tak jako pozor...mi meli jednou takovyho zmetka s vybornym motorem do lesa a vejfuk mel prazdnej,tak sem tam udelal prepazky z konzerv co se vesly a ty sem navrtaval ty spodni 10 vrtakem vzestupne po horni 5 vrtakem a jak sel to bylo neskutečný

asi mysell ty trubicky v koncovce vyfuku...zalezi kolik je tam karbonu...at te ale nenapadne to vrtat nebo vrtat nove, ma to sice zvuk jak prckolet ale vykon pak mizivej...z fichtla se pak stava splacanina...

jo a jestli myslis ty prohnily dirky tak je velikost opravdu jen a jen na tobě...

dirky sou tam akorat kdyz je to shnily... jinak jestli myslis tlumic tak je to vcelku jedno...ale tam sou trubicky a konec vejfuku tam je trubička ... jinak tam zadny dirky nejdou

nn nepletes se,nepomuze to

myslim ze u seriovyho vejfuku takovyhle upravy nepomahaj ...rika se ze to jede lip,kdyz zkrátis koleno,ale zlepseni je to tak o 5% ....z tveho dotazu sem nepochopil co chces na vejfuku prodluzovat,ale radsi to nedelej....ja treba budu predelavat vyfuk z 21 na takovej rádoby rezonanční ....pokud se to povede,dam vam plánky

pokud ta roura nebude nijak zahnutá nebo zkroucená a bez vnitřních překážek tak by se výkon změnit neměl jestli se pletu tak mě opravte

to me je jasny....otocil si rafky....ja to znam....pak ty poloosy litaj....to si jich kup radsi vic

Standa: Ja sem ji ukroutil.

Zdar, když počkáš ještě týden, jak budu mít praxi, tak ti těch poloos vezmu třeba 5, válí se nám jich tam dost...

na vrakaci a na šrotisku..... nemas otacet zadni kola to pak ty poloosy litaj

No,i když to tu nepatří,tak zkus google.Našel jsem tam obchod kde se poloosy na škodovky dají koupit nové za 600,-.

newim spíš si jí najdi a vytiskni na netu

witiskni si ji woe http://shop.sesa-moto.cz/pokec/doklady-prevod-prestavba/id71388.html

mám totiš skůtra 175,no vlastně dva a dávám je dokupy.originál věci maj všechny,ale já jsem asi tak trochu puntičkář a chromuju všechny šroubky atak..prostě to bude nový.ale hlavně mě zajímá ta barva,už bych jí nechal namýchat ale nevim co to přihlášení,abych to nemusel dělat znova..

taky sem na par projektech spolupracoval s veteranklubem Tuchlovice....proto vim i ty ceny a postupy do detailu

Velký kulový ale malem mi to cekalo,tak sem se o tom dost informoval...nakonec sem jistym zpusobem ozivil ty origo papiry co byli psany na tatovyho strejdu kterej byl 20 let mrtvej a v dedickym rizeni to pripadlo tatovymu dedovi docela gulas v tom byl,ale povedlo se to....a dokonce to bylo asi na 75% legalni

tak me napada Stando ty mas sveho peraka na historickych papirech zejo?

ano maji pravdu.....ale clenem veteranskeho klubu byt nemusis....testace i se znackou dohromady vycházejí (u nas teda) na 3500,- Ale abys dostal klubovou testaci tak musi bejt motorka v historicky verohodnym stavu....neboli zachovalej neupravovanej hezkej original a nebo motorka po kompletni GO neboli renovaci do naprosto puvodniho stavu....jentak nejakej bast natrenej stetkou tam neotestujou....Opravdu to neni legrace a mnohdy vyjde levneji koupit jiny TP a prerazit rám.....Kdyby ses i presto chhtel dozvedet vic o V.znackach a testacich tak se ozvi.....prozatim staci sem.....

a veteráské papíry a přijetí do klubu stoj cirka 5 tísíc. takž ese rozhodně vyplatí si tp od někoho koupit.

ANO... a ne jennom to.. musi byt komplet original! a v perfektnim stavu.. cimž docíliš jedině profesionální generalkou!! takze te to vyjde na par desitek tisic

tady to je http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_90_typ_37/prirucka/

http://jawamania.info/technika/default.aspx tady to máš musíš hledat

Mno tak jste mne ukecali, dal jsem vam to do sesa galerie.

Chlapi smazal jsem to bo asik zjevně neumíte ocenit umění

hej to není féér ja jsem to neviděl sem se chtěl taky zasmát

Tose za to tolik stydíš žes to musel smazat?

nepřijde mi to strašný, prostě takovej ratbike z dílů co se válely na půdě..., tuhost rámu a vidlí asi řešit nemá cenu, to sedlo je parádní

No newím co do mne dupete, když ani nevíte jestli je to moje...........Tahle kára mi na zahradě nestojí já mám svého mustanga a fika 21......

pravil klasik: ten hnus nelze popsat slovy..., je to fakt strasny,priserny,nechapu jak to nekdo moch vubec vyrobit,ty svary sou fakt tragedie,vo ramu ani nemluve,tvurce tyhle pakarny musel mit v palici asi nasrano nebo nevim...

hmmmmmm tak tohleto je nejhnusnejší a nejúbožejší bastl co sem za posledních XX.let videl to je zubožený motor rvaný na spojce a co ten rám ten je úplne odepsanej o tom nemá ani cenu psát to bych chcel videt ješte ty zvary je to proste hruuza stim ses jako chtel pochválit??strašný chráp já bych za tohle vral obě ruce

Tak to je jeden z nejukrutnejsich bastlů co sem videl A kdyz takle jedete po vsi.....nestydite se za to

Hnus, kurvení materiálu, ubohost se s tim chlubit....opravdu....co timhle chtěl básník říci...?

Tak mi to tvé chlubení přijde poněkud trapné... kyvka je pro pionýra nicmoc a natož pro motor 250ky či co to je. Vidlice je chudák ohnutá a svařenec je ukázka toho nejhrubšího co neumětel dovede... nic obdivuhodnýho jsem si na tvém výtvoru nevšimnul. S tímhle na silnici nemůžeš, bo by tě okamžitě policajti zhaftli, na pole taky ne bo by jsi tu vidlici definitivně urval, tak nezbejvá než jezdit trapně v ulici a hlukem srát sousedy.. je jen otázka času až ti někdo dá pár facek a obrobek rozmlátí...

A to jak se ti to povedlo sprevodovat,ze ti jede 75 .Jeste zmensi sekunarko a zachvily pojedes jako freza!Nee nic proti je tvoje vec,me se to nak nelibi ale to je kazdeho vec.Kazdem se libi neco jineho

Vás to ještě od včerejška nepřešlo...!!!! ? Hele situace je taková že mám objednáno 10 kusů a zatím na ně čekám (poslední info pro ty co ji maj objednanou a čekají....slévárna se snad konečně rozjela možná budu mít za týden v pondělí (ne tohle pondelí) první kousky....) A ty jsou rozebrány....uvidim jak to všechno dopadne jestli někdo odřekne a budou navíc určitě se objeví někde inzerát. (ne tady tady se to nesmí....) takže hlídat a nebo mi napiš mail napíšu si tě to seznamu a nejdřív projedu seznam než je dám do inzerátu....(ale budeš cca na 15 tym místě pro 10 hlav.... Cena je 1150 Kč...spalovák dle domluvy nejčastěji 5,5 ml....!

už neví co s nima.....některý míň povedený prej bude dávat zadarmo ......že jo frikulíne

rikal ze jich ma uz tolik navíc ,ze pujde s cenou pod 500,- že jo frikulíne

To snad ne on se ptal na motor a ty mu odpovidas na motorku Ten motor ma uplne stejnej vykon jako 360 oni to sou dokonce stejny motorky...akorat ma o par cm delsi kyvku o par cm vetsi blatniky,19 kola a bošák na masce

361 má velký kola a větší výkon motoru, jiný blatníky, jako california

Mozna budou stejny.....361 je v podstate 360 a 360 je stejna jak 354....ale nevim co treba takova klika....tam vym ze bili rozdily v ojnici a proto se na motory 361 a 362 davali kliky z 360....

Jasně že to jde,já sem tak taky kupoval motorku.Prodával to jeden chlápek,ale papíry byly psaný na nějakou paní.Asi se znaly.Ten chlápek od kterýho sem to kupoval měl od tý paní podepsanou smlouvu.Chvíly na tý motorce jezdil a pak mi ji prodal.Já sem přijel,podepsal jsem smlouvu a motorku jsem si odvezl.Chlápek dal pak tý paná tu kupní smlouvu a ona to na mě odhlásila.Pak už to šlo lehce.Já sem si nechal udělat poviný ručení a evidenční kontrolu.Pak jsem zašel na úřad a vystavyly mi novej malej techničák a novou SPZ.A teď už jen jezdim

Steve to vystihnul celkem presne. Spadlej "list" z klapky do motoru udela peknou neplechu. Netesnici klapka taky nic moc. Listky karbon. maj vyhodu v rychjejsi reakci (rychlejc se otviraj a zaviraj, nejsou tak tuhy). To cemu rikas klapka do vyfuku je privera, ta ma zmensova vysku vyfuk. kanalu, coz ma mit priznivy vliv na prubeh vykonu v nizkych otackach...

dneska uz se to dela bezne, viz treba dnesni skutry...vyhod to ma vic, treba ze sems se nevraci zpatky do karbenatku, nasaje se toho vic pac to saje od zacatku podtlaku a ne od te doby gdy pist otevre saci kanal a gdy ho zase zavre (gdyby ho otviral ci zaviral pozdejc tak by to zmenilo casovani, flusalo by to zpatky a tak by to krome opravdu mizerneho vykonu nemelo zadny efekt, gdo mel ustipnuty poradny kousek pistu - casti ktera otvira ci zavira saci kanal, tak vi o cem mluvim...) a saje to do tej doby pokud tam ten podtlak bude...samozrejme to ma mraky vyhod ale tez i nejaka nevyhoda by se nasla - treeba dalsi soucastka vcelku nachylna na poskozeni, pokud klapka prestane tesnit nebo se ponici ten listek ktery to otvira/zavira (myslim ze prevazne je karbonovy ale jelikoz se o ne moc nezajmam tak ted fakt newim) tak to pak nejede, smes v karbecu, ve valci sucho...jak uz bylo receno tak je to problem z bezklapkoveho motoru udelat "klapaci" ...a pokud se nepletu tak se delavala i jakasi klapka do vyfuku...

Většina moderních 2taktů to takhle má...Lepší to určitě je...Ale opravdu to neni nic lehkýho...Hlavný výhodou je že můžeš udělat dlouhej přefuk...

ja nevim no,ale kazdej kdo neco jezdi,tak rika ze neni prdel to udelat a uz vubec neni prdel to odladit....

Větší množství nasáté směsi => větší výkon a krouťák

ondro 17 mm j eaj v origo karbu.

Ondreji asi jako kdyz das na 20 karbec z 21 ....

sem tam zkousel bing 17,a jedina dobra vec je ten sytic,jinak na to ser

jedine v kombinaci s klapkou jinak te to na nic

22 je moc. a neni to průrež, al eje to průmer. sežen si karb s difákem 19 mm a nějak to tam napasuj, ale pokud uděláš jen tohle, tak nečekej zázraky.

tak kdybych tam dal měl pruřez 22 tak by to moc znát asi nebilo co ?

co zvetsuje vykon a zmensuje spotrebu benzinz je kvalitni olej co se dava 1:50 ja pouzivam castrol a na nej to lita pekne a ktomu special

záleží o kolik vetší bude difuzor, pak difuzoru musíš přispůsobyt koleno a sací kanál.

vysroubujes ty dva srouby u brejli nejlip kdyz do ty skuliny jak je to rozrizli trochu natuknes majzlik aby se to roztahlo(de to lip vyndat)a pak ty srouby nahore jak sou u tachometru na ty 175 myslim na tim hlinikovim nevim jak se tomu nadava

zdar, no jenom povolis ty dva srouby co jsou na brejlich a vytahnes je, to je cely...

odkud jsi a co je symbolická cena? u nas na vsi je symbolicka cena basa piv a nebo zaplaceni utraty v hospode za sobotu....

nejlepší je když to má celkem dobrý výkon a ají to celkem vydrží

ale je to vsechno o penezich a tvoji sikovnosti ... pokud to chces na bezny jezdeni,tak to nemá cenu....hlavne plati jedna vec....cim vyssi vykon tim nizsi zivotost....

kdyby si zcasti okopiroval valec z 2T silnic o objemu 50ccm tak urcite dobrej zaklad...a jak se rika +30% vykonu prida dobre udelanej vejfuk.....vzdyt TK moto dela sadu na 6.5 kone....kdyz na to posadis lepsi vetsi karbec a udelas spravne vejfuk tak tech 8 koni tam musis mit.....

to víš že dá ale potřeboval bys jako sponzora NASA nebo neco takového pac ty upravy nejsou zrovna zadara

dá ale malokdo to umí a vetsinou to uz neni fichtl....teda motor z fichtla

vzdyt je to jedno...nemysli si ze ta 55 ti nejak poleti....

i tady jo?já to tady ještě neviděl.Jen nový s vrtáním 38mm.

JJ...nejaky polsky obchodnik Tedi60 ...ale jako ackoliv to neni 60ccm tak to je slusna cena,ale koupis to i tady

myslim prizovy na motor k uchytum...

nebo myslis pryzovy na motor na odpruzeni

nemyslis ty bronzovy pouzdra v prevodovce na knany hrideli? to je ta vedle ty hridele na ktery je kos spojky

a vis naco ty silenbloky tam vubec sou?vocasi a jestly jo tak jak je tam chces nacpat?

sry, myslel sem motoru, akorat sem to tam nenapsal...

Čeho silentbloky?

pocítit je to opravdu hodně.Když máš třináctku a pak tam dáš třeba desítku tak je to uplně něco jinýho.Zlatej střed je dvanáctka já jezdím na jedenáctku.

no na silnici bych dal klidně 13z. no pokud dáš 12z. , tak v rychlosti ani tak rozdíl nebude,protože se tě spíš motor povede víc vytočit no a do crossu bych dal 10-11z pak to má docela pěknou sílu

já osobně mám 10z a sem spokojený, pomalu to nejede a sílu to má slušnou

tak podle toho kde jezdíš na silnice bych řek že je dobrý když jezdíte dvá to 12z ale jestli jezdíte v crosu tak si dej 11z

Jestli těma řetězovíma kolama myslíš primární kolečko tak do síly si dej menší,,,pokud myslíš rozetu ,tak na sílu si dej větší.

niekde sa to tu us riesilo...najprv si treba nastrihat buzirky zodpovedajuceho priemeru o hrubke niakych 0,5 cm..a ponatahovat ich na riaditka a unasac rukovate planu ci jak sa to vola a potom pomedzi to poprepletat buzirky zodpovedajucej dlzky..a pozaraovnavat...tak niak to bolo myslim..

takový má kamoš na 250 automatce

On myslí to, co je na rukojetích (vypadá to jak pleteny proutěný košík, akorat místo proutí uměla hmota) je to zajimave !!!

To jsou návleky z kombinaček(kleští)