já mám taky čz 175. Koupil sem si takovou tu pomůcku co nasadíš do spojkového koše místo lamel. Možeš potom povolit maticu spojkového koše, maticu na řetězovém kole sekundáru (když je zařazené) a taky maticu na klice.Záleží na tobě jestli vyhodíš 100 nebo uděláš zarážku.

Nebo zařaď 4 a zablokuj na druhý straně motoru vhodným šroubem sekundární kolečko...

dělá se to takým pro někoho prasáckým způsoběm když to jinak nejde. Vrazit mezi primární kolečko a řetaz nějaký kus kulatiny bo šroubovák a povolit to. Tím že to tamnacpeš bys měl zamezit otáčení toho koše

Tam, kde byl šroub M5 (držící vačku), našroubuješ M8. Dotahuj ho a magneto sleze.

tam kde bil 6sub tak tam namontuj 8 to jt na 13 kluc a dotahuj ho a ono to zleze

škoda těch stadionů kdyby radši nějakou kentoyu tak neřeknu

jednou jsem na podobný akci byl jako divák....je to neskutečný...doporučuji se jet podívat....

asi ne na dalším videu jede borec 140KM/H teda pokud jsem dobře videl tachometr

Tak to je pecka ze bych si taky koupil stadaka? jedna blba otazka, to byli seriovky hadam?

3:20 pekné pekne chytil tabuľu

jezdí se to na spojnici Praha- Modlibohov a příští ročník by se měl údajně jet 12.6 jo a pouze pro staďáky

Dobře voni ..ten poslední byl nej

kde se to jezdí? na takovej závod bych se rád podíval...

a to sa jazdi len na stadionoch?

http://www.youtube.com/watch?v=v5xiQ5jJ7UY

Jedná se o legendární Race of champions, letos se jel 26. ročník, na youtube si to najdi, tam je reportáž z dob, kdy závod začínal.

čo to sakra je ????? nejaké závod smrti????? kto sa prvý zabije vyhráva ????? a ešte aj bez prilieb ???? :O som zdesený všetkých strčiť do basy za ohrozovanie dopravnej prevádzky!!!!!! škoda tých stadionov !

si dělaji pr**l?! tak na ten závod bych se rád podivál ale asi se už nejezdí co?

Tohle je hustodémonskykrutopřísnej závod jednou jsem se byl podívat a nevěřil jsem vlastním očím "color isn't a wall"

jo dík jehlu mam na 2 a dik za odpovedi

Pero, azbest neni na trhu? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2877.html a lak oloupat, pockat az se oloupe nebo nejakym stylem smejt redidlem

Možný je že ti to blbě spaluje taky záleží na kerým zářezu máš jehlu???pak to tam třeba dává moc oleje!A seš si jistej že je alej??zkus to zapálit zapalovačem tu svíčku

1:30 je akorát

svečka má nesprávnu teplotu daj tam N17C teraz vzime sa motor nezohrieva na tak vysoké teploty ako v lete a olej preto špatne horý

jo díky za odpověd a ještě mám dotaz je to normální že svíčka je cela od oleje ? pokud vim tak je to špatně protože jak se zamáčí ta elektroda tak pak nedava jiskru a cim to je ze predtim nebyla od oleje asi to je tim že když na tom třeba měsíc nejezdíš tak se to usazuje ne? nebo to je tim že tam davam moc oleje ? ja sem to přehnal a dal sem asi 1:30

ten sprej musí pryč....budto to osmirkuj nebo to nech opískovat a to azbest lanko bude dnes těžký sehnat , protože azbest už není na trhu

zeptej se na STK jestli jim to bude vadit

Může ale riskuješ pokutu. Je tam jasně psaný že jde nehomologovaný světlo. V případě nehody se může cukat pojišťovna uhradit škody. Takže je to na tobě.

takže tuto muže byt? http://www.skveleceny.cz/Zadni-svetlo-LED-12V-cerveny-oval_g78424.html

pokud to svelto co tam das bude mit homologaci tak nejaky bíli svetlo nemusis vubec resit... NEHOMOLOGOVANY TAM NEDAVEJ ve finale by te vyslo na vetsi prachy (pokuta)

Tak vyřešeno, bylo to čepem, teď se to ani nehne Prozatím jsme tam z nouze (a pro porovnání) vrazili osičku z kola (rozměrově stejná), ale půjde to samozřejmě vyměnit za normální čep Díky moc všem za spolupráci!

zavázat lano třeba pod nosič a pověsit za nějakou traverzu, aby to nestálo na zemi, jenom přednim kolem se to bude opírat, zadní bude ve vzduchu

Něco mi říká že s tímhle odstínem domodra se to dělalo taky, ale nevim to jistě. No, tak ve tři se k tomu snad dokopu, jsem zvědavej jak to dopadne (ten čep)....to abych si sehnal špalek, aby mi ta S22 neležela jen na motoru

Opravdu tam nic jiného nepatří, pouze šroub, který zároveň slouží jako čep. Jinak mě šel starej vrchní lak sundat odstraňovačem starých nátěrů, sežralo to vrchní sprejovanou vrstvu, ale původní lak to nepoškodilo. Ten však celkově nebyl v dobrém stavu, tak jsem to opískoval a znovu nastříkal. http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_216.jpg Barva vypadá dost do modra, ale je to zkreslené tím, že jsem to fotil pod zářivkama.

Já právě nechápu jak by se moh vyběhat čep, už jsem to kdysi viděl, ale spíš se vyklepalo všechno okolo. Uvidim ráno. Říkám si jestli to nebylo něco ve smyslu: za 50 let už určitě dokážou sundat horní vrstvu laku tak, aby neporušili první Taky S22 a taky zelená? Občas ale když koukám na fotky S22 tak mi příjde barva až podezřele moc světlá, to co mám doma je rozhodně sytější, možná i tmavější. Buď je chyba u mě, nebo to všichni brali podle laku co byl už nějakou dobu na slunci. Ale určitě mi to pomůže, já čekal jak to bude složitý a ono to zní i docela jednoduše

No Sesa tu má na krámku novej šroub, můžeš taky zkusit ale spíš bude vyčochtaný pouzdro... to bude horší. S tím lakem těško pochodíš, já tyhle rádoby lakýrníky nikdy nepochopím, takhle zku....t origo lak já právě renovuji svojí dvaadvácu a pujde zase do origo hráškově zelené tak snad jsem alespoň trochu poradil

Díky, zejtra je zkusim sundat. Ale myslim že je to opravdu vychozený. Asi tak nějak bych si to s těma kroužkama taky představoval, ale jestli by pomalu nebylo lepší sehnat rovnou ten čep (snad jsem teď nenapsal blbost, nástrojář nejsem)....ne že bych tomu nevěřil, ale za dva roky to bude půl století a jistota je jistota. Nerad bych zažil aby se mi odporoučel motor (má toho určitě hodně za sebou) a po opravě se zase odporoučel rám. Mimochodem neměl by někdo nápad proč původní majitel přetíral barvu jinou? Pod matnou modrou (občas mi příjde jako natřená štětcem) místama prosvítá krásná skoro neporušená zelená, zevnitř jsou plechy v originální barvě (ty dva pod nádrží se snažim držet v temnu, ať pak můžu určit opravdu původní odstín), po vyřešení těch základních problémů bylo v plánu to přestříkat, je možnost že by šla dostat dolů jen ta poslední vrstva a nechat originál co je pod ní? Asi je to blbost, ale jen mě to napadlo

Čabas, je možný že čep zd. vidlice je vyběhanej (má vůli) - měl bys to zjistit tak že sundáš oba tlumiče a zkus s tím zahejbat, nemělo by to jít doboku vůbec. není tam žádný ložisko. Je možný že by to šlo vymezit nějakými silikonovými "kroužky?" ale to už ti neporadím

ja si myslim že jde mu tam buď hodně směsi nebo málo...

dal bych ruku do ohne za to ze tam má "tuningovou" volnobeznou trysku a maximální hladinu.....

a ještě se zeptám kdy ti to přestalo držet volnoběh?

muhehe, tady je to zajimavý.. nedokážu si moc představit že bych ladil karbec při každym větším převýšení.... i když je pravda že n.m. vliv na směs určitě má. ale u fichtla je to zanedbatelný. to ale neřeší problém mustangisty. sice nevim v jakym stavu má motor, ale hledal bych problém v tom karbecu (hladina,jehla,origo filtr a těsnost) ale tohle asi, jak píše, má v pořádku. taky může bejt problém v zapalování ve smyslu že to špatně pálí v nízkejch otáčkách. nebo třeba netěsnost mezi válcem a blokama a přisávání vzduchu a z toho pak je problém že volnoběh nenastaví ani za nic. popiš stav více a pak se tu bude moc dumat.

este jedna vec chcem ta zahránit od blbosi vies ze preco je v lete nebo modré? a v zime sedé? no preto

konecne to tu nekdo pochopil , a ja simyslim ze ked udelas to co ti rika standa tak musi bit v poradku .

to bolo pre blázenn stando shrek neberte to na seba

hovorim ti nieco! aby si nebil analfabet... v zime je vzduch studeny > je vo vzduchu menej pary >para=voda,voda má svoju váhu> váha vytvory tlak! teda v zime je vzduch lachy a v lete je tazsy,,, (nizsy tlak,vyssy tlak).... ked ides do vyssej nadmorskej vysky tak bude tlak nizsy lebo budes mat nad papulou menej vzduchu>menej váhy>menej tlaku,,, teda v zime motorka sa chová tak ako na vyssych nadmorskych vyskach

k dotazu: máš vyčištěnou volnoběžnou trysku?asi jo ale podívej se i na vzdušnik volnoběhu,taky mi to dělal odtrh sice nwm proč ale malý otáčky to nedrželo

Mustangista při seřízení karburátoru zjevně nemá problém s nadmořskou výškou ale s něčím úplně jiným. Na otázku,zda nemá bohatou směs volnoběhu odpovídá nastavením jehly,takže je zjevné,že ani neví.....osobně doporučuji karburátor rozebrat a vyčistit včetně kanálků pod šoupátkem a za šoupátkem včetně odkapové dirky v kolenu,pak zakoupit novou volnoběžnou trysku a seřídit hladinu plováku....poté by již žádné problemy ohledně karburátoru neměly být....je možné,že má špatný karburátor,takže není od věci zkusit jiný......

jako chápu že když on to ladí tak je v stejné nadmořské výšce ale taky se mohlo stát např. že fichtla dovezl na chalupu do hor a tam nejede.....jo a nejsem trotl ale jezdim full throttle

tak trochu to tu odbočilo od puvodního dotazu.. co všechno nevyvolá jedna zmínka o nadmořský vejšce ... je jasný, že to mustangisty problem nebude, ale ty jsi psal, že ta nadmořska výska je pekna pi... jenom se tě snažíme přesvědčit, že má ma mastavení moto vliv... jestli jsi myslel, že je to píčovina v tomhle konkretnim dotazu, tak souhlas ....nikdo taky neřiká, že to tim je...

narozdil od tebja nemam 5 roku a us sem spravil par motoru ty trotle jeden

omg ale ty proc mi tu furt vnucujes nadmorsku vysku ja otem vim dpc ale my sa bavime o jeho fechtlovi,omg omg

http://cs.wikipedia.org/wiki/Nadmo%C5%99sk%C3%A1_v%C3%BD%C5%A1ka když jsem teda negramotnej tak ty potom neexistuješ....končim......

blazenn: přečti si si popis..... http://www.scooter-tuning.cz/karburator-ibea-l5

blazenn: je vidět, že ses ještě nesetkal s nějakym vostřejšim motorem než u pio... na tom to nikdo moc neřeší, protože karburátor na pio pořádně seštelovat ani nejde, ale u ostrejch motorů, co jsou třeba v motokrosech se nedmořská výška musí řešit a podle ní se i mění nastavení karburátoru

Dave's má pravdu... blazen ked si este o tom nepocul nerek na to ze je pic***na

jako uvjedom sa ocem trepes,to otom pocasi to berem ale ta nadmorska vyska to je pekna pi... ahoj vim ocem vipravam

blazenn: ? to si ted delas srandu nebo to myslis vazne?! copak je zeme jen jedna velka pravidelna rovina? beru to jako provokaci a URCITE SI ZE ME JEN DELAS JEN SRANDU protoze toto...

Mě to taky dělá fichtl že zastudena to nechce vůbec jet a nedrží mě volnoběh a když je venku teplo tak krásně jede drží volnoběh

nevim otem ze bi sa tu menila nekde nadmorska viska to bi musel jit z tim pionirem nekde do ameriki bo nekde ti mogo

jeste dodam ze v tomdle rocnim obdobi se smes lisi nez kterou mas naladenou na leto.... je to vsechno v zavislosti na nadmorske vysce a pocasi (vlhkosti vzduchu) to ale prendavanim plisku moc neodladis spis je potreba laborovat s triskama..

zkontroluj jestly lanko chdi volne (primrzava v tomdle pocasi) kdyztak ho namas... jinak volnobeh se dela na zahratem motoru....

mám ji akorát. Jehlu mám na druhém zářezu shora. Plíšek na víčku plovákové komory mám nastavený original

nemáš moc bohatou směs?

Bohuzel je to jak to je. Cílem je především bezpečí provozu na poz.kom.,kdy veškeré novely vychází ze současného dění...vždy je to reakcí na nejaky problem....nejde vse resit jednoduse......pokud to omezí jen na výkonu bez kubatury,budou 16 lety kluci jezdit na "zavrenejch" pětikilech(ano papírově jde zavřít všechno!)....a sme kde sme....tato hranice meli byt rozumnym kompromisem.... nikdo nevidi az tak daleko za sebe,aby upravil novelu vyhlášky o řadu výjímek v podobě československých strojů a strojů východního německa,které sice výkonem do A1 spadají,ale kubaturou ne.... stejný problém je u skupiny AM která je uplně postavená na hlavu....místo toho aby mladí začínající motorkáři jezdili na levných prskoletech doby minulé jako je simson,pionýr,stadion a ostatní podobné padesátky,tak je vyhláška směřuje na papírově "zavřené" skůtry a malé točivé padesátky,které v některých případech sotva splnují A1.....a je tu opět rozpor....na maly aprilii RS ci Yamaze TZR 50 od pátnacti jezdit můžeš...po né moc drahém překitování to umí chodit i 120km/h a pro nezkušenýho začátečníka to muže být nejkratší cesta do hrobu oproti tomu poměrně "pomalý"pionýr či simson je zakázán...stejný rozpor je v A1,kde na Mitu které má 21-27-30kW jezdit můžeš(ano ostrá verze nesplnuje ani Ao),že to jede i 200km/h nikomu nevadí,ale na pomelé české čz 150/175 nebo neméně rychlé německé MZ150 jezdit nemužeš.... Tehdejší novela měla naměřovat začínající 15 ti leté motorkáře k babetám a líným 4T skútrům,ovšem komerční prostředí se vyhlášce přispůsobilo,kategorie A1 měla bý především pro celkem bezpečné 4T 125 a základní verze 2T 125,kde všechny motorky nepřekračují 100km/h....ovšem komerční prostředí se přizpůsobilo..... nehledejte ve vyhláškách a novelách vyhlášek logiku a krok kupředu....pouze kopírují požadavky prodejců,dodavatelů a ostatního podsvětí tahajícího za neviditelné nitky loutek ve vládě....proto současná novela řidičáku Ao je jaká je....a není to ani o bezpečí,ani o logice....je to jen o požadavcích trhu....samozřejmně za to někdo dost slušně zaplatil.....

OndraJW: Jo musíš mít Ao - omezené, tedy od 18ti let. Taky jsem si to musel dělat, abych mohl jezdit na ČZ 175 487 a ČZ 175 450.05. Je to fakt debilně rozdělený, co bys chtěl od kreténů z ministerstva dopravy. Nikdy neviděli ani jak motorka vypadá a tak, abych tak řekl s prominutím ču*ácky rozdělej.

jj, já vím jak jsou skupiny... Ale třeba kdybych mněl MZ 150, která má asi 9KW, to nevím jistě, tak na ní taky nemůžu, (stejně na ní každý jezdí s A1) ? To je pěkně naprd udělané.....

potřebuješ do 25 kW,A1 je JEN DO 125 CCM!Někteří si to ale pořád pletou

tohle nema s JaWou nic spolecneho a nechtel bych to ani zadarmo to by musel sakra zaplatit abych si to odvezl

je to ojeb volal som mu

ci pana ja som od Košíc ja to asi vezmem za tie prachy

100 €=cca 2500 Kč!Dobrý takovej by nebyl špatnej

Tak tak, polyuretan je taky možnost...

Já doporučuju polyuretanovou.levnější,sice se neleskne tak jak akryl,ale dle mého odolnější,když se s tím stříkají podvozky lokomotiv

Nejlepší je asi akrylátovej lak, decka stojí cca 150kč...

tak ja jdu do toho,,vcera jsem uz pri 4 strance usinal a to me ceka min jeste 3 strany

Vždy do konce a vždy s chutí! Seso je to ale na tobě, pokud to čas a malej dovolí tak se klidně rozepiš

SESO, tvoje romány dočtu vždy do konce a na ráz i když nemam čas Kdybych tak uměl psát taky takový slohovky, by se mi to hodilo ve škole

Taky jsem vždy dočetl SESOVY romány! Je to zajímavý čtení! Jen tak dál!

Bel: pro někoho to jsou bláboly a pro někoho je to pěkný počtení a jelikož jsem zatím neměl možnost si nic od sesy počíst, tak nemůžu soudit, takže já se celkem na jeho román těším (ať už to bude román nebo jen povídání na 2 stránky), po přečtení potom můžu soudit jestli je to dobré nebo ne

Bel: Je vidět že každému bůh nenadělil Co takhle vyjádřit svůj názor nějak slušně? To ale asi po tobě chci moc, jsi jenom primitiv, kterej neumí ocenit cizí práci!!!

ale ja taky slusne pisu tvuj nazor a na tebe sem nerek krivy slovo,takze se zase uklidni.

Zajic - jdi si delat chytráčka do divadla. NAPSAL JSEM SLUSNE SVUJ NAZOR A TEN JE ZE TY NESMYSLI CO TU ADMIN PISE JSOU K NICEMU.

Bel-smazali to,protoze nazor rozmazlenyho blbce podobnyho tobe nikoho nezajima..az ty napises neco podobneho,hlas se tady.

nevedel jsem ze nazor kterej vam neni po chuti mazete. Konny - jsou to bláboly !

ještě jsem neměl možnost si od tebe něco přečíst a hodně jsem slyšel o tvých románech, takže se i těším, pokud budu mít možnost si něco takovýho přečíst, takže za mě se klidně rozepiš

vzdycky to ctu cely, takze pokud mas cas, nebo te nekdo neukeca, tak pis

Já to čtu Posílej!

já najednou,protože jak se já začtu tak neskončim

Ahoj seso, minule jsem to taky četl na etapy, ale přečetl jsem to ... Je to na tobě jestli to chceš celé rozepsat nebo to skrátit

wepo-precti si to jeste jednou...a seso-ja to vzdy doctu,sice na etapy protoze najednou to nezvladam,ve ctvrtce me uz bolej oci od monitoru,ale doctu to je jen na tobe,jestli to co nam chces rict sbalis do kratkeho povidani a nebo rozbalis do mega slohu

mě nic nepřišlo?!

kravina jak prase ikdyž vyměnít tu diodu kterou neseženeš jelikoš to nejni usměrňovací ale nějaká tulenová a už se x let nevyrábí ... nejni to jen usměrňovač ale i regulátor dobíjení koušel jsem vyrábět i nový ale nikdy nefungoval tak dobře jako originál .... ale pokud to máš do jawy 350 a máš 12V baterii což předpokládám že podle odkazu ano stačí zajít na jakékoliv krakoviště a vykuchat ze 100, 105, 110, 120škodovky regullátor dobíjení je to taková plechová krabička http://www.evv.cz/zbozi/9419071-regulator-dobijeni-skoda/ takhle to vypadá .... stačí připojit a jezdí to naprosto bez problemu když vyměníš tu diodu za křemíkovou usměrňovací tak ti to sice bude v pohodě dobíjet ale neomezovat vysoký proud!!!! tím pádem zabiješ baterku a to je dost drahá sranda na to abys ji kupoval každej rok ...

Kdysi jsem na internetu viděl stránku s popisem výměny a náhrady vadné diody v jawáckém usměrňovači pro alternátor. Snad yb to mohl být tento typ. Pamatuju že tym byli takové prehistorické usměrňovací diody z produkce Tesly. V celku je to fuk, stačí sehnat jakoukoli křemíkovou usměrňovací diodu na dostatečný proud a dostatečné závěrné napětí a naroubovat to tam dovnitř aby se dostatečně chladila.. žádná věda. Uvnitř nebude krom usměrňovacích diod žádná další záludnost . Neboj se toho . Případně si vyrob usměrňovač svůj.. schemat je na internetu dost

ak by som videl čo je vnútri dal by sa aj poskladať

když jsem si to poprvé přečetl tak jsem myslel že si ti urvala vačka radí ti dobře...

Pokud bude zároveň s blokem, tak bych ho zkusil vyšroubovat vytahovákem zalomených šroubů(nebo jak se to jmenuje).

asi to je šroubek co drží zapalování co? (jsou tam dva s takovou podoložkou) a asi si ho ukroutil co? tak jestli to jde sundej zapalování a te šroub musíš odvrtat a natočit novej větší závit. pak novej šroub a je po problému. dobrý by bylo kdyby ti tam zůstal kousek čumět a pak by šel povolit třeba sikovkama. ale jestli je to ulomený zároveň s blokem, tak vrtání tě nemine. každopádně bez uchycení obou dvou šroubků se ti bude nastavovat zapalování jen těžko, ne li vůbec.

ale metam kus zustal

dát tam jiný

a jak to mam opravit

ano vadí

zeptej se lidí,kterí s tím závodí....ja zatím nepřekročil seriovou siletu motoru.....

stando: kdybych dal na hlavu ty náběhy a na válec přišrouboval žebra tak bych tomu chlazení hodně pomohl?dík

kdysy byla u stejskyho rozvinuta poměrně rozsáhlá diskuse ohledně nastavení žeber válce.....ve výsledku bylo shrnuto,že žebra šroubovaná jsou spíše pro okrasu....nikdy prý nebude přestupovat mezi válcem a žebrama teplota tak dobře jako u žeber navařených..... především je duležitější chlazení hlavy! Hodně lidí se na přídavná žebra úplně vykašlali i u výkonných válců(3K,4K,5K) a pouze udělali "nabírače vzduchu" na hlavu viz petr adamec http://jawaracing50.wbs.cz/evo5_motor-rozdelany.jpg jezdil to na 3K vlastní výroby,který výkonem tvrdě stíhal stejskyho 3K... Je to složitá otázka...

hm

Tu z počítače určitě ne,vydrží sotva 120 stupnu...

silikon :-O

NO u počítačů se maže na procesor tzv. teplovodivá pasta, takže se to může jmenovat stejně...

Drako: Jo teď jsem si uvědomil, že se známe i z youtube Tak tě zdravím kolego

Drako: Děkuji ti za podporu, aspoň někdo se najde. Jo tebe znám z motorkáři.cz !!! Máš hezkou 487!!! Jojo motor to mělo jakože konstrukčně 634, ale byl to prostě typ 472, od 634 se lišil ještě tuším zadními držáky a určitými jinými výlisky. Jo hodně jich je v Polsku neb Rusku, tuším, že možná by byly i v Maďarsku. Jinak s tím porovnáním - záleží jaký podtyp 472ky máš na mysli, pokud ty poslednější, pozdní jako 472.6 třeba tak to jo, tam už jsou jiné přední vidlice, širší brejle a tak, ale mám pocit,že ty uplně první vypadanjí zcela stejěn jak 487, vidlice to má stejné, možná širší brýle tam budou, ale jinak ty první byly tuším konstrukčcě dost stejné, hlavně podvozkově. Jinak ČZ a JAWÁM zdar!!! Měj se dobře a do nového roku přeji hodně štěstí, zdraví, lásky, úspěchů v životě!

Aleši zlatá slova!! Jo dělali se čz 350, byl v nich tušim 634motor ale když jsem jí porovnával se 175/487 je tam opravdu rozdíl, jiné přední vidle, širší kola, jinačí rám je tam toho dost, taky jsem si nejdřív myslel že v tom nebude skoro žádnej rozdíl. Sehnali jsme ji v Polsku, u nás skoro nejde sehnat.

Nevim proč musej všichni ty 477ky a 487 prznit! Už mě to sere!!!

Všechno jde, když se chce. Musel by ale opravdu upravit držáky, nebo spíš udělat nové a navařit, což není prdel udělat to přesně! Vždyť existovala exportní ČZ 350/472, což je vlastbně podvozek 175ky typu 487 a ten motor se tam dával, ale mělo to přesně na to udělané držáky. Záleží taky jaký motor JAWA 350 myslí, jestli typ 634 nebo 638, nebo 360. To neni specifikováno. Ale stejně je to kravina dělat to, když je potřeba udělat upllně nové držáky a zavařit to a svářet rám není sranda. Pokud se to neumí, bude to praskat až to rupne uplně a bude to v háji. Lepší je se na to vykašlat, radši sehnat rám 350 a do něj dát motor 350...

hlavně měj na paměti, že čz má jednoduchej rám a jawa dvojitej... takže i s předěláním držáků to nebude lehký...radši sežeň celou jawku a čezetku zrenovuj

ze slabe brzdi slabe ruky

no kdybys předělals držáky, tak tam určo půjde. Rám by podlě mně prasknout nemněl, vždyť musí něco vydržet.

i kdyby se ti to podařilo tam dostat mysli na to že tem rám není na to stavěný (může se dokonce stát že praskne ) ale má to slabí brzdy měkké tlumiče a prostě být tebou bych to nedělal

Přesně tak, ten motor je uplně jinak uchycenej...a taky je myslim o něco delší...

Ne e, jsou jiný držáky na motor...

od kdy má fichtl 19ctky kola?

je to z voziku od stabiláku,..máme to doma

standa : Tatra 11

to bude ze stary tatrovky

rafek z fichtla a do nej navarenej plech naharzujici draty to sem videl naposled v takovym udelaoru na vodni elektrarne

tak to netuším ale vypadá to hrozně jak z nějaký koloběžky

jo skus vyměnit jednu vjec a když to nepomůže tak vyměň další vjec ?

indukční cívku jo , ale za starší...

jj može skus ju vyměnit?

nemůže to být problém v cívkách ?

jj , takový problém .... že mi to zatím háže pouze mimo házecí prostor

Tak až to spraviš tak napiš co stim bylo?tady maš ještě video http://www.youtube.com/watch?v=Hti4ts7_I0s&feature=related

jj dík , tak nejak to delam ae urobim to az na po 10té

Tak to nastav a máš novou vačku Předstih je bod při kterém začíná hoření směsi ve válci. Popíši celý postup aby jsi v tom neměl guláš. Začneš tím že dáš motor do horní úvrati (nejvyšší bod pístu při zdvihu). V horní úvrati nastavíš mezeru mezi kontakty 0,4mm až to budeš mít budeš motorem otáčet doleva a odměříš 1,6mm od horní úvratě v tomto bodě má být kladívko otevřené na 0,05mm (cigaretový papír) když nebude povolíš dva šrouby co drží zapalování a budeš s ním otáčet bud doprava nebo doleva podle tvaru vačky.

jj , a jak je to s nastavovanim odtrhu ? kdyz je dobre nastaven haze a pokud neni dobre tak nehaze jiskra ? ci haze porad ... :/ , jakoze mě to docela se*e ptž jsem komplet cele zapalovani krom rotoru koupil new

Tak maš asi špatnej konderzator http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_193.html ten svařek utři hadrou a ještě se podivej na spinací skřinku jestly není někde upadenej drat

nejspíše jo :-/ , .... jelikož když to nakopnu tak tam mezi kladívkem jiskří taková větší jiskřička

tak se podivej mezi kontakt a kladívko jestli mezi něma memaš takovy neco jako svar.

jj , ale někdy se to po**re a ani ta neháže

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html a haže ti to aspoń jiskru?

nn ty mám origoš ... myslis volnobeh ?

no tak je to jasny ! přehlastává se ti to-seštelovat hladinu,trysky jsi neprovrtával?

shrek: mokrá (černá) ........ Nike: no to ja kupoval tak komplet zapalovani . wepo:co s tím ?

nebo ti to saje převoďák...

Mě to dělala jawa 21 a pak nakonec jsem zjistil že jsem měl štatně ukostřenej motor k ramu a vyměnil jsem indiční civku, zapalovací kabel,kladívko,kontakt,Kondenzáto atd.chazelo to jiskru někdy to dalo malou někdy fubec žadnou ja jsem si stym taky dlouh otravoval.

když to zdechne jakou má barvu svíčka? mokrá nebo suchá?

já kupoval totiž před rokem úplně nové zapalování krom magneta ... elektriku u kladivka mám snad dobře utěsněnou ... Nemůže to být třeba spatne gufero u spojky ? . Např že se do spalování dostane olej ...

Uplne stejny problem jsme meli s kamosem, vyrezit se to nepodarilo, ale jelikoz sme zkouseli skoro vsechno tak jediny co sme nezkouseli je tohle: probijeni na kostru u kladivek, a nebo je spatna indukcni civka nic jinyho me uz nenapada. Takze skus udelat znova elektriku u kladivek, kdyz to nepomuze tak skus jinou indukcni civku. Jinak ti poradit nedokazu..

No tak ještě koukni jestli ta vačka nehází do stran....v tomhle počasí je normáln´že stříká z výfuku nespálenej olej..dělá mi to taky každou zimu

Vačku jsem dal i druhou ... ta je dotažena . Před měsícem jel úpa v poho .. :/ , "Dnes se mi stalo že jsem to startnul v pohodě , nechal jed 2minuty v kuse a pak to zdechlo - zkousel jsem jestli haze jiskra nehazala " dotažene všechno ... (takový postřeh-z výfuku stříkal olej ? )

Tím pádem se ti rozhazuje nejspíSˇodtrh...zokontroluj vačku jestli není dost obroušená..nebo jestli nehází do stran

sviček jsem tam vystřídal hafo ... :/ , i kabl , kladívka jsem právě vyměnil před psaní tohto článku ... a předstih seřizuji pořád když to chci nakopnout ... :/

vyměň svíčku, dotáhni indukční kábl, seřiď předstih.. ZKUS VYMĚNIT KLADÍVKA..

a ta predná brzda ten bubon no čim viac na to pozeram tým viac z toho nemôžem previesť sa na tom by bol asi zažitok do smrti

na tem ked jedes tak to musi bit jak na jeepe offroad visoke jak krosa misto riditek mnel dat volant.

ty volee to je moc...

teda Yury na pěkný kousek si narazil, moooooc sem se zasmál, ještě teď z toho nemůžu to je fakt luxusní bastl ... je vidět že si sním dal práci, nejspíš už ho nebavilo vyhrávat fichtl cupy tak ho prodává a jak ho má naleštěnýho toho speciála no umírám

V popisu píše "mozna vymena aj za pionier v origynalnom stave!!!" to jsem se hodně zasmál

jo a hasicák na konci vyfuku XD

juujjj to som videl bumba najvyssy stupen debility

šak práve prejsť sa na tým po dedine a potom by som sa mesiac hambil ani voon by som nevyšiel kto to kúpi je asik riadný zúfalec

ty vole tak natem bich sa hambil jezdit :

to gumené koleno je fakt luxus

yuri dobrý příklad

to pokrivené a splaštené koleno ma vlyv na chod predstav si že by ta niekto dusil ako by sa ti utekalo ???

k tomu prvnímu dotazu nevím.. .. jinak to asi všichni pinckové co se vyrobili mají spodek na hovno.. pincka musíš trochu točit aby jel.. nebo máš ještě odsoustružený setrvačníky sem slyšel že to ztratí spodek kterej pincek nemá xD