jj tá hlava nezvisi ti kompresny pomer len hladenie

No spalovák to má 6 ccm tak není co řešit komprtesní poměr je pořád stejnej 1:9,3

no myslim ložiska na klice ..

mislis na GO a vymenit loziská?

upavovat loziská ??? a vacsi tlaky???

a nebo sem mu říkal at si jenom sníží hlacu orig. von s tím stejně nelítá na tratích

pecka dakujem ti za info.

no z 13zub sekundárkem to dá víc jak 80Km/h

Tak se ho zeptej

stačí hlavní. Ale lepší je asi vyskoušet víc trysek. Já bych skusil 72,74,76

vedlější trisku neznám. když tak volnoběžnou

jenom tu hlavní, já si koupil 72ku..

Většina stell má motor z 225 babetty a nemá šlapky,ale klasiku stupačky a nakopávačkou,abych pravdu řek měl jsem možnost svézt se na tom a zlatá klasická babetta,třeba i 207,je to dost malé,špatně se na tom sedí,a špatná ovladatelnost při větší rychlosti.

Také hlasuji pro 207. V jednoduchosti je krása. Stella je poruchovější a podléhá technickým kontrolám a evidenci.Když má 207 dvanáctkový karburátor a je seřízená, je to paráda.

Zdar. Stella je dobra do "terenu" ale ma ovela vyssiu poruchovost ako 207. Ja mam 207 asi 3 roky,odkedy som ju zrenovoval ete som sa jej nemusel dotknut ,sluzi perfekt. Sused ma zrovna stellu trapil ju vzadu vo folii a nosi ju tyzdenne ku mne na opravu a skuvina ze oodchadzaju rychlosti,nestartuje atd. Takze 207 v mojich ociach jednoznacne vyhrava. S pozdravom: Tono

stella ma dvourychlostni motor, takze je lepsi

stella s motorom 207

stela je to maličké, ne? ale 207 je lepší a hezčí

motorově to bude asi podobný. Podle mého je ale 207 lepší

pánové jako návrh to je docela slušný.........ale sem zvedavej na realizaci........proc zrovna sani do kliky alá stejsky?? Kazdej na to akorat nadava a na 3 kvalt to nema pozadovany prubeh ani s petikanalem....hlavně tomu chybi spodni komprese.... to jen malej dovetek......preju hodne stesti......

jenco Tvůj nápad se mi též líbí. Ale té kyvce nevěřím. Já jsem se trochu inspiroval Pařezem, ale ty rozměry mi trochu utekly. Nevadí, místo detailů se vrhnu na novou koncepci rámu.

napster10 nechcem prepisat tvoj plán ale dám ti moj nápad s tim spolocne http://www.ulozisko.sk/227373/plaaaannnn.JPG hore s cervenou vidis tvoj plán co podla mna a odstatnych by nemalo dobrú stabilitu..... inak ten material co som to doporucoval má hrubku 2mm tak je pevny ale aj lachky

aj ja by som chcel niaky taky udelat len nemám do toho prednú vydlu kolesá atd ale mám na to super materiál urcite niekde mozes takyú dostat má rozmeri 100x40mm vypadal by to tak ako by si to vymislel + mal by to ajstabilitu

hmmmm... tak v realite urcite nebude vypadat...nemal by to stabilitu a taky krátky central.tlmic tazko egzistovalo... 95% by bolo potrebné inak udelat zadnú kyvku,,,bud dat centralku inak bud udelat dlchsiu vydlu ale stim uz by to nevypadalo tak dobre,,,,,inak tak vypadá to dobre co to je niaky streetfighter?

I detaily budou. Myslel jsem si, že ten rám bude zkritizován. Jak by jste to udělali vy? Poraďte.

Pekny,uz se teim az to bude i s detailama

Čau prosím tě v jakém programu jsi to dělal?? a jak dlouho tin to trvalo?? jo máš to pěkné... prosím tě poštli mi odpověď na tomkeno@seznam.cz

cca 5 pracovních dnů

jo je to pěkný, mně se to lýbí..jak dlouho jsi na tom projektu dělal???

Myslíte, že ne? Nevím no, Simsony mají ale podobný tvar rámu. Teď přesně nevím, možná plácám blbosti

Ten rám nemá šanci. Pod tou nádrží může bejt tlustej jak chce, ale dvě příčky jsou dvě příčky...Leda že by pod nádrží byly dvě příčky čtvercového tvaru pod sebou a uvnitř příček by byla třeba duralová pásovina do kříže, kvůli zlomu

Jen doplním, že model není dopracovaný do posledních detailů.

Min je na min tocivej motro,vic na vic,Ja mam 1.8mm

nejlepší je takový předstih, na který jede motor nejlíp. a to je u každého stroje jinak

Já dávám 1,4 mm a je to spíš míň.

ja davam cca 1,5 az 2mm,idealni je nejspis 1,6mm,ale kazdej motor je jiny

0.5mm mezi kledívkama před horní ůvratí pístu

dik me to prislo divny uprime jezdilo se mi na 2W zarovku potme fakt blbe

steve: taky moznost

este jedna moznost - to vlakno potkavacek je pretrzeny

tak tak

H4 je myslim dvouvlaknova,ma dalkovy a tlumeny vlakno,obe mivaji stejnej vykon,dalkovy je naprimo,a tlumeny je pod tim zrcatkem aby to neslo naprimo a neoslnovalo,s parkovackou 2w to nema nic spolecnyho

2W je obrysovka, normalne se tam dava dovuvlaknova hlavni (ma dve vlakna o stejnym vykonu ale potkavacky jsou pritlumeny), cili gdyz ji prepnes z dalkovejch na potkavaci tak by melo vlakno dalkovejch zhasnout a rozsvitit se vlakno potkavacich...pokud tam mas H4 jen jednovlaknovou (divil bych se ale mozny je secko) tak proste je to nevhodna zarovka co neumi potkavacky ale vetsinou jsou poskozeny kabely, ukostreny nebo vypadnuty (vetsinou u prepinace) a tak k tomu vlaknu potkavacek nejde stava cili sviti jen obrysovky (a ty sviti vzdy, teda za predpokladu ze mas zaply svetla)...btw u aut to obcas nesepne gdyz je vadny rele nebo gdyz je zarovka moc tepla, to staci jen vychladit...takze projit kabely a odzkouset...

Když porovnáš rozměry, bude ti chybět 95 mm.

Čus,stella je babetta,podle mého tyhle tlumiče na fika nenarveš,jestli víš jak vypadá stella,taková malá babetta s motorem 225.Je to podobné jako Honda monkey.

na druhou stranu s tím můžeš jezdit po návsi pořád dokolečka a nemusíš ani zatáčet.

totiz ja ten vrsek brejli mam ohlej, ale kdyz jsem ho uplne srovnal tak mi potom nezapadaly ty dirky na masce s dirkama na nosnejch trubkach, takze jsem ten vrsek brejli znovu ohnul. to musi bejt perfektne rovny? jo a ten plech pod matice nemam...jinak diky za snahu Steve

normalne to kolo ven a zalomcuj, pak s nosnejma trubkama, sak to poznas gde to dela neplechu, ty vidle se musi hejbat akorat nahoru a dolu a pokud je tam mas novy ty futra a ne moc dobre probrouseny (nemaj jeste dostatecnou vuli a nejsou ani vychozeny) tak jdou aji blbe nahoru a dolu...

taky me napadla jeste osa kola...dalsi moznost je ze jsou spatne utahle nosne trubky k blatniku, nebo ten blatnik je prilis "mekky", cili se to v nem krouti...no a ty nosny trubky se v brejlich nahore dotahujou takovejma velkejma matkama, pod ne se dava pojistny plisek ktery se pak naohyba aby se nepovolovaly...jinak bych to hledal v tech brejlich, muzou byt zdeformovane, muze tam byt vule...a taky muzou byt koneckoncu krive nosne trubky nebo kluzaky (po bouracce) a jine...

taky si to myslim, ale to jsem je dobre utahl..

jedine spatne utahnuty vidlice v brejlich. to by pak molo vysvetlovat i to blbnuti kola

to ne, kolo je v pohode, ale zjistil jsem ze kdyz otacim riditkama tak se posunujou nosny trubky nahoru a dolu, ikdyz mam vsechno utahnuty...kde je problem...?

mozna je to pitomost, ale nemas uzsi osicku, ze by nani kolo litalo ? nebo v haji loziska v kole nic jinyho me nenapada, nebo proste jenom malo utazeny kolo

zkontroloval jsem to a vsechny 4 pouzdra jsou v poradku, na svem miste. co to muze byt v tomto pripade?

nejhorsi je ze ja jsem vsechny 4 futra pred hodinou vymenil. jsou fungl novy. cim to teda je ze mam kolo nakrivo? horni futro v pravym teleskopu je teda volny jo, posunulo se? A co se da delat aby se uz neposouvalo?

presne, horni futra (mezi 14-16 cm od spodu) nejsou vymenneny nebo jsou uplne nahore, to jest mezi pruzinama gde nic nevymenuji, jen tam drou o pruziny a smejou se na ty kluzny trubky co tam dole bez nich bezi...je to hodne casta "zavada" ze originalni (jinak zcela vyborny pokud nejsou sjety) futra po case se uvolni a jezdi si pak v nosny trubce a jak zajedou nahoru tak se dolu blbe dostavaj (pokud sou ale uz hooodne vybehany tak zahnutej drat to vyresi), stahnes je dolu, vymenis, cili ty novy zespod nabouchany zase mosis vyrazit ven abys pak mohl dat novy az nahoru a nebo - stary nejakym zprznenym zbusobem dostanes ven (rozrezes, zdemolujes, znicis ale bez jineho poskozeni vidlic) a ty dolni pak naklepes nahoru misto nich (zas 14-16 cm, na jawa-50.cz je to napsany jak na to, dobrej navod) a dolu pak das dalsi novy...v kazdy vidli sjou 2 futra, dokonce sem videl uz i tri, neni to zas tak neobvykly, sam sem si je tam dal taky a dokonalost...zdar buh

Jednoduchá vec tie púzdravo jednom tlmiči sú dva jedno je v spodnej časti jak sa začína manžetá a druhé je asi v polovici tlmiča pokiaľ si vymenil len tie v spodu tak to nič nerieši musíš úplne vymontovať tlmiče a správne osadiť všetky štyri púzdra je celkom možne že horné púzdra sú niekde kde sú pružiny a nevymedzujú preto to má tak veľkú výchylku

Mě jeden fichtl nechával nad vsí. Jel jsem na vejlet a cca 0,5 km před vsí se mu už nechtělo jet

zdarec to mě na trati tak 4 km od domova se tasekl řetěz a nešlo to vindat tak se ty 4 kiláky to táhnul po smyku dom hoši tohle bych vám nepřál

Já tlačil fichtla velkou dálku jen jednou a to díky své blbosti asi 8 km od baráku mi došel benzín... Jinak občas mi taky chcípl, ale to bylo když jsem něco šteloval...

neboj hnedka jak budu moct tak ti to tam prijedu rict

pod mi to rict sem

Neser

dobre,koncime debatu,stim ze auto je lepsi

No ja bych tuhle debatu ukončil ja se nechci zase hadat co je lepší

to honzule: No cement....(btw musel sem se na cizu podivat do sklepa,sem zapomel jakou ma barvu)

cus hosi ... to sem jel jedbnou po poli tak 2 kilaky od baraku ... chtel sem podradit a najednou chrr brmm dmdm ... mi to chciplo a doma sem zjizstil ze se mi hejbnul predstih tak zatim cus

Prosimte dyt na tvoji cizu se uz jen praši ted mas auto ne.

to honzule:vis proc jezdim na cize??? viz. ICQ

njn kolecko ale oni tady mluvi asi o fichtlech a ne o čize.čiza je spolehliva.

to je zajimavy ze ja nedojel za celez zivot jenom jednou,a to kdyz mi vyletela pojistka pistniho cepu a jak se bloklo zadni kolo tak sem to elegantne poslal do pangejtu,to sem musel domu na kare za autem,jinak nikdy nic

po 10 km odesel kondik jeste ze jsem jel s kamosem a v batuzku pro preziti jsem mel provaz

15 minut jizdy v 40 km rychlosti....Pote skok a chcip...sojily sem mi dratky ve spinaci do zkratu...mel sem sebou batuzek se vsim vsude...chtel sem to i rozpulit...pak sem rozdelal ten spinac ok spravil a stejne to neslo...Po 2 hodinach tlaceni oranici jsem zjistil ze mam rozpojenou fajkfu...Kdyby byla poruce kladivo tak by byl uz na kusy...

ale jak říká dave pojede to ale jak...

pro predstavu jsem udelal tet foto s novim a starim pistem http://ulozto.cz/2939873/pist.jpg

Mel jsem ve fichtlu pist s s ulommenou casti a jezdilo to porat akorat ze mi to nezaviralo saci kanal tak to tam porat teklo a strikal beznin z karburatoru ale jelo to porat!

záleží na jaké straně a kolik

Myslim si, ze urcite, protoze se nebude uzavirat vyfukovej kanal.....

jen bych upozornil,ze vsechny dily jsou strikane!!! sedlo jsem nevyresil,proste sem tam nabouchal a nacvakal tyhle spony a samo o sobe to drzi,ale kdyz si na to sednu,tak střílí ven.....koupim klasicky spony!! pro Steve......skoda to je,ale ja zse nejsem tak psycho abych to rozstrelil.......rano motor zařve......

já sem ji natíral štětkou

panove, musim smeknout, paradni...jen bych na standu mel otazku - neni to na zavody skoda? nebo po budes mit jen pro "bezny" pouziti? a jeste jednu - jak si vyresil ty spony? lezi me to taky na srdci pac stary sem vyhodil a jiny poradny reseni me jeste nenapadlo (co bych taky od sebe cekal )...

Oba stroje standův i caue20 vypadají dobře ..cím jste tu kostru natírali.

akorat ja mam bílou kremovou(6003CSN) a zlutou mam tmavsi(6401CSN).......ano,nechal jsem se inspirovat Cauem a policejni Jawou 350/634.....ale pozdeji jsem se dozvedel,ze tento odstin zlute patri mezi originální...... me se ta barevna kombinace moc líbí......doufam ze i vám.....ted mi stojí práce na kuličkách do krku!!! By se clovek z toho pos*al......a SESO ty sedlovy spony,co dodavas k origo potahu sedla sou totálne na hov*o! Pokud za ne nemuzes ty,skus na to upozornit vyrobce,ci dodavatele....je to jak máslo......

pěkný takhlenějak vypadal můj http://picasaweb.google.com/caue24/FichtlRenovace#5323089274909535074

Zatim to stavim jako seriovku,az to slozim a zajedu,tak na to zacnu prat veci jako je vejirova palice,bezkontakt,dell orto,vejfuk.......

Podivej se na trykovy kanalky mohl si mit svinstvo v nadrzi drobny ze by i filtrem proslo

ja to v klidu nakopnu rozjedu to v klidecku zadne honeni plny proste v poho ale to proste skonci ...podarilo se mne to udrzet tak pul minuty pak sem to skusil rozjed abych dal dvojku ta okamzite zdechla ...zadnu trysku nebo necim takovym to neni fakt nevim

Pred zimou to je nejhorsiKdyzs tam daval tu jednicku hnal si to na ni dlouho?Zkus to v tech 9 vterinach co nejvic rozjed a a zkus jestli to chipne i kdyz je to roztoceny...Jde to na naslapnuti nebo musis roztlacovat???

Nový válec seženeš , ale cena 2149 kč.

Jsou plně zaměnitelný.. vím z vlastní zkušenosti..

jo jinak 477 a 487 maj stejny valce ? vrtani a zdvih by sedely (alespon co ma SESA na strankach), ale nemaj jiny casovani nebo neco jinyho ?

kolecko: unas mi nabizel v JAWA shopu za 1000 novej, ale uz je to dlouho a kdyz sem se na nej ptal ted tak mi nabizel jnom kulaty valce a hranatou 125. jinak to to ses z docela levnyho kraje 500 za vybrus. unas stoji 900. jinak ty by si nejakej zbytecnej nemel ?

hele to se nevyplati covece,valcu na 487 je spousta,staci nakej za 200kc koupit,za 500 ho nechat vybrousit,a mas jako novej,cena noveho by byla podle meho nazoru pomerne vysoka

CHONG : ja vim ja to mam do krosu a zadni svetlo nemam ale chtel sem tam dat predni diodovy neres jaky ale me jen zajimalo jestli to tam muzu dat protoze bez usmernovace to schori ja vim ze to treba nebude svitit ale chtel sem to skusit tak kdyztak napis jestli mi tam neco neshori kdyz to tam dam.dik za odpoved

No a co tím získáš? Výkon světelného okruhu je 20W. Takže v originále máš vepředu 15W a vzadu 5W. Když dozadu vrazíš LED světlo tak cca těch 5W uštříš, takže přibližně máš k dispozici 20W pro předek, ale 20W žárovka se v Ba20d patici nevyrábí... takže když tam vrazíš 15W tak ti bude hořet a když tam dáš 25W tak nebude pořádně svítit, protože jí těch 20W nebude stačit... Takže z mého pohledu nekomplexní úprava na nic.

potrebuju to usmernit abych tam mohl dat diodovy zadni svetlo

k čemu ti to bude?

no môže byť že máš slabú pružinu na šupatku a preto ti ostane vysieť vo vysokých otáčkách

no môže byť že máš slabú pružinu na šupatku a preto ti ostane vysieť vo vysokých otáčkách