Mam doma predni tlumice ze simsona v dobrym stavu i s miskama ktere pasuji do originalniho krcku na fichtla misky jsou delane u soustruznika a vykalene kdybys chtel muzem se nejak domluvit nejsou jete kros jen silnici .

jinak muj stroj http://www.youtube.com/watch?v=2u7gb2PgOuM a pak ejste jedno moje video http://www.youtube.com/watch?v=WWgzHa8GgsY&feature=fvw kuknite a okomentujte primo na youtube...

Ja mam postavenyho fichtla za 12 000 a to jeste nemam ani upravenej motor jinak pokud chces opravdu poradit s upravou podvozku klidne mi napis na icq 367366556 a ja ti poradim .... podle me je blbost davat do predu cvetsi kolo protoze i se seriovym kolem mam v krku 110 cm a 50 cm motor od zeme ... kdyz na tom samozrejme nesedim...

Ja mam postavenyho fichtla za 12 000 a to jeste nemam ani upravenej motor jinak pokud chces opravdu poradit s upravou podvozku klidne mi napis na icq 367366556 a ja ti poradim .... podle me je blbost davat do predu cvetsi kolo protoze i se seriovym kolem mam v krku 110 cm a 50 cm motor od zeme ... kdyz na tom samozrejme nesedim...

no jestli chceš jezdit cross závody a dáš si tam do předu větší kolo tak tě daj do speciálů(newím esi )plně všude ale co sem byl na závodech tam musíš mít na klasiky origo kola) a pokud chceš jezdit vepředu tak si připrav aspon 25litrů na slušnýho speciála jinak bych ti doporučoval jezdit klasiky tam ti stačí vystužit rám (doporučoval bych mustanga) a dat podvozek do cajku což je výměna ložisek v kolech,vycentrování kol atd atd je toho dost pak bych se věnoval motoru a i pořádnej fichtl do třídy klasik vyjde draho takže si to prvně rozmysli jinak hodně zdaru

Hele stando ja sem stejnyho nazoru jako tyjenze mam tu vyhodu ze mam motory a ramy jen takle ne a proto uvazuju co teda takze by to zadny bastleni az tak nebylo,proste vyuziti lezicich vecich

Jinak takhle vypadal muj 1. terenak, byl to sice strasny bastl, ale kazdy nejak zacinal. Ty tlumice jsou ze Simpla SR50... http://www.jawa50teren.ic.cz/zavody/kozmice%2017.3.07/images/1.jpg

Vepredu mam vidlice z Yamahy DT80, simsonacky vydrzely sezonu, ale je to dobry zaklad. A mam prepleteno na 19ku rafek z dvoukolaku (je uzky a daji se nej sehnat gumy). Vzpera mezi podsedlakem a krkem je jasna, zadni tlumice sem pouzival ze simsona. Ted jezdim tlumice z MZ150 a delam si zalusk na "krnavky".

ICQ nemám. Má ho totiž každej

hele udelej si radsi krosku z neceho mladsiho a osklivýho a nenič krásný blbě upravitelný pionýry.......udelej si krosku treba ze simsona.... abys z toho udelal opravdovou krosku pro tereni zavody stoji hodne penez uz jen v uprave podvozku......takze dobre rozmysli nez zacnes rezat plechy a rám flexou.....aby zbytecne nezmyzel dalsi hezkej puvodni fichtl.....

Dík!Hele nemas icq?

Tak správný tuner má začít od podvozku: takže přední vidle ze simsona a zadní pružiny z MZ nebo simson enduro. Do předu bych dal určitě větší penumatiku než 16 palcovou, alespoň 18 nebo 19 vzadu stačí 16. Po tété úprvě budeš mít podvozek výše. Dál bych vyztužil rám. a až toto vše budeš mít přejdi na motor. A to už ti každý řekne co a jak!

Tak díky cena dobra dorazej ´mi díly z chromarny a pak se uvidí co jeste k tomu potahu pridam tak za 7 dní bude obednavka a díky ze to jde i takto

do 300kc,,

a kdyz se bavite solo o potahu jaka by byla seso cena? diky...

tak jo udelej objednavku a napiso do vzkuzu,, a ja ti to cel poslou za 14 dni,,ten potach bude stejny jako to sedlo

myslis Jonseret? ten tetka chci skusit uz ho mam koupenej mam znej obavi je delanej do sekacek a pil ktery porad tocej jinak jezdim na castrol do motociklu 1:50

olej je to dobrej! pomer míchej 1:40! 1:50 je s mineralem málo!

Já mám doma tak za 150 kš je trošku pobouchaný ale to ničemu nevadí.Když tak se ozvi kde bydlíš já poblíž chrasti

jasne,ale i kdyz bych ti prodal za kilo koleno,tak platis dalsich 129 dobírku,takze si moc nepomuzes.........u vas neni mototechna?? to levnejsi se da bezne sehnat za 200....coz je levnejsi nez si nechavat posilat koleno poštou......

čus draku moh by to bejt celej špinavej karburátor mě už se to taky stalo

ucpaná triska

Zdravím, to samé to dělalo mě, tak jsem vzal jemnej smirgl papír a tím jsem očistil kladívka, skus to teď mi to tahá jak bejk

Přišla mi stížnost, že jsem překročil datový limit na serveru, tak jsem chtěl promazat dvouleté statistiky a při vstupu do systému to přetížilo server, tak to správce sestřelil, už to ale běží.

hlavně koukam,ze ti to ted hezky spadlo

Zatím ne. Nejní zatím nic otestované a taky záleží na Wikuovi. Až to bude hotové, tak určitě nějaká "reportáž" bude.

parada, bude nejaky slibovany vyvoj projektu na kterem delas s Wikem ? mam na mysli toho mustanga

to existovaly dilensky prirucky na pionyry? A nebo nemohl by mi je nekdo zmerit, ikdyz je to piplacka, prosim?

Někdy bývají nákresy jednotlivých dílů v dílenské příručce... Otázkou je, jestli se dá sehnat na 555 a jestli tam hlavně bude.

jasný díky

souhlasim s ABC,pouzivam tyhle loziska taky a max spokojenost...

ZVL/ZKL 6202 2RS (2RSR) - zakryté gumou. Doživotní náplň, perfektní ochrana před nečisottami, vodou, atd. A dobrá cena.

mno toto co mam je vodnik jinak rozdil je fakt jen ve vrtani si myslim vykon dle tp : 2.3kw/9000ot samozrejme ze motorka je zavrena na soupatku a mozna i na kolenu takze vykon skutecnej bude asi vyzsi jinak MTX a MBX jsou totalne stejne motory bylo mi receno ze lisi pouze odstupnovanim prevodovky

A je vzduchem chlazena ta tvoje? tam by mel byt rozdil teda jen ve vrtani jo? Nevis kolik ma ta tvoje 50 vykon? cca?

ja mam tovarni HONDU MTX 50r myslim si ze mozne to je....

zdar! mám hondu MBX 80, jestli jde hodit válec z 80 na 50 nevím, ale výkon bych ti byl schopen sdělit (dokonce i cenu v DM , mám to okopčené z tehdejšího katalogu motocyklů. jen teďkom nejsem doma. ozvi se na majl- manuchaos@seznam.cz

Vždyť jsem ti to psal že je to použitelné i pro třípól. No nevím co jsi na stole měřil, ale nejprůkaznější by bylo mít přípravek v kterém máš magnetto upnuté a máš možnost měnit otáčky v rozsahu řekněme alespoň do 5000 ot/min. Já osobně jsem se na to vykašlal, protože nehodlám vyhazovat peníze za takovej přípravek abych si mohl změřit výkonovou křivku aternátoru. Ale fakt by mě zajímalo co jsi na stole v laboratorně-sterilních podmínkách měřil. Mám však elektronický přípravek na simulaci kladívka či jiného snímače, který dokáže simulvat do 12tisíc otáček, ale u magnetta je to jiné, to bez fyzického přípravku nezměříš nic. Nevšimnul jsem si že by se ti hřál kondenzátor. Zřejmě si pleteš pojmy z dojmy, protože tišťák máš utavenej pod tranzistorem. Není co vymejšlet, musíš pod něj dát chladič a vymyslet jak i tenchladič za provozu bude rozptylovat své teplo, protože chladič není zaklínadlo na teplo, ale jen nástroj k rozptýlení tepla, kterého se je potřeba dál zbavit! Předopkládám že použitej měnič je ze historického zapojení pro trabanty... Mě by jen zajímalo kde jsi sehnal po tolika letech germaniovej tranzistor, když se nevyrábí téměř 30 let . A také že tvoje úprava na mě nepůsobí příliš komplexně, podle mě jsi tímhle CDI který neobsahuje zpětnovazební regulaci (tím ušetříš proud a stabilizuješ podmíky provozu) neušetřil moc proudu, aby jsi mohl nabíjet a k tomu i sem tam živit blinkry. A to si myslím že tyhle nicd akumulátory neutáhnou blinkrový žárovky. Ono totiž 30W (2x15W) je na 6V rozvodu 5A a to pochybuju že bez úhony tyhle akumulátory přežijou. Zkrátka je pomalu ale jistě budeš zabíjet, takže do měsíce budou KO.

Diiiik za rady, pár krát som si to prečítal a zistil som čo si mi tým chcel povedať... úprava statoru na 4 cievky to sa mi nechce robiť musím sa uspokojiť s 3cievkami, baterky mi nabíjalo keď som to mal na stole celkom fajn a myslel som si že tie baterky tam budú stačiť až nad mieru... ale hreje sa mi kondenzátor, ak si videl že je prehriaty plošák.. no snáď to nejako vyriešim... potom sem napíšem čo a ako... ešte raz dik zdar

Abych byl konkrétní, vhodný akumulátor je pro tenhle typ režimu olověný. Startovací, trakční, nebo polotrakční. Osobně bych se přikláněl k trakčnímu, či polotrakčnímu, protože pionýr nemá starter. Ideální ceny-výkon jsou gelové akumulátory pro UPS a zálohu ústředen... Ale to pro tebe znamená buď naladit na 6V (ve skutečnosti 7,2V je plynovací napětí olověného akumulátoru), nebo na 12V. Osobně bych doporučoval 12V je tam míň technických potíží.

No ptám se co tím chceš napájet. Na tom totiž hodně záleží. Proč zrovna dvě stejné, proč ne tři? Všimnul jsem si z fotek že jsi použil měnič a k tomu je připojené CDI. Takže z mého pohledu máš volné tři cívky (póly). Tvůj problém spočívá v mnoha věcech. Takže jako první je nevhodný typ akumulátorů. Zřejmě se jedná o běžné seriové NiCd akumulátory. Potíž je v tom že se musí nabíjet desetinou své kapacity a to bez elektronické regulace neohlídáš. Tu elektroniku nikde nevidím, takže odhaduji že pokud by jsi měl výkonový přebytek, tak neregulovaným dobíjením je brzy odrovnáš. Není však třeba nic převíjet. Alternátor s permanentními magnety se chová jako lineární zdroj a proto je schopen dodat teoreticky libovolné napětí. Tedy přeladit ho na tvých 7,2V není žádný problém a není co navíjet. Jestli však myslíš pod pojmem stejné cívky aby se dali všechny (dvě, nebo tři) použít pro jeden můstkový usměrňovač, tak potíž je v tom, že ani jeden pól není ve skutčnosti ve fázi s druhým. V jakési přibližné protifázi jsou pouze párové póly a aby se dal jejich výsledný signál sečíst je u každého párového pólu opačně vinutí. Proto musíš každý pól usměrnit samostatně, vyjma párového pólu a pak teprve sloučit výsledný signál. koukni na můj web, tam to mám dost rozebrané.. tebe bude zajímat rubrika zvýšení výkonu... sice se jedná o tzv. čtyřpól, ale pro tebe si stačí domyslet že by jsi tam měl jen tři póly. http://btelectronic.sweb.cz

Aby mali rovnaký počet navinutých závitov dve cievky nie ako originál... len ja potrebujem vedieť počet koľko ich približne má byť tých závitov, cca 500 ??

Proč převinout cívky na statoru? Z jakého důvodu?

Tak dik kamo , chvála poteší, ale aj rada

verim ti ze je to peckakamo

raz som to uz kukal a jo

kartre+ridiaci mech.

jo mě taky jede po rovině s11 něco málo přes 50 tak ale 55 zase ne a z kopce to na 60 roztočí

Já mám serii a po rovině mi jede 50 km/h a z kopce 65 km/h ... Podle CBRka

asi tak no......pokud je seriovej,tak moc nejede........ale treba ja mel na valci karbec z pareza a delsi koleno a jel jak S22...to je 55-60....uz dost slusný na splašený trubky o váze bicyklu s motorem

cca 40-50,zalezi na stavu

prodavajici to odhlasi,oni mu prestrihnou maly technicak a kupujici do 10 pracovnich dnu si musi zaridit pojisteni,evidencni prohlidku a jit na dopravdu tam mu vystavi novy maly technicak a je to.. celkem to vyjde cca 800 kč

Já když jsem přehlašoval svojí Zetku, tak on to odhlásil u sebe do techničáku napsali moje jméno a adresu a pak jsem si to přihlásil u sebe

Pokud nemáš jistotu, pak si to "ošetři" v kupní smlouvě. Napiš tam paragraf, který jsem měl já. ato že se pordávající zavazuje odhlásit motoyckl nejpozději do......... a napíšeš tam datum. Můžeš i dodat nějaké sankce, za nedodržění. Pokud smlouvu sepíšete neměl by ses čeho bát.

nepřisává ti to falešnej vzduch?

Jawa tam je jen nalepka aby se to lip prodavalo to nema s jawou co do cineni....

denzileck: nebo jezdil jsem na tom...teda ne na tom rádoby pinckovi, ale na twinshotu... podvozek uplně strašnej, motor pod licencí honda na pojíždění ze vsi do vsi celkem ok..... ale podstatou mojeho příspěvku bylo to, že se šikmooký čínani serou do jawy! kdyby to byl aspon fakt projekt co má za ukol fakt udělat precizní retro, ale nandat na tu samou motorku pár plechů (nebo plastů nebo co to je) a řikali tomu jawa?! Podle mě je to nepovedenej komerční trik....toť muj názor....

stando ti maz so rykad se nepoz... kuly jední chibícče ti bis sy rozumnel znazí češtinářkou

standa to krasne vystihnul

sice sem mel na gymplu z cestiny samý kule,ale základní gramatika je vec tak 6-7.třídy základní školy.....coz by mohl ovladat kazdy....a nejaky ty čárky.....jako nikdo si tu nechce hrát na pravopis a gramatiku,ale kdyz je to napsany tak blbě,že bez čárek ty vety splívají a vytváří nesmyslné souvětí a prapodivná slovní spojení,tak je treba alespon neco čarkama oddelit.....uz jen proto,aby ostatni rozluštili podstatu dotazu čí příspěvku!!......a napsat Jawi a nebo Javi s mekkym i je uz moc hardcore na Jawaře.....nerek bych kdyby to bylo nejaky cizi slovo,ale ze se to sklonuje jako ženský rod(žena) uz to samo o sobe bije do očí a o koncovkách příslušných sloves ani nemluvím.......natozpak kdyz nekdo napise "kliki" s mekkym i,tak je u me totální negramot.....protoze tvrdý koncovky hy-chy-ky-ry-dy-ty-ny bylo snad ucivo na prvnim stupni základní školy!!!! a kdyz uz píšete nekdo svoji místní hatmatilkou,tak berte ohledy na středočechy,protoze mi tu opravdu mluvíme česky........jako slovensky rozumim,i na fakulte nam prednaseji obcas slovensky,ale vychodoslovenská hatmatilka je pro me neco jak madarstina!!!

Ikrvne se na tim projed a pak rikej jestli to je srac

JAWA_ceZetak: taky jsem to chtěl napsat, ale protože tady na gramatiku upozorňuju dost často, tak jsem si řikal že už je mi to blbý... každopádně každej někdy napíše hrubku, ale něco je už na mě prostě moc (jinak čj jako předmět fakt nemam rád)

pan pulic ma naprostou pravdu,nejvic me ale sere kdyz nekdo pise demenstinou,tzn kdyz pise vsude W,cisla misto pismen atd,proste nareci nove pocitacove generace

Prodavat ucebnici gramatiky by taky nebyl spatny napad

no vidis cezetaku toho sem si nevsimnul

JAWY je s tvrdýn Y!!!!!! jako jawa bez jawy jako žena bez ženy!!!!!!!

no nebo ze by z toho rovnou udelal motoinzerci vid xD to uz chcete trochu moc ne ale nebylo by to spatny kolik by asi tak stal novej fik? tak 30000

no tak ja doufam že má sesa soudnost a vim že má úctu k čs motorkám, takže by si ty čínský komerční sráče do krámku nepustil....

No jo mohli by se tu v lednu zacit prodavat i betky a novy parezy

tohle neni žádní java!!!! je to JAWA s dvojtým W!!!!!!! naučte se to konečně!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tak podtim odkazem se mi žádný konkrétní rele neotevřelo, každopádně asi píšeš o krabicovim rele(vypadá stejně jako u traboše, ale je 6v... je s nim nemam problemy, chodí dobře a spolehlivě, ale každopádně original relatko u těhle motorek je jednocívkové rele chycené na statoru a krátce řečeno je to největší slabina těhle motorek...

jinak to co tam tetka je vypada podobne jako tohle akorat je nejspis zhliniku , a co tam teda patri za rele tady ma SESA naky?? http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/elektroinstalace/index.html?s=2

jo a to zadni svetlo je myslim jako u pareza doufam ze to je origo a ve predu je obyc jako u pionyra

jo ja uz to taky pochopil xD

no pochopils to dobře ,ale já sem si chtěl přečíst ten článek že si to tam přečtu

ve me upe hrklo co sem po.ral jinak obvykle ot bejva semletym nahonem, spatnejma kolickama na rozete a nebo jak uz je zde receno, spatny lanko

pochopil sem asi kdyz sem to 6x precet...ptas se na to,proc ti rucicka nemeri a nebo skace,a kdyz das ve FAQu tachometr a nahon tak ti misto prispevku od Hlady nabehne od kdy se co muze ridit zejo ten tachometr muze bejt ohlym lankem na tachac,delala mi to babetta

sem druhej!!!!! tu beru!!! ale musi bejt stylová!!!! kožená!! žadna atrapa!

v lednu snad,,,,,