjadrenie MV aj na papieri? ak hej tak by to bola dobra paka na policajtov

Nálepku že nepotrebujem potvrdili aj z MINV... a na karticke je VIN číslo.. takze policajt moze na hlavu postavit

ale aby som si na na hlavu nasypal popol aj ja, tak v novembri som kupil 555ku s papiermi a isiel ju prehlasit na seba, hned potom som siel na administrativnu technicku, technik nalepil karticku na staru 555ku. Ja som potom prehodil stitok a SPZ na zrenovovanu 555ku a nalepku som nejak fenom odlepil (samozrejme ze je vidiet ze je odlepena - je vytahana a aj kusok natrhnuta), no lepiacou paskou som ju nalepil na prednu vidlu zrenovovanej 555ky ...ale spravil som to tak len preto lebo na nej teraz nejazdim a TK mi konci v juni tohto roku. takze v lete pojdem na STK tak ci tak

jenco: po prepise mas ist na STK na administrativnu technicku kontrolu aby ti vydali protokol na TVOJE meno a novu SPZ...ako mozes jazdit ked mas v karticke inu SPZ? to je ako keby si mal v technickom inu spz...to ze ta kontrolovali a nevsimli si to pokladaj za stastie...Netreba vymyslat ako to obchadzat, ved to nie je az taky problem ist na STK a dat si nalepit novu nalepku. Policajti ti povedia hocico - ved na tom budu vyberat potom pokuty, ja im neverim nikdy a vzdy si pozriem z viacerych zdrojov co a ako. A pravdupovediac nevem ako sa mozes pytat takuto vec policajta ked on s TK absolutne nic nema (nevykonava ju ani nedava nalepky). To ako keby si sa pytal na v potravinach ci treba poistku....teta ti moze povedat ze nemusis mat, mozes bez toho, ale realita je ina...Ked tak sa treba spytat na STK a uvidis co ti povedia. Policajt ti len napari pokutu ked si vsimne ze mas zlu SPz na karticke. Takto casto dochadza k omylom, darmo sa budes potom u policajta vyhovarat, ze za prepazkou ti pan policajt povedal, ze to nemusis mat - este ho nastve ze to chces hodit na nejakeho jeho kolegu... Jawa 20: sprav to tak ako hovoris. Strekni vidlu, opatrne namontuj, chod na TK, daj si tam nalepit nalepku, potom opatrne rozmontuj a strekni zvysok.

Bratovi hovorili pri prepise že nálapku mať nemusí, aj na to sa pítal že čo má robiť s STK ked na karticku má iné evidenčné číslo lebo dostal pri prepise nové číslo, oni mu hovorili že nič že bude to v pohode, už nás kontrolovali 3x a nič na to nehovorili...

mozes to spravit aj tak...len striekaj niekde v teple, pretoze v zime ti farba bude stekat a nechyti dobre na podklad.

Asi to spravim tak, že teraz nastriekam prednu vidlu, dam si to tam nalepiť, a potom v lete spravim zvyšok

na TK sa ta technik spyta kam ju chces (asi) ale zase neda ti ju na ram. u pincla je ram schovany a nalepka musi byt na viditelnom mieste. ja ju mam na prednom tlmici hned vedla klaksonu. nemozes ist na TK az ked pincla prestriekas? cestu na STK zvladnes aj bez TK ak ta nikto nezastavi

odstranit ju mozes ale ak chces jazdit, musis ju mat. bez nej ti hrozi pokuta aj ked mas karticku, pretoze pri cestnej konrole nebude mat policajt moznost porovnat cislo na karticke s cislom na nalepke (cislo nalepky je zhodne s cislom karticky). neviem ci ti za to nemoze v krajnom pripapade vziat az technicak...to uz neviem. legalny postupje taky,ze nalepku odlep, presriekaj a chod si spravit administrativnu TK kde ti len da novu nalepku a novu karticku. stoji to asi 6-8e podla toho kde a budes mat pokoj. mozes ju skusit aj opatrne odlepit pomocou fenu ale z vlastnej skusenosti viem, ze sa ti to moc nepodari a na tej nalepke bude vidiet ze s nou uz bolo manipulovane

Zdarec! tiez som zo slovenska, ja mám nálepku v zadu na zadnom blatníku, http://bikepics.com/pictures/2331587/ inak nálepku nemusís mať!!! kludne ju môžeš odstrániť, nič sa nestane...

Mám Jawa 20, ale chcem po tej STK celú motorku nanovo prestriekať, takže keby som si ju dal na zadný plech na bok, tak asi by som mal problém, s tou nálepkou. Chcel som ju dať na rám pod kryt, lebo nevadilo by mi keby som nestriekal rám. A ked ma zastaví policajt, dám dolu prsíčka, a tam mu ukážem tú nálepku. Bolo by to tak dobré?

Akeho máš fichtla? Ja som bol s mustangom a technik sa ma spýtal kde mi ju má dať, ja som sa chvilu obzeral a povedal som nech mi ju dá na zadný blatník niekde ako je zadne svetlo....S oplechovanými fichtlami je to najlepšie tiež niekde dozadu, z pravej strany

Na Slovensku sa známka nelepí na SPZ ale na okno.

Prepáčte, som zo Slovenska. U nás sa nedávajú STK nálepky na ŠPZ ale u aut sa dávajú v pravo dolu za čelné sklo, ale neviem ako u motoriek. Myslíte, že je to dobré nalepiť povedzme na rám, niekde v oblasti ,,PRSÍČIEK,,? A vlastne Fichtla mám modrého a iba chcem dať novú modrú farbu, Takže problém by nemal byť.

budes snad strikat i spz nebo co? ... na zmena barvy na urace cca 50 kc

Technik se tě nebude ptat kam má nalepit známku. Nalepí tam kam má,to je na spz a jedeš dom.

Do závodních pionýrů ředíme 1:30 do cestovních (lehce upravených) 1:35. Určitě by stačilo na obyčejný ježdění i 1:40.

Já dávám jednu deci do pěti litru benzinu,je to poměr 1:50 v knížce píšou 1:33 A zlatej střed je 1:40 dejme tomu,že dáš 125 ml oleje a 5 litru benzinu pak by to mělo bejt 1:40 Opravte mě jestli se pletu. http://www.labo.cz/mft/konvertor.htm

No takovej dehťák by na to třeba jel

1:33 .. a zravě uvažující člověk hned vidí čeho kolik ... ono 33 litrů oleje na 1 litr benzínu asi ne

myslim že na origo musiš menit celou ojnicu \r\n

david riditka nemam,,, na brizko nikdo nedela,, jedine na to zapalko,,jde to tam

no jo ale já potřebuju na bříško (na plech) a tahle průchodka je na karter, do plechu je velkej ten zářez.To tam podle mýho nebude držet. Jinak ti dík

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruchodka_zapalovani.html k te pruchodce zapalovani , sesa ma original a levnejsi jak jakuba , tu pruchodku riditek sem nenasel , na to bude muset odpovedet sesa

prave ze to DT ho ma taky skoro vodorovne,takhle je podobne usazenej jako na DT,jen DT ho ma jeste vic dopredu az pod nadrz. nic co by nefungovalo na tom asi neni,spis jen zvolit spravnou delku na kyvce,aby to nebyla moc velka paka a nesel na doraz.

no jen jestli to bude tak fungovat mě připadá že je to moc vodorovny ten centrál se podívej na to DTčko nebo na jinou krosku tam to je jiny. Samozřejmě se to musí ná uzpusobyt ale nevým jestli to tak bude zprávěn fungovat já byt tebou tak se ještě zeptám na jawamanii

http://cz-cross.rajce.idnes.cz/Plany_prestavby...#kostra.jpg

Zatim me napadlo jen tohle,myslite ze to nejak takhle pujde a bude fungovat? Inspiroval jsem se DT 80tkou co mam doma..samozrejme ze ram bude tak aby sel motor vyndat..

http://jawa50speed.wz.cz/_h.html na závoďáka a nebo http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hvezdicova_hlava222.html na seriovku

Válec z 550 má malý kruhový/oválný sací kanál,válec z 555 má větší sací kanál ve tvaru srdíčka. Jinak doporučuju použít válec z 555,je defakto stejný,pasuje a jede víc....

dakujem..a tie valca ako rozpoznam?

První 550 měli jinej válec. Jinak jsou ty motory naprosto stejný.

píst měř na sací hraně, u dna je píst o jeden výbrus menší jak vzadu,což podle tvýho měření dokonale sedí.....

musí být menší kdyby měl 58 tak ti nechodí v tom válci lehce ne? je to 0 výbrus

To vše vím. No, ještě na to kouknu, ale nejspíš to bude ten originál 0. výbrus no. Díky za odpovědi.

Nahoře má píst vždy menší průměr a také není úplně kulatý, v ose pístního čepu je také menší průměr, je to kvůli tepelné roztažnosti.

Píst jsem měřil nejdřív pod horní hranou, pak přes drážky na kroužky a potom i pod kroužkama. Šuplery jsem na to bral 2, nechtěl jsem tomu totiž věřit.

Na měření pístu si neber šupléru, ale provázek a ludolfovo číslo. Sry, ale mě to tak vždycky vyšlo líp...

Bude to válec zatím bez výbrusu. Máš pořádnou šupleru? V kterých místech jsi měřil píst?

Tak to netuším, počkej na reakce ostatních.

Válec má podle posuvky taky pod 58. A že by se píst sjel po celym obvodě o 2 desetiny, to mi přijde dost divný...

Změř průměr válce a uvidíš..

Neni možný že je píst už dost jetej?

my sváříme vše elektrikou a jde to na teńký plechy je nejlepší nerezová elektroda a malej proud a nebude se to moc propalovat - sváříme výfuky i nádrže a vsechny mozny kravinky a v pohodě to jde staci bejt sikovnej a hlavne se u toho nevstekat pro inspiraci : http://www.stream.cz/uservideo/330459-vyvoj-mj-stroju (někde tam je to sváření)

Jako svářeč doporučuju bud ceočko,Tig,nebo autogen + mosaznej drát+ borax.

já mám hikone svařenej plynem... (acetylen-kyslík)... elektrikou bych se do toho nepouštěl

No radši bych se pozeptal jestli by ti to někdo nezavařil COčkem, my to doma taky zkoušeli elektrodou a stálo to za nic...Pak jsme vzali COčko a drží dodnes

vařil jsem elekrikou koleno k výfuku hikone. 2,5mm elektrody a zhruba 25A proud

ladin: ale s tim autogenem to tak horký nebude, kámoš vařil laďák autogenem a nezkroutil to...jinak já si všechny tyhle věci vařim COčkem, a s tou elektrodou máš recht, jenom to slepí, ale nesvaří...prostě to budou samý studeňáky a průvar na prd...

autogenem to opali a zkrouti se mu to jedine CO2 nebo trapeni elektrodou ale to nesvařiš ale polepiš

Standa: Dík za reakci zapoměl jsem poznamenat že se jedná o hikone, tedy žádný chrom.

uvědom si,že je na povrchu chrom,pod ním vrstva mědi a až pak surový plech....takže vybrousit,nějaký slabý elektrody,svářečku na stejnosměrnej proud,málo ampér a půjde to....jinak autogen.....

Elektrody obecně nejsou vhodný pro slabý materiály...fakt by ses u toho akorát vztekal...

Já jsem slyšel i názor že to jde, ale tedy tvoje doporučení je rači ne. Dík

Hm, svářet to elektrodama by byla hrozná pakárna, furt by ti ten plech hořel, svár by byl hnusnej, děravej a stejně by to asi prasklo..., spíš si to zanes někomu s COčkem nebo autogenem...

Dej si bacha,at ho nasadíš na správnou stranu,Pak bys měl startovací páku dolu a celá rozborka by se musela opakovat.Mě se to jednou stalo.Lehce se to splete.

jo

Na upravenej motor silikon nebo fluorkaučuk,na seriovku černý NBR-pryž......mimojiné....proč by pryž sama od sebe tvrdla? Jezdil jsem na 30 letym nikdy nepůlenym motoru a gufera nefoukaly.....tak proč by nový černý/pryžový gufera měli sami od sebe a nějak extra rychle tvrdnout? to si zase někdo někde něco přečet....mluv ze zkušenosti....ne co si kde přečteš.....

ono je lepši černy ktery stvrdne a netesni vubec ????

na normální motor černá klasická... na upravenej minimálně silikon

Díky za rady, použiju ty klasické.

Ono kolikrát dražší neznamená lepší.. Ale ke klikovce se prej nehodí,.

Taky by mě to celkem zajímalo. Proč tedy stojí 1x tolik ?

silikonový jsou hrozně náhlý na poškození??propíchnutí,,při montáži,a když se zahřejou tak změknou a jejich těsnost klesá....já dávám obyčejný a jsem spokojen...

Silikonovým prej moc nesedí benzín, prej je po čase "rozežere"... Já všude dávám običejný dvoubřitý gufera a naprostá spokojenost.

Co se týká životnosti a spolehlivosti...

Zmenšují rezonanci žebrování...

Silichrom kupuju v mototechně, drogerii ( teta...) a v barvy laky, viděl sem ho i v železářství.

kamaráde silichrom seženeš i v běžné drogerii

kolecko ® - s tim sem to skošel a moc to nejde .. Ladin ja to potřebuju vyčistit a ne vybrousit .. Tomáš silichrom bohužel nemam a nevim kde ho sehnad da se to sehnad na benzince ? ... jinak dik za rady

zdarec, jestli nemáš ten hliník ještě uplně zašlej tak ti bude stačit silichrom stojí cca 60 korun taková tuba leštil jsem si stím víka na čz a nebylo to špatný

brusna pasta na ventile

Z věcí co najdeš doma tak bude asi nejlepší hrubá strana houbičky na nádobí a tekutej písek

To bude osud.. třeba Ti jí osud nepřeje, když na tu motorku nemáš věk (soudím podle pravopisu, páč píšeš jak můj syn a tomu je čtrnáct) A tím zachránil Tvůj život, nebo nějakého Tvého bližního, nebo méně bližního...

jeto cagiva planet 125 cestak elektrika no tam to bude trosicku slozitejsi ae kdovi jestli to neschytalo treba zapalko jsem ztoho zmateny

a všechno ostatní funguje? jinak zkusil bych ho napojit třeba pomocí startovacích kabelů přímo na baterku, jestli se rozběhne, ale záleží na motorce jak je to tam řešený..

Nějaká ochrana proti přepólování, a asi se spálila upřesni jaké máš moto

JJ skusím

já bych dal 72 a uvidíš

dá se tam udělat takovej klínek,najezdil jsem na to snaz 10 000km a drželo to v poho

Myslím, že nějaký trenýrky mít musej !

Myslíš tohle? To se dá koupit v každý mototechně http://www.google.cz/imgres?q=wodrufovo+pero&hl=cs&safe=off&biw=1280&bih=909&gbv=2&tbm=isch&tbnid=pZaTSdOoxM8guM:&imgrefurl=http://www.moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp%3Fklic_ma%3D2196.100&docid=N-ha2DM9u9fk2M&itg=1&imgurl=http://www.moto-ustinl.cz/www/obrazky/velke/52122636HU06.jpg&w=800&h=600&ei=XRUpT4XlAYyL4gSimOjuAw&zoom=1&iact=rc&dur=325&sig=110190329567500165999&page=1&tbnh=130&tbnw=225&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:0,s:0&tx=183&ty=115

Já konktetně doporučuji tento rotor zahodit a dát jiný co má tu zarášku vpořákdu. Ačkoliv se to nezdá vačka se v té rychlosti pohne a rozhodí se předstih a budeš jen ladit a ladit. Jedině to ještě zalepit.

Taky jsem se s tím setkal mám to na autíčku no a problém by byl jedině kdybys tu vačku dal třeba obráceně myslím že by nešel nastavit předstih nebo by to bylo komplikovaný nebo nevim na co to tam je ..

Myslím, že alternátor je jakýkoliv točivý stroj, který za pohybu magnetu v okolí cívky nebo naopak dodává stř. proud :-O

osobně nechápu proč je tak nutný tam ten výlisek mít, stejně je tam jen proto abys dal vačku správně při montáži, pak se to stáhne šroubem a musí to držet, pokud ne, je někde chyba.. a jen pro info, alternátor je správné označení, magnetoalternátor (zkráceně magneto) je jen přesnější název, což je alternátor buzený permanentními magnety..

Nahradíš ji..akorát nevim jak známej udělal kousek železa do tej díry a zároven to udělal i nějak pro vačku a ani se nehne

jo tamto.. no tak to nenahradiš.. prostě nasad vacku tak jako by byla v tom vylisku a je to

dík za odpověď ale já nemyslím ten válečěk na hřídeli ale takovej zoubek jak se nasazuje vacka.

tak pro info neni to alternátor ale magneto .. a neni to výlisek ale takový váleček.. staří uřezat kus hřebíku a dát to tam

Tak to vypadá že ti to varábí málo proudu pro živení indučky. zapalovací cívka v zapalování bude asi už v hajzlu. Zkus celý jiný zapalování.

ono ja sem to rozlacil, ono to chytlo ale nejelo to ale slo to jenom proste do otacek pres spojku a jak sem se chtel rozjet tak jak by to nehazelo jisrku, ze to chcipalo a nejelo a ted to nehazi vubec tak ja nevim

Koukni na kontakty můžeš je mít někde prokostřený a nehodí to nikdy, i na konfík a drát do kondíko musí být od kostry odizolovanej. Já sám sem se kolikrát s timto u fíka potýkal. Taky už jsem rád že fíky tak často nedělám.

Nefouka ti pod hlavou? Jesli jo tak zabrousit

tak sundej hlavu a uvidíš třeba tam bude dost karbonu tak kvuli tome to tak hřeje

jo ale jak mi jezdila moje 20. tak sme s kamosem treba ve dvou na tom najeli vkuse treba 40 km a v pohode a na te 21. to zacne za cesty chcipat, spojka nezabira a chcipato proste

Předpokládám že to je u fichtla a to abych řekl pravdu je u některých normální. Pokavat předtim je motor už zahřátý. Prostě se přehřeje a nejede. Možná moc oleje v benzínu. Jinak spojka na to mít vliv nebude určitě.

Ahoj spojka by na to nemela mit vliv, ale mozne by meli byt pistni krouzky nevim ale me to dela taky tak nevim,tak cau snad to pojede

může ti tam třeba blbě téct benzín do plovákovky, a jak jedeš do kopce teče tam ještě míň, hladina v plovákovce se snižuje, a směs se tím ochuzuje, a když je směs chudá tak se motor víc hřeje, a někdy se může stát že se i přidře, protože s chudou směsí jde do motoru i míň oleje v benzínu

ok,dik...\r\nale ty tlumiče to se proste neda stlacit,este je mam vcelku a kdyz ho chci stlacit tak ho stahnu tak vo 1 cm ani ne este ktomu plnou silou,skousel sem ho stlacovat i svoji vahou,dal sem ho do takovyho ctverce aby drzel a posunul sem ho cca vo 2 cm ale jeto nanic... asi budu muset kupovat novy....

takže nebát se toho? dneska to asi zkusím rozdělat, kdyžtak pak ještě napíšu, kdyby bylo nejhůř

ondra: stlačíš to sám, nic extra na tom neni...

ondra: mno to nevim já je rozebral, vymněnil gufera nechal nanésto komaxit ale ke skládání jsem se ještě nedostal, ale bude to docela sranda aby nevytek olej myslím že budou třeba tak3 lidi

měl bych taky dotaz ohledně tlumičů chtěl bych rozdělat na čz 175/487, ale nejdřív bych chtěl vědět, jak je potom složit zpátky čím to stlačit při skládání?

když se podíváš ze spodu tak pod pružinou sou takový dvě pojistky který tam držej jen silou pružiny a sou zaaretovaný v prolisu, vydloubni je šroubovákem

studenejšia sviecka - 17 a 19...

Tak zatím díky, zkusim vyměnit svičku a uvidim co to bude dělat...

Zkus doladit předstih nebo vyměnit svíčku za studenější, třeba Brisk N14,15 ...

buď zkusit naklonit jak je napsáno níže, ale spíš to bude tzv. jawí půlhodinka, kdy není motor ani studenej ani teplej a trefit optimální směs pro start je hodně obtížný

Zkus ho při teplejch startech naklonit doprava. Mě tak chytá o dost líp a i ostatní s tim maji dobrou zkušenost.