Použin takovej jakej si tam měl..

Můžeš použít i originál náboj, když použiješ vnitřní kroužek star.ložiska a podložku.

Tak skus zacat pri kolese a potom ku tachometru

ok zmeram ho ale skusal som co najkracov cestov aj ako si pisal ale nejde to fakt potom ty posalem mail a aj odfotim ok

to je fakt moc cudne,,,zmerho a ja to porovnam s ostatnima,,,,ale rekl bych ze jsi nevybral nejkratsi cestu,,,dolu s masky,,kolem horejsku motoru pak kolem prave strany tam kde je retez a jsi u cile

zkuz ho vratit ze je kazovej

nebo si sezen spravny typ karburatoru BING. s tim olejem sem to nepochopil

sezen si nekde vetsii trysku do karbecu. Ne moc velkou, jinak ti to bude naopak dusit. S prevodovkou neporadim. Bud mas spatne poskladany motor nebo se ti to jen zda

NECHÁPU

Piš srozumitelněji.

Podivej se, jestli ti to neblokuje lanko od spojky. Kamos uz chtel pulit motor, kdyz sem se mu na to mrkl a mel ho tam sprajcly (mezi ramem a motorem pod autometem)

tu samou závadu sem ted nedávno řešil měl sem ohnuté vidličky a vypadlou pružinku

Může být zlomená vidlička,nebo pružina aretace kulisy,nebo jiná závada řadícího automatu.

Presne tak. Cim vic vzuchu, tim chudsi smes. Takze musis smes dorovnat, aby byla akorat tim, ze to vic nakrmis - das vetsi trysku. Mozna by stacilo postelovat smes na jehle, ale nevim, na fechtlovi jsem to nikdy nedelal.

Dobeško, supr! Pošli už mi majlovou adresu!

Když použiješ filtr s menším odporem nasávaného vzduchu,ochudíš směs.Proto ta větší tryska.

silnější cívku na bzucák

Dobeško, ty jsi tak chytrá, že musíš bejt chlap!! Převyšuješ svou chytrostí všechny zdejší borce, pochopitelně kromě mě!

baterka to zpravi

Cituji výrobce.Při zapnutých světlech ,následkem poklesu napětí, bzučák nesignalizuje.

Dík Jardo, já se snad budu červenat. Ale teď vážně, fakt je že se tu někdy zbytečně píšou věci pořád dokola, čímž se zaplňuje a znepřehlední web.A myslím,že bez urážek by to tu fakt bylo ještě lepší. Ahoj

mě tohle dělalo taky vyměnil sem řazení vydličky a bylo to v poho

Díky Pařezu a Dobešce to má trochu úroveň. Dobeška je čistá teoretička a Pařez praktik, kterej do padesátky nebude mít daleko, protože neplácá voloviny, jak je zde zvykem

Díky za info

Vypadavani 3 rychlosti byl problem 555 a hlavne problem 05, kde to vyskakovalo skoro u kazde. Je to proto, ze 550, 555 a 05 mely uzkou prevodovku a vystupni kolecko z prevodovky (na kterem je z venku nasazeno retezove kolecko je ulozeno jen v jednom lozisku letmo, protoze puvodne to byl stroj pro jednoho pasazera. Kdyz byla vetsi zatez, tak se toto kolecko vyvracelo a vnitrek prevodovky se opotrebovaval a pak to vyskakovalo. Co byva spatne? Pricinou byva vice zavad, vetsinou vsechny spolecne. Byva to volne lozisko v karteru (myslim ze 6004) na vystupnim kolecku, dale vystupni hridel ma uvnitr mosazne pouzdro - byva vymackane (nekde ani neni to pouzdro a hridel beha primo v kolecku), a hlavne to delaji 2 zavady a to opotrebovane koliky na stredovem kolecku na hlavnim hrideli a opotrebovane otvory v tom vystupnim kolecku co vede ven do kterych ty koliky zapadaji. Jedina moznost k odstraneni zavady je vymena techto 2 kolecek, coz nevim jestli se daji sehnat. Pri vymene pozor, nepasuji tam kolecka z 20, 21, 23, protoze prevodovky u modelu 2X jsou o nekolik milimetru sirsi a tim je cela prevodovka jina vcetne automatu Dále by bývá způsobeno únavou materiálu pružiny, která na řadícím mechanismu drží v drážce kladívko. Toto kladívko se vždycky při přeřazení na jiný řadící stupeň nebo neutrál posune. Když je pružina už slabá, tak kvalty vyskakují. Nebo občas ještě bývá necitlivým řazením řadící mechanismus pokřivený a toto kladívko nezapadá do dobré drážky, ale zapadá tam třeba jen okrajem a neudrží se tam

bude to asi automat.!!!jinak fakt nevim a nebo kolecko(start)ma asi velke oka a preskakuje to tam!!!!

a ještě s tim hancím šnekem se dá hejbat mě to taky nešlo tak sem ho trochu zatukal dolu a už došáhnul

zkus ho vézt kratší cestou (pokud to jde)

zkus vycistit palivovou soustavu(kohout,karbec,a skontrolovat svicku)

Jak se šteluje hladina? a díky za rady

chceto určite lepší svíčku hlavne pro 2T motr (N15 stači) mně to delalo to samé když sem tam mněl kotel karbonu a určitě si vyšteluj hladinu,předsich a hlavně otrch na kladívku i svíčce. Musi to pomoct!

mam to zapojeny i stou spinackou na riditkach ale jako kdyz nekdo nechape schema jasny jak facka tak nevim jestli ma cenu delat jiny kdyz to stejne nepochopi at si nad tim kazdej sedne a popremejsli pokud ma jen tu spinecku tak nevidim problem v zapojeni ps....... namahejte si trosku hlavicky a neptejte se porad na stejne trapny picoviny

Já jí sice mám ale ve schématech se moc nevyznám

no to bude problem,,pac tohle schmema se dostal od zakaznika,,ja sem se jeste nedostal k tomu abych ho mohl nainstalovat

cau,ja sem vyndal cep rozety a pak sem sneka vypacil sroubovakem

hle dik za odpovedi plovak deravej neni ale skusim prihnout ten plisek.......

jeste me tak napadlo, podivej se na ten plisek co ho drzi osicka, jestli neni moc ohlej, kdyztak si jej zkus priohnout vic dolu

zdar, no bud jak pise kolega - deravy plovak, a nebo ti nezavira ten ventil co je nad plovakem

Není děravý?stačí opravdu malá dírka

dikes mate to u mě

Volnoběh šteluj za teplýho motoru...

přídej si otáčky volnoběhu,na karburátoru jsou takové 3 šroubky,2 z nich jsou trysky,ty necháš být ale většinou u prostřed je šroubek s pružinkou,,seber šroubovak a otoč jim myslím do prava,dokud nebude volnoběh ideální a s těma otáčka to může být to že máš zasraný karburator nějakym bordelem,nebo sítko v nádrži,jo a taky můžeš skusit ty trysky vyšroubovat,profouknout je a našroubovat zpět.

tak si ty voole nahrej zapalovačem hlinik a dej tam rychle tu hadicku za tepla a uz nepovoli

jo stava se . Me zase na fechtlovi chcal benal od kohoutku pac tam taky netesnil a potom sem se vzdycky divil proc to nejde a kdyz sem otevrel nadrz bylo to jasny . No nic prijemnyho tlacit fechtla za tmy dom 4km.

napis co si delal z elektrikou... co jsi rozdelal, ci sundal atp...

Hele skus si pohrat s kladivkama a predstihem nebo dej jinou svicku

Může být rozhozený předstih.Jestli jsi povoloval cívky, musí být od rotoru 0,3mm.

Nedal si to na světelnou cívku?

díííky

Ve 2.

čau.....já sem ten problém měl taky a dal sem to mýmu kámošovi a ten mi řek že mam(VYSOKÁ HLADINA V KARBURÁTORU)to je to jak jedeš pár kilometru a potom se to začne jakoby dusit a je to líný

Tady vidíš jakej jsi blb.Kdyby jsi jel jak se má tak se ti to nestalo.

Ty blaho,to jsi měl teda pech!

No,ja osobne bych si hnedka 7 vybrus delat nenechal spis tak 2-max.3,proto ze a ponevac,kdyz tam das 7 vybrus,tak uz tam nebudes mit rezervu ete na další až se ti ti sjede,no a pak si das ten posledni a uz pak ten valec muzes zahodit.