Taky jsem včera přihlašoval motorku(Jawa 125/355),fakt hrůza.Všude kde jsem nepotřeboval motorku(což je všude kromě evidenčky) sem jezdil na kole.A na kole jezdim velmi nerad.To bylo snad poprvý v tomhle roce co jsem na něm seděl,a ještě teď mě bolí prdel.Pak sem na úřadě strávil asi 4,5 hodiny,a nakonec mi paní řekla,že když mi neni 18 let tak potřebuju souhlas rodičů.Takže sem volal mámě aby přijela.No nakonec s to dopadlo dobře a papíry mi udělaly.A jsem moc šťastnej.A doufám,že na úřad se znova dostanu až budu přihlašovat auto

jj pokuď myslíš to co píše chong,tak je to tak...a přeju hodně klidu s úřadama,včéra sem přihlašoval mašinu a je to strašná fraška,pojistil sem to,pak sem dal na obci papíry a spz,teť letět o 2patra nahoru,abych to zaplatil,pak zas z5,tam vystavili nový malý tp a napsali mě do velkého a dali spz,pak zas na pojišťovnu aby přepsali pojistku na tu novů sps,fakt létání kvuli ničemuD:

Tvůj dotaz je dost nejasný, protože z něj nevyplývá jestli chceš jen ty papíry, nebo motorku s papíry na sebe. Každopádně minulý týden jsem tuto anabázi absolvoval. Nejdřív jsem sepsal kupní smlouvu abych měl něco v ruce, tedy krom motorky v garáži a velký TP předal původnímu majiteli. Původní majitel došel na svou dopravku (v jiném kraji) a převedl motocykl na mne (tj. polopřevod) s tím že ve velkém TP byl uveden údaj že SPZ byla zrušena, nová není a stroj byl v depozitu, plus moje jméno a adresa jakože nový budoucí majitel. Udělal jsem s motorku evidenční kontrolu, tedy na STK potvrzení čísla rámu a motoru s velkým TP a to jsem odnesl na svou dopravku kde jsem dokončil převod s tím že jsem jí ihned uložil do depozitu na 12měsíců (víc to dnes nejde). Takže dva poplatky, 400 za převod a 200kč za uložení do depozitu (tedy tuším celkem jsem prostě platil 600kč). Přidělili mi značku, tu si ale nechali, a já mazal domů . pokud by jsi mohl udělat plnou STK (což u mě bylo vyloučené) a pojistil stroj, tak to nemusíš dávat do depozitu ušetřit poplatek za depozit a rovnou si odnést značku... já tam takhle budu muset ještě jednou . Když skoukneš stránky ministerstva dopravy tak se tam v sekci o depozitu dozvíš že ikdyž je vozidlo v depozitu že ho lze převést na jiného majitele (jak to tam ale nepíšou, to jsem odmailoval se svojí dopravkou a ten dopis mít u sebe se vyplatilo). Ale třeba přestavba v tomto režimu nejde. Hodně štěstí a nervů

já dělám renovaci tak potřebuju oba aby to trochu vypadalo

Já tam mám jenom vrchní dyš tam dám oba chrastí to jak chřestýš...

skus inzerce a burzy

Dik

Technickou kontrolu a povinný ručení.

Zdarec,já je doma mam,tak jestli chceš tak mi napiš.ICQ-372-371-357

ty kryty se schanej blbe,a kdyz uz se sezenou tak sou pekne drahy,ceny kolem 1500-2000 nejsou vyjimkou

Zní to asi docela divně ale perfektně se nechá válec a hlava mezi žebrama vydrbam pomocí technosolu a klasicný štětky na mití sklenic... Technosol to vše docela pěkně rozpustí a pak se to už jen párkrát protáhne tou štětkou a je čisto..

pripecenej bordel stoho nedostanes ale olej a spinu miju petrolejem a stetcem nakonec oplachnu vodou miju takhle motory na fichtly

Ja si vezmu sroubovak.. omotam ho na konci harde a jezdim mezi zebrama... a vsechno mi to vytrelo... ale baha at neprodres hadr a neposkrabes si to...

použij nato REX je to přípravek na čištění motorů

me se celkem osvedcil cistic na krby a grily,ale bacha,nektery druhy leptaji hlinik a ruce

nechat přes noc v technickém benzínu a pak odrhnout

melo by to jit,ale musel bys ji mit v peknem originalnim stavu bez uprav a nebo po renovaci,ale testacni komisari nemaji radi takle mlade motorky...musis se poptat v nejblizsim veteranskem klubu..

555. a550 mali jednotku dole aostané hore zotzn stoho radenie amáš

jednoduchy vemes vetsi vrtak vyvrtas radicku a prevaris drzak na tahlo a udelas do karteru vetsi diru a vetsi sroub a je to!

Musíš si sehnat řadičku, osu řadičky a táhlo z pařeza.

stk te nemusi vubec zajimat a povinne ruceni zanika v den prepisu(odhlaseni)...jednoduchy...pujdes s tim na evidencku,pak na technickou a pak na urad o podas zadost o prepis a dolozis ty veci z stk a evidencky...

jinak najdete to ve vyhlášce §81 odstavec 4. pro ty, kteří říkají že to ve vyhlášce není

Tak už našel co potřebuji http://www.abeceda-autoskoly.cz/Skupiny-RP/

čavec hoši jasně že dostane na AM, Brácha teď dělá na auto a taky to dostane.

jasne ze by smoh proc ne to je nejlehci otazka

trocha reality pro neznale....ti zvas kteri tvrdi ze vyhlasku cetli,ale nic o rizeni AM s B nenasli,tak asi spatne hledali,je to tam,dokonce v ostrych testovych otazkach....dnes je to takove zvlastni,ale pokud udelas skupinu B tak to te automaticky opravnuje k rizeni motocyklu AM a v ridicaku to nemusi byt vubec napsane....uz se tu o tom vedlo nekolik diskusi par tydnu zpet a bylo to tam take dost jasne vysvetleno...proste pokud mas B tak smis ridit AM,neboli motocykl o objemu 50ccm dosahujici vmax 45km/h...jeste nejake dotazy??? kdo co nechape??? kdo z vas co tu oponuji delal uz alespon jednou autoskolu??? kdo z vas ma B??? Ja od 16 let delal autoskolu uz 4krat a take ji delali moji sourozenci a kamaradi a videl jsem nynejsi vyhlasku i testy dokonce nekolikrat a oproti predesle se trochu liší....napred si to prectete a pak oponujte...

tu sem prolezl horem dolem a nic sem tam nenašel

mrkni se do vyhlasky - lukas ma pravdu

Nic proti ale říct může každej co chce takže bych to rád měl něčím podložené a zvláště pokud 4 řeknou něco jinýho než 4 další.

ted sem dodělal autoškolu tak vim o čem mluvim(nazozdíl od některejch jedinců)....... pokud máš skupinu B tak máš automaticky k tomu Am( tzn. 50ccm k.r. 45km/h) ...... myslim že sem to napsal jasně!!!!!!!!

ptal sem se neptal... chech vy ste driv jezdili bez řidičaku a chytli vas cajti a nic nerekli takze nechapu proc nemuzete mit Am a jezdit .... ja jim na ten ztakon kaslu protoze je to blbost a kazdej rozumnej polda si myslim ze asi taky vi ze je to blbost mit ridicak nafoichtla az od 16..

driv se to davalo,ale ted uz to k becku nedavaji,ptal sem se na to ucitele v autoskole

mrkni se do řidičáku,pokud máš v levém dolním rohu napsanou skupinu B a Am tak můžeš řídit motocykly s objemem válcu do 50cc a max konstrukční rychglosti 45 km/h

JS-> na kolik si seš jistej? Chci si koupit skůtra ale nevim jestli na něm budu jezdit legálně

Fichtl neni malej motocykl ten je ohraničenej 50ccm a max rychlostí 45km/h což fík v tp nemá

Takže například Jawa 50 Robby.

S béčkem můžeš řídit i to na co je AM.

tak to nechapu pokut vim tam kdis mas na auto tak nemuzes na fechtla nebo jo?

Kdyby sis to přečetl pořádně tak jsem napsal že ta žlutá odpověď je SPRÁVNÁ

rozhodne je to ridicak na auto a vzadnym pripade nemuzes ridit motorku vzdyt uz bysto poznal na ridicaku

Kdyby sis to přečetl pořádně tak jsem napsal že ta žlutá odpověď je SPRÁVNÁ

podle me B protoze to je auto a k tem se uz nedava zadny motocikl takze muzes ridit jen auto a nic jineho

to prave neni ram ze ctyrky ogara,ten nemel zadni tlumeni...ten motor je z jedne strany podobny ogaru 4 a z druhy strany je jak DKW NZ 350 ,ram je totzny s povalecnym perakem,ale z kulatych trubek meli ram pouze ty prototypy,ale ty nemeli ani jeden zadni odpruzeni...proto nevim jestli je to totalni mišmaš nebo straceny prototyp z valky...jinak fakt hodne veci je stejnejch jako na tech prototypech...ale par veci neeee...to je jedno....poptam se na veteran.cz....kupovat to stejne nebudu,takovej volnej cash stejne ted u sebe nemam....

jj předek, zadek a kola z péráka a motor je pravděpodobně z DKW nebo NSU, každopádně je to něco německýho.

Rám my docela dost toho ogara 250 typ 4 pripomina ale ten motornesedi z leve strany jiny a z prave je celkem podobny fakt by mne ajimalo co to muze byt

tak nic,ja myslel jestli tu neni nekdo kdo by aspon tusil. Jedna se v podstate o peraka(special je uplne jina motorka) akorat je tam par nesrovnalosti...perak ma hranatej ram ale tohle melo kulatej,ale na kulatej ram z čz 150 c to nevypada,ma kratsi krk...je to strasne podobne jednomu prototypu co mistri janeckova tymu vyrobili v 46 ale onehda ani jeden nemel zadni perovani(jinak skoro totzny moto)...a motor vypada jak DKW smrskly s 250 Ogarem (typ 4)...fakt je to zajimavy....jen me to nejak utkvelo v hlave,protoze pokud by se jednalo opravdu o jeden z nenalezenych prototypu tak by mel deseti neli stonasobnou sberatelskou hodnotu oproti prodejni cene...

Spis bych to typoval na nejaky prototyp nebo mezityp

chongu taky jsem si myslel ze to je 250 special cely to tak vypada jenze kdyz kuknes na vilice s foto a ze specialu tak jsou jine a svetlo je taky jine http://www.eltsen.cz/jawa/netvorice/gal/images/03-JAWA-250-Special.jpg ale jinak to celkem sedi az na nejakakych par drobnosti

Tohle přece není speciálka....

Nějak mi zlobí načítání stránky, ale podle toho co se načte (bez detailů) to vypadá na Jawa 250 special. Vyráběly se před válkou a po válce se jich pár z uschovaných zásob před němci ještě vyrobilo. Uschování bylo nařízeno za života samotným Janečkem, včetne Minorů. Takže se lze setkat s předválečnejma Jawama a Minorama i vyrobenými po válce. Ale malou připomínku... autor není zřejmě čech, protože ,,jawa neznámí,, je totální blbost, na holou větu by mělo slovo ,,neznámí,, končit na ,,á,, páč Jawa je rodu ženského, a nebo větu nedopsal a měl autor na mysli ,,neznámí typ,, ale potom by ve slově ,,neznámí,, bylo na konci tvrdé Y. Asi to zní hnidopišsky, ale věřte mi že když si to přečtu s takovejma hrubkama, hned si představím úplného židokupeckého blba ve špinavejch montérkách, vidlema v ruce a tejden nemytého. Tedy jinými slovy, ikdyž si to spousta z vás nemyslí, i text něco vypovídá o autorovi, jeho vzdělání, rozhledu a částečně i povaze.

Na renovaci by to byl pěknej kousek

bez motoru to vypadá jak Jawa 500ohc

mno newim,ale jako nejaká slátanina mě to nepříde,je to asi nejakéj prototip..

čau jestli ještě scháníš ty papíry tak se ozvi mam je kompletní stačí si je jen přepsat na tebe a jeto jestli máš zájem ozvi se

Čus, dneska budu mít jedny na prodej!! Nejsou psaný na mě, ale toto borca znám a mám na něj kontakt a není problém se s ním domluvit. Jinak bych dodal techničák (ještě ten starej), štítek a SPZ. Jestli by si měl zájem, napiš na mail...

hele a k vám na slovensko ještě nedorazily veteránské papíry/testování ???

cislo motora si nechas vymazat z technicaku a na jakekoliv burze koupis prazdne stitky a na to si vytukas vyraznikem co potrebujes ....

Na slovensku je uz motor ako vimenitelna suciastka a to ti policajti kontrolovat nebudu , a stitky kupis aj na motoburzach .

štítky jdou koupit,(na motoinzerci sem to vyděl, ale je to už pár tejdnu) pak tam vytukáš co chteš..

na kupní smlouvu ne!!!!!kdyš si koupíš auto nebo motorku tak sepíšeš kupní smlouvu vemeš si malej techničák a jedeš.mezitim bejvalej majitel odhlásí auto v jeho okresu nebo městě pošle ti to do tvího okresu nebo města přihlásíš a auto je nebo ta motorka je tvoje ale na kupní smlouvu to je nejvěčí kravina.to bych moch ukrást auto vzít si jiný značky napsat falešnou kupní smlouvu a fízlové by mně mohli zastavit.to je přeci kravina!!!!

pokud je to jako s autem tak je to tak

jo je podsedlem a je červený

na stadionu s 22 je vyrobni stitek,najdes ho kdyz sundas sedlo,je na prave strane

je hodne druhu omezovace. U CBR 600 (25kw) r 2007 sem taky videl ze byla zavrena tim zpusobem ze mela zarazku na plynovym lanku a slo to jen na ctvrt plynu ...demontaz snadna,odsroubovat jeden sroub a vymontovat zarazku...jinak jak je psano nize,vetsinou se to uskrti na otackach(CDI) neo jinejma membranama(karburator)...u malejch motorek o obsahu 125 ve 4T jako je napriklad yamaha YBR nebo varadero nebo CBR 125 se nedoporucuje motory otvirat protoze to nevydrzi a o hodne drive se vysypou...

No tak otevírá se to na výfuku, řídící jednotce a myslím že ještě někde v karburátoru. Cenu to záleží u jaký mašiny.

normálně kladivem, uděláš tam díru jak prase a je to otevřené.... ne otevření motoru je normální zvýšení výkonu za pomocí různých uprav (karburátor, větší objem, zapalování bez omezovače, atd) takže když ladíš pionýra tak de vlastně taky o otevření

přečti si to znovu

a potrebuju teda nakou tu jeho plnou moc?

jj tak jak to říkáš

jak řikal jeden naš bejvalej profesor,neni duležity vědět,ale znat kde to najit http://www.jawa-50.cz/pravni-ukony-prepis-vozidla-motocyklu-prevod-do-osobniho-vlastnictvi.php

kamoš takovyhle ma a je to dobry

radsi bych si koupil origo

zdarec, mel sem ho na fiku asi tejden a vubec sem s tim nebyl spokojenej, asi to byl nakej kazovej zmetkovej kus, sel tocit hrozne ztuha a zasekaval se, a navic, ten plast taky nic moc kvalita, takze rozhodne nechci sesovi ubirat ksefty, ale z vlastni zkusenosti nedoporucuju.

u simsona někdy stačí trochu trhnout za rukojeť a už je v háji

Čau, tak tenhle rychlopal od Sesy mám na fichtlovi i na 477 už celkem dlouho a drží uplně v pohodě. Sice je to komplet celý z plastu, ale žádný problémy třeba s praskáním nebo tak nejsou! Jinak přichycený to tam je 2ma šroubkama. Jinak zkušenosti s ním mám dobré, takže doporučuju!

já mam plastovej rychlopal ale neni od sesi, a tam to mám normálně přes obruč stáhlí na tři šroubky, co se týče kvaliti, tak mám jen dobrý zkušenosti, ale jak říkám je to jinej tip (taky z plastu

..no me by to taky zajimalo chu to totiz koopit a neiwm esi tomu mozu verit

tak pozri ked si nostalgický tip tak pincel ale nos zo sebou aj celý nahdný pincel pokial ti smiem poradiť ta simson ziadne problémi aked spravýš go tak tvoj sin može robiť dalsiu je to fak spolahlyvý stroj skoro vôbec sa nekazí len dofukať s gumi mimeniť svečky oca olej a tanjovať kvalitný benzýn a aolej . ja mám 70tku amne to dá 90km h kamosovi s 5kvaltom 120 tak ze je to jasná jednozacne simsom

s70tka má v určitých situacích menší spotřebu jak 50tka - ve městě na 4ku pojedes pri 6500 padesát ale se 70tkou při 5500

to si ymslim ze tak brutalne se ta spotrba nezvedne,u čtyřkanálkového válce 60cm3 je spotřeba kolem 3 takže si ymslím že tak max 4ale ani to ne spiš těch 3.5

stou spotřebou u sima zíleži taky natom jestli je ten motor orginál tim myslim bez vybrusu nebo uprav a poud je simál předělanej na 70ccm tak si těch 5 muže vzit pokud jezdi jen ve něstě

Stando co to meleš ,simson má spotřebu ve městě maximálně 3 litry , u pincka už je to kolem těch 5.Ja mam síma a mimo město spotřeba necelé 2

Pokud chces jezdit po meste tak nekupuj ani simsona ani fichtla. Oboje dvoje ti v mestskym provozu bude krkat 5 - 6l na 100km,na mestsky provoz je asi nejlepsi nejaky italsky skutr,spotreba mala,akcelerace slusna,zadny servis,pouze tam lejes benzin a do expanzky polosyntetiku(2T)...

jednoznačně simson

simace bez debat. Spolehlivej nadcasovej stroj

Simson s51 vic nebudu psat je to zbytecny ostatny soudruzy vyznavaji fichtla ale nekteři ne

Já se o fichtla staral jak jen to šlo takových peněz sem v něm utopil a pak odešlo zase něco jinýho... Ale je lehkej, malej dobře se ovládá. Ale bejt tebou beru síma já ho mam a spokojenost. Jen u 6V slabě svítej zadní blinkry, to je ve městě zase někdy o hubu Fichtl je sice klasika ale spíš tak na naučení. Rozhodně není dobrej pocit když někde zastavíš a potom to budeš někde u náměstí roztláčet... Vyber si podle sebe, co ti líp sedí

Radši fichtla. Pokud se budeš o fichtla dobře starat se spolehlivostí nebudeš mít problémy. Simson má hrozně měkký pružiny, jseš na tom jak na houpačce. Fichtl mi žere 2,7 l/ 100km Výhoda Simsona je, že má kratší kvalty.

taky si myslim že simson je lepší a má i blikny do města nepostradatelný ale radši bych si koupil radši neco dražšího než za pár kurun a hned se v tom vrtat

jak že simson nebo fichtl nestači 16 letymu klukovi??? co to tu meleš??? vyhláška je jasně stanovená a ti lidi co ji dělali nejsou blbí a vi moc dobře od kolika let muže mit takovou a makovou kubaturu to chceš aby se zmrzačil??? hle doměsta si kup rači simsona jednou mi borec dlužil prachy tak mi dal do zástyvi simsona skutra a mužu ti řict jezdilo to asi 400km bez závad a dál nevim protože mi vrátil prachy jezdilo to do 3litru a byl pohodlnej mně je 23a mám babettu je to skvělej stroj a oproti pionyrum stači jen běžná udržbasice na simsona sou náhradni dily dražši ale neměniš je tak často jak na pionyru

kup si radsi MZ 150 ETZ je to lepsi v 16-ti je simal slabej s eMZou mit problemy nebudes kazdej kdo ji mel v 16-ti tak nemely s fizlama problemy

No já bych si radši koupil Simsona, protože se spolehlivostí Fíka nemám dobrý zkušenosti, no ale nevím, ale Pionýr je zas jednodušší...

já bych si určitě koupil simsona má velkou akceleraci jedem normálně kolem 70 km /h na rovince a vůůůbec se nekazí! nebo aspoň mně se za pár měsícu s ním nic nestalo ...a na to simsonovy generálku taky dělat skoro nemusíš .. hlavně dotáhnou šroubky nová pružina na stojan páč mně do ní vlítl kamen a nevim kde je a ta modná by ti možná prošla ale rači nepokoušej štěstí

pokud chceš generálkovat tak si kup fichtla generálka te vyjde levnějc, a je to celkově snažší rozborka atd.., ale zase simsona bys ani generálkovat nemusel, pokud to jezdí, tak bych se v tom nevrtal..., pokud de o tu technickou tak v techničáku bys musel mít napsáno modrá met. i když já u mý mz 251 mám v techničáku stříbrná a mám tam taky metalízu, ale ta už tam byla, když sem to kupoval

hej hlapce tak to se púorad z nejakym expertem mi sme dekaki jednou trojkolku mela kola z auta ale navim jak to bylo dal kdyz tak moje icq je 496-912-466 pak se na icq nejak poradime

napiš na icq 244328267 .... a ja mam na svojí tříkolce normálně buben http://www.jawa-cz-kary.wgz.cz

Kola z auta jsou fakt moc těžký na krouťák, takže brzo odrovnáš spojku, dej tam raději kompletní zadek s brzdama i tlumičem z nějaké čínské dětské čtyřkolky, sice to nemá diferák, ale o to ti stejně asi nejde a zároveň to má vzadu i kotoučovou brzdu. Sice pak budeš muset vyřešit rozvod brzdovky, ale i to se dá...

nenič fíka

kola z auta fichtlackej motor neutáhne...