kamarad mel papiry na 125 a koupil si Mz 150 a kdyz ho zastavili policajti tak to nejak tak tolerovali ,treba me nezastavili ani jednou !!!! pomalu ridicak ani nemusis mit

ne. bud te chytej nebo ne. tento problem resilo hodne mych kamaradu v 16.letech. Je to ale blby no,protoze MZ ma ani ne 11kw ale je to 150..no...dobry je treba koupit čz 125 a napasovat do ni 175 a muzes na ni legalo jezdit od 16 a pojede to jak MZ,taky tech 110...

a da se to vůbec nějak jinak řešit? dik

Neda.

na technickou se musis dostavit nejdele do 30 dni po skonceni STK,a samozrejmne po celou tu dobu je motorka stale spusobila k provozu na pozemnich komunikacich. Co bys jinak chtel jeste vedet???

Musíš ji opravit,a pokud to nestihneš do konce technický tak ji musíš udělat novou

KingDavos: Nekecej nesmysly

ja mam doma přihlášenou 175 to procvakli je konec technickej datum kdy zkončí a musi se udelat znovu

přesně jak říkal: Johnyppe, někdo jí odhlásil, tak ti to procvakli, budto ji ještě nemáš přihlášenou na sebe, nebo si ho neposlal novýmu majiteli..

S technickou to nema nic spolecneho. Nejspis to bude datum, kdy technicak prestal platit - takze pokud nekdo napr. prodaval motorku, odevzdal maly TP a oni ho na urade procvakli, takze skoncila jeho platnost. Me to taky takhle procvakli.

uff tak to ja nemam... ale asi to bude datum, kdy mas jit zas na technickou... rimsky cislice jsou měsice a ostati jsou dny... aspon tak to tam mam ja

Mě napadlo namotat nějakou trubičku mezi žebra a čerpadlo napojit nějak na primární řetízek expanzku schovat pod nádrž a chladič dát místo klaksonu (vim krav*na nejde tam tolik vzduchu ale vyřešit by se to dalo). Dobrej nápad ale kde sehnat trubičku která luxusně vede teplo, čerpadlo to by si člověk musel vyfrézovat sám (zubový mam na mysli ty maj tlak jak svi*) takhle mě to napadlo. Nevim jestli by to fachčilo ale přez zimu to budu zkoušet na náhradnim motoru tak informuju o zkušenostech ze sklepa a přiložim foto.

tak hosi vcera jsem zkousel samospadem tu vodu z chladice a nepujde to me setrojit takze leda ze byste me poradily kde oupit naky maly cerpadylko bo mozna by i fakala takovy to udelatko jak je do akvarka,to ja dela ten vzduch.ale spis to nesestrojim nez jo tak smula

To Snickers16 - Poslední auto v čechách s Tebou zmíněným chlazením, a to vás pánové potěší, bylo Aero Minor (1946-1951), což byla ve skutečnosti Jawa . V dobových prospektech se tomuto způsobu chlazení bez čerpadla říká themosifonové . Funguje to.. Jen to musí mít velký zásobník chladící kapaliny (větší chladič) a chladič musí být výš než motor

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

pokud poradne vycistis zebra na valci a na hlave tak to bude chladit dobre a bude to mozna ucinejsi a snazsi nez tyyhle hovadiny

tomino prosim te posli mi take fotky na mail: axel121292@azet.sk ...dik moc cuzz

tomino: poslal bys mi prosím fotky na mail? dík

hm jo ono to pujde staci ti cerpadilko jaky koliv s nahonem a trochu odolny teplotam provrtas vicko das lozisko na vyko to cely smaltujes sklo textilem potom udelas z klikovy hridele nahon nasadis vyko pripalis si to cerpadlo hlinikem treba normalni obloukovkou a hlinikovyma elektrodama provrtas zebra na valci aby ta voda proudila jakoby do spiraly a uchladila ti pekne celej motor potom kolem tech zeber natahnes hlinikovej plech sem tam trochu privaris za tesnis a to samy udelas s hlavo propojis hadicky do chladice a do cerpadla a bude ti to krasne fungovat jako me

Ono je možný,že ta kapalina bude proudit sama,když se ohřeje. Začne se rozpínat a mohla by proudit. Mívali to takhle hodně starý veteráni auta a evidentně to fungovalo. Prostě tam žádný čerpadlo nebylo a šlo to taky. A když by jsi měl nějaký fotky atd.,tak mi je klidně zašli na mail,je to docela dobrej nápad a průběh tvojí práce by mě docela zajímal. Tak hodně zdaru.

Vodou chlazenýho fichtla jsem už viděl na fichtlcupu ve Lhote u Mladosovic. Chladic byl prisroubovanej na brejlich spolecne s expanzkou, cerpadlo bylo pohaneny prodlouzenou klikovkou na strane u spojky. Jak to bylo zavedeny u valce uz si nevzpominam, ale nekde mam fotku tak az budu u kompu najdu to.

Mě to taky napadlo protože jezdim na naitromethan a jak zastavim po 25 kilakach tak se mi cmoudi s valce vypada to smešně ale můj problém byl yřesšen hvězdicovou hlavou

Na tohle je fichtl moc malej.

vidím že máš stejny myšlenky ják já ... no ale musel bys tam mít nějaky čerpadlo, který by ti tu chladící kapalinu pohánělo a taky by jsi musel mít někde chladič!!! stači nějakej menší, ale musí byt dobře větranej! a bylo by taky dobry, aby na tom byl nějakej malej vetráček, páč když už budeš stát na místě, tak by to asi nedělalo moc dobře!no a ktomu by se právě mohlo využít to čerpadlo, z keryho by vedla nějaka tyčka s kolečkem ven a na chladiči by bya další tyčka, na kere by bylo kolčeko s větráček no a pak by se to spojilo řemenem a čerpadlo by fngovalo jak pohaneč kapaliny tak i jako ventilátor! spíš by mě ale zajímalo, jak to uděláš třeba se svíčkou sáním a výfukem, páč si myslim, že bys to musel navaři rovnou na válec a hlavu a kolem míst, kde jsou tyhlety potřeby jako svicka sani... tak bys to tam nechal volno kolem toho to přivařil akorat by jsis udělal třeba delší sání a nejakou prodlužoivací trubku na vefuk... se svičkou bych si asi nechal udělat nějakou dlouho fajfku... no určitou představu jsem měl v noci když nemužu usnout tak mě napadaj takovy kraviny.. možny to je ale je to moc složity a nejspiš by to možná chtělo i baterku,, třeba taky ne páč by možná zapalování dokázalo roztočit to čerpadlo!jinak ten chladič bych dal třeba víc vpravo, nebo bych si na něj vyrobil nějaky přívody vzduchu... páč třeba moje 555 má strašně velkej blatník a tam si myslim že moc vdzuchu nechodí a tím se špatně vlastně chladí motor tak bycho to prostě dla někde trocha vedle! no a třeba na řiditkách jak ty řikáš bych si udělal vyvaovací bandasku s kapalinou... páč se to musí nekam dostat když se to zahřeje a bude to pote vřít... jo nápad je to dobrej dal by se udělat aj by me to bavilo ale je to narocny.... i když možná největší problém bude prostě udělat tu komoru na válci a hlavě, kde by procházela kapalina... toť vše

nj tak jako ja kdyz neco tak musim mit imbus

LoukotMAN:já mám ty matky pod sedlem co držej kastli na 14 klíč (6 šroub,14klíč)

To Dr.fík - jen by mě zajmalo, k čemu používáš klíč 9, 11, a 14ku? ta 14ka to je na starý osmičky matky ne? že nejsou na 13ku klíč ale na 14ku..

Ale u i fichtla je dobre vozit ssebou pojistku!!a to proto, ze kdyz potkas nekoho kdo ji nebude mit a bude ji potrebovat tak mu ji das nebo v lepsim pripade prodas

to je hezký co vozíte ale povinný jsou žárovka od každýho typu jedna u vnějšího osvětlení, motolékárnička a nářadí potřebné k výměně těch žárovek(většinou stačí plochej šroubovák) a u moitorek co maji pojistky tak jednu náhradní pojistku ale to u fichtla ne

Já vozim dva šroubováky,malej a velkej,klíče-8,9,10,11,14,17,svíčák,montér páky,a klíč na utahování drátů v kolech-ani nevim proč ho tam mam,ale byl tak když sem koupil fichtla.Lékárničku a žárovky(přední a zadní)

Nevozim nic. Maximalne na nosici prazdnou basu od piva (D ale myslim ze z povinne vybavy bys mel mit sadu zarovek a lekarnicku,a z nepovinne vybavy: sada na lepeni dusi,pontpaky,pumpicku (u 23 z boku v ramu u 05,20,21 zacvakla zespoda v sedle),naradi na opravu,svicak,svicku,dvoutaktni olej......

já mám na obidvoch pionýroch v tp napsané 60km/h a sou to 21 a 20 a 250 tam ma 105km/h

nepozornost uredniku. Jediny pionyr ktery ma konstrukcni rychlost 45/h je 550 s levostranym karburatorem. 550 s pravostranym karburatorem a 555 maji konstrukcni rychlost 50/h,prvni 05 s karburatorem jako ma S22 a hlinikovym sanim meli konstrucku taky 50/h a pozdejsi 05 s klasickym karbecem uz jeli 55/h ,pozdejsi 20,21,23 sou vsechno stejny motory a vsechno ma mit v TP 65 km/h

nepozornosti úřeníků sou nej. máma si měnila řidičák a na novej jí napsali že má kromě B i A1, kterej v životě nedělala a kterej na původnim řidičáku neměla

Teš mám u 05 rychlost 45km/h, nevím esli je to nepozorností úředníka, nebo to mají některé typy 05. hmm

Já mám v papieroch od dvadsaťtrojky 45km/h. Nepozronosť úradníka-pre mňa obrovská výhoda!

550 - 45km/h , 555- 50km/h 05- tady si nejesem jist myslim ale ze uz taky 65km/h, jinak nektery maji 45km/h... 20 21 23 - 65km/h...

Jawa 20,21 má 65Km/h.Jawa 550,555,05 má 45Km/h

sorac nebudou,,,,tohle doprodam,,, a koncim ale dokonce prazdnim budou

Dej jinou nalepku ....

Sesa psal že jí mít nebude, tak jedině burza nebo inzeráty

heleď dojdi se optat někam kde by to měli vědět, i když jednou se říkalo že tu ta možnost je nechat si udělat svou spz ale od pověřený firmy že bys to měl z odrazové barvy a s CZtkama, ale buh ví, jinak už jsem to viděl Nový čísla na starý SPZetce a mělo to tam i známku od technický

když tě zastaví švestka tak to určitě řešit bude a věř tomu že dřív než technickej stav, pokuta tě nemine.

a puvodni SPZ mas??? pokud mas puvodni zachovalou SPZ tak ti ji nechaji. Ale pokud se moto prehlasuje z jednoho kraje do jineho tak te ta velka nemine. Pokud by se ti povedlo setrne sloupnout samolepku STK tak si ji nalepis na tu malou a jezdis dal,tohle resit nebudou. Driv se znacky delali doma z kusu plechu a malovali se stetcem.

to teda pozná!! dřívější SPZ totiž měly písmenka a pod nima čísla a ty nový mají číslo, písmenko a pod tim ty ostatní čísla. např. pro středočeskej kraj je třeba 3S 1234 (S jako středočeskej kraj) a ty nový SPZ mají taky ,,odrazkovej´´ lak a malý nápisy CZ, který sou vidět jenom zblízka (aspoň já to tak teda mám) takže já osobně ti nedoporučuju espézetku překreslovat poněvadž by to mohl bejt docela průser, ale řešení existuje u všeho, tady by to šlo okecat tak, žepřimontuješ tu malou kousek níž než má bejt, velkou budeš vozit v batohu a když tě chytnou tak řekneš, že vozíš obě a že ta velká ti zrovna upadla... ale jako všechno má i tohle řešení nedostatek a to ten, že tuhle výmluvu můžeš na stejný policajty použít samozřejmě jen jednou

Když to uděláš pěkně a ne fixou tak nikdo nic nepozná

Nevymyslej a dej tam to, co tam patri. Tohle se muze brat, jako kdybys jel bez SPZ, takze ztrata ridicaku.

podle me muze, ale tezko rict, jinak dnes uz ty spz jsou docela vpohode, trochu driv to byli jeste vetsi plachty....

no vidisto seso sak ti vis ze totok sem vcil já ne?sak takuto rec tu mam enem já,zahorak.

úravě že jeden z blaznu o tom něco vi a radi dobře , tomu správnýmu to povol...

nosak ale vidis us sem ale 2 mjesice zadne pi..vini tak usmisto mohel zrusit

protoze jsi dostal ban,,, a jsi tu jen proto ze mas menici IP adres,, jinak ban by te tu nepustil,,

ahoj,pokud budeš měnit světlo a tachometr na čz 175/477 tak bych to koupil.kdyžtak napiš lucasxx@post.cz. dík

čau, já mám na své 477 světlo a palubku z 487. Vypadá to podle mě daleko líp, než to origo světlo. Poslal bych i fotky, jenže nějk mi upail foťák.

No to jo sice, ale já nechce upravovat origo kastlu. Já si chci udělat svoji prostě buginu...a ne ze škodovky uřezat plechy a nějaky ptakoviny a jenom to vystižit..tk už mam podobně žigula. Ted bych fakt chtěl něco vlastního....prostě posvířet rám a dat tam ten motor ze šade...

ale to musis vistuzit celu kasnu,lebo sati zcvrkne toje slabe ket uretes strechu sa moze v pulke uplne prehlbit as k zemi.

tky by mě to zajímalo...

tak jak kdo si ho udela takovvi ho ma ne

Mustang se dělal i ve žluté?

Mustang se dělal i ve

hle tak si dojdi tř. do časlave namichat barvu ae musis neco vzit sebou malej kousek s tou zlutou a budes ji mit stejnou !

natav si predstih a melo by bejt vyresino

to pepa : třeba moc oleja....?!

mě to taky poslední dobou nechytá....a to zničeho nic...chytalo to výborně na první-druhý nakopnutí a teď vůbec....a to sem jen přilil béňo...co byste radili?

Nazdar kamo ,no tak doporucoval by som ti vyhrat sa s predzapalom ,potom sviecku nastavit,(ci pojde dobre za tepleho motora alebo studeneho motora)hlavne vsetko utesnit!!aby ti netahalo falosny vzduch!!,drzim palce

čus, mě jezdí maxilmálně 130km\\h v jednom, ve dvou 125km/h po rovině v bezvětří s měl jsem podhuštěný pneumatiky, dandyna je jedna z prvních z roku 1998 a je v základu!!!!!!, najeto 18000km, yamahu xt 125 jsem natřel jak hovno i s náskokem, dobrá mašina, a mám tam ještě ten motor CPI, plochodrážní jawa ho dává do 125ccm plochodrážek, akorát si k tomu dělaj jiné výfuky a to asi o něčem svědčí ne??? xD....ventily sice jsou při rychlosti nad 80km/h dost slyšet, ale já jsem se naučil to ignorovat a paráda, jinak ty vibrace mě taky neštvou, je to w pohodě pápá

Verte,,Venca00 tomu fakt rozumy,,,je to tak

Chlapcí melete tady úplný hovn*.K dotazu Dandy 125 ccm má maximální rychlost někde na 110-115 km/h(motor je starej licenční motor z Honda CB 125),dále k Hondě NSR 125 výdrž 2 taktních vysokootáčkových motorů je dána chováním předchozího majitele,jde o to aby se motor při jízdě nejdrříve vždy prohřál(nemyslím nechat to nastartovaný pár minut na stojánku,ale oprvadu to zahřát jízdou).Jestli se předchozí majitel k NSR choval dobře tím myslím to zahřívání,používal kvalitní olej atd. tak je NSR bez GO najet klidně i 30 výjmečně i 40 tis. km!Naopak je tomu u Aprilie RS a Cagivy Mito,kde motory odchází skoro pravidelně po 20-25 tis. km.Kdo nehledá rychlou jízdu a stačí mu když motorka jede těch cestovních 90 km/h tak by se měl rozhodnout pro 4-takt,taky hlavně kvůli spotřebě a provozním nákladům...

vyspu

120 podle tachometru, reálnejch max. 110 za dobrejch podmínek, po úpravách by se z toho dalo dostat reálnejch 120, po brutálních úpravách (který by byli dražší než celá dandyna) i 150, takhle jede každá 125 co má 4t motor dělanej na výdrž, jestli se chceš pořádně povozit kup si otevřený nsr nebo něco podobnýho 2t, budeš jezdit 1 sezónu (když to někde nepošleš do stromu) a motor ti udělá pá pá

max kolem 120

No,vezmy si že 50 dandyna vytahne +- 100 km/h.Tak ja bych rekl že tak 150 km/h.Moozna vic,ae nwm.

muij mail je SustekVl@seznam.cz

Takže to nemusim vůbec přihlašovat a můžu jezdit takhle když je to nepřihlášený?

pokud mas ridicak tak muzes

kámoš se jmenuje (Radek) Šuk

znamej ma taky šuk

díky, páč já sem jel a najednou sem si šiml tý značky a řekl sem si, si snad děla srandu z policajtu bo co

to je normalni značka Šumpereckého kraje proto šuk

Mam jednu peknou. ŠUK 123400 je na ni samolepka STK do 00