To snad ne on se ptal na motor a ty mu odpovidas na motorku Ten motor ma uplne stejnej vykon jako 360 oni to sou dokonce stejny motorky...akorat ma o par cm delsi kyvku o par cm vetsi blatniky,19 kola a bošák na masce

361 má velký kola a větší výkon motoru, jiný blatníky, jako california

Mozna budou stejny.....361 je v podstate 360 a 360 je stejna jak 354....ale nevim co treba takova klika....tam vym ze bili rozdily v ojnici a proto se na motory 361 a 362 davali kliky z 360....

Jasně že to jde,já sem tak taky kupoval motorku.Prodával to jeden chlápek,ale papíry byly psaný na nějakou paní.Asi se znaly.Ten chlápek od kterýho sem to kupoval měl od tý paní podepsanou smlouvu.Chvíly na tý motorce jezdil a pak mi ji prodal.Já sem přijel,podepsal jsem smlouvu a motorku jsem si odvezl.Chlápek dal pak tý paná tu kupní smlouvu a ona to na mě odhlásila.Pak už to šlo lehce.Já sem si nechal udělat poviný ručení a evidenční kontrolu.Pak jsem zašel na úřad a vystavyly mi novej malej techničák a novou SPZ.A teď už jen jezdim

Steve to vystihnul celkem presne. Spadlej "list" z klapky do motoru udela peknou neplechu. Netesnici klapka taky nic moc. Listky karbon. maj vyhodu v rychjejsi reakci (rychlejc se otviraj a zaviraj, nejsou tak tuhy). To cemu rikas klapka do vyfuku je privera, ta ma zmensova vysku vyfuk. kanalu, coz ma mit priznivy vliv na prubeh vykonu v nizkych otackach...

dneska uz se to dela bezne, viz treba dnesni skutry...vyhod to ma vic, treba ze sems se nevraci zpatky do karbenatku, nasaje se toho vic pac to saje od zacatku podtlaku a ne od te doby gdy pist otevre saci kanal a gdy ho zase zavre (gdyby ho otviral ci zaviral pozdejc tak by to zmenilo casovani, flusalo by to zpatky a tak by to krome opravdu mizerneho vykonu nemelo zadny efekt, gdo mel ustipnuty poradny kousek pistu - casti ktera otvira ci zavira saci kanal, tak vi o cem mluvim...) a saje to do tej doby pokud tam ten podtlak bude...samozrejme to ma mraky vyhod ale tez i nejaka nevyhoda by se nasla - treeba dalsi soucastka vcelku nachylna na poskozeni, pokud klapka prestane tesnit nebo se ponici ten listek ktery to otvira/zavira (myslim ze prevazne je karbonovy ale jelikoz se o ne moc nezajmam tak ted fakt newim) tak to pak nejede, smes v karbecu, ve valci sucho...jak uz bylo receno tak je to problem z bezklapkoveho motoru udelat "klapaci" ...a pokud se nepletu tak se delavala i jakasi klapka do vyfuku...

Většina moderních 2taktů to takhle má...Lepší to určitě je...Ale opravdu to neni nic lehkýho...Hlavný výhodou je že můžeš udělat dlouhej přefuk...

ja nevim no,ale kazdej kdo neco jezdi,tak rika ze neni prdel to udelat a uz vubec neni prdel to odladit....

Větší množství nasáté směsi => větší výkon a krouťák

ondro 17 mm j eaj v origo karbu.

Ondreji asi jako kdyz das na 20 karbec z 21 ....

sem tam zkousel bing 17,a jedina dobra vec je ten sytic,jinak na to ser

jedine v kombinaci s klapkou jinak te to na nic

22 je moc. a neni to průrež, al eje to průmer. sežen si karb s difákem 19 mm a nějak to tam napasuj, ale pokud uděláš jen tohle, tak nečekej zázraky.

tak kdybych tam dal měl pruřez 22 tak by to moc znát asi nebilo co ?

co zvetsuje vykon a zmensuje spotrebu benzinz je kvalitni olej co se dava 1:50 ja pouzivam castrol a na nej to lita pekne a ktomu special

záleží o kolik vetší bude difuzor, pak difuzoru musíš přispůsobyt koleno a sací kanál.

vysroubujes ty dva srouby u brejli nejlip kdyz do ty skuliny jak je to rozrizli trochu natuknes majzlik aby se to roztahlo(de to lip vyndat)a pak ty srouby nahore jak sou u tachometru na ty 175 myslim na tim hlinikovim nevim jak se tomu nadava

zdar, no jenom povolis ty dva srouby co jsou na brejlich a vytahnes je, to je cely...

odkud jsi a co je symbolická cena? u nas na vsi je symbolicka cena basa piv a nebo zaplaceni utraty v hospode za sobotu....

nejlepší je když to má celkem dobrý výkon a ají to celkem vydrží

ale je to vsechno o penezich a tvoji sikovnosti ... pokud to chces na bezny jezdeni,tak to nemá cenu....hlavne plati jedna vec....cim vyssi vykon tim nizsi zivotost....

kdyby si zcasti okopiroval valec z 2T silnic o objemu 50ccm tak urcite dobrej zaklad...a jak se rika +30% vykonu prida dobre udelanej vejfuk.....vzdyt TK moto dela sadu na 6.5 kone....kdyz na to posadis lepsi vetsi karbec a udelas spravne vejfuk tak tech 8 koni tam musis mit.....

to víš že dá ale potřeboval bys jako sponzora NASA nebo neco takového pac ty upravy nejsou zrovna zadara

dá ale malokdo to umí a vetsinou to uz neni fichtl....teda motor z fichtla

vzdyt je to jedno...nemysli si ze ta 55 ti nejak poleti....

i tady jo?já to tady ještě neviděl.Jen nový s vrtáním 38mm.

JJ...nejaky polsky obchodnik Tedi60 ...ale jako ackoliv to neni 60ccm tak to je slusna cena,ale koupis to i tady

myslim prizovy na motor k uchytum...

nebo myslis pryzovy na motor na odpruzeni

nemyslis ty bronzovy pouzdra v prevodovce na knany hrideli? to je ta vedle ty hridele na ktery je kos spojky

a vis naco ty silenbloky tam vubec sou?vocasi a jestly jo tak jak je tam chces nacpat?

sry, myslel sem motoru, akorat sem to tam nenapsal...

Čeho silentbloky?

pocítit je to opravdu hodně.Když máš třináctku a pak tam dáš třeba desítku tak je to uplně něco jinýho.Zlatej střed je dvanáctka já jezdím na jedenáctku.

no na silnici bych dal klidně 13z. no pokud dáš 12z. , tak v rychlosti ani tak rozdíl nebude,protože se tě spíš motor povede víc vytočit no a do crossu bych dal 10-11z pak to má docela pěknou sílu

já osobně mám 10z a sem spokojený, pomalu to nejede a sílu to má slušnou

tak podle toho kde jezdíš na silnice bych řek že je dobrý když jezdíte dvá to 12z ale jestli jezdíte v crosu tak si dej 11z

Jestli těma řetězovíma kolama myslíš primární kolečko tak do síly si dej menší,,,pokud myslíš rozetu ,tak na sílu si dej větší.

niekde sa to tu us riesilo...najprv si treba nastrihat buzirky zodpovedajuceho priemeru o hrubke niakych 0,5 cm..a ponatahovat ich na riaditka a unasac rukovate planu ci jak sa to vola a potom pomedzi to poprepletat buzirky zodpovedajucej dlzky..a pozaraovnavat...tak niak to bolo myslim..

takový má kamoš na 250 automatce

On myslí to, co je na rukojetích (vypadá to jak pleteny proutěný košík, akorat místo proutí uměla hmota) je to zajimave !!!

To jsou návleky z kombinaček(kleští)

100 000 he to je skoro zadarmo

prý "dám to skoro zadarmo" to je ale vtipálek

Videa najdete na http://www.fichtl-klub.cz , jinak rachot to je no.... ...když se to vysere...

kdybys videl videa ze zavodu,tak uznas ze na tomhle videjku mu to nejede Co sem videl videa ze zavodu,vetsinou z TT tak je to rachot.....

nemůžu na streamu nic najít.,... nemáš odkaz?

Vim neco , bo sleduju co se tu pise , vim ze jsi na ruzne veci machr ,a dost tomu rozumis, ale prijde mi to nezajimavy,jak to jen kolem projede , ale zvuk pěkny (aspon pro me )

Jak vosa na bomboně ,, ba ne! frikulíne jede to parádně!!

Aktuální videa jsou tušim různě na streamu ze závodů.....já si nerad dělám videa...tohle bylo jakože budeme dělat WEB a že bude video a VIX TEAM jede a podobně...pak to trochu ochladlo.... Stejně na videu je to vždycky utrápený.....realtita je lepší... Přijeď se podivat na závody (jestli mi to pojede....) tam uvidíš mazec...

..kvalitka holítka ....frikuline ..nemáš nějaký aktuální video??? ..docela by mě zajímalo jak ti to teď šlape

Adame asi by sis měl přečíst i celej text předtim a ne jen klinknout na odkaz....! (pokud znáš teda celou abecedu nazpaměť....) nehledě na to že mě neznáš tak to asi ani nekomentuj...

A co je na tom srandy ,jak projedes kolem ? Trapne no

http://www.ulozisko.sk/125380/MOV00611.MPG prej uloz.cz něak blbne...kdo by se chtěl podivat je to i tady...

jasný snad to ještě někde vyhrabu, ale nelekej se - kreslil sem to jen od ruky a nikdy sem to neuskutečnil takže nevim jak to všechno dohromady bude fungovat. každopádně mi dej mail a já to pošlu

hh, kdyz jsem sel kupovat orig. barvu na jawu (jawáckou červeň) do autolakýrnictví tak mi tam dali barvu jménem BMW 315. tak nevim co tady mate porad neco s tema cislama atd.!!

http://mujweb.cz/www/calif/dilna.htm

jj ta ral je 3004

Stando je to tam

stanone soupni to do FAQ....

a ekvivalentem v norme RAL je 3003 a nebo 3004 ...zalezi na tom jak ji zredis...presnej ekvivalent k ty CSN 8850 neni...

ČSN 8850 višňová?

no nevim jak to je kdyz je otocis ale pod tim je gumovej okrouzek

když je dáš vzhůru nohama, tak logicky olej vyteče a tlumit nebudou, když je ucpeš tak tomu taky nepomůžeš, musíš je mít v původní poloze, jestli chceš aby fungovaly správně

Díky seso,seš fakt borec!

ja to prisiti tyden doplnim,,sesa to se davalo na oboje

nie shánam výfuk na 555 azatial sami nepodryilo zohnať niaky dobrý použitelný tak manpadlo že to má podobné výfuky

nepasuje,,mato uplne jine hrdlo a delku

NE

to bude jawetka 555...ale nepasne tam snad ani jedno...ale na druhou stranu ma hodne spolecnych (stejnych) dilu se stadionem...

Z toho udeláš mutanta!

křížíš jawetu a 555?

..asi máš pravdu stando ...teda spíš určitě

Tady je nejaky info o benzinu, zvlast se podivejte na cast Oktanove cislo, at mate jasno...\r\nhttp://www.gsxr.wz.cz/benzin.htm

zaprvy trysky sou vrtany 68 kvuli spotrebe...protoze to ma stejnej vykon na 68 i na 75 trysku,ale na tu 68 to min zere....to zaprvy...a ze si byl treti....tomu uz vubec neverim....a 120 oktanovej benzin sem este na zadny pumpe nevidel....vzdycky sme se ucili ze 100 oktanu je max....ale to uz neni benzin,ale cistej oktan ale vsechno je mozny....a 120 oktan muze bejt jen obchodni nazev 100 oktanovyho benzinu s nejakyma aditivama..moly klid...treba se nejdna o závody,ale o "závody"....

Jako MTB ..chceš mi říct žes byl 3. na závodech se serii mustangem kterej má orvaný světla ..a tak..ještě možná 10,.z. pastorek..na závodech ..kde maj fichtly chlazený vodou...to si ze mě děláš prdel ne?!

jenom 120 oktanovej benal jak gdyby ten za to mohl...koukam ze o tom moc teda newis...pokud mas seiovej karb tak tam nechcej origo trysky, so dimenzovany na nejlepsi vykon na brzde s kazdou jinou tryskou jde vykon dolu....trysku kupuj jinou (treba vetsi) jen gdyz budes mit vetsi karbec respektive vetsi difuzor karbenatku, to pak ma smysl a je to do jiste miry i nutne, koukni na web, je toho tam dost o ladeni noveho karbu se sadou trysek...jiank klasickej dotaz, klasickej napad, to bude klasickej vysledek...a je to smutny, kez by se renovovaly aspon ty stroje co ted jezdi, to by bylo pekny

a kde to kupuješ ten 120 oktanovej benzín?

Já na něm jezdim závody. Mynulej rok sem byl třetí a to sem měl jenom 120 oktanovej benzin, ale měli tam i výkonější tak to chci ještě trochu vyladit.

Jo primar dej taky menší...

a kup si tuhle knížku: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1800.html na konci je toho dost o dobových úpravách a celkově je to pěkné čtení, já ji mám v knihovničce od podzima a přečetl jsem ji už třikrát

Radši tu tvoji "krosku" někomu dej ...je jí škoda pro tebe

nejdříve si přečti tohle: http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-uprava-ramu-pro-terenni-ucely-cross-zavod.html

Udělej si radši velkou rozetu

Udělej si radši velkou rozetu

a mám si koupit radši větší rozetu nebo deviti zubej primar

co má estetická úprava do krosu společnýho s pravděpodobně sériovym motorem? to si tam pak můžeš dát třeba 3mm trysku a je ti to prd platný!!

Zase jëdnou chytrej dotaz ........

Styď se! Mustanga dělat do "crossu" sundáš blatníky světla a máš kros? Mustang tak pěknej stroj...