boocher která barjaká padesátka jede i 140?

Bohužel se to už nedává takže jediné na čem můžeš dračit s Béčkem je Bábina

Webster--- a dokonca motor co postavil rekord je Minarelli AM6 taky motor má i jawa dendy minarelli

Diky moc, ale stejne je divny, ze kdyz to teda omezovali - M na Am tak dneska k ridicaku to Am dostanu, ale ty co ho uz mely drive, ke skupine B maj omezenou A1, ale nikoli na Am ale na 50ccm. To my vrta hlavou. Sem kukal k tatovi do ridicaku a myslel jsem teda ze to bude mit omezeny na Am ale opravdu jeto na 50ccm. A jinac ten harmonizacni kod toho omezeni je vyznacen 150.

sevcik: viz boocher, dřív namísto Am existovala skupina M , moped do 50ccm bez omezení rychlosti a výkonu, která se rovněž dávala k B (jako dnes Am), takže kdo má řidičák už dlouho a měl kdysi B s M, má teď A1 s omezením do 50ccm, v ŘP je to vyznačené harmonizačním kódem, tuším 50(?)... Takže k dnešnímu B se dává pouze Am... ohledně T nevim..

No já jsem měl do teď dojem, že B opravňuje k řízení Am a A1 s omezením do 50 ccm, to samé by mělo mít i T, jenže já nevim.

Jo ten moturek je krasne nadupana vec. Chtel bych vedet coby nato rikala moje jednadvacitka No tak co seda delat takovy papiry asi nesezenu ale byl bych bral klidne i jiny kdyby byly plne prespsatelny nevite o necem? Jinac si udelam ridicak na A, udelim fikovi znacku a papiry a objedu svet. Kdo pujde semnou co ?

Matous_KH: Mám 05, 1963 a kdyby jsem našel k ní papíry, které by měly v techničáku 45km/h tak za ně zaplatím zlatem Jinak rekord 2 taktu 50ccm je asi 230 km/h, měl by to být tenhle motor: http://img9.imageshack.us/i/turbo2t50ccmbuddfab4.jpg/ takže nějakejch 140 je jak nic

140 s padesátkou?Bych takovou chtěl vidět, ale nevyvracím to. Já mám u fichtla 45km/h, je to techničákově 05/ 1963.Takže jedině sehnat ještě takovej techničák jako mam já. V řidičáku nemáš asi zapsaný AM , ale i tak jsi oprávněnej to řídit když máš B. Já taky mám zapsaný jen A1 a AM mi nezaškrtli.

a kdyby se to omezilo jen na 11Kw bez ohledu na výkon tak by se nic nezměnilo... blbec by si koupil šestikilo zavřené na 11Kw iv papírech a za rohem by to otevřel na plnou palbu. Vypadá to že se tam těch lidí co to vymýšlejí zastávám ale myslim si že je tot ak a můžeme si za to sami

Změnili to protože za mladých let našich otců když to bylo od 15ti na padesátku a od 18ti na všechno tak většinou ty padesátky jezdívaly tak 70-80 a větší motorky 120-140 jenže ted jede barjaká padesátka i 140 a to nemluvím o 125kách... Nějak se to omezit muselo ikdyž pro nás jawaře to má asi význam jak hasit požár benzinem

Diky za reakci, stejne byme jeste zajimalo proc to tahle blbe zmenili kretynci. Vito vite?

Můžeš motorku, která má max. konstrukční rychlost 45 km/h, na víc zapomeň.

Ano, ke skupině B dostáváš skupinu Am, tzn mopedy Stadion, Jawetta, Babetta, čínské 50ccm skůtry, a fichtl 550. Ale 555 a vejš maji standartně vyšší konstrukční rychlost, takže je na ně potřeba řidičák A1, tzn s B nemůžeš fichtla...

2000kc je vyborna cena , osobne se mi este nestalo ze by me na mustangu simson predjel a co se posmessku tyce je pravda ze fichtly sou k tomu vice nachylny protoze pro nekoho kdo k tomu nema citovou vazbu je to pouha hromada srotu na kolech

Shlaighter> to já vím, ale dneska jet na silnici bez světel, by se mohlo prodražit.

s poruchama je to skoro nastejno zalezi v jakym stavu to je, ja osobne jsem chtel fichtla kuli cene a vyznam se vtom. Simak je mnohem zivejsi. Ja bych vybyral podle toho jak ta trasa vypada jestli kopce tak simaka jestli rovinky mozna fichtla. Doporucuje stejne spis simaka je lim s prevodovanej

Joker- jen tak pro zajímavost kolik chcete za tu J 500 OHC?

Do šoly Simsona, páč o něj bych neměl takovej strach, že mu něco udělaj, pak si ještě kup pionýra na normální ježděni. Já jezdil jeden čas do školy na Babettě, jednou mi kámoši ale jen ze srandy, otlačily na jiný místo a povolily svíci, ale chytlo to a chvíli jsem na tom jezdil po dvoře než mi řekli, že jí povolily

bugs a matous jednoho chytnu,dám mu po čuni a mam klid od všech.vlastní zkušenost

sportak21>beterka je třeba jenom na světlo a blinkry

Má pravdu, fekál je sice fajn, všechno si opravíš cestou, já bych ho neměnil, ale s těma posměvačema to bohužel tak je...Sám to znám, jezdil sem na něm do školy a to byli papírky mezi plechama, zapnutej benzín, ponožky na zrcádku..se nebudeš učit ale jen s nervama koukat z okna...Taky fekála Ti může kdokoliv nastartovat, jak Simál nevím, ale divil bych se kdyby nebyl na klíč.U fekála si jen zamkneš řiditka, ale může Ti to někdo nakopnout a nechat ho brumlat. Letos budu mít papíry na auto, takže nebudu šetřit na benzínu a budu jezdit autem, fichtla bych už u školy nenechal.Jsou to **** třískat je! Já fichtla mám rád, nedám na něj dopustit, je to mazlik, jezdil sem s ním i na chalupu a tak, ale člověk u toho stráví hodiny v garáži a nedá se nechat někde stát...Jako kamarád co to měl tak si stěžoval že se to pořád sralo, ale na tom my fakálisti nejsme jinak, jen jsou levnější díli...jestli to chceš na normální ježdění, s tím že to budeš i někde nechávat, bež asi do Simála..

Simsona sem nikdy neměl a ani ho nehodlám kupovat, ale asi bych do něj šel radši než do fíka. Znám to z vlastního okolí, fichtly a jejich řidiči jsou terčem posměváčků a různých rádoby vtipálků kteří ti ukradnou VN kabel, vypustí kola, poponesou ti ho a co já vím co ještě vymyslí. Zatímco Simsoňákům se nikdo nesměje a ani jim nic neprovádí. Na dvoře v mé škole většinou stojí pár DTček, pár Simsonů a pár Fíků a hádej čeho si všímají nejvíc. S tím sraním si myslím že to je +- nastejno, motory jsou jednoduchý, jen u Simáče občas zlobí elektrika, ale myslím že když se udělá pořádně tak musí sloužit spolehlivě. Blinkry jsou taky výhoda stejně jako 4 kvalty.

Ano Simson je lepší ale jezdit na fichtlu je životní styl. POUZE JAWA

To se rozhodni simson je novější, ale jinak si to je podobné a když zkoukneš inzerce, tak za 2000kč je to zajímavý. Ale já se přiklánim k JAWĚ PIONÝR. No uvidíš jiné názory.

Tak ja mam jawa 500 ohc na ktere jezdit nemozu ale provedli sme s tatou celkovou rekonstrukci vypada jak nova a tak ji prodavam ale s jawou sem spokojen ja jen ze se mi naskytla nabidka simsona za 2000 s papirama tak nevim co si koupit

Co čekáš, že se na fichtl pokecu dozviš? Taky ber v úvahu, že mezi pionýrem a simsonem je věkový rozdíl. Simson je lepší do kopce a potřebuješ baterku, zase nemá lanko na zadní brzdu, ale tyčku a má směrovky, což je na dnešní dobu docela užitečné. Ale já bych bral jen JAWA PIONÝR

tak dík moc draci windows sem ted kompletně celej přeinstaloval..vŠe funguje až na zvuk...musím najít někde na internetu ovladače..a ještě sem měl uložený heslo tady na fp..a ted si nemůžu vzpomenout

Jj.Pak až do doinstaluješ tak dej v BIOSu zas First Boot Device zpátky na "HDD" ať nemusíš zbytečně čekat při zapínání.

Ano, to je pravda v AMI BIOSu je to pod položkou Boot. Ale nejčastější je ten AWARD.

Bugs:Ano tak to myslím.Jinak třeba můžeš mít jinej typ BIOSu než AWARD a budeš to mít pod něčim jiným.

Radíte mu blbosti, přes virtuální mechaniku nemůže instalovat operační systém, to není hra. Zapni svůj vypalovací program (já používám CDBurnerXP proto uvedu postup u něj), klikneš na možnost Vypálit obraz ISO, vybereš cestu k tomu image souboru s koncovkou .mds a dáš "Vypálit disk". Nevím jaké máš zkušenosti s instalací operačních systémů, tak ti vypíšu celý postup: 1) Vypálíš si ty Windows 7 na DVD 2) Hned po zapnutí počítače klikej na klávesu DELETE a až se ti zobrazí BIOS tak v něm vyber položku "Advanced BIOS Features" a v ní u položky "First Boot Device" nastav "CDROM", klikni na ESC a vyber položku "Save & Exit Setup" a potvrď napsáním písmena y a stisknutím ENTERu, pak vlož vypálené DVD do mechaniky, 3) Po nějaké chvíli by ti měl naběhnout instalátor ve kterém se už určitě neztratíš. Jen pozor, pokud máš na disku nějaká data a dáš při instalaci formátovat disk, tak o data přijdeš. Pokud přecházíš z Windows XP tak ten formát určitě doporučuju, proto si vše důležité nahraj buď na jiný disk nebo na net atd... Doufám, že se dílo podaří. Kdyby něco, tak pište na mail, rád poradím s věcma ohledně PC. Tak ať vám to dračí, draci!

Otevři to v Daemon Tools-vytvoř si virtuální mechaniku která funguje jako CD mechanika...jinak já osobně bych Windowsu staženýmu z ulozto.cz moc nevěřil nejlepší je si ho sehnat na nějakém fóru doporučuji: http://www.warcenter.cz

Popřípadně zkus Alcohol 120 % ten na takýdle věci používám já.(Kdyby nešel ten demon co radí ostatní)

Musíš to vypálit jako .ISO obraz aby se to z toho CD mohlo naBOOTovat.Btw.Dávám tak 40 % šanci že ti to ve finále poběží,jestli chceš tak ti pošlu program co kompletně celý XP přetransformuje(vzhledově) na W7.

Ted na ten program koukám na stahzuj a umí otevŕít jen ten menší soubor mds...ale mdf tam neni..kazdopadne ho ztahnu a pak napisu

nový obložení se musí zajet...

vsechno uz sem vyzkousel , a lanko uz vic pritahnout nemuzu uz se potom toci tezko kolo !

zmackni packu na bubnu, a pritahni lanko

ja mel stejny ptoblem skus to vzit nejemnejši šmrgl trochu to odři hlavne buben brzdilo to ohodne lepe

diky za rady oblozeni tam chvilu je uz takze by to melo byt sedle no uvidim budu zajizdet a jeste zkontroluju jestli to sedi pocele te plose

Je to jak napsal Webster, to nový obložení si musí sednout, když jsem na fikovi měnil zadní obložení, tak taky chvíli trvalo než si to sedlo (kolo nešlo zablokovat), po asi měsíci si to sedlo a teď stačí trochu víc přišlápnout brzdu a kolo v momentě stojí. Ještě mě napadá, v jakém stavu jsou bubny? Brzdící plocha už může být nějaká křivá a to má taky velký vliv, takže pokud je buden jakkoli zdeformovaný, tak ho nechat na soustruhu srovnat a po zajetí to musí brzdit jako blázen

Podle mě se musí trochu obrzdit a pak to půjde. Taky kouknout jestli dosedají celou plochou.

Zkusím ten silichrom. To bude nejlepší volba

skoušel jsem to,vypadá to dobře ale je to práce na týden dělám to tak že na filcový kotouč na vrtačce dám silichrom a leštím a leštím a pořád potírám a je to jak zrcadlo

jo deto jak pise denzilesk, ale jeden dekl tak 8 hodin zhruba zalezi jak hodne si vyhrajes a musis ty smirky porad namacet do vody pribrouseni pokud to neudelas udela se sem tam hluboka rejha. Na konec to musis nak vylestit nejlepe hadrovym ci filcovym kotoucem a maznout ho lestici pastou nebo tou nejjemnejsi brusnou musis oskouset a uvidis, jde oto za jak dlouho to zase zmatni, ja jsem to skusil striknout bezbarvym lakem tak uvidim

Musis to postupne smirkem o hrubosti bla bla bla az treba 1500 a pak kotoucema ve vrtacce + pasty na lesteni

Jestli by sis dal práci,sehnal 200,400,800,1200 a ve finale 2000 hrubost a každým drhnul dvě hodiny tak možná jo,ale taky aby se neudělala díra

mysliš si že smirek je na leště ní ???????

ja som to raz videl necelé a fakt sa mi to páčilo asi si to stiahnem a ešte k tomu videu do tej motorky osadzujú motor asi z 638 ale potom tam má motor z 634 keď sa na nej vozí zanedbateľná chyba ktorá ale neujde znalému oku

kraviny

jj pomůže ti to , já sem s podobnými úpravami upaloval velice slušně po rovině 85 se sériovou klikou , normal hlava snížená 8 býbrus 19 mm karbec a výfuk rezonanční a 90 z kopečka se 14 zubem je to dobrý ale jen pokud umíš seřizovat karbce !

asi tak, jen bych oporoval, karbec 19 + snížená hlava je i v serii slušně ponat, ale na stejskyho to nemá...

nejakou RS bych taky zmáknul doma na koleně vypilovat.....prototyp už mam......

...a nebo je tu Woby ten taky upravuje válce.

stejsky upravuje pouze válce a zalaží jakou úpravu si vybereš všechno najdeš na stránkách v nabídce pak zaleží jestli to maš croos nebo normal pionýra na cesty

http://www.jawa50speed.wz.cz/

a na kolik vyjde takoná cestovní sada od stejskyho?? a upravil by mi jen samotnej válec když všechno ostatní už mám ??

V tvým případě-klika -0 koně,válec-0,5 koně,karbec-0,neodladěnej vejfuk- -1 kůń

ahoj pokud chceš začít s úpravou motoru tak aby ti pionýr docela slušně jel tak je potřeba (je to lepší) udělat generálku motoru,pak bych si nechal udělat stejskyho sadu,a taky mu poslat na upravu hlavu válce,potom bych zvolil karburátor dell orto 21,nějaký kvalitní filtr žadné šunty za 100 ale třeba za 500 dneska už se dají koupit velmi kvalitní filtr ,výfuk nejlépe s upraveným hikonem to jede dobře,pka bych začal s laděním a tím bys mohl zvýšit výkon hodně dobře je to trošku dražší záležitost ale stojí to zato! jinak potom mazat kvalitním olejem a dobrým benzínem to jsem napsal aspon čast toho jak upravit pio jinak stastrný nový rok

Jel jsem na kámošovém pincku který si myslel že dkyž sinechá stočit kliku na 90 tak to poletí jako drak jenže jelo mu to ještě hůř Pak si nechal udělat cestovní sadu válce od stejskyho a najednou mrtvola ožila a letí mu to něcokolem 90

Klika 90mm nemá u seriového motoru/válce význam o karburátoru s větším průměrem platí skoro to samé...... něco naladit by si tam mohl,to záleží čistě na tobě....pokud zvolíš nevhodný koleno karburátoru a nevhodně zvolíš rozměry výfuku tak se taky mužeš dostat na výkon nižší než má seriovka.... nech si k tomu dell ortu a ladenymu vyfuku udělat upravenej válec a pak má význam vše a výkon muže jít rapidně nahoru....

Plnič brousim pod vodou smirkem o hrubosti 800, jak mi doporučil lakýrník...takto vypadá výsledek http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_215.jpg pomeranč bych přisuzoval spíše husté barvě nebo malému tlaku...

V podstate muzes,ale meni se tzv. hustota plnice a jakoby se naredi a pak se spatne chyta barva-dela ,,pomeranc,,.

ondra: Proč by se plnič neměl brousit pod vodou?

Onda : Prosímtě máš ICQ ? moje 569150380

Vrstvu zakldau nedavej. Odmasti,vykituj,pak prebrus,plnic,prebrus lehce popripadne dodelej co vylezloa barva. A pod vodou nic nebrus !!!

Hale takže když dám vrstvu základu, zakituju nerovnosti, přebrousím pod vodou, pak plnič zase přebrousím do hladka a nakonec vrchní barva. Bude to ok.. ? a díky všem za rady

Jeste sem zapomel rict, ze nez das plnic, tak si vykytuj takovy ty obcasny tupky, prohlubne atd. Proste abys to mel na oko pekne hladky. Hlavne nech kit dobre zaschnout a nezapomen na tvrdidlo do kitu !

No jak chces. Ja to delam leta a nikdy bych nedal zaklad barvu,pak plnic a pak znova barvu. To je kravina. Ta zakladni barva ti bude delat bordel. Ale jak chces-tvoje vec. Ja davam plnic (samozrejme dil musi byt dobre obrousenej),lehce plnic obrousim pekne do hladka brusnou houbickou,vsechny ruzky atd. , nesmis to nikde moc probrousit, hlavne to pekne vidis pod tim plnicem kde mas jeste nedostatky,to vsechno ti vyleze a pak dej barvu. S tou zakladni barvou pod plnicem bys tam mel zbytecne moc velkou vrstvu barvy a delalo by ti to bordel. Tak snad jsem ti pomoh. Jinak kdybys potreboval nejaky brusny papiry ci tak tak dej vedet.

tak tak...já ani základovku nepoužívam...pod plnič dávam stříkací tmel...nebo taky plnič rovnou na kov...

Ok.. díky, takže Základ, Plnič, a vrchní barva

plnič až těsně pod lak...

Ten základ pod plnič se dává proto, aby když brousíš plnič aby si se někde neprobrousil až na plech.

cau,hlavne to odmasti a zbav to prachu,dej plnic,pak barvu hned. pak mi posli fotku s vysledkem. ok ?

Pokud někdo udělá odlejvací formu,tak nevidím důvod proč neprodávat hrubý odlitek a ten at si kazdy necha opracovat....pak mužeme být na ceně třeba 500/ks .......ale strojní opracování tě následně vyjde třeba na několik tisíc.....pro seriový motor to nemá význam....

Netroufam si odhadnout...ale přecijen je to dost složitej odlitek s vysokejma nárokama na přesnost...musí se svrtávat otvory pro ložiska, upravovat těsnící plochy atd atd...navíc aby se to nějak zaplatilo, tak by se muselo vyrobit mnoho kusů...při dnešních cenách si myslím že by jsme se dostali na poměrně vysokou částku...

ok ,ale na jakou cenu to tak vydíš ty?

Fikus: Pozor! Mluvim o ceně nových výrobků, né o ceně skladových zásob z výroby!

kolecko nevím jakou cenu si představuješ ,ale před pár lety děda koupil nové kartery za 1120 Kč a to mi příjde jako rozumná cena....

Myslim že konečná cena by byla i tak moc vysoká na to, aby se to dobře prodávalo...

Kolecko: mylsim ze kdyby se dali dokupy vsichni co chteji novy kartery, bylo by to mnozstvi ktere by uz slo udelat za mozna rozumnou cenu ovsem jistej si nejsem jen tak premejslim..

Ani si nechci představovat cenu novovýroby karterů...

Bylo by to dobré protože většina motorů má kartery všemožně rozpitvané,promačkané od stojánku,všude rýhy atd... Nejde to sice moc vidět ale aspon pro dobrý pocit

ja si myslim ze kdyby byl velkej zajem, sesa by mozna vedel o nejaky firme kde by to odlili a naslede opracovali. ale muselo by se zavazne asi prihlasit dost lidi aby se to vyplatilo. a pripadne udelat o par kusu vic sesovi do skladu, i tak by tam dlouho nevydrzeli.

Já též třeba se jednou začnou vyrábět

Mět to nědo prodávat...koupil bych je taky

škoda,nebylo by to špatný nové kartery

http://mopedy.com/Images/nahledy/pionyr/P001.jpg ,ale to už nějakejch let nemá na skladě....

Pojistka mě stojí u ČPP 70 Kč/rok, a evidenčka stala myslim 150,- Kč

OK diky moc. A kolik tak stojí pojistka a evidenčka?

Budeš k tomu potřebovat jednoho rodiče kterej s tebou pujde na úřad a do pojišťovny. A až budeš dělat evidenčku tak ji hlavně nech napsat na sebe jinak ti motorku na tebe nepřepíšou, když jsem přepisoval čz tak to na sebe nechal napsat táta a pak sme tam museli jet znovu

A evidenční kontrola, to jsou ta čísla motoru a rámu, může se ti stát, jako mě, že motorka nemá štítek, ale úřední číslo např. 2/3 - 5412, to je taky v poho, je-li čitelné.

Můžeš to na sebe napsat se souhlasem rodiče, ten s tebou musí jít na registr, v TP budeš jen ty, rodič už ne, čili dle TP je to tvoje, no v zelený kartě budeš nejspíš taky jen ty, já to tak mám, rodič ale musí podepsat smlouvu o pojistce. A taky doporučuji do kupní smlouvy přidat i podpis zákonného zástupce. Žádný problém v tom není, přepisoval jsem Jawu 50 na jaře 2010, je to brnkačka, jen aby seděly čísla, byl majitel skutečně majitel a měla nejlépe STK i před koupí tak na rok na dva.

a na STK ti udělají jen evidenční kontrolu -zkontrolujou ti jestli sedí výrobní číslo motorky s papírama

čau napsat mužeš pouze že jsi vlastnik a ne provozovatel a v 15 nemužeš byt pojistitel přepis stoji 500kč

Ne vpohodě já jsem tušil že tam bude asi o nulu navíc ale radši jsem se chtěl ujistit protože budu to co nevidět kupovat

Seso přijď pls na email. Dík

ty vol,,, tak se mi pripletla jedna nula,, snad se svet nezbori,,dik za upozorneni draku,, jiz opraveno

boocher: je jasne že to je překlep.. za ty prachy máš celou motorku

Paráda přesně to co potřebuji hned jak budou peníze udělám nákup. Jen se chci zeptat na něco. mám pochroumaný zadní kryt na 638čce a nějak nemůžu rozdejchat cenu toho nového http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3428.html to je vážně tak drahé a nebo to je překlep? Díky

to je jasná věc,,to je proty co svou káru nechají na několik let na špalkách a jdou jezdit na PIO,,a pak prijdou ke svemu milackovy a ouhle,, ona sama paseka to je spis pro dilnu,, lebo je zima a sama chavet putuje z dvorku do tepla

Teda seso, začínáš prodávat i základní vybavení pro trabantisty http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3472.html tohle nejak nemuzu rozdejchat... tyjo to jsem necekal tohle tyjoooo...

No jo no. Já jsem si říkal, že je jedno kdy to přijde, protože se do mojeho fichtla pustim až zas na jaře tak jsem to objednal dneska no. A taky přeju všem drakům hodně štěstí a ať všem jezdí jejich motorky.

Tak tak všechno nejlepší a hlavně zdraví SESO. 10 stran to už je úctihodné dílo

Vsetko najlepsie aj tebe Seso

jsem si rikal ktery drak muze na sivlvestra posilat objednavku ,, ze si nedate pokoj i na silvestra

Právě jsem odeslal objednávku a teď tady čtu tohle.

Kličem se to točí,ale rukou fubec

caue20: odkdy? od te doby co "pist chody v motoru"

od kdy se ložiska a díly z motoru umejvaj ve vodě a v jaru?

to je vykvet umejvat loziska v jaru a vode , kdyz uz si ten motor mel napul tak si mel loziska vymenit a ne je v mrazu mejt ve vode

tos udělal špatně s tou vodou. Vem si klíč a zkus potáčet se sekundárním kolečkem

me to asi přimrzlo kdyz je v garaži -15

No tak jar a voda to nevím, aspoň technickej nebo normál benál, popř nafta a pak ty ložiska naplnit vazelinou, ale voda...tak to ne...!

To ne já sem důkladně všechny ložiska u mýval v jaru a ve vodě a i kolečka a řadící automat?a všechny ložiska se točily.

nemáš zadřené ložisko co v něm je to kolečko s nábojem?

to bude spiš tym předstihem každy pionýr ti bere jiný předstíh skus dát jine hodny ty a uvidíš

tak kopat ho to muze aj ked je slaba inducka ale nemusi jet,jiskru moze tez svicka hadzat ale ve valci nemusi,takze nezalezi natem ci to kope bo ne.

Spíš stč do faje prst, jesli kope je to v pořádku, jestli brní tak je špatný kondík nebo ti probíjí kladívko Skus to štuchat na dva bez plynu nebo na čtvrtinku a jestli to začne blafat tak je to špatně dotékajícím benálem

inducka alebo svicka , pertinax, kondik,musis skusat my ti dotoho nevidime

spíš by mě zajímalo,kdy je špatný kondík nebo tak něco ,peřízení předstihu a odthu je podle tabulek, to vím že mám dobře,chyba bude někde jinde,nvm ale kde

u 555 je předstih 3mm!!

jiskru na svíci to háže celkem i velkou, ale nechce chytit,max jednou pobrumbla a už nic

Polož si svíčku na válec a zkus jiskru, popř. jiný odtrh na svíci nebo ji skusit nahřát...

No tak já asi před měsícem bral kanystr 10l specialu.Litr za 3Kč Ale teď už ho skoro nikde nemaj ten special.Možná ještě na Papoilu

tobě též

tobě též, já naštěstí natankoval 20l na podzim natural 95 za cca 31,-

Tobě taky jen tak pro info: já už jezdím na klasický natural 95 za 34.80

napodobne ale s tým benzínom a olejom to u nás ružovo nevyzerá

nato abi sa pri sestelovani smesi alebo volnobehu srubek sam nepovolil alebo nedotahel,cim sa ti to rozladi.

No,ja se omlouvam ale všechny pionýry mam v původním stavu a nemam vyteplenou dílnu takže by to bylo až do jara celý mokrý a potom by to rezlo jinak bych určitě jel no.A to bydlim kousek pod ještědem

Spatne pochopil zakon nebo jen oblbuje, nic sem nenasel zadnou zmenu

No, ale do roku 2000 tak to se vztahuje i na Pionýra ???! - Nechápu, podle všech to platná legislativa neumožňuje!

Nema, mel sem ji... snad jen jednu sem videl na inzerci s 45km/H a to bylo urcite podplaceny

nemá náhodou dandy 50 zapsanou rychlost 45km/h ???

aha tak to je to same jak s fikem A1 diky

Ne na dandynu je potreba ridicak A1... kvuli vetsi konstrukcni rychlosti... Pokud neni nejakej novej zakon

Ano,stačí AM.Majitele tohoto motocyklu totiž dobře znám

díky, a vše nejlepší a šťastný nový rok

nesloupne se to

jj, to vím, jen jsem se zeptat jestli můžu dát kit na 2vrsty plniče a základu jestli to bude držet. a nesloupne se to. pak dám znovu plnič. díky

ano, ale je lepší to potom vzít ještě jednou vrstvou plniče, aby se to skovalo dobře

hele ten chlápek to není schopen dovézt a já nemám možnost dovozu 350kiláků..

jo díky za přání! A co ta jawka 175/356 ta s těma plamenama?

já to taky rozeslal ale nejsem si jistej účinkem,ale mám i jméno a telefon chlapa co to vymyslel ale to jsem radši sem nedával...nevím jak je to s autorskyma právama...

shrek: hej to je dobrý du rozesílat

děkuji Vám všem přeji to samé PS: toto mi nedávno přišlo na email,je na tom něco pravdy? Předejte tuto zprávu vašim přátelům, a to kvůli vedení  inteligentní války proti naftovým společnostem. Říká se, že cena benzínu brzy překročí 1,50 Euro za litr. Chcete, aby se cena snížila? Musíme společně a solidárně reagovat! Někdo přišel na geniální myšlenku, a to mnohem více smysluplnější než byla ta - nekupovat benzín v určitý den v dubnu nebo květnu. Naftové společnosti se této myšlence velmi dobře zasmáli, protože věděli, že když nebudeme kupovat benzín, ublížíme si tím jen sami sobě. Avšak následující nabídka se může ukázat  jako velice účinná, pokud bychom ji všichni striktně dodrželi! Dejte si čas s přečtením této zprávy až do konce a spojte se s námi. Naftové společnosti nám vnucují myšlenku, že jejich ceny jsou pro nás velmi výhodné. Ale vy si myslíte, že výhodné je kupovat benzín za 58,9 centů za litr. A to my také! Musíme jim tedy společně ukázat, že jsme to my kupující a ne oni prodávající, kdo bude regulovat ceny nafty na trhu, protože vzhledem ke každodennímu zvýšení cen benzínu musíme reagovat jako spotřebitelé! Můžeme mít skutečný vliv na trh s benzínem, pokud tuto akci povedeme všichni společně ve válce proti těmto cenám. Takže tady je návrh: Nekupme ani kapku benzínu u dvou nejdůležitějších naftových společností (ve skutečnosti je to stejně pouze jedna) SHELL a ESSO. Pokud oni neprodají benzín, budou muset snížit jeho cenu. Pokud oni sníží ceny, ostatní společnosti je budou muset následovat. Aby to mělo skutečný vliv, musíme získat spolupráci miliónů klientů SHELLu a ESSA. Dodržením tohoto nám dává možnost toho dosáhnout. Tato zpráva byla zaslána přibližně třiceti osobám. Jestliže každý z nich to pošle zhruba deseti dalším (30x10 = 300), a tito udělají to samé (300x10 = 3000) atd., tuto zprávu může obdržet více než 30 000 000 spotřebitelů. Všechno, co musíte udělat, je to, poslat tuto zprávu deseti lidem a požádat je,aby udělali totéž. A samozřejmě nezapomeňte bojkotovat SHELL a ESSO ! Toť vše, pokud si myslíte, že můžeme společně vyprovokovat cenu benzínu, pošlete tuto zprávu všem vašim známým. Zkusme to, Češi si vždy dokáží poradit, nejsme tupci jako američani, nemáme co ztratit !

Dík za přání,benzín by zlevnit mohl