vzdyt je na fichtlkramku

Celková délka=41,5mm,délka válečku=15 mm, průměr =11mm.

mam taky motor po vybrusu a delalo mi to taky mel sem jehlu na poloze pro nejmensi silu a spotrebu tak sem ji dal na predposledni pozici [sila] a uz to nedela a vyc taha ale musim davat bacha abych nezadrel motor

přesně tak zkus seřídit předstih

a cotak třeba předstih

to mayo : jj, mas recht ! zabeh rulez

To akoze ten vybrus zabehavas alebo uz je zabehnuty po druhom vybruse?lebo ak ho zabehvas,tak ho nemas co hnat do otacok.Ak je uz po zabehu(aspon 1500km),tak ked prskat znamena vynechavat,tak palivovy kohut alebo upchana hlavna tryska.

HELE MARKU SKUS SE KOUKNOUT NA KROUŽKY JESTLI NEJSOU POPRASKANÝ,A POŘÁDNĚ VYČISTI VALEC A KOKNI SE JESTLI TAM NEMÁŠ HRANU

Nejsem blbej,nedavam je tam prvně.

a davas tam ty krousky dobre??? na pistu mas zamky do kterych ty krouzky musej zapadnout

no jestli se neco takovýho vyrábí v jiných rozměrech nevim ale spíš bych řek že to bude karbonem(uhlikem)v drážkách na kroužky a ten odstraniš tak ze vemeš prasklej starej krouzek a tim to seskrabes nebo ti pak zbejvá koupit novej pist

cau... a nevylítnul ti simering pod zapalovánim? to bych rekl že bude tim

a neuvolnila se jehla soupatka a nespadla do emulzni trubice?mozna je to tim skoukni to

to ti asi nekde netesní

To je to samí akorát stim rozdílem že ta lamela je jedna

Ok tak to bude horší stahovák mám jen na kolo u primárního řetězu a když ten koš sundám tak už mi tam pude koš z mustanga?? ja spojku u pařeza eště nevyměnoval jen u 21 tak s tim nemám žádný zkušenosti

sundává se to stahovákem a mimochodem je to spojkový koš

No o tom sem taky uvažoval ale ta stara mi nejde sundat sundal sem tu lamelu a zbejva mi ta zadni strana s kolikama tak sem vodšrouboval takovou tu velkou matku ale stejne to nejde dolu tak nevim jak to sundat

čau já mám taky pařeza a radím ti nekupuj novou ale dej si tam lamely celé i koš z mustanga já to tak mám a jede to o hodně líp věř tomu

Jo jasně,novou seženeš:Burza nebo Motohavel v Chrudimi

nová se dá koupit třeba na burze tam sem je taky kupoval

myslim ze novou nesezenes,budes muset okorkovat tu puvodni

prořízni ho flexou-100% funguje

Já mam akorát normální rozetu na fichtla.Jestli máš zájem tak mi napiš na tomas29@seznam.cz

Tu rozetu s 75 zuby jsem měl na fichtlovi asi jenom 2dny než jsem zjisti že je na hovno,páč využiješ jenom 2a3rychlost a jede to šíleně pomalu,ale zas to má velkou sílu

Kup si přední rozetku s 11 zuby je levnější

Každej chce ztišit ty zhlučnit, pudo to blbě jedině že by si odebral z koncovky tu vatu jestli tam nějaká je ale ztratíš asi i výkon

to zipoman : jj to je recht, moc díky .

Na dobírku bych motor nebral chce to ho vyzkoušet, může tam něco blbnout a oprava může bejt drahá

no to ví bůh, je to na dobírku. Nebo dají se někde sehnat tyhle motory ? díky

Pokud je v pořádku tak je to celkem dobrá cena

Bude to motor z 05 kulaté víko spojky (ten má i slabší výkon než 20,21,23 je to tak?)Karburátor nemám u sebe, ale když jsem ho porovnával z 21kovým tak je jinej - má jiné víčko plovákové komory, nemá ventil a benzín se zavírá jehlou která je na plováku, jinak trysky jsem popletl HT je 68 a TV 35. Ale teď tam mám karburátor z 21ky HT 68 a TV 38. Dneska jsem se v tom zase hrabal a zase jsem to šteloval (předstih) a už jde celkem dobře, jenže je tu problém s filtrem vzduchu. Airbox z fíka tam nenarvu a když jsem tam dal dvojitou silonku tak je málo vzduchu (zkusím jednu), filtr z 555 má menší průměr. Mám tam 13ti zubé kolečko a zdá se mi to stejně o dost línější než ten motor z 555 (ten měl 12) zkusím to 12 zubé kolečko tam dát a uvidím. Pak napíšu. Ještě mám jeden problém a to s karburátorem (z 21), když zavřu benzín tak mi z karburátoru začne kapat benzín a to z místa tam u kolínka, může to být způsobeno tím že nemám na jawě 555 hlavní stojan, ale boční - motorka je dost nakloněná. Díky

Dával jsi motor z 05 ? Karburátor 2914, HT=65. Motor 20 a 21mají karburátor 2917 PSb, HT 68, a TV 38.

Zítra zkusím dát do výfuku tlumič, mám ještě jeden výfuk z 550 s tlumičem, ale když jsem tam měl motor z 555 tak šlapal pěkně i s tím výfukem bez tlumiče. Zkusím to a uvidím. Díky za rady. Dneska jsem zkoušel znova předstih, vyčistil jsem karbec, zkoušel jsem i jinej a furt stejný, od spoda se mu holt nechce i když jsem tam dal airbox z fíka, původní karbec je z 20ky měl trysky 89 a 35 a dal jsem tam z 21ky karbec 89 a 38 a nepoznal jsem žádnou změnu v těch tryskách. Jinak tady potkávám jezdit Pařeza 550 s motorem z fíka a orig výfukem 550. A nemá s tím problém. Hodně mi záleží na vzhledu proto tam nechci dávát vyfuk z fíka. Zítra se v tom zase pohrbu a uvidím díkes

To je způsobeno tim 555 výfukem.Dej tam jinej a bude to OK.

Jawa 05 měla tlumič sání s filtrem.Možná máš nyní chudou směs,protože vzduch je nasáván přímo bez odporu.Karburátor je tedy rozladěný.

Spočítáš jakoby obsah podstavy válce*výška= vrtání*3,14*zdvih teda doufam

prihnes ten plisek co je ve vicku plovakove komory dolu

No jo no.....další blbej nápad.Naftu tam nelijte....je to píčovina. Nejdřív fritovací olej,pak petrolej a teď zas nafta. Lejte tam co tam patří. Ty stroje si takove sračky nezaslouží.

buzno 1:1 s cukrem tak to mají zavodní fichtly a debili kteri v živote činost dvojdobeho ani z vlaku nevideli ten tvuj strep sa ti aj tu jizdu tak udvdači jak ty jemu z naftu asi ty co maš najezdené ja mám natlačené rikam daj mu cukr to bude teprva izda naftový magnáte

hm debilové nasipte si tam písek uvidite jak to pojede... kokoti,kilo cukru do benalu,M2T,nafta bez te o rity telata blbe!

Hele ja na 5.5litru naturalu dal celi M2T na 10litru a jeste sem tam nalil 05 litru nafti a jede to dobre a vubec se nezapecou pist krouzky

Co to tu řešíte za ptákoviny ?To myslíte vážně ,zasvinit si motor naftou,když je za stejnou cenu ?Já ji dávam to nejlepší,at to trochu jede !.Ale jako sranda je to dobrý !!!!!

a do nafty nemusíte dávat olej .........a čudí to jak prase

vy ste taky čůráci pijonýr na naftu jezdí ale jen když je ohřátej musí se dlouho ohřívat a pak jede normálně a žádnej v tom není rozdíl jestli je tram nafta nebo není jede to stejně

co seš to za ČURÁKA ti JEBE MOGORE

Dr.fik:von hlavně potom ten benzín nehoří víš

a nejlepší je kilo cukru na litr benzínu to je teprv potom jízda

Vesničane, cukr se nedává 1:1 s benzínem,ale jak tvrdí voják Ivan Čonkin, na kilo cukru kilo hoven a to je pak samohonka.KOKOTE,při vší úctě, viděl jsi někdy naftu???

To jo no.Ti to zalepí všechny kanály a dojel si.

a nejlepší je kilo cukru na litr benzínu to je teprv potom jízda

jestli jsem to spravne pochopil tak je to jen prkotina zkontroluj jestli tam mas strceny tycky a kulicky v poradi nejdriv mala tycka, pak dlouha, kulicka mezi nimi, dyztak je doplň. Pak to sešteluj šroubkem na pravym viku motora, pokud to nebude mit vliv tak se podivej jestli tam nemaš strhanej zavit. Jeste pak sesteluj lanko spojky na riditkach za 10 minut po problemu a frcis

Hele tak si udelej spojku nebo mi zavolej na 721631420

Našlápnout to jde ?Jestli ano, tak bude závada v převodovce.Vidlička, nebo řadící automat.

vie to bude asi tým m2t

ja mam fichtla staryho 39let a ředim m2t 1:50 a vitahnu to na 65km a nikdy mi to nevinechává skus jednou ředit vic a možna to bude lepší

Ventil ma zavriet ked ho jemne stlacis.A ked ho pustis,tak sa ma sam otvorit a pustat benzin.Ak sa vypne len ked ho stlacis fest,tak je na nic.

Může blbnou ventyl zkus ho jakoby prstem zavřít jestli se ti vrátí a otevře, to že ti čoudí za kolínkem bude poznat spíš na výkonu a a hluku a ne na spotřebě

Ventil nemusi byt dobry.Ked to dlho stoji,tak tam uschne tesnenie ci co a prestane to zavirat privod benzinu(stalo sa mi to).Vymen ho a skontroluj palivovy kohout,ci neni zaneseny.

jak horký?

Ponoř plovák do horké vody.Budou-li unikat bubliny.je plovák vadný.

mezi vejfukem a kolenem

plovák i ventil sou v poho

jo a trochu splodin mi uchází mezi vejfukem a tlumičem tak jestli to neni tim (ta spotřeba)

plovák i ventil sou v poho

Budˇnetěsní plovákový ventil,nebo je prasklý plovák.

Já ji mam akorát podle wiku.cz a ikdyž sem ji zmenšil tak to taky teklo a nevíc to děsně žere

To že ti teče benzín víčkem je moc velká hladina v plovákovce a to může bejt i důvod toho že vynechává, seřiď hladinu a snad to bude ok

zdravim takže jednu přiručku tady mám tak bych ti jí nechalza pár peněz nebo pár piv jinak jsem z hradce

http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=historie&kde2=schem#

Brisk N15C případně NR15C jestli nemáš odrušenou fajfku, nebo ekvivalent se stejnou tepelnou hodnotou od jinýho výrobce

Když mu tam nejde dát 1 ani 2.Tak to asi nebude v motoru,ale v převodovce.A jestli je to tak že mu to nejede na 1 a 2 tak ať to píše trochu víc srozumitelně.

má problém v motoru a né v převovdovce osle!!!!

Proč bych jako neuměl číst??

Něco s řadícím automatem!!! To může napsat jenom blbec! Ty neumíš číst??

Asi bude něco s řadícím automatem.Skus to rozebrat a podívat se na pružinku

Vyčisti karbec

Nemusíš mi tadyhrát chytrýho jo...vím co dělám,prostě jsem z nudy zkoušel blbosti,takže sklidni hormon...ale jinak dík za radu

a proč to chceš dělat? To si myslíš že ti brutálně zvedne výkon? Když máš novej filtr v originálním airboxu tak to tahá mnohem líp než s nějakou fuseklí, věř mi taky sem za mlada dělal takový blbosti až sem zjistil že to je na ho*no, teď se orientuju s kámošem na úpravu vložky, to má trochu větší budoucnost když víš jak funguje dvoutakt, ale stejně je to taková loterie...

poznas sam kdyz se ti zacne pri plnym dusit je chuda smes = potreba vetsi trysku